HORARIOS, MAPAS, RECOMENDACIONES Y NORMAS
Éstos 2 primeros mapas podéis imprimirlos en un folio A4 a lo ancho.
Cuando lleguéis al parking, encontraréis pegado en las columnas unos carteles con flechas con el nombre del
"Club MBFAQ Mercedes-Benz", los cuales os indicaran hacia donde tenéis que ir para dejar vuestros coches, que es en la planta menos 2 ( -2 ). Nada más salir del coche, os tenéis que dirigir a la garita de la entrada donde se encuentra la caja, le presentáis el ticket y le decís que sois del Club de coches Mercedes.
Tendréis que abonar los 2 días por adelantado y os daran un bono para poder entrar y salir del parking durante los 2 días. Atención !! para sacar o meter el coche, tendréis que introducir el ticket que os han dado en la máquina !! No tenéis que sacar ninguno nuevo, solo tenéis que esperar unos segundos a que la máquina lea vuestra matrícula y a continuación introducir el ticket por la ranura, luego la máquina os lo
escupirá, lo retiráis y aparcáis nuevamente vuestros coches en la planta -2.
En cualquier caso, si tenéis dudas del funcionamiento, el señor del parking os lo explicará amablemente.
Os pongo un mapa de orientacion de donde se encuentra la gasolinera/lavacoches mas cercano: La flecha roja es el recorrido que ya teniamos marcado para ir al hotel, y las flechas negras marcan el recorrido que hay que hacer desde el parking del hotel hasta la gasolinera. Que la mayoria venis de lejos y seguro que quereis darle un aguita al coche o repostar combustible...
MÉRIDAEn la salida a Mérida proyectada para el sábado día 05, os pongo un mapa de orientación, aunque en caso de que alguien se pierda, es muy muy muy sencillo de llegar al parking que se encuentra al lado del Anfiteatro Romano, simplemente tenéis que buscar
"PARKING HERNAN CORTES", sito en la Calle Cabo Verde (Señalado en el mapa con flechas de color rojo).
Posteriormente, cuando terminemos la visita al Anfiteatro, nos desplazaremos nuevamente en coche al
"HOTEL TRYP MEDEA", que al igual que el parking, también viene muy bien señalizado por toda la ciudad (Señalado en el mapa con flechas de color azul). La dirección es Avda. de Portugal (está al lado de un centro comercial y de Carrefour).
TRUJILLOTras la comida en Mérida, partiremos hacia Trujillo para visitar la Plaza Mayor y el Castillo. Los coches los dejaremos en la parte de arriba, es decir, en el Castillo y el que desee puede bajar a pie para visitar la Plaza Mayor (los fines de semana la Plaza Mayor está cerrada al tráfico). Finalizada la visita a Trujillo regresaremos a Cáceres.
RECOMENDACIONES Y NORMAS DE FUNCIONAMIENTO DE LAS “QUEDADAS”:
Antes de la salida se entregará un programa indicando perfectamente sitios donde vamos a ir, donde se va a comer, horarios, etc.. De esta manera el hecho de que alguien se pare a echar gasolina, que alguien quiera ir mas despacio por el motivo que sea, no tiene problema, porque sabe que no se va a perder. De forma que si cualquiera se retrasa o se aparta del grupo por algo, sabrá como seguir él sólo.
En las rutas y sus paradas,
Si alguno se pierde, se retrasa, le pasa algo o tiene problemas, avisará por Tlf. al móvil de los organizadores:
Automocion 699-11-28-29 (Carlos).
Repostad antes de la salida, rodaremos algunos kilómetros, a la mayoría nos sobrará autonomía, pero tened cuidado, por que podríamos ir por carreteras secundarias en las que apenas hay gasolineras. Igualmente preveed vuestras necesidades fisiológicas, tened en cuenta que la ruta suele ser larga.
Damos por hecho que se ha
revisado el estado del vehículo (aceite, presiones de neumáticos, etc.) y llevamos la
documentación en regla y seguros (en caso de siniestro el Club no se responsabiliza, ni siquiera como responsable civil subsidiario, de estos). Comprobar que el recibo del seguro que lleváis sea el del último pago, suele ser la falta más común.
Es recomendable llevar acompañante, pues se puede hacer cargo del mapa o la hoja de ruta repartida por la organización, así como del teléfono móvil , cámara de fotos, etc.
Recordar
extremar la prudencia, pues un frenazo por no mantener la distancia de seguridad con el vehículo que nos antecede, nos puede acarrear indescriptibles consecuencias (cuando menos chapa y pintura).
Esta recomendación es válida también para los desvíos, cruces etc.
Después de las paradas
nunca saldrá nadie antes que el coche guía, ni se le adelantará. La razón es muy sencilla, todos no conocen todos los tramos de la ruta, y en el rutómetro no se describen todos los cruces a la perfección.
Por cortesía está prohibido adelantarnos unos a otros, esto no es una carrera y a no ser que el de delante por algún motivo nos haga señales por que quiera que le adelantemos, mantendremos siempre nuestro puesto en la fila. Lo siento por los que les gusta pisarle, pero vamos a rodar a un ritmo que lo pueda seguir todo el mundo y que nos permita apreciar el paisaje, y disfrutar de una conducción relajada, que es de lo que se trata.
Cuando rodemos intentad
mantener el contacto visual, tanto con el vehículo que lleváis delante como con el de atrás, estirando o acortando la caravana como sea preciso, pero siempre intentando no romper la misma.
Tened mucho cuidado al abriros para tomar las curvas en las carreteras de montaña. Gran parte de los tramos transcurren por carreteras muy estrechas, en las que no hay línea divisoria, pero no somos los únicos que pasamos por allí, las transitan la gente del lugar.
Recordar que a las horas y fechas en que nos moveremos (principalmente fines de semana) por los itinerarios fijados, también lo hace mucha gente, grupos de motoristas, los ciclistas, familias que van a pasar el día al campo, de las urbanizaciones, o personas que van o vienen de las fincas con maquinaria agrícola. En definitiva, que siempre nos encontraremos con tráfico de fin de semana, más o menos lento, por lo que hay que ser conscientes de que no estamos en un tramo cortado al tráfico y conducir adaptándonos a las circunstancias.
Esta actitud,
ser prudentes y respetuosos con las normas del tráfico y con los demás, redundará beneficiosamente para el nombre del
Club y dejará un muy grato recuerdo en la memoria de las personas que vean tantos vehículos pilotados por auténticos “gentleman driver’s”, el caso contrario es muy desagradable para nuestros coches y probablemente para nuestra integridad física y nuestros bolsillos.
Una caravana en una quedada puede crear una imagen social amable en el resto de los ciudadanos (grupo de bonitos coches, muchos de ellos descapotables, caravana multicolor, etc.)...pero también puede crear una
imagen social lamentable. Y pensemos que la imagen deja en este caso de ser la individual de una persona, para extenderse a
todo un club o a una marca de coches determinada, lo que resulta muy perjudicial para los propios organizadores y para el conjunto de los participantes. De ahí que sea importante
el respeto a las normas de circulación y a las normas cívicas. Atravesar un pueblo circulando "como locos" o creando situaciones de riesgo en la carretera...provoca en general en la sociedad un profundo rechazo, máxime en un grupo de coches catalogados -con razón o sin ella- como coches no accesibles para todo el mundo.
