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Curva de potencia C 220 CDI

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Curva de potencia C 220 CDI

Notapor Hal » Lun 30 Nov 2009 20:39

Para la gran mayoría de los que teneis este motor, aquí teneis el diagrama de las curvas de potencia y par, por si alguno está interesado y no las conoce.
Saludos.

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Re: Curva de potencia C 220 CDI

Notapor RTW » Lun 30 Nov 2009 21:36

Muchas gracias, precisamente el otro dia queria compararla con la del exeo 170 que quiere comprar mi hermano.
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Re: Curva de potencia C 220 CDI

Notapor Salitre » Lun 30 Nov 2009 23:41

Muchas gracias por tu aportación..
Saludos.
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Re: Curva de potencia C 220 CDI

Notapor nautilus » Mar 01 Dic 2009 19:13

muchas gracias
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Re: Curva de potencia C 220 CDI

Notapor gulag » Mar 01 Dic 2009 19:55

Ojo, esta es la curva del 220 CDI anterior, el no BE. El 220 CDI actual, el BE, tiene mejor curva (sube antes el par y está al máximo durante más tiempo).
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Re: Curva de potencia C 220 CDI

Notapor pibroch » Mar 01 Dic 2009 20:24

Creo que es la curva "oficial", no una medición de una unidad, ¿verdad?
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Re: Curva de potencia C 220 CDI

Notapor Hal » Mar 01 Dic 2009 20:29

pibroch escribió:Creo que es la curva "oficial", no una medición de una unidad, ¿verdad?


Si, es la oficial.
La curva del motor 220 CDI BE que dice Gulag es esta otra en el clase E.
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Re: Curva de potencia C 220 CDI

Notapor pibroch » Mar 01 Dic 2009 22:00

Esta segunda es más falsa que un billete de 1.500.

Las líneas planas de par y potencia máxima son un imposible.
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Re: Curva de potencia C 220 CDI

Notapor gulag » Mar 01 Dic 2009 22:50

No son un imposible, símplemente el 220 CDI BE está limitado electrónicamente para que no pase de ahí. Si viéramos la curva del 250CDI veríamos que no es plana.
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Re: Curva de potencia C 220 CDI

Notapor JR » Mié 02 Dic 2009 00:36

gulag escribió:No son un imposible, símplemente el 220 CDI BE está limitado electrónicamente para que no pase de ahí. Si viéramos la curva del 250CDI veríamos que no es plana.

Estoy deacuerdo.

Este tipo de curva, a parte de que nunca son tan planas en la realidad, son bruto de una "castración" electrónica. Con lo que con reprogramaciones las cifras máximas de Par y potencia se disparan.

Envidia absoluta de esa curva, esa respuesta por debajo de 1500 RPM es alucinante, así como disponer de la potencia máxima desde solo 3000 RPM. :swoon:
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Re: Curva de potencia C 220 CDI

Notapor Hal » Mié 02 Dic 2009 08:16

pibroch escribió:Esta segunda es más falsa que un billete de 1.500.

Las líneas planas de par y potencia máxima son un imposible.


Tu mismo, te puedo asegurar que no me la he inventado.
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Re: Curva de potencia C 220 CDI

Notapor Hal » Mié 02 Dic 2009 08:17

gulag escribió:No son un imposible, símplemente el 220 CDI BE está limitado electrónicamente para que no pase de ahí. Si viéramos la curva del 250CDI veríamos que no es plana.


Correcto.
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Re: Curva de potencia C 220 CDI

Notapor pibroch » Mié 02 Dic 2009 08:22

Pues sí. Parece que va a ser cierta...
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Re: Curva de potencia C 220 CDI

Notapor Yorx » Mié 02 Dic 2009 09:52

Gracias por los aportes.
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Re: Curva de potencia C 220 CDI

Notapor JRB » Mié 02 Dic 2009 11:49

Me quedo un poco pensativo viendo esas curvas. ¿Cual es la sensación de que la potencia suba y el par disminuya conduciendo esos motores?. Me da la sensación de que el par da lo mismo, lo que notamos en el pedal es la potencia entregada a determinadas revoluciones... Un Saludo. JRB
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