Curva de potencia C 220 CDI

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Curva de potencia C 220 CDI

Notapor Hal » Lun 30 Nov 2009 19:39

Para la gran mayoría de los que teneis este motor, aquí teneis el diagrama de las curvas de potencia y par, por si alguno está interesado y no las conoce.
Saludos.

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Re: Curva de potencia C 220 CDI

Notapor RTW » Lun 30 Nov 2009 20:36

Muchas gracias, precisamente el otro dia queria compararla con la del exeo 170 que quiere comprar mi hermano.
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Re: Curva de potencia C 220 CDI

Notapor Salitre » Lun 30 Nov 2009 22:41

Muchas gracias por tu aportación..
Saludos.
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Re: Curva de potencia C 220 CDI

Notapor nautilus » Mar 01 Dic 2009 18:13

muchas gracias
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Re: Curva de potencia C 220 CDI

Notapor gulag » Mar 01 Dic 2009 18:55

Ojo, esta es la curva del 220 CDI anterior, el no BE. El 220 CDI actual, el BE, tiene mejor curva (sube antes el par y está al máximo durante más tiempo).
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Re: Curva de potencia C 220 CDI

Notapor pibroch » Mar 01 Dic 2009 19:24

Creo que es la curva "oficial", no una medición de una unidad, ¿verdad?
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Re: Curva de potencia C 220 CDI

Notapor Hal » Mar 01 Dic 2009 19:29

pibroch escribió:Creo que es la curva "oficial", no una medición de una unidad, ¿verdad?


Si, es la oficial.
La curva del motor 220 CDI BE que dice Gulag es esta otra en el clase E.
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Re: Curva de potencia C 220 CDI

Notapor pibroch » Mar 01 Dic 2009 21:00

Esta segunda es más falsa que un billete de 1.500.

Las líneas planas de par y potencia máxima son un imposible.
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Re: Curva de potencia C 220 CDI

Notapor gulag » Mar 01 Dic 2009 21:50

No son un imposible, símplemente el 220 CDI BE está limitado electrónicamente para que no pase de ahí. Si viéramos la curva del 250CDI veríamos que no es plana.
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Re: Curva de potencia C 220 CDI

Notapor JR » Mar 01 Dic 2009 23:36

gulag escribió:No son un imposible, símplemente el 220 CDI BE está limitado electrónicamente para que no pase de ahí. Si viéramos la curva del 250CDI veríamos que no es plana.

Estoy deacuerdo.

Este tipo de curva, a parte de que nunca son tan planas en la realidad, son bruto de una "castración" electrónica. Con lo que con reprogramaciones las cifras máximas de Par y potencia se disparan.

Envidia absoluta de esa curva, esa respuesta por debajo de 1500 RPM es alucinante, así como disponer de la potencia máxima desde solo 3000 RPM. :swoon:
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Re: Curva de potencia C 220 CDI

Notapor Hal » Mié 02 Dic 2009 07:16

pibroch escribió:Esta segunda es más falsa que un billete de 1.500.

Las líneas planas de par y potencia máxima son un imposible.


Tu mismo, te puedo asegurar que no me la he inventado.
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Re: Curva de potencia C 220 CDI

Notapor Hal » Mié 02 Dic 2009 07:17

gulag escribió:No son un imposible, símplemente el 220 CDI BE está limitado electrónicamente para que no pase de ahí. Si viéramos la curva del 250CDI veríamos que no es plana.


Correcto.
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Re: Curva de potencia C 220 CDI

Notapor pibroch » Mié 02 Dic 2009 07:22

Pues sí. Parece que va a ser cierta...
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Re: Curva de potencia C 220 CDI

Notapor Yorx » Mié 02 Dic 2009 08:52

Gracias por los aportes.
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Re: Curva de potencia C 220 CDI

Notapor JRB » Mié 02 Dic 2009 10:49

Me quedo un poco pensativo viendo esas curvas. ¿Cual es la sensación de que la potencia suba y el par disminuya conduciendo esos motores?. Me da la sensación de que el par da lo mismo, lo que notamos en el pedal es la potencia entregada a determinadas revoluciones... Un Saludo. JRB
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Re: Curva de potencia C 220 CDI

Notapor Willydav » Mié 02 Dic 2009 16:05

500nm de 1400rpm a 3000rpm :emoticon-0141-whew:
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Re: Curva de potencia C 220 CDI

Notapor JR » Mié 02 Dic 2009 16:45

JRB escribió:Me quedo un poco pensativo viendo esas curvas. ¿Cual es la sensación de que la potencia suba y el par disminuya conduciendo esos motores?. Me da la sensación de que el par da lo mismo, lo que notamos en el pedal es la potencia entregada a determinadas revoluciones... Un Saludo. JRB


Las curvas de potencia y par del 90% de los motores son así. :1:
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Re: Curva de potencia C 220 CDI

Notapor Hal » Mié 02 Dic 2009 16:54

Al final se tiene que cumplir que:

POTENCIA = PAR x R.P.M./10000 (para ver el resultado en Kw)

y

POTENCIA = (PAR x R.P.M./10000) / 0.736 (para ver el resultado en Cv)



Si mirais cualquier diagrama se tiene que cumplir esta ecuación, por eso a medida que las revoluciones aumentan hacia el máximo el par decae proporcionalmente.
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Re: Curva de potencia C 220 CDI

Notapor nautilus » Jue 03 Dic 2009 09:39

Segun lei hace tiempo en el foro del clase E el 220 cdi esta dando 185cv reales y 42 de par sobre las 2.200 rpm
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Re: Curva de potencia C 220 CDI

Notapor pibroch » Jue 03 Dic 2009 17:41

nautilus escribió:Segun lei hace tiempo en el foro del clase E el 220 cdi esta dando 185cv reales y 42 de par sobre las 2.200 rpm


Esa es la sensación que me da a mí el mío. Lo mismo un día lo meto en el banco de rodillos...
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