Porqué tracción trasera?

[AGUSAGUS]

Nadie ha sabid aclararme porque Mercedes utiliza tracción trasera y no delantera como el 95 de los coches actuales.
Cuales son las ventajas y los inconvenientes de una y otra?.
Inconvenientes, yo noto la dificultad en las marchas atrás, cierta tendencia a patinar las ruedas traseras en subidas con arena,......

[Kompression]

Tracción trasera es comodidad de marcha, aplomo y suavidad, además de ser otro ingrediente más para la receta de la "exclusividad" marcas como_ BMW, MB, Ferrari, Masseratti, Lamborghini y Porsche utilizan tracción trasera de manera prioritaria (si no utilizan tracción a las cuatro, pero nunca delantera) la tracción delantera es utilizada principalmente por las marcas generalistas a excepción de Audi, claro ejemplo este, de marca que se encuentra entre dos aguas.

Es más si observamos ciertas segundas marcas o marcas de lujo de coches generalistas como Lexus (marca de lujo de Toyota) o Infinity (marca de lujo de Nissan) utilizan principalmente tracción trasera por qué será?????

Saludos.

P.D: Además cuando pruebas un propulsión NUNCA vuelves a querer un tracción.

[Sevillano_E220]

Antes quizas tubiera la desventaja de ser mas delicado conducir un coche de propulsion por suelo mojado y demas pero hoy dia eso ya no se nota y no le encuentro ninguna pega a este tipo de traccion.

A mi sinceramente me gusta mas la sensacion que me da cuando noto que al acelerar el coche me empueja desde atras y no tira de el. Que a parte tiende mas a patinar en salida un coche de traccion delantera que uno de propulsion trasera.

Y a parte de todo esto aunque no soy carlos sainz pero cuando quieres divertirte con el coche es mucho mas divertido y da mas sensaciones, puedes cruzarlo tan solo acelerando.

Aunque no se realmente cuales son los principales motivos por los que Mercedes Benz monta esta traccion pero cuando el 99% de las marcas premium y los deportivos de alta gama lo hacen... digo yo que sera por algo.

[Andolini]

Con la propulsión se consigue un reparto de peso por ejes más equilibrado.

Es mucho mas divertido. Aún sin ser un conductor experto puedes hacer muchas mas cosas que que un tracción.

Saludos

[Trbxr]

Sensaciones, esa es la principal causa de mi no-retorno a la tracción delantera.

[Jokin P]

Bueno, hay que puntualizar, los Mercedes de clase "plebeya" llevan tracción delantera y correa de distribución ;)

[Acquired]

Y creo que tambien hay que apuntar que los que llevan delantera es por ahorrar costes de producción.

Ya me lo dijo mi padre hace muchos años, es mejor que te empujen a que te arrastren

[yepayepa3]

Yo siempre he tenido entendido, que principalmente es por la sensaciones comodidad y el reparto de pesos. Yo he llevado tanto trasera como delantera y me quedo con la trasera segun mi criterio, por comodidad y sensaciones al volante.

[Jerónimo]

Yo pienso que con la trasera tienes mas sensaciones de conducción. Se nota mucho al arrancar, la trasera te mece suavemente y la delantera simplemente tira de ti.

[pepelu33]

Con la propulsión se consigue un reparto de peso por ejes más equilibrado.

Es mucho mas divertido. Aún sin ser un conductor experto puedes hacer muchas mas cosas que que un tracción.

Saludos

+1 :-D

[kabuto]

http://www.mbfaq.com/forum/viewtopic.php?t=97912

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[francrds]

Bueno, hay que puntualizar, los Mercedes de clase "plebeya" llevan tracción delantera y correa de distribución ;)

Ya me diras que Mercedes lleva correa DE DISTRIBUCION!! una cosa es correa de accesorios ( direccion ,ac y bomba de agua, que la llevan todos) y otra de disitribucion y a dia de hoy TODOS LOS MERCEDES LLEVAN CADENA DESDE HACE MUCHOS AÑOS ah y las bombas de agua son metalicas no con las paletas de plastico como otros,je,je,je

[sportcoupe04]

P.D: Además cuando pruebas un propulsión NUNCA vuelves a querer un tracción.

totalmente de acuerdo. No tiene nada que ver un traccion trasera con un delantera. De hecho, ya ni me planteo para el futuro (cuando cambie de coche claro) tener un traccion delantera, sólo trasera o como mucho traccion integral

[David-560]

Nadie ha sabid aclararme porque Mercedes utiliza tracción trasera y no delantera como el 95 de los coches actuales.
Cuales son las ventajas y los inconvenientes de una y otra?.
Inconvenientes, yo noto la dificultad en las marchas atrás, cierta tendencia a patinar las ruedas traseras en subidas con arena,......

Pues igual que otras marcas premium, como BMW, por tradición. Llevan utilizando la arquitectura motor delantero-propulsión desde tiempos inmemoriables y han mantenido esta característica, que es por lo que son muy apreciados actualmente.

Al margen de su reparto de pesos o tacto de conducción, que son cosas que realmente son muy valoradas por su clientela, también hay que tener en cuenta que a partir de cierto nivel de potencia, la tracción delantera se muestra absolutamente insuficiente para trasladar toda la fuerza a las ruedas motrices. Es por este motivo por el que apenas hay tracción delantera de más de 200CV (salvo los Cadillac con controles de tracción) y en marcas como Audi, tan conocidas por su tracción delantera, necesitan pasar CV al tren trasero en sus flamantes versión Quattro :mrgreen:
Obviamente, Mercedes y BMW también tienen desde hace muchos años versiones con tracción integral pues hay países donde su climatología (nieve o lluvia todo el año) "recomiendan" este tipo de transmisión.

Otro detalle no menos interesante de los propulsión es que, al tener las ruedas directrices desvinculadas de la tracción, permite girarlas cuando maniobramos casi perpendiculares al coche, con las ventajas que ello conlleva para aparcar.

Saludos.

[Jokin P]

no con las paletas de plastico como otros,je,je,je

Oye, Fran, no te he visto por aqui

http://www.mbfaq.com/forum/viewtopic.php?t=106895

[francrds]

Jokin si lees bien los mensajes tambien he reconocido que te puede caer tambien un cambio ( por falta de mantenimiento), en este caso en concreto no he entrado porque no me gusta urgar en la herida pero habria que saber muchas cosas ( si lo compro nuevo,si hizo las revisiones cuando y donde hay que hacerlas,que por cierto es cuando te hacen las campañas-tes de glicol incluido ,etc , no te deniegan una garantia PORQUE SI), lo que no veras o por lo menos 90 paginas es que por un colector TE REVIENTE UN MOTOR JODER, que es penoso, no pongo en duda que rompan incluso te puede furar un piston pero bloque motor es infinitamente mejor que los veletas y sigo esperando que me contestes cuantos AMG has visto rotos para contestarte cuantros M3 han petado por falta de lubricacion, por cierto sabes como los llaman? ( sobre todo un amigo del foro) BIELITICOS, por que sera?ah si porque es lo primero que meten pa fuera,ah y la devaluacion?? sigo esperando no hay problema tengo tiempo,mis Mercedes pierden menos valor,je,je,je


La pandereta NO SALTAN NI LOS AIRBAGS!!

[TrotaMundo]

Añado a todo lo dicho anteriormente sobre el reparto de pesos, aprovechamiento de la potencia, etc, un parámetro antaño primordial.

Las prestaciones, ¿porqué deberían ser mejores en un propulsión que en un tracción a igualdad de condiciones? El par generado por la transmisión "tira" del morro al acelerar, se reduce el rozamiento del tren delantero y por tanto conseguimos mejores prestaciones. Tenía el inconveniente de que en manos inexpertas podía generar una pérdida de adherencia en el eje delantero, hoy en día, con la electrónica, todo solucionado, a disfrutar.

Salu2,

[Takumi_Fujiwara]

Ya lo han añadido todo... jeje

[limon2104]

Deportividad es igual a tracción trasera (ejemplo la fórmula 1), en cuanto a seguridad sin duda la delantera, es más fácil controlarla, la trasera tiene sus cosas, es decir, hay que saber contravolantear y darle al coche la dirección correcta.

[Sevillano_E220]

La pandereta NO SALTAN NI LOS AIRBAGS!!

Vaya tela, mucho guante y mucho casco pero luego le pega un culetazo y el tio tan tranquilo sin "contravolantear"

Eso es un claro ejemplo de que un coche potente de propulsion trasera, manos inexpertas y terreno mojado pueden ser una mala mezcla.