entrará en planta en los primeros meses de 2005
Lo más destacable de este familiar versátil -que según Mercedes combina propiedades de berlina, wagon, monovolumen y todocamino- es su propulsión híbrida. El motor diésel de ocho cilindros procedente de la Clase S y otro eléctrico permiten a la lujosa carroza pasar de 0 a 100 kilómetros por hora en 6,6 segundos. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h.
La potencia del motor de gasóleo es de 250 caballos y la de generador eléctrico, de 68. La suma da 318 caballos de raza, suficientes para alcanzar las prestaciones citadas y una flexibildad fuera de lo común (Mercedes adelanta una cifra de par máximo de 860 Newton por metro).
Consumo de gasóleo
También hay números sobre consumos. La ayuda eléctrica los reduce considerablemente cuando entra en acción en la ciudad, a baja velocidad, o en maniobras. Según Mercedes-Benz, el Vision Grand Sports Tourer sólo gastaría poco más de 7,5 litros de gasóleo cada 100 kilómetros. La mecánica del coche incluye una transmisión secuencial con mandos en el volante.
Mercedes opta por lo práctico, sin renunciar a lo suntuoso. El coche que se verá en Detroit llevará las últimas innovaciones en entretenimiento y tecnología informática, además de acabados con maderas nobles y aluminio. Las llantas son de 21 pulgadas, con grandes frenos con discos perforados y suspensiones por aire Airmatic.
Espacio, todo el que se quiera, hasta un máximo de 2.030 litros de carga útil. Seis personas -dos delante y cuatro atrás- podrán viajar cómodamente en el futuro Vision Grand Sports Tourer. Cada respaldo trasero se puede plegar de forma independiente, según las necesidades de carga.
El diseño, con piezas exteriores frontales de aluminio para aligerar el peso, también está muy cuidado. En él se detecta la intención de provocar la atracción tanto por necesidad de espacio como por puro vicio de conducción.
