Bueno señores al final pido un leon fr mirar

lino171 · Mensaje por **lino171** » Dom 02 Nov 2008 16:31

El que me gustaba era el FR antiguo, el tdi de 150 cv.
¡Qué bien iba!

Castronight · Mensaje por **Castronight** » Dom 02 Nov 2008 19:39

lino171 escribió:El que me gustaba era el FR antiguo, el tdi de 150 cv.
¡Qué bien iba!

Buenas.

Me uno, vaya pedazo de coche, y a precios competitivos.

James · Mensaje por **James** » Lun 03 Nov 2008 21:12

Ya veras como lo vas a difrutar. Yo lo cogia con el FR1

sergio_270 · Mensaje por **sergio_270** » Lun 03 Nov 2008 22:25

buen cambio vas a hacer dejando el 110 y cogiendo el 150

cavallos · Mensaje por **cavallos** » Lun 03 Nov 2008 22:48

a mi me gusta el que tiene el kit como este:

Imagen

Valiance · Mensaje por **Valiance** » Lun 03 Nov 2008 23:06

A mi tambien me gusta más esta ultima estetica, a que acabado pertenece?

Sevillano_E220 · Mensaje por **Sevillano_E220** » Mar 04 Nov 2008 18:25

El Leon MKI 150 TDI lo tiene un familiar y la verdad esque ese coche vuela, fue de los primeros que vi en la calle con 6 velocidades y esas prestaciones.

Esta muy bien ese Leon, quizas el FR1 tenga un toque diferente al resto habria que ver hasta que punto sacrifica el confort. Pero vamos is buscabas un coche con buenas prestaciones, buen consumo es la mejor opcion por ese precio.

Sevillano_E220 · Mensaje por **Sevillano_E220** » Mar 04 Nov 2008 18:27

A por cierto respecto a la altura esta claro que algo raro tendra el coche topes o lo que sea, no he visto ningun Leon tan levantado y un FR menos todabia. Supongo que sera algo para que no roce al montarlo en el camion a la hora de transportarlo y demas.

ese-ce · Mensaje por **ese-ce** » Mar 04 Nov 2008 21:53

Valiance escribió:A mi tambien me gusta más esta ultima estetica, a que acabado pertenece?

No va asociado a ningún acabado, eso es el denominado "kit aerodinámico" y es un extra, creo que son 3000€ a mayores, se puede escoger entre las 2 salidas traseras de escape redondas o una central ovalada.

Saludos

Sevillano_E220 · Mensaje por **Sevillano_E220** » Mié 05 Nov 2008 11:29

ese-ce escribió:
Valiance escribió:A mi tambien me gusta más esta ultima estetica, a que acabado pertenece?
No va asociado a ningún acabado, eso es el denominado "kit aerodinámico" y es un extra, creo que son 3000€ a mayores, se puede escoger entre las 2 salidas traseras de escape redondas o una central ovalada.

Saludos

Una salida central ovalada tambien lo tiene el Leon Cupra no?

Vector · Mensaje por **Vector** » Mié 05 Nov 2008 23:28

sobre el comportamiento tendra un comportamiento similar al golf gti? vi una comparativa que dicen que si.. audi y vw son mas suaves de suspensiones.. en comparacion con el leon.. no se... ya me decis

feres · Mensaje por **feres** » Jue 06 Nov 2008 06:51

si os gusta el kit aerodinamico apaga y vamonos, cuesta un huevo, no da nada al coche y encima horroroso

Vector · Mensaje por **Vector** » Jue 06 Nov 2008 16:40

a ver sobre lo que digo , de gente que lo probo

James · Mensaje por **James** » Jue 06 Nov 2008 17:42

Vector escribió:sobre el comportamiento tendra un comportamiento similar al golf gti? vi una comparativa que dicen que si.. audi y vw son mas suaves de suspensiones.. en comparacion con el leon.. no se... ya me decis

Es mas duro y las estabilizadoras no se seran nos mm mas gruesas..

Suspensiones blandas, mejor que no aunque tampoco es cosa de ir en una tabla..

Los gustos son lo mas subjetivo, pero el kit aerodinamico es horrible, cuesta una pasta y te sube el seguro

Carbon · Mensaje por **Carbon** » Jue 06 Nov 2008 19:49

Sevillano_E220 escribió:
ese-ce escribió:
Valiance escribió:A mi tambien me gusta más esta ultima estetica, a que acabado pertenece?
No va asociado a ningún acabado, eso es el denominado "kit aerodinámico" y es un extra, creo que son 3000€ a mayores, se puede escoger entre las 2 salidas traseras de escape redondas o una central ovalada.

Saludos
Una salida central ovalada tambien lo tiene el Leon Cupra no?

La salida del León Cupra es también ovalada pero va en la parte izquierda trasera.

Lo de que el kit aerodinámico valga 3000 euros me parece bastante caro, pero lo que más me alucina es el montón de gente que lo monta, sobre todo en Leones pelaos y con los motores más bajos. Ver tanto faldón, entradas de aire, rejillas... con 105 CV debajo del capó da poco más que risa.

Saludos.

Carbon · Mensaje por **Carbon** » Jue 06 Nov 2008 19:54

Vector escribió:sobre el comportamiento tendra un comportamiento similar al golf gti? vi una comparativa que dicen que si.. audi y vw son mas suaves de suspensiones.. en comparacion con el leon.. no se... ya me decis

Por todo lo que he leido, dicen que son bastante parecidos si.

De suspensión no esperaría tampoco nada exagerádamente duro, pues si hay algo que se ha criticado del Cupra es su suspensión excesivamente blanda para lo que se esperaba de él. Aunque si optas por las llantas de 18", el poco perfil que tienen se acabará sintiendo después de muchos kilómetros.

Saludos.

Vector · Mensaje por **Vector** » Jue 06 Nov 2008 21:49

James que dices que de suspension es mejor el seat? esq mira lo que ponen aqui.

http://www.autocity.com/pruebas/Seat/Le ... l?cod=5218

http://www.km77.com/00/seat/leon/fr/t03.asp

mira lo que pone de las suspensiones...