¿Qué opinan de Alfa Romeo?

[javier_gl]

Bonitos lo son un montón; lo que menos me gusta es la vejez (a partir de los 6 ó 7 años) tan mala que tienen.

[Automocion]

Yo antes vivia en Gran Canaria, mi vecino y amigo, era italiano y tenia un Alfa 156 diesel de finales de 2001 y la verdad es que no lo cambiaba porque lo que le daban por él no llegaba para comprar algo decente, el coche arrancaba cuando queria, ha veces dejaban de funcionar los elevalunas, el cierre centralizado o la bocina, iba conduciendo de noche y se apagaban las luces y se volvian a enceder solas..... y un largo etcetera de cosas.... Lo compró nuevo en italia y el coche tenia sobre 150.000 km, siempre bien cuidado y bien mantenido. Lo llevo muchas veces al concesionario Alfa y no encontraban logica a lo que le pasaba al coche, ademas como no lo hacia siempre pues los mecanicos no sabian de donde venian los fallos.

Yo parte del tiempo que estuve en la isla, tuve alquilado durante varios meses un fiat punto color rojo, motor 1.2 gasolina, del año ´99 con 80.000 km y solo me daba problemas y mas problemas, es mas, muchas veces me tuve que ir a trabajar en taxi porque no arrancaba, hasta que me cansé y lo cambie por un Golf Cabrio precioso y me dió cero problemas.

Eso solo mi experiencia y la de mi amigo pero os puedo asegurar que yo no compraré ni un Alfa ni un Fiat, bueno quizas un Alfa lo miraria MUY MUCHO antes de comprarlo pero un Fiat no lo quiero ni regalado.

Un saludo ;-)

Ps.: Mi tio tuvo un Fiat Tempra y siempre tuvo problemas desde que lo compro, ademas las piezas tardaban meses en llegar a españa... muchos arreglos en el propio concesionario oficial, se los hacian con piezas de desguace o nuevas del antiguo Seat 131 para poder seguir circulando, eso era por los años ´90.

[hector190E2.6]

Lo que esta claro esque la mala fama no se la quita nadie...

[MxcRov]

Hace no mucho cogí un 159 de alquiler. El interior me gustó mucho (bastante más que el del mio).

La verdad es que no le vi ninguna pega, el motor era diesel pero bastante silencioso.

Era bastante cómodo, pero no tanto como el mercedes.

Yo es un coche que descarté desde el principio por fiabilidad.

[culibricon]

... y también te digo una cosa: si lo que buscas es fiabilidad, los japoneses.

No lo digo yo, lo dicen diferentes estudios anuales que hacen en toda Europa, entre ellos los TÜV alemanes. Desde hace unos 5 años, los dos primeros puestos se los reparten entre Toyota y Mazda.

Nosotros acabamos de comprar otro coche y, por razones de fiabilidad, estabamos entre un clase A bien equipado, y un Mazda MX-5 RC. Y al final, y como elegía la señora , hemos comprado el Mazda. De aquí unos cuantos años, ya te contaré.

Eso sí, no sé si será más fiable que el Mercedes, y cuando lo conduces te transmite mucha seguridad, pero la calidad de rodadura del Mercedes, ni de lejos

Un saludo !

[paksqlo]

La verdad que el comentario de lo que le paso a culibricon, no lo entiendo, los ts de gasolina alfa romeo hay que cambiarle la correa del tiempo alos 80mil km y en su defecto a los cinco años, les copmento que en casa teniamos un 156 ts 2000 del 98 se vendio con 160mil km y sin ningun tipo de problemas, solo el mantenimiento normal que pide la marca, la reparacion mayor fue cambio de correa del tiempo y sensor de oxigeno. Saludos

[James]

La verdad que el comentario de lo que le paso a culibricon, no lo entiendo, los ts de gasolina alfa romeo hay que cambiarle la correa del tiempo alos 80mil km y en su defecto a los cinco años, les copmento que en casa teniamos un 156 ts 2000 del 98 se vendio con 160mil km y sin ningun tipo de problemas, solo el mantenimiento normal que pide la marca, la reparacion mayor fue cambio de correa del tiempo y sensor de oxigeno. Saludos

Lo malo es que muchos (demasiados) rompen la correa antes de tiempo.

[Kompression]

Esteticamente preciosos, pero de calidad en terminaciones, rumorosidad y fiabilidad, tienen todavía un mundo por recorrer.

Saludos.

[naparra]

A mi personalmente me encantan los alfa pero pienso que son mejor opcion de segundamano que nuevos debido a su gran desvalorizacion.

[David-560]

Desde la aparición del 145 allá por el '94, Alfa Romeo ha dado un salto espectacular en todo y sus modelos posteriores no han hecho otra cosa que ratificar esa buena sensación.

Actualmente creo que esta marca tiene dos graves problemas:

-necesita una puesta al día en su gama (el sustituto del 147 se hace de rogar), lanzar una versión "Allroad" del 159 y le falta un buen buque insignia por encima.

-el servicio post-venta es terrible.

Saludos.

[Sevillano_E220]

Alfa Romeo arrastra una mala fama en cuanto a fiabilidad tremenda, segun tengo entendido eso era antes y los actuales son fiables pero eso no les quita la mala fama y eso sobretodo se nota a la hora de su reventa.

Respecto al diseño del que tanto se habla en alfa... destacaria modelos como el GT o el 159 ya que el resto no veo que sean nada del otro mundo. En mi opnion el interior no me convence mucho.

Segun tengo entendido los JTD estan dando muy buenos resultados.

[IceLord]

[PestiñoMode=ON]

En esto no hablo de oídas. Tengo amigos que tienen Alfa Romeo, pero no es esa la experiencia de la que voy a hablar (aunque coincide con la mía o la mejora, si acaso), sino de la mía propia: 147 1.9 JTD 115cv del año 2001.

Yo lo compré, a su dueño original, en 2003. Era un coche de exposición, por lo que venía muy bien, color negro azabache, con tapicería completa en cuero color albero (preciosa), reposa brazos central, volante en cuero negro perforado, con mandos del equipo de audio, cargador de 10CDs, llantas de aleación..... sinceramente, teniendo en cuenta que es un coche de 2001 (seamos realistas y recordemos visualmente los coches de entonces), no había coche de otra marca que tuviera mejor presencia, tanto interior como exterior, que este, en aquella época (mención especial para el A3, pero los interiores no eran tan atractivos y el precio era desorbitado).

Aun me acuerdo de los interiores de los SEAT León y Volkswagen Golf, de esos años.... horrendos, en comparación con el salpicadero y el cuadro de mandos de este 147. No sólo hablo de diseño, también hablo de la calidad percibida de los materiales, tanto en acople, como en tacto y agrado visual.

El motor 1.9JTD de 115cv no tenía la patada de los TDI Volkswagen de 110cv (muchos de estos, antes de la modificación de la normas europeas de contaminación, daban 25cv mas de los declarados oficialmente), pero, a cambio, era mucho mas suave, silencioso, agradable y se estiraba unas vueltas más sin morir tan estrepitosamente, como lo hacían los otros. Era el primer motor ya más evolucionado y prestacional con el sistema common rail (por cierto, un invento de FIAT, que luego adoptaron muchos de los grandes, Mercedes y BMW, entre otras).

Las sensaciones al volante de este coche eran siempre muy deportivas. Viniendo de un Renault 21 TXE 2.0i con 120cv de autentica gasolina con plomo (del año '87), este "modesto" gasoil de 115cv se notaba mucho mas lleno, potente y ágil, en todos los terrenos. Me encantaba, sobre todo, la dirección y la suspensión. La primera por directa y precisa y la segunda por tener un muy buen compromiso con la efectividad y la comodidad.

En ciudad era un poco gastón y la dirección (con muy pocas vueltas entre topes y un radio de giro muy amplio) no daba muchas alegrías en el callejeo más intrincado. Eso sí, en carretera, gastaba muy poco y su calidad de rodadura y sensación de solidez eran realmente estupendas... un coche para hacer muchísimos kilómetros, a un ritmo muy bueno, de una forma cómoda y divertida.

Me dio algunos problemas de reparaciones, pero nada que no oyera de otros coches de otras marcas y en Alfa, no eran generalizados... aun me acuerdo de los famosos caudalímetros del grupo VAG, o los turbos de los 320d de BMW.

La verdad es que lo recuerdo como un coche de una gran calidad interior y exterior, con un diseño realmente atractivo (en 2001 no había coche mas atractivo que este, para mi gusto) y un comportamiento deportivo, que no era habitual en los coches de su categoría. Era muy divertido de conducir.

Yo lo dejé con 7 años totales, con 100.000 kms, un aspecto interior impecable, algunas heridas exteriores, normales para su edad, ni una sola vibración extraña en pedales, palanca de cambio o volante, ni un solo grillo extraño, consumiendo lo mismo que me consumía cuando lo compré y con todos los mecanismos y electrónica funcionando a la perfección.

La mala fama de Alfa Romeo, es una lacra que perseguirá a la marca, hasta que desaparezcan los mecánicos de barrio que tantos problemas tuvieron con los antiguos Alfa 33 y su complejo sistema de carburación. Las malas lenguas hacen mucho y es absurdo que aun se escuchen cosas de entonces, para justificar la critica de modelos de ahora (20 años después), sobre todo, cuando, hasta marcas como SAAB, compran los motores JTD del grupo FIAT, para sus coches más punteros (los nuevos JTD Multijet están siendo la referencia por rendimiento, fiabilidad y eficacia).

La mano de obra, en la casa, cuesta lo mismo que en Renault o Peugeot y mucho más barata que Volkswagen. Las piezas llegan tan rápido como en cualquier otra marca y los talleres tienen los mismos inconvenientes que cualquier otra concesión... cada concesionario es un mundo.

Siempre guardaré un grato recuerdo de mi Alfa Romeo.
[PestiñoMode=OFF]

Un saludo a todos :)

[superm5]

Yo sólo he conducido un Alfa, el 75 (no se el año, creo que del 88), motor gasolina, 2.0 inyección, propulsión y 133 CV; y por sonido, deportividad y demás sólo se me ocurre compararlo con un bmw, me encanto, tanto en sensación como en prestaciones, y para mi no me parecen tan malos coches.

El hecho de que la serie 33 saliera mala, como en todas las marcas, siempre hay alguno modelo negro,
y los coches de ahora lo mismo, ninguna marca se salva (ni mercedes), que envejecen mal, evidente, el conductor de un alfa le exige mucho al coche, son coches para llevarlos altos de vueltas y a la larga se paga. Conozco un personaje con un 166 (jtd) y 380.000 km.

Para mí, Alfa Romeo es la marca deportiva del grupo fiat, la rumorosidad de sus motores no tiene competencia y es una lastima que hayan abandonado la propulsión, hecho que para mi los mete en el grupo de volkswagen, audi, seat, renault, ford, peugeout, ... eso sí por encima de ellos.

[Silover]

para mi los mete en el grupo de volkswagen, audi, seat, renault, ford, peugeout, ... eso sí por encima de ellos.

Te refieres al Audi A2, VW Polo y VW Fox verdad ? :)

[alfonsinp]

yo creo que antes era un desconocimiento de muchos mecanicos que no estaban puestos al dia para muestra un boton que vivi in person un mecanico que tenia el taller cerca de mi casa mantenia en un bar la siguiente conversacion con un cliente sutyo que iba a cambiar de coche tenia un ford escort de carburacion y le decia que compraria otro escort pero de inyecion a lo que el mecanco le cntesto eso ni se te ocurra son una mierda todos los coches de inyecion a si le fue tuvo que volverse para su tierra cataluña por que aqui enseguida se le acabo la clientela el caso es que traspaso el taller y los do chicos que ahora lo llevan no dan abasto yo en genova vi alfas con mas de vbeinte años en un estado maravbilloso un saludo

[cocacocker]

Bueno, mi experiencia: Tuve un Fiat Stilo jtd 1.9, durante cuatro años... 300000 kms y sin problemas... Juzgar por el que dirán... no se, como que no me parece muy correcto. En todo caso, habrá que decirle al amigo del bar, que cuando aquí los coches eran la leche de espartanos, fiat y alfa se caracterizaban por un equipamiento electrónico de aupa... con lo que, a más equipamiento, más riesgo de averías... eso si, ofrecían mucho más que la competencia.

[fast32]

Yo tuve un 146td, nunca habia ido tanto en Renfe, a los seis meses lo paré para no arruinarme y tardé un año más en venderlo, pero eso sí se agarraba en las curvas que era una delicia, para comprarlo nuevo aún pero sino...NO

Saludos foreros

[antia05]

Yo vendí hace poco un 156 2.4 JTD con 180.000 kn y con cero problemas, montones de satisfacciones con una centralita que le subía de 140 a 180 cv, mucho agarre y sensaciones muy, muy, buenas. Lo mas increible, es que despues de 8 años, tenia los plásticos y demás con estupenda imagen y sin desajustes.

Antes de este tuve un 145 QV 2.0 de 150 cv, que, sin ser tan bueno, tampoco tuve problemas con él en 150.000 km y 6 años, solamente tenía el problema de que consumía como un 200cv.


Espero que mi CLK me de tantas alegrías como los alfitas.

Por cierto, si hay algún forero o exforero del AlfaCorseClub por aquí (excelente club), un saludo.

[sinhue]

Hace 12 años quise vender un alfa sprint de gasolina porque me compraba un A3. Estaba en bastante buen estado. No lo pude vender y me toco desguazarlo. Pillé el momento álgido de la mala fama, y nadie queria saber nada de esa marca.
Salu2.

[David-560]

Yo vendí hace poco un 156 2.4 JTD con 180.000 kn y con cero problemas, montones de satisfacciones con una centralita que le subía de 140 a 180 cv, mucho agarre y sensaciones muy, muy, buenas. Lo mas increible, es que despues de 8 años, tenia los plásticos y demás con estupenda imagen y sin desajustes.

Antes de este tuve un 145 QV 2.0 de 150 cv, que, sin ser tan bueno, tampoco tuve problemas con él en 150.000 km y 6 años, solamente tenía el problema de que consumía como un 200cv.


Espero que mi CLK me de tantas alegrías como los alfitas.

Por cierto, si hay algún forero o exforero del AlfaCorseClub por aquí (excelente club), un saludo.

Doy fé de ello. El 156 es un modelo que desde siempre me ha atraído mucho y me llama poderosamente la atención ese detalle que comentas. Aguantan extraordinariamente bien el paso del tiempo.
Desde hace unos meses hay un Selespeed por la calle en venta (supongo que será el 2.0) con el alerón posterior "F40 Style" :lol: , que era opcional, y está estupendamente conservado. Y debe tener 10 años :shock:

También me encantaba (y lo sigue haciendo) el 145 Q.V.. Grandísima máquina. Todavía conservo celosamente las comparativas con el Compact TI, Bravo HGT, etc.

Saludos Alfistas