¿Es recomendable repostar siempre gasoil premium?

[evs]

Gracias a todos por vuestras opiniones.En principio creo que seguire usando ultimate,ya que no veo que existan casos de que sea malo para el motor,y ademas son solo 100 euros mas al año en mi caso.Un saludo a todos.

[David_C]

El combustible, cuanto mas sencillo, mejor. Ni te vas a hacer mas kilómetros con el deposito, ni te va a ser mas beneficioso para el motor. Quizás mas bien mas perjudicial para tu motor por los aditivos, y mas perjudicial para tu bolsillo por el precio. Yo prefiero tomarme un vaso de leche recién ordeñada, que un vaso de leche comercial con Omega 3 y antioxidantes, aunque me diga que me va a bajar el colesterol, nunca sabre en realidad como va a actuar en los diferentes parámetros de mi organismo

[delahoya]

El combustible, cuanto mas sencillo, mejor. Ni te vas a hacer mas kilómetros con el deposito, ni te va a ser mas beneficioso para el motor. Quizás mas bien mas perjudicial para tu motor por los aditivos, y mas perjudicial para tu bolsillo por el precio. Yo prefiero tomarme un vaso de leche recién ordeñada, que un vaso de leche comercial con Omega 3 y antioxidantes, aunque me diga que me va a bajar el colesterol, nunca sabre en realidad como va a actuar en los diferentes parámetros de mi organismo

Estoy totalmente de acuerdo

[evs]

El combustible, cuanto mas sencillo, mejor. Ni te vas a hacer mas kilómetros con el deposito, ni te va a ser mas beneficioso para el motor. Quizás mas bien mas perjudicial para tu motor por los aditivos, y mas perjudicial para tu bolsillo por el precio. Yo prefiero tomarme un vaso de leche recién ordeñada, que un vaso de leche comercial con Omega 3 y antioxidantes, aunque me diga que me va a bajar el colesterol, nunca sabre en realidad como va a actuar en los diferentes parámetros de mi organismo

Pues visto asi,tampoco te falta razon.

[cavallos]

El combustible, cuanto mas sencillo, mejor. Ni te vas a hacer mas kilómetros con el deposito, ni te va a ser mas beneficioso para el motor. Quizás mas bien mas perjudicial para tu motor por los aditivos, y mas perjudicial para tu bolsillo por el precio. Yo prefiero tomarme un vaso de leche recién ordeñada, que un vaso de leche comercial con Omega 3 y antioxidantes, aunque me diga que me va a bajar el colesterol, nunca sabre en realidad como va a actuar en los diferentes parámetros de mi organismo

Hombre la gasolina está demostrado que cuanto más octanaje tenga más "corre" el coche, ahora que a quien note la diferencia de 95 a 98 octanos deberían darle un premio, el problema con los combustibles es que en ninguna gasolinera te dicen este es mejor que el otro por esto, esto y esto y la mayoría de la gente echa del caro porque dicen que le va mejor el coche y suele ser más un efecto placebo que otra cosa, pero bueno yo he de decir que sigo una técnica parecida a la de Manuel y cada X depósitos del normal le echo uno del caro...

[AAD]

El combustible, cuanto mas sencillo, mejor. Ni te vas a hacer mas kilómetros con el deposito, ni te va a ser mas beneficioso para el motor. Quizás mas bien mas perjudicial para tu motor por los aditivos, y mas perjudicial para tu bolsillo por el precio. Yo prefiero tomarme un vaso de leche recién ordeñada, que un vaso de leche comercial con Omega 3 y antioxidantes, aunque me diga que me va a bajar el colesterol, nunca sabre en realidad como va a actuar en los diferentes parámetros de mi organismo

Yo voy siempre por la misma carretera, a la misma velocidad, los mismos días, a la misma hora, siempre igual, y tengo más que comprobado, una y otra vez, que el gasoil premiun, el más caro, en el de más calidad, el que tiene aditivos, hace más kilómetros... Y además, se mire como se mire, al pisarle el coche responde mejor, mucho mejor.

[AAD]

Mira, yo lo tengo claro.

Tenía un Golf GTI 2.0 del año 1992 y tiene 245.000 Kilómetros y siempre ha usado Gasolina 95 y no le he cambiado ningúna pieza del motor, electrónica mucho pero de motor, nada de nada. Mi padre tiene un Opel Monterrey motor ISUZU 3.1 TDI con 450.000 km!!!!! y siempre ha usado gasoleo normal y ninguna reparación de motor.

Lo que quiero decir con esto, que con lo que te vas a ahorrar en vida del motor de lo vas a gastar en el bolsillo a final de mes, porque la diferencia es considerable por litro ( de 5 a 10 cétimos). Os pongo un ejemplo, si gastamos 200€ al mes en gasoleo normal (pongámosle 7 cétimos al gasoleo premium), ya son 214, es decir, 14€ multiplicados por 12 meses son 168€ por año de más por 15 años (tirando por lo bajo) que pueda tener de vida un motor son 2.520€ que te vas a gastar. ¿Preferis gastaros poco a poco 2.520€ o de golpe dentro de 15 años?

¿Y de verdad me quieres decir que 2500 € en 15 años es un ahorro...?

[rubentxu]

Es evidente que la información dada por las petroleras es pobre. Las consideraciones a tener en cuenta son dos y la elección afecta la vida del motor a largo plazo.

1. El azufre es el gran enemigo de los motorres diesel. El combustible diesel que cumple con la norma Euro IV (gasoleo Grado III) contiene solo 50 ppm de azufre, contra las 1500 ppm del gasoleo anteriormente en las bombas. El beneficio del nuevo gasoleo permite no cortar la vida del motor en hasta 30%, ni tener que enfrentar un mantenimiento mas intensivo como el del combustible con mas azufre. La ventaja del nuevo gasoleo reside en la eliminación de daños al motor, principalmente por la combinación del azufre con vapor de agua producto de la combustión o presente en el medio por efecto atmosférico. La principal vía de ingreso de estos elementos corrosivos es por el sistema de recirculación de gases del escape (EGR) y, al combinarse, especialmente a la temperatura del motor, forman ácido sulfúrico. Así que no se trata de disminuir el escape de SOx a la atmósfera (combatiendo el efecto invernadero), sino de proteger al motor.
Que no haya mencionado la acción lubricante del azufre se debe a la adición de un paquete de materiales que lo suplantan sin tener efectos indeseables. Todas las compañías petroleras lo incluyen, ya qu eson parte de las normas ACEA. El motor es lubricado como hace falta.

2. El otro factor en juego es el biodiesel. Hoy 7% del gasoleo Euro IV, y planeado por Industrias petrolera y automotriz, y organismos regulatorios (ACEA y API), en aumentar paulatinamente a 15% en los próximos años. La clave es que fue planeado y, no solo los motores serán capaces de operar normalmente con 15% biodiesel, sino que el biodiesel es rico en aditivos con efecto lubricante (similares a los ahora agregados para suministrar el mismo efecto).

Recomendación: No dejar que unos pocos no al día en su información les haga perder tiempo. Tampoco creer las canciones de los comerciales sin prueba.

Saludos.

o estoy un poco perdido o segun lo que pones el gasoil caro es malo para el motor por el problema del azufre, y que el engrase que da de mas el gasoil del caro lo da tambien el biodiesel, o he entendido mal?
mi padre estuvo echando biodiesel años y años a un citroen zx, y el coche fue perfecto en sus 300.000kms, incluso diria que metia menos ruido, y sobre todo menos humo, de hecho cuando empezo, el biodiesel decian que era buenisimo, y ahora es malisimo, y si es malisimo porque lo venden?

[David_C]

El combustible, cuanto mas sencillo, mejor. Ni te vas a hacer mas kilómetros con el deposito, ni te va a ser mas beneficioso para el motor. Quizás mas bien mas perjudicial para tu motor por los aditivos, y mas perjudicial para tu bolsillo por el precio. Yo prefiero tomarme un vaso de leche recién ordeñada, que un vaso de leche comercial con Omega 3 y antioxidantes, aunque me diga que me va a bajar el colesterol, nunca sabre en realidad como va a actuar en los diferentes parámetros de mi organismo

Yo voy siempre por la misma carretera, a la misma velocidad, los mismos días, a la misma hora, siempre igual, y tengo más que comprobado, una y otra vez, que el gasoil premiun, el más caro, en el de más calidad, el que tiene aditivos, hace más kilómetros... Y además, se mire como se mire, al pisarle el coche responde mejor, mucho mejor.

Hola amigo, no se sinceramente si te faltara razón o no, quizás lo tienes comprobado y así sea, pero también el doping hace correr mas rápido al atleta, cansarse menos, tener mas aguante y también responde mucho mejor, pero eso no quita que sea totalmente prejudicial para su salud. He sido testigo de dos pruebas ''gigantescas'' de gasóleos hecha por una revista y varios especialistas en el tema, y en el 100% de los casos se hizo mas kilometraje con los gasóleos normales que con los premium, ademas, la gran diversidad de aditivos añadidos en este caso a los gasóleos, hacia perder la verdadera esencia del gasóleo mas puro, que a fin de cuentas es para el que esta preparado el motor de los automóviles, todo lo demás corroe, abstruye y es perjudicial. Es como el que se droga toda la vida y nunca le ha pasado nada, quizás cuestión de suerte. Esa es mi anécdota, no pongo en duda nada de lo que me cuentas tu, un saludo.

[leonore1]

Hola amigo, no se sinceramente si te faltara razón o no, quizás lo tienes comprobado y así sea, pero también el doping hace correr mas rápido al atleta, cansarse menos, tener mas aguante y también responde mucho mejor, pero eso no quita que sea totalmente prejudicial para su salud. He sido testigo de dos pruebas ''gigantescas'' de gasóleos hecha por una revista y varios especialistas en el tema, y en el 100% de los casos se hizo mas kilometraje con los gasóleos normales que con los premium, ademas, la gran diversidad de aditivos añadidos en este caso a los gasóleos, hacia perder la verdadera esencia del gasóleo mas puro, que a fin de cuentas es para el que esta preparado el motor de los automóviles, todo lo demás corroe, abstruye y es perjudicial. Es como el que se droga toda la vida y nunca le ha pasado nada, quizás cuestión de suerte. Esa es mi anécdota, no pongo en duda nada de lo que me cuentas tu, un saludo.[/quote]
compi con la esplicacion que has dado,estoy contigo....mas claro agua ,pero para gusto los colores

[ARBITRO]

Dadas las encontradas y diferentes opiniones aquí leidas y como me interesa el tema,a ver si tengo tiempo y hago una consulta al fabricante de nuestros coches que pienso que algo tendran que decir,si quieren claro.

[evs]

Dadas las encontradas y diferentes opiniones aquí leidas y como me interesa el tema,a ver si tengo tiempo y hago una consulta al fabricante de nuestros coches que pienso que algo tendran que decir,si quieren claro.

Muy buena idea,te lo agradezco.

[delahoya]

esta muy bien pensado en pedirle opinion a un experto en fabricar motores.

[cavallos]

Hola amigo, no se sinceramente si te faltara razón o no, quizás lo tienes comprobado y así sea, pero también el doping hace correr mas rápido al atleta, cansarse menos, tener mas aguante y también responde mucho mejor, pero eso no quita que sea totalmente prejudicial para su salud. He sido testigo de dos pruebas ''gigantescas'' de gasóleos hecha por una revista y varios especialistas en el tema, y en el 100% de los casos se hizo mas kilometraje con los gasóleos normales que con los premium, ademas, la gran diversidad de aditivos añadidos en este caso a los gasóleos, hacia perder la verdadera esencia del gasóleo mas puro, que a fin de cuentas es para el que esta preparado el motor de los automóviles, todo lo demás corroe, abstruye y es perjudicial. Es como el que se droga toda la vida y nunca le ha pasado nada, quizás cuestión de suerte. Esa es mi anécdota, no pongo en duda nada de lo que me cuentas tu, un saludo.

En este caso discrepo contigo compi, tú te tomas proteínas y reconstruyes mejor el músculo, creces y con lo cual tienes más fuerza, tomas creatina y más de lo mismo y no por tomar estas 2 cosas te vas a morir antes o te vas a cargar tu salud, así que con el gasoil premium puede pasar lo mismo

A ver a mi se me plantea una pregunta, si yo cojo y echo 30 € de gasoil normal y luego le echo 15 del premium se convierte todo ese gasoil en premium?? lo digo porque si el que lleva los aditivos es el premium y lo mezclo con el otro ya todo el gasoil lleva aditivos no??

[evs]

¿Que os parece este caso?
www.mbfaq.com/viewtopic.php?f=42&t=180318

[cavallos]

¿Que os parece este caso?
http://www.mbfaq.com/viewtopic.php?f=42&t=180318

Yo abrí también un post hace tiempo porque se me encendió el testigo de fallo de motor del rover y el coche al llevarle un poco alegre y acelerar daba tirones y en ocasiones dejaba de acelerar y fue dejar de echar gasoil en los centros comerciales (en el alcampo sobretodo era donde echaba) y echarle un par de depósitos del 10 E+ y al coche no se le ha vuelto a encender el testigo ni nada de nada...

También te digo que mi novia a su león nuevecito le echa siempre en ese centro comercial y no le pasa nada al coche con 40 mil kilómetros que lleva de ese combustible y se supone que los inyectores de hoy en día son más sensibles que los que lleva mi rover.

He de añadir que mi madre muchas veces le echa gasolina al mercedes en el eroski de segovia y ahí está con 110 mil kilómetros y la ITV la pasará esta tarde por cierto

Yo tenía la teoría al principio de que como la gasolina ya tiene que ir más refinada que el gasoil por eso no le pasaba nada al mercedes y al rover si (esto sin contar que los tanques de cada gasolinera podrían estar más o menos sucios) pero al ver como va el león con el gasoil más barato que hay en todo alcalá de henares...

Por cierto yo tras leer varios post y hablar con mucha gente dentro y fuera de aquí que con sus argumentos y fuentes me ha demostrado credibilidad echo la gasolina en Repsol porque me demostraron que es dentro del gasoil barato el que más aditivos lleva y el más limpio

[evs]

Yo pongo Bp porque en la gasolinera Repsol que tengo cerca,nunca me cuadra el consumo con el que marca el ordenador(siempre es mayor o ponen menos litros de los que pido,una de dos)y siempre ultimate porque cuando pongo del normal ,noto que el volante vibra mas(sobre todo en frio y a ralenti)ahora si fuera peor para el motor,pues no me importaria poner gasoil normal aunque vibre un poco mas.

[David_C]

Hola amigo, no se sinceramente si te faltara razón o no, quizás lo tienes comprobado y así sea, pero también el doping hace correr mas rápido al atleta, cansarse menos, tener mas aguante y también responde mucho mejor, pero eso no quita que sea totalmente prejudicial para su salud. He sido testigo de dos pruebas ''gigantescas'' de gasóleos hecha por una revista y varios especialistas en el tema, y en el 100% de los casos se hizo mas kilometraje con los gasóleos normales que con los premium, ademas, la gran diversidad de aditivos añadidos en este caso a los gasóleos, hacia perder la verdadera esencia del gasóleo mas puro, que a fin de cuentas es para el que esta preparado el motor de los automóviles, todo lo demás corroe, abstruye y es perjudicial. Es como el que se droga toda la vida y nunca le ha pasado nada, quizás cuestión de suerte. Esa es mi anécdota, no pongo en duda nada de lo que me cuentas tu, un saludo.

En este caso discrepo contigo compi, tú te tomas proteínas y reconstruyes mejor el músculo, creces y con lo cual tienes más fuerza, tomas creatina y más de lo mismo y no por tomar estas 2 cosas te vas a morir antes o te vas a cargar tu salud, así que con el gasoil premium puede pasar lo mismo

A ver a mi se me plantea una pregunta, si yo cojo y echo 30 € de gasoil normal y luego le echo 15 del premium se convierte todo ese gasoil en premium?? lo digo porque si el que lleva los aditivos es el premium y lo mezclo con el otro ya todo el gasoil lleva aditivos no??

Gran pregunta, sin duda.

[evs]

Si mezclas los dos,lo logico es que quede un gasoil "semipremium",con mas aditivos que el normal,pero menos que con el premium.Como si mezclas un aceite 5w30 con un 5w40,la mezcla se convertiria en un 5w35.

[190JUAN]

Hola a todos:

Yo siempre pongo "del caro". Utilizo habitualmente un 190 2.5 D W201 y un 300D W210 que pongo a disposición de la empresa. Como hago unos 50.000 Km al año, y los intercambio cada semana para "repartir" los km. No he comprobado si realmente da más rendimiento o no pero si que creo que mantendrá el motor limpio por más tiempo, que al final es lo que nos interesa a los que rodamos bastante. A pesar de esto, la semana pasada pasé la ITV al 190 y dejamos el garito lleno de humo. Tubieron que limpiar la sonda tras la primera medición porque quedó tupida. ( La verdad es que son un poco brutos, mira que subir a 5000 vueltas en vacío un motor con 400.000 Km...Mejor medían a 2.500 que es régimen habitual que nos movemos la mayoría). Al final después de 3 mediciones ya limpió y pasó sin problemas. Por cierto, con la nueva normativa me anotaron en la ficha el extra de tercera luz de freno y techo solar, otros 10 euros de propina.

Saludos y sobre todo, sea del "barato" o "del caro", no pongais aceite reciclado de fritanga, que aunque se ahorre algo, huele mucho a churros quemados.