dudas de zapatas 420 SE

[seat600abarth]

E andado un poco con el 420 SE que compre y va muy bien, espero hacer un viaje este sabado de 150 km de ida y otros tantos de vuelta ya os comentare, entre hoy y mañana le cambiare aceite y filtro e comprado Castrol sintetico 10-40 , me recomendais hechar Slick 50, tenia pensado hacerlo, no se si leisteis que no me funcionaba una luz de posicion y que su fusible estaba bien pues va con mas servicios y estos funcionan, ¿ tiro un cable desde el otro faro ?.
Alguien sabe si es dificil cambiarle las zapatas del freno mano pues no frena casi nada y tenia pensado hacerlo yo, si alguien me lo puede explicar, creo que quitando disco de freno trasero y la pinza puede ser relativamente facil, e visto un tornillo que sujeta el disco en la parte frontal y otro que creo que lo mismo justo en el centro es asi si podeis ayudarme gracias

[gengiskhan]

No se si hace algo bueno o malo el Slik 50, solo se, que es una especie de emulsión de "Teflon" en un aceite de base sintetica de muy baja viscosidad, en teoria deberia de ayudar a moverse mas fácilmente a las piezas en fricción del motor, pero realmente ignoro su real comportamiento.
Si no sabes como ha sido mantenido, cámbiale también los filtros de:
Aire y Combustible.
Tirar un cable desde el otro faro puede ser una solución buena, o muy mala , dependiendo de la centaralita (si es que la lleva), esta puede interpretar que por ese lado pasa el doble de consumo eléctrico y puedes quedarte sin luz en ambos lados, de todos modos mira a ver el fusible si es capaz de soportar el consumo de todos los servicios, y además el de ésta bombilla del otro lado, (a veces los fusibles ademas de ser multiservicio, van lateralizados).
No tengo ni idea de como se cambian las zapatas del freno de mano sin ver la posición del sistema por los bajos del coche, (no se ese modelo, pero hay algunos, que el freno de mano actua sobre el arbol de transmisión). No obstante, mirando por debajo, ¿no tiene algu tipo de tensor ?, si es así prueba primero a tensar antes de liarte a cambiar nada, normalmente el freno de mano solo se utiliza a vehículo estático, no lo empleamos salvo emergencias o querer hacer numeros de circo con el coche andando.
Suerte con el carrazo.

[fauno]

El Slick 50 tiene como mision favorecer el movimiento de las partes moviles en los primeros meses de vida de un motor, es decir favorece un menor desgaste en el rodaje.
Cuando un motor ya tiene kilometros la verdad es que el Slick no aporta gran cosa. El mrketing dice que la aplicación favorece el aumento de compresion y la reducción de humos, pero lo que se ha comprobado es que realmente no hce mas que un bote de winns de los de echar en el aceite, e decir, nada.

Su uso desde el inicio de la vida del motor si ha demostrado la validez del tratamiento antifricción del teflón para evitar desgastes prematuros, alargando la vida util de los componentes.

Saludos.