Vaya pena! :cry: Un clásico abandonado... :cry2:

[espejor]

pues ya te digo, en el dossier no viene, sólo viene el 500SLC, que a lo mejor es el mismo modelo, pero vamos, que aunque sea un 500 a secas, creo que ya sería una pieza exclusiva y preciosa, aunque ahbrá que ver si el tío no puso lo de 5.0 para pavonearse...

[Abafer]

espejor, lo de 5.0 es solo una insignia que acompañaba al modelo, lo que vale es el letrero que falta de 500SLC, que era un 5000 con 240cv.

el modelo sin lugar a dudas es el 500SLC. Lo que le falta es el emblemita de la izquierda, el de la derecha de 5.0 es solo para lucir, y vendría de serie con el modelo.

un saludote

[chinche]

SLC Coupes of the series 107
Type 500 SLC
Name 500 SLC
Name Mercedes-Benz type 500 SLC
Short name 500 SLC
Model C 107 E 50
Production 03.80 - 09.81
Number produced altogether 2.769 (types 450 SLC 5.0 and 500 SLC)
Comments concerning the production period ==========
Prices 03.80: 67.122,00 DM 08.80: 68.365,00 DM 07.81: 70.715,40 DM
Wheelbase 2815 mm
Track rear/front 1452/1440 mm
Length 4750 mm
Width 1790 mm
Height 1330 mm
Smallest turning circle 11,55 m
Chassis weight ==========
Max. total weight 2005 kg
Max. front axle weight 980 kg
Max. rear axle weight 1025 kg
Max. load 490 kg
Max. trailer weight braked 1500 kg
Max. trailer weight unbraked 750 kg
Weight empty 1515 kg
According to guideline DIN 70020 (with fuel, spare wheel and tool equipment)
Operating method four-stroke Otto (with manifold-injection)
Configuration front, parallel; upright
Type M 117 E 50 / 117.960
No. of cylinder/configuration 8 / 90ř-V-form; light-alloy block
Bore x stroke 96,5 x 85 mm
Total displacement 4973 ccm (tax classification: 4939 ccm)
Compression ratio 8,8
Crankshaft bearing 5
Output 240 hp / 177 kW at 5000 /min
Maximum torque 41 mkg at 3200 /min
No. of valves/configuration 1 intake, 1 exhaust / overhead
Valve operation 1 top camshaft per cylinder line
Camshaft drive duplex roller-type chain
Mixture formation manifold-injection, mechanically controlled (Bosch K-Jetronic)
Cooling water cooling / pump; 15 l water
Lubrication pressure circulation lubrication / 7,5 l oil
Electric system 12 V
Battery 66 Ah / in the engine compartment
Dynamo three-phase AC / 980 W
Starter motor electrical / 2,0 PS
Ignition transistor ignition
Fuel tank above the rear axle / 90 l
Fuel supply electric supply pump
Driven whells rear wheels
Power transmission divided cardan shaft
Frame desing self-supporting all-steel body
Wheel suspension front double wishbone
Wheel suspension rear twist beam axle (diagonal-swing axle with starting- and braking-torque compensation), on demand with hydropneumatic level control
Suspension front coil springs, suppl. rubber suspension, torsion bar type stabilizer
Suspension rear coil springs, suppl. rubber suspension, torsion bar type stabilizer
Damper hydraulic telescopic damper
Steering ball-and-nut power steering
Steering transm ratio 15,59:1 / 3,3 steering wheel turns
Breaking system braking system
Breaking system hydraulic dual-circuit braking system with vacuum-operated brake servo unit, on demand with antilock device; disc brakes front (internally ventilated) and rear
Parking breake parking brake
Parking breake mechanical (foot-operated), effective on rear wheels
Diamatre brake discs front / rear: 278 / 279 mm
Wheels light-alloy disc wheels
Wheels rims 6 1/2 J x 14 H 2
Tyres 205/70 VR 14

[Diethelm]

Pues mucha suerte, es un coche que merece ser rescatado. Y lo normal, es que te lo regalara, que para estar ahí así, no hace nada, además, ponerlo en marcha ya saldrá un coste importante, pero sin duda puede valer la pena. Ya nos contarás.

[Abafer]

la verdad es que espero que lo regale, corriendo yo con los gastos de cambio de nombre etc. Sino, no lo compraría....

invertiría el dinero en ponerlo el dia, ya que parece estar completo casi de todo. incluso el motor tiene buena pinta.... si estuviera bien, desde luego sería un gran regalo.. porque el resto con tiempo y paciencia (y un poco de manitas, para eso tengo a mi hermano) se dejaría al 100%.

esto es lo que pone la famosa página rusa metiendo el bastidor:

a ver que os parece;

-----Brief version-----

VIN
Engine 117960 12 000600
Transmission 02 000626
Order 0 8 216 08250
Approx. year not defined
Lights BOSCH
Cab 00561
Dealer Duesseldorf branch (216)
Interior leather black or graphite (201)
Paint
735 astral silver metallic (с 01.01.1972 по 31.12.1990, с 1994)
Options
259 radio audio ML 10 with bose sound system and 7 loudspeakers (с 01.10.1994)
Becker radio Grand Prix cassette, stereo, electronic, LW/MW/USW (с 01.11.1982 по 30.11.1990)
Becker VK5 road traffic broadcasting decoder (с 01.05.1977 по 31.12.1981)


410 electric sliding roof (с 01.03.1965 по 29.02.1988)

440 bumpers with guards, front and rear (с 01.10.1970 по 30.04.1974)
bumper with horn and rubber buffer front and rear (с 01.03.1964 по 30.09.1970)
tempomat (cruise control) (с 01.09.1975)

466 central locking system (с 01.04.1970 по 31.10.1993)
461 + 464 (с 01.10.1966 по 31.12.1966)
462 + 463 (с 01.07.1968 по 31.08.1969)

502 outside rear view mirror, on the right (с 01.01.1963 по 31.03.1983)

511 Becker radio California AM - USA (с 01.04.1970 по 31.08.1972)
Becker radio Grand Prix cassette electronic stereo, Kurier, LW/MW/USW (с 01.11.1982 по 30.11.1990)
Becker radio cassette stereo MW/USW (с 01.01.1973 по 31.07.1981)
Becker radio Mexico cassette full stereo
Becker radio Mexico LW/MW/SW/USW (с 01.01.1963 по 31.12.1969)
Becker radio Monza cassette stereo LW/MW/SW/USW
radio MB Exquisit with traffic news decoder (VK), with RDS (Panasonic) (с 01.07.1992)

531 automatic antenna (с 01.01.1963)

588 Thermoking air conditioner and electric window lifters (front doors) (с 01.04.1970 по 31.12.1972)
automatic climate control and electric window lifters (front and rear doors) (с 01.01.1977)

590 heat-insulating glass, all-around, heated rear window pane (laminated glass), Germany
heat-insulating glass, windshield (с 01.01.1967 по 31.01.1971)
green heat-insulating glass all round, heated rear window, laminated safety glass - Germany (с 01.01.1972)

600 headlamp wiper/washer (с 01.08.1971)
trim strips on hardtop (с 01.04.1963 по 31.07.1971)

682 fire extinguisher (с 01.04.1970)

[Pedro Alvarez]

Que lastima, como esta el coche abandonado, es una pena, el modelo es una belleza, Alex, yo de ti, miraria si el motor esta bien, tiene toda la pinta de que lo dejaron asi, porque tal vez se le estropeo algo y no quisieron o pudieron repararlo. Nos avisas. Saludos
Pedro.

[XAVE]

Que tengas suerte abafer y te puedas hacer con el para restaurarlo. la verdad es es como un SL de la epoca pero 4 plazas

[espejor]

abafer, aunque no te lo regale, estamos hablando de un modelo de 1300 unidades, osea, que a piezas o entero (mejor entero ) vale una fortuna, así que si lo vende por 1000/5000 euros, ve a por el, porque luego lo podrás revender por una fortuna

[espejor]

un amigo mío que sabe un montón de cosas de los Mercedes y demás marcas y tiene una colección maravillo,sa me ha dicho que eso es un 450SLC 5.0, aún más exlcusivo...

[David-560]

Ya es raro que se haya tirado tanto tiempo ahí abandonado y nadie le echara una mano aunque no puedo decir lo mismo de la radio...
Existió un 450 SLC 5.0, lo mismo que el 500 SLC que creo que se vendió casi exclusivamente en USA. Cabe la posibilidad que sea un 450 5.0 al que le cambiaron el 450 por un 500 o simplemente fuera un 500 SLC al que le añadieron la coletilla "5.0" a la derecha. Vaya lío :shock:
Si localizas al dueño y te lo vende tal cual está, sin revisar en un taller ni nada por el estilo cómpraselo lo más barato posible, cambio de nombre, impuestos y a tirar. Es posible que el chasis esté podrido y el coste de la restauración supere con mucho el de un posible saneamiento de la carrocería y motor. Por no mencionar que a lo mejor el cambio está KO del todo.
Triste destino para un ejemplar tan precioso, una de mis asignaturas pendientes, el SLC
Ya nos contarás.

[espejor]

pero lo que yo digo, y perdonad que siempre ponga el mismo ejemplo del W100
vamos a ver, ¿ese coche es más exclusivo que un W100 Saloon no? pues bien, si lo compras por unos 1000/6000 euros, y ves que no peudes con los gastos, o lo vendes apra restaurar, que compradores no te faltarán al ser un coche tan exclusivo, y si no, pues la más triste de las opciones, que lo vendas a piezas, porque segúnt engo entendido las del W100 SAloon son caras...pues este que se fabricaron 500 menos...

[David-560]

Voy a intentar explicar un poco esta historia de la "exclusividad": un coche exclusivo es aquel del que se han hecho escasísimas unidades entre todas sus carrocerías disponibles y ya está, como el tan nombrado W100. Del SLC, entre todas sus versiones se han hecho tropecientas mil, y por el hecho de ser un 5.0 o un 500 SLC no le da ninguna exclusividad, aunque sí un cierto "interés" que le otorga ser un poco más caro que un 450 SLC "a secas" o un 350 SLC. Las piezas de recambio del SLC son prácticamente iguales, ya sea un 280 o 450, las diferencias pueden estar a nivel de mecánica y tampoco son tan dramáticas, pues la comparte con el ya archipopular W116 y es relativamente fácil encontrar recambios.

Os dejo aquí una foto del mencionado W100, que no es otra cosa que el código de la carrocería del Mercedes 600, auténtico portaestandarte de la marca en materia de representación y del que todavía sobreviven muchísimos ejemplares, dado el nivel de sus propietarios:




Saludos.

[espejor]

practicamente del W100 viven todos no? sé de unos 10 que un tío tiene de donantes en un taller para vneder piezas y otor que ví en un desguace...y todos son saloon
por cierto, ¿de la Landaulet viven todas o alguna se fué al garete?

[Adenauer]

El coche es precioso, a mi me traía de cabeza uno rojo hace 25 años, que llevaba un chaval como yo, en aquella época. Me decía imposible que se haya ganado tanto dinero, seguro que su papá...........

Al ser tan exclusivo, tendrás más problemas con el recambio.

Has tenido suerte al encontararlo en un estado aparentemente digno, para estar abandonado, que la sigas teniendo para hacerte con él.

Saludos,

José.

[espejor]

pero entonces si por ejemplo de una serie se ahcen 5 millones, pero de un modelo concreto 500, ¡ese modelo de 500 apenas valdrá un poco más que los otros?

[David-560]

Depende, del Ford Mustang se han hecho una barbaridad, pero de versiones Shelby GT 500 escasísimas y bastante cotizadas, se trata más que una versión más, una filosofía radicalmente distinta dentro de su propia gama y eso se paga:



Con el SLC ésto no pasa, tal vez una rara versión AMG sí tenga un interés especial y que incremente su valor como vehículo de colección, pero un modelo que sólamente se distingue de otros por un motor "algo" más potente...pues va a ser que no aunque evidentemente sí es más caro que los menos potentes
Sin salirnos del mismo modelo, el SL "a secas" 107 tiene versiones 560 que sólamente se vendieron en USA y aquí son muy escasas y sin embargo no las queremos ni "regaladas", pues se aprecia más el más "popular" 500.
Saludos.

[espejor]

ok, comprendo, osea, que si un coche por muy único que sea no lo tragala gnete vale poco, en cambio, un coche del que se hacen más, si es muy demandado vale más no?

[Abafer]

espejor y david... teneis razón, tiene pinta de ser un 450SLC, porque el clima según he visto en internet es de ese modelo.... y el dueño pondría lo de 500.

no es... en cualquier caso son 2 modelos muy escasos, y hay que ir al detalle.. que si no...

gracias por las apreciaciones :)

[espejor]

abafer....¿si el dueño te diese el coche por 3000 euros lo comprarías? si estuviese con el motor mal....

[Abafer]

abafer....¿si el dueño te diese el coche por 3000 euros lo comprarías? si estuviese con el motor mal....

No... pero no porque no lo valga, eso es discutible, sino porque esos "3000" son los que tendría que invertir, por decir una cifre, en "despertarlo".

Yo en todo caso le propondría una cifra anecdótica, el cambio de nombre y poco mas...

tampoco estoy muy puesto en este tipo de compras, pero no tengo medios para gastarme 2000 o 3000 euros en ese coche + "x" en dejarlo niquel que seguro que no son 4 euros... y eso pensando que el coche está bien y no tiene vicios ocultos como decia David, podridos, motor roto, etc.


un saludo espejor ;)