IMPRESIONES DE MIS FALKEN FK-452

[Enano66]

La verdad es que, a no ser que tu coche tenga tracción a las 4 ruedas, es normal que las traseras se desgasten antes que las delanteras porque es en el eje trasero a donde va a parar toda la potencia.

También depende mucho del tipo de conducción que hagas, si eres de aquellos para los que cada semáforo es un desafío y cada cruce es la salida de un gran premio, entonces es normal que te quedes sin ruedas.

Hay otros muchos factores que influyen, como el tipo y la calidad del firme, la temperatura, la presión de inflado del neumático... Con todo esto, lo que quiero decir es que, aunque no es lo normal, sí que es posible comerse las ruedas en 7.000 kms.

Respecto a lo de XL, algunos fabricantes llaman así a algunas variantes de neumático que llevan un reborde de goma que sobresale un poco para protejer a la llanta en caso de pegar un bordillazo.

Saludos.

[NACHO_COOPER]

La verdad es que, a no ser que tu coche tenga tracción a las 4 ruedas, es normal que las traseras se desgasten antes que las delanteras porque es en el eje trasero a donde va a parar toda la potencia.

Es solo trasera.

También depende mucho del tipo de conducción que hagas, si eres de aquellos para los que cada semáforo es un desafío y cada cruce es la salida de un gran premio, entonces es normal que te quedes sin ruedas.

Soy un abuelo... de 35 años, pero abuelo. Por otro lado la presión, los he llevado 2,5-2,7 cierto es que en el anterior juego los llevaba a 3,3. Y en general el 80% del kilometraje es urbano de 5 kms de recorrido, 4 veces al día.

Un saludo y muchísimas gracias.

[IvanGG]

La verdad es que, a no ser que tu coche tenga tracción a las 4 ruedas, es normal que las traseras se desgasten antes que las delanteras porque es en el eje trasero a donde va a parar toda la potencia.

También depende mucho del tipo de conducción que hagas, si eres de aquellos para los que cada semáforo es un desafío y cada cruce es la salida de un gran premio, entonces es normal que te quedes sin ruedas.

Hay otros muchos factores que influyen, como el tipo y la calidad del firme, la temperatura, la presión de inflado del neumático... Con todo esto, lo que quiero decir es que, aunque no es lo normal, sí que es posible comerse las ruedas en 7.000 kms.

Respecto a lo de XL, algunos fabricantes llaman así a algunas variantes de neumático que llevan un reborde de goma que sobresale un poco para protejer a la llanta en caso de pegar un bordillazo.

Saludos.

Y tan normal, 2000 km me duraron unas michelin en un 206 RC

[evs]

Los neumáticos XL son reforfzados o de carga extra(extra load)y alcanzán la máxima capacidad de carga a 3 bares de presión.Por ejemplo un neumatico 225/45/17 91 tendria un indice de carga máximo de 615 kikos a 2,5 bares de presión,si fuera xl esa misma carga la aguantaria a 3 bares,de hay que normalmente los XL tengan un indice de carga superior a su equivalente no XL,en la medida que citaba anteriormente (225/45/17 91),la version XL suele ser 225/45/17 94,asi a 2,5 bares aguantaria los mismos kilos que la indice 91,pero de 2,5 hasta 3 bares aguanta más peso que la 91.
Saludos.

[Vector]

Chicos, tanto mi padre como yo hemos tenido que devolver a neumaticos online 2 juegos de FALKEN porque se nos han escalonado, era un problema de fabricacion, sin embargo las AVON ZZ3 no nos han dado ningun tipo de problema. Los dos pedidos se han llevado 5 meses entre uno y otro, con lo que prefiero que no la pidais de momento por si acaso. Saludos amigos.

que significa escalonaron??? se gastan mal??? como a trocitos???
yo las monte delante en 205 55 16 y van bien, me gustan, a mi padre le da un poco de yuyu montar marcas raras, pues ahora tiene las primacy hp y contento, no se como no te gustaron.. igual es que son para mas kms y buscas otro neumatico mas deportivo, y yo llevo uniroyal ahora

[NACHO_COOPER]

A mi los primeros falken me duraron 31.000 kms los segundos 8.000.
ahora estoy probando unos kumho ku31. Ya os contaré que tal van. Tampoco soy un referente pues voy pisando huevºs y no exprimo las ruedas.
Un saludo

[JorgeRPM]

hola NACHO_COOPER, yo llevo las khumo ecsta (creo que la spt con perfil reforzado XL, pero no recuerdo el modelo) en 18 (245/40 r18), y la verdad que no es un neumatico que me acabe de convencer. en mojado es delicado y en seco, va algo mejor.... le habré hecho unos 10.000km, todavia no las he cruzado, pero en cuanto a desgaste no veo ningun desgaste acusado en ninguna zona del neumatico. Viendolos, yo creo que los 30.000km se le pueden hacer facilmente....(y pisando huevºs no suelo ir..... ) sobretodo, intento exigirles mas en curva rapidas, y es donde no me acaban de convencer. En autovia, no son ruidosas y van bien...

los monté para probar y luego me llamó la atencion que es la marca de neumaticos que montan de origen marcas como kia (que no es que sea ningun buen referente, pero por lo menos te da a entender que son conocidas.... )

por precio salen economicas, pero no creo que repita con ellas. aunque, puede ser una alternativa

de todas las maneras, como hablais tan bien de las falken estas, era una de las opciones que pensaba probar

[tiralíneas]

Muy buenas. Saludos a todos de un nuevo forero.
Me presento aquí porque buceando por la Internete en busca de experiencias fiables con diferentes neumáticos, he visto que este hilo es de lo mejor.
Debido a mi [de]formación profesional me gusta buscar siempre los productos con el mayor grado de optimización posible para el uso que les voy a dar. Y veo que vosotros también consideráis estos aspectos.
Pues bien, por lo que he ido aprendiendo de todas vuestras experiencias he llegado a la conclusión de que, si haces una conducción normal, ni de abuelete ni de quemado, pero te gusta y sabes "conducir", existen varios neumáticos que pueden ser idóneos dependiendo del kilometraje anual. No sé si estaréis de acuerdo, pero para mí, de menos a más kilómetros al año, elegiría los Vredestein, Yokohama o Toyo para pocos, los Avon para algunos más, y los Falken para un kilometraje medio.
Y la duda me asalta aquí: ¿qué recomendáis para kilometrajes alto y muy alto con un buen ratio eficacia-economía?
Saludos y enhorabuena a todos por el foro.

[fazination]

Muy buenas. Saludos a todos de un nuevo forero.
Me presento aquí porque buceando por la Internete en busca de experiencias fiables con diferentes neumáticos, he visto que este hilo es de lo mejor.
Debido a mi [de]formación profesional me gusta buscar siempre los productos con el mayor grado de optimización posible para el uso que les voy a dar. Y veo que vosotros también consideráis estos aspectos.
Pues bien, por lo que he ido aprendiendo de todas vuestras experiencias he llegado a la conclusión de que, si haces una conducción normal, ni de abuelete ni de quemado, pero te gusta y sabes "conducir", existen varios neumáticos que pueden ser idóneos dependiendo del kilometraje anual. No sé si estaréis de acuerdo, pero para mí, de menos a más kilómetros al año, elegiría los Vredestein, Yokohama o Toyo para pocos, los Avon para algunos más, y los Falken para un kilometraje medio.
Y la duda me asalta aquí: ¿qué recomendáis para kilometrajes alto y muy alto con un buen ratio eficacia-economía?
Saludos y enhorabuena a todos por el foro.

Pues las britgestone potenza 050, en el E-coupe venian de serie y les hizimos unos 60.000km y no precisamente a 100km/h y ademas sin ningun aceleron, ademas de que el coche tiene mucho par. Y con todo, se agarraban bien al firme.

[JorgeRPM]

si quieres buen comportamiento y durabilidad, creo que no te queda otra que irte a marcas premium....

[dvd_clk]

Pues las britgestone potenza 050, en el E-coupe venian de serie y les hizimos unos 60.000km y no precisamente a 100km/h y ademas sin ningun aceleron, ademas de que el coche tiene mucho par. Y con todo, se agarraban bien al firme.

Como las que traen montadas en la entrega no hay en cuanto duración, pero esas Potenza van muy bien.
Son las que yo llevo.
Saludos

[AMA30]

Cuanta razón al afirmar que los neumáticos con los que ha nacido el coche duran muchísimo más.

Esta semana le voy a volver a cambiar de zapatos al coche y creo que cambiaré las Falken por unas Toyo.Os mantendré informados.

En el eje delantero llevo unas Cooper y en cuanto a agarre estoy contento, aunque en cuanto a la duración creo que van a tener su debilidad más importante.

Como lo he comentado varias veces, el 80% (20.000kms/año) de mis kilómetros los hago en un puerto de montaña debora neumáticos.

[David_C]

Cuanta razón al afirmar que los neumáticos con los que ha nacido el coche duran muchísimo más.

Esta semana le voy a volver a cambiar de zapatos al coche y creo que cambiaré las Falken por unas Toyo.Os mantendré informados.

En el eje delantero llevo unas Cooper y en cuanto a agarre estoy contento, aunque en cuanto a la duración creo que van a tener su debilidad más importante.

Como lo he comentado varias veces, el 80% (20.000kms/año) de mis kilómetros los hago en un puerto de montaña debora neumáticos.

Sinceramente no lo creo, Mercedes y todas las empresas de automóviles trabajan por acuerdos con las casas de neumáticos, yo mismo he podido comprobar vehículos idénticos en producción con diferentes neumáticos.

[Marevalo]

Mi coche (un mes) trae montadas las Yokohama, de momento estoy muy satisfecho, se agarran en las curvas fenomenal y el ruido de rodadura es pequeño ¿alguien tiene experiencia con estos neumáticos?.
Ya ve siendo hora de probar otros que los clásicos de toda la vida.

[tiralíneas]

Hola. He oído hablar bien de los Nokian Z G2. A ver si alguien sabe algo. Y sigo interesado en unos neumáticos "de viajante", es decir, que duren considerablemente pero que no sean piedras y ante una emergencia te puedan salvar.

[pakait]

Hola. He oído hablar bien de los Nokian Z G2. A ver si alguien sabe algo. Y sigo interesado en unos neumáticos "de viajante", es decir, que duren considerablemente pero que no sean piedras y ante una emergencia te puedan salvar.

Pues todo depende de la forma de conducir pues si eres de los que se comen las gomas en 20000 km seguramente te pasará con cualquier marca, podrás alargarlo un poco pero tampoco mucho... lo que más km aguanta es michelin, sobre ls nokian Z G2 , pues la ponen como muy buena rueda en los test, pero eso es como todo... en Alemania se monta muchisimo Fulda y aquí... puedes contar con las manos... marcas hay mil y gustos más que marcas... al final que poner, pues lo que uno esté contento.

Lo dicho lo de la duración es muy relativo en una rueda de calle, en un 320CD ayer se le cambiaron 2 ruedas de traccion F1 gsd3 con casi 50000 km y se le pusieron 2 falken 452... pues seguramente le metera otros tantos km...

Si quieres que te saque precios de tu medida me lo dices

[Subarita]

Decir que Falken sacó el modelo 453. Se apuntan también a la moda del "asimétrico", es como si fuesen copiando a Buenaño. Quienes venían usando el 452, aseguran que este nuevo lo supera en varios aspectos.

[Sir-Lancelot]

Buenas.

Tengo proximo el cambio de las traseras (245/40/17/91Y) y despues de leerme las 23 paginas no lo tengo nada claro viendo los ultimos comentarios sobre las Falken 452 ya que parece que duran muy poco. Cuales me aconsejais las Falken 453 (o las 452) o las AVON ZZ3?? Actualmente tengo montadas unas continenral SC3 con mas de 40.000 km. Estoy pidiendo precios y esto es lo que me dan por ahora, sin contar los de internet:

-Michelin PS3 - 200€
-Continental SC3 - 179€
-Falken 453 - 153€
-Falken ZE912 - 138€
Estos precios son ya el neumatico montado con todo. Decir que mi coche es un 320CDI 4Matic 7g y la zona de conduccion es Galicia.

Que me aconsejais??

[Subarita]

-Michelin PS3 - 200€
-Continental SC3 - 179€
-Falken 453 - 153€
-Falken ZE912 - 138€
Estos precios son ya el neumatico montado con todo. Decir que mi coche es un 320CDI 4Matic 7g y la zona de conduccion es Galicia.

Que me aconsejais??

Galicia es una región, no una zona de conducción. Entiendo por zona de conducción a autovías, carreteras Redia, o vías de comunicación entre pueblos y aldeas. De todas formas, eso de que "en Galicia llueve mucho" ocurría cuando yo era niño, porque desde hace décadas a hoy, allá paso más calor que un perro dentro de un coche.

Al tema, de esa lista pondría la 453 o la SC3, teniendo en cuenta que la diferencia de precio repercute directamente en diferencia de rendimiento. Otras interesantes que puedes mirar son la Hankook S1 o la Toyo T1Sport.

[Sir-Lancelot]

Yo no hable para nada de llover mucho, solo que gran parte de los km que hago son en Galcia, y es para tener en cuenta ya que como bien dices ya no llueve como hace decadas pero, afortunadamente, llueve mas que en otras regiones.

Volviendo al tema, gracias por los consejos, no conozco esos Hankook ni los Toyo, voy a indagar un poco sobre ellos.

Apertas.