Otra de i.t.v.

[Cannonball]

Hola.

Hoy he pasado la i.t.v. del coche, pero me gustaría haceros unas preguntas.

¿Cuántas faltas leves máximas se puede tener? Yo he sacado 5.

Y la más grave ¿Se puede pasar i.t.v. si sólo frena uno de los ejes? La he pasado sin frenar NADA el trasero y no me han anotado nada.

[maravillas]

Lo que ellos miden es la descompensación entre ruedas del mismo eje, que es lo más grave ya que en caso de frenada provoca cruzadas. Sobre valores de eje no se meten mucho ya que para que la prueba sea correcta y se corresponda con los valores de fábrica hay que establecer muchos factores. Por ejemplo sobre la frenada influye el tipo y presión de ruedas, la suspensión.... Para ser fiable al 100%, deberían conocer las "curvas" de valor que da el fabricante en función del desgaste y compatibilidad de componentes.
Algo similar sucede con la máquina de suspensión, que da unos valores hipotéticos con los que tienen mucho cuidado de establecer conclusiones. De hecho para que te tiren atrás los amortiguadores se van a valores muy bajos, 20% más o menos para no pillarse los dedos. Ya que el sistema de medición de la máquina es susceptible de errores de bulto, por ejemplo si montas amortiguadores nuevos jamás la verás al 100% y es dificil que pase del 80%.

[Cannonball]

Gracias.

Lo único que al menos en Madrid no he visto que hagan test de amortiguación, no al menos como lo conozco, que es una máquina que pega muchos botes por segundo hacia arriba y abajo. De hehcho tampoco te van a dar valores de suspensión.

¿Cuál es la máxima descompensación de frenada?

[Subarita]

¿En qué estación ha sido?. Tienen que ser muy permisivos porque una cosa es frenar poco, pero nada de nada....

[maravillas]

Gracias.

Lo único que al menos en Madrid no he visto que hagan test de amortiguación, no al menos como lo conozco, que es una máquina que pega muchos botes por segundo hacia arriba y abajo. De hehcho tampoco te van a dar valores de suspensión.

¿Cuál es la máxima descompensación de frenada?

Hablo de memoria pero creo que es falta leve entre 20 y 30% y Grave con más de un 30%.

Que valores de frenada te dio el tren trasero?

[Cannonball]

No dio, ningún valor, es que no llegó a frenar del todo los rodillos pisando a fondo. Los delanteros creo que estaban en 3.6 cada uno.

[RaMaPa]

Es bastante normal que el eje trasero no llegue a detener los rodillos por completo, aunque estén en buen estado los frenos.

La mayor parte de la potencia de frenado se concentra en el eje delantero y sobre todo en éste tipo de coches.

Un saludo.

[maravillas]

Es que la prueba de frenómetro realmente no mide bien el valor de frenada, si no la compensación en el mismo eje.
Cuando frenas el eje delantero el sistema bloquea porque no lleva compensación y además el peso del motor le da mayor agarre. La medición real que se ve es la fuerza con la que el coche se opone al salir del rodillo. En el eje trasero no hay bloqueo porque se mide con el compensador sin accionar, por lo que tampoco se está viendo la fuerza máxima de frenada, pero con el coche vacío, si lo cargases los valores se modificarían.

[Cannonball]

Es bastante normal que el eje trasero no llegue a detener los rodillos por completo, aunque estén en buen estado los frenos.

La mayor parte de la potencia de frenado se concentra en el eje delantero y sobre todo en éste tipo de coches.

Un saludo.

El tema es que estos coches siempre frenan bien, hay más coches de estos en la familia, y el que nos ocupa ahora otros años ha dado valores.

[Cannonball]

Es que la prueba de frenómetro realmente no mide bien el valor de frenada, si no la compensación en el mismo eje.
Cuando frenas el eje delantero el sistema bloquea porque no lleva compensación y además el peso del motor le da mayor agarre. La medición real que se ve es la fuerza con la que el coche se opone al salir del rodillo. En el eje trasero no hay bloqueo porque se mide con el compensador sin accionar, por lo que tampoco se está viendo la fuerza máxima de frenada, pero con el coche vacío, si lo cargases los valores se modificarían.

En este caso el coche va cargado hasta las trancas.

Muchas gracias Maravillas.

[Subarita]

Yo siempre he salido "escupido" de los rodillos al frenar, tanto delante como atrás.

[pedro mag]

Muy interesante este hilo, gracias a todos por los comentarios.
Saludos

[bapforos]

Yo lo que no comprendo es presentarse a pasar la ITV sabiendo que un eje no tiene frenos.

[maravillas]

Yo lo que no comprendo es presentarse a pasar la ITV sabiendo que un eje no tiene frenos.

No es tan sencillo notar si un eje trasero va descompensado, seguramente si metieseis vuestros coches al frenómetro os sorprenderían los resultados.

[Cannonball]

Yo lo que no comprendo es presentarse a pasar la ITV sabiendo que un eje no tiene frenos.

Pues es algo que no sabía, yo pensaba que en este coche se debía a frenos gastados, pero discos y pastillas están en buen estado.

De todos modos en ninguna revisión, salvo que lo pidas y lo pagies expresamente, no te hacen ese test.

De hecho iba a fumarme el puro de la victoria, pero en este caso no me apeteció.

[bapforos]

Yo lo que no comprendo es presentarse a pasar la ITV sabiendo que un eje no tiene frenos.

Pues es algo que no sabía, yo pensaba que en este coche se debía a frenos gastados, pero discos y pastillas están en buen estado.

De todos modos en ninguna revisión, salvo que lo pidas y lo pagies expresamente, no te hacen ese test.

De hecho iba a fumarme el puro de la victoria, pero en este caso no me apeteció.

En Málaga conozco un taller muy bueno, especialista que solo trabaja en frenos, dirección y suspensión, con toda la maquinaria necesaria, pero en Madrid no sé de ninguno de este tipo; supongo que también habrá.

[pedro mag]

De todos modos en ninguna revisión, salvo que lo pidas y lo pagies expresamente, no te hacen ese test.

Pues mira qué casualidad, Cannonball, hace unos dias fui a SADECO a hacer el cambio de ruedas (detras-delante), y sin pedirlo, pusieron el coche en los rodillos, le hicieron el test de frenos y amortiguación y me entregaron el resultado, como gentileza de la casa.
NOTA: Iba a responder a tu post y al siguiente de bapforos juntos, pero no he sabido hacer la respuesta multiple, porque el suyo no tiene el cuadradito de responder citando, por lo que no he podido marcar los dos posts.
Pero confio en que me lea, pues el dudaba de si lo hacian en algun taller de Madrid.
Y creo recordar que en NEUMATICOS ROMA,también, pero no lo aseguro.

[Cannonball]

Gracias Bap y Pedro.

De arreglarlo lo haré en principio yo, a lo mejor tiene aire en el circuito u otra cosa y es sólo purgarlo.

[maravillas]

Sin un frenómetro es complicado probarlo

[bapforos]

De todos modos en ninguna revisión, salvo que lo pidas y lo pagies expresamente, no te hacen ese test.

Pues mira qué casualidad, Cannonball, hace unos dias fui a SADECO a hacer el cambio de ruedas (detras-delante), y sin pedirlo, pusieron el coche en los rodillos, le hicieron el test de frenos y amortiguación y me entregaron el resultado, como gentileza de la casa.
NOTA: Iba a responder a tu post y al siguiente de bapforos juntos, pero no he sabido hacer la respuesta multiple, porque el suyo no tiene el cuadradito de responder citando, por lo que no he podido marcar los dos posts.
Pero confio en que me lea, pues el dudaba de si lo hacian en algun taller de Madrid.
Y creo recordar que en NEUMATICOS ROMA,también, pero no lo aseguro.

Leído. Gracias. Este tipo de talleres especializados son muy interesantes e incluso los mismos concesionarios de diversas marcas les llevan sus coches para diagnóstico y reparación.