Duda: gasolinera low cost o tradicional

[papumm]

Buenos días. Se comenta que reportando en las gasolineras low cost a la larga hay más averías en el motor. Es cierto que en las gasolineras lowcost le echan menos aditivos que en las gasolineras premium?
Que marca de gasolinera recomendáis para que dure el motor? Gracias

[Kompression]

Se ha hablado largo y tendido en el foro de este tema.
La gasolina y el Gasoil en España TODO proviene de CLH, con unos mínimos.Posteriormente cada petrolera añade sus aditivos.

En mi caso, uso gasolina 95 octanos, desde hace años reposto en gasolineras no abanderadas y no he notado diferencia con las petroleras de referencia.
En cambio en gasoil y motores modernos, si he escuchado de amigos y familiares que dan problemas tipo "missfire", no me sale la palabra en castellano.

Saludos.

[papumm]

Gracias por la respuesta. Había oído algo así. Mi gla es gasolina y tenía dudas. Supongo que ninguna gasolinera dice que aditivos le pone, así que será cuestión de opiniones.

[nespe42]

"En cambio en gasoil y motores modernos, si he escuchado de amigos y familiares que dan problemas tipo "missfire", no me sale la palabra en castellano."

He tratadado de averiguar el significado de mis fire: Fallar o fallo en fuego disponible.

En mecanica se refiere obviamente a fallar el motor y mas concretamente que hay un fallo en la chispa de la bujia (fuego).

Este estado no influiria en los motores diesel, ya que no llevan bujias, por otra parte "La gasolina y el Gasoil en España TODO proviene de CLH"

Yo creo que la cuestion es la siguiente: En terminos generales.

Abanderadas - Te cobran la marca.

No Abanderadas: Te abonan la marca.

Saludos.

[Kompression]

Es que los traductores se las traen...
Fallos en el sistema de inyección, funcionar a 3 cilindros en caso de disponer de 4, pérdida de potencia, encendido de fallo motor en el cuadro...
A eso me refería con Missfire, y es lo que me "chiva" la máquina de diagnosis.

En el foro hay suficiente literatura sobre el tema ofreciendo información, luego cada uno genera su opinión.

Saludos

[slknarcis]

A mi slk le ponía 95 lowcost, pero las 2 últimas veces he repostado en Shell...para recordar viejos tiempos en Alemania. Igual es psicológico pero noto que el coche va más fino, gasta un poquito menos en ciudad y si le das caña SÍ se nota.

[VPM-]

Yo desde siempre he repostado en Repsol o BP, no porque crea que el coche va a correr mas o consumir menos, sino porque pienso que los aditivos que les ponen , a la larga pueden mantener el motor algo mas limpio por dentro

[simpsons2]

pienso lo mismo que tú compañero, aunque a lo mejor sea una tonteria.

[RC350]

Yo si que noto diferencia, puedo llegar ha hacer entre 50 - 100km más y si que va un poco más fino.. también lo noto con la moto.. puede que sea como decís cosas de la cabeza..
La gasolinera en cuestión es BP

[superjulio]

Pues yo llevo 350.000 km repostando gasoil en Carrefoul y ningún problema.

Saludos de un astur repostado por León.

[candelas]

Tengo tres coches, y tres motos. Dos de los coches son diesel, el otro gasolina, al igual que las motos. Todos, absolutamente todos mis vehículos, incluso otros anteriores que he tenido, siempre han repostado en carrefour, y no he tenido el mas mínimo problema. Y hablo de que puedo llevar unos 18 años repostando en dicho centro comercial y hasta la presente no he notado nada de nada. Es mas, en algún viaje que haya tenido que repostar y no he podido echar gasoil allí, he echado en repsol, bp, etc., y no he notado ninguna mejoría que evidencie que el combustible del carrefour sea de menor calidad que el de estas.

Ahora cada uno que piense lo que quiera, yo he expresado mi opinión. El ahorro es considerable, y a mi no me regalan el dinero, me cuesta cada día bastante estar tirado fuera de casa como para tirar la pasta tontamente, porque eso mismo es lo que creo que pasa cuando repostas en otras marcas.

Saludos.

[bapforos]

Pues yo llevo 350.000 km repostando gasoil en Carrefoul y ningún problema.

Saludos de un astur repostado por León.

Yo llevo 340.000 repostando en las de Alcampo y lo mismo: ningún problema.

[pjmf156]

Pues yo llevo 350.000 km repostando gasoil en Carrefoul y ningún problema.

Saludos de un astur repostado por León.

Yo llevo 340.000 repostando en las de Alcampo y lo mismo: ningún problema.

si pero cual? gasoil extra?
yo también en alcampo el 90 % el 10 en carrefoul

[shark72]

Yo aunque solo tengo el coche hace unos meses de momento no he notado nada y estoy respostando en una lowcost y diesel

[mycroft]

En España existen 5 tipos de aditivos para los combustibles:

- Proceso, anticorrosivos y reductores de fricción. Se utilizan para el circuito logístico de distribución, oleoductos.
- Fiscales, colorantes para identificar los combustibles con impuesto reducido.
- Mejora de especificaciones del combustible suministrado en la refinería, fundamentalmente antifrio (aditivo específico para el combustible en invierno) y antiestático (por razones de seguridad).
- Mejora de calidad, aditivos específicos seleccionados por CLH para operadoras que lo contratan, como el HQ300 y HQ400: http://www.clh.es/file/Especificaciones ... -HQ400.pdf
- Calidad diferenciada propios de cada cliente. Se añaden por CLH en el brazo de carga y de forma selectiva por pedido.

Todas las operadoras compran el combustible a CLH que, por supuesto, cumple todas las especificaciones requeridas por ley y las de los fabricantes de motores. http://www.clh.es/section.cfm?id=3&side=19&lang=sp

Ahora que cada cual decida si le merece la pena pagar más por un combustible con aditivos o no.

Literatura sobre este asunto:
https://www.motorpasion.com/espaciotoyo ... s-low-cost
https://elpais.com/economia/2015/07/20/ ... 03801.html
https://www.merca2.es/ballenoil-gasolina-barata-diesel/

[VPM-]

En España existen 5 tipos de aditivos para los combustibles:

- Proceso, anticorrosivos y reductores de fricción. Se utilizan para el circuito logístico de distribución, oleoductos.
- Fiscales, colorantes para identificar los combustibles con impuesto reducido.
- Mejora de especificaciones del combustible suministrado en la refinería, fundamentalmente antifrio (aditivo específico para el combustible en invierno) y antiestático (por razones de seguridad).
- Mejora de calidad, aditivos específicos seleccionados por CLH para operadoras que lo contratan, como el HQ300 y HQ400: http://www.clh.es/file/Especificaciones ... -HQ400.pdf
- Calidad diferenciada propios de cada cliente. Se añaden por CLH en el brazo de carga y de forma selectiva por pedido.

Todas las operadoras compran el combustible a CLH que, por supuesto, cumple todas las especificaciones requeridas por ley y las de los fabricantes de motores. http://www.clh.es/section.cfm?id=3&side=19&lang=sp

Ahora que cada cual decida si le merece la pena pagar más por un combustible con aditivos o no.

Literatura sobre este asunto:
https://www.motorpasion.com/espaciotoyo ... s-low-cost
https://elpais.com/economia/2015/07/20/ ... 03801.html
hhtps://www.merca2.es/ballenoil-gasolina-barata-diesel/

Pues parece que efectivamente el combustible de las abanderadas lleva aditivos para limpiar el motor. Y las de las low cost, no.

[pjmf156]

Me he fijado en el Alcampo al repostar y pone que el suministrador de combustible es Cepsa.

[Blacklord]

Creo que el tema de autonomía, prestaciones y cuidado de motor es imposible que nadie lo pueda responder a culimetro.

Es absurdo decir si se notan diferencias o no entre una gasolina u otra porque obviamente de usar una a otra por muchos aditivos que tenga no te va a dar 10cv mas a no ser que tuvieras un coche gasolina que tiene que llevar un octanaje y le pones menos, pero eso ya no sería tema de marca de gasolina distinto, sería tema de octanaje distinto. En cualquier caso, aunque te los diera, me juego el cuello a que absolutamente nadie es capaz de notar 10cv más o menos en un coche de cerca de 200cv o mas. El tema de si cuida el motor más o menos, más de lo mismo, alguien lo ha abierto para comparar la diferencia de echar una gasolina u otra durante 150.000km? desgastes etc? Es como la cal de la lavadora, tú ves el frontal de la lavadora y el tambor y dices que está de pm mientras no casca y sin embargo si la abres ves que está con dos kilos de cal o el filtro prácticamente taponado hasta que no lo sacas.

Es como ir con el aceite sin cambiarlo y decir que es una chorrada cambiarlo porque llevas 50.000km con el mismo aceite y el coche va como la seda....haced la prueba, no vais a notar absolutamente nada hasta que gripe con esto quiero decir que no se si habrá diferencia o no pero no creo que se pueda responder en base a sensaciones sin conocimiento alguno.