Diesel vs Gasolina .....

[alacenero]

Joder...
Y ahora que creia que lo tenia claro lo de haber elegido buscar un E320cdi va uno y me dice que total, si voy a hacer unos 15000 km al año con él, que mejor me compre uno de gasolina... que si más alegre, que si más limpio, que si más suave y que si más barato (el adquirirlo).

Yo la verdad es que siempre he sido de gasolina, menos con mi último coche, un Laguna II 1.9 dCi de 120 CV que andaba con la misma alegría que sus antecesores de gasolina y con la nueva experiencia de tener un par motor mucho más alto y ver como empujaba el motor desde abajo; pero por otro lado es cierto que sólo voy a coger el mercedes los fines de semana y para viajes (entre semana mi kangoo son mis pies :P).

A ver como lo véis vosotros, porque en Alemania he visto que hay mitad de unos y mitad de otros más o menos... ganas tengo ya de que llegue semana santa para ir a por él.

[cocoliso]

Cógete el 320 CDI, consumo mucho menos que el de gasolina, el motor es más duro, se revende mejor, y anda tanto o más que los de gasolina. La única pequeña pega es que el motor suena a diesel, pero salvo esto, aunque solo hagas 15.000 al año te merece la pena. saludos.

[eroson]

Joder...
Y ahora que creia que lo tenia claro lo de haber elegido buscar un E320cdi va uno y me dice que total, si voy a hacer unos 15000 km al año con él, que mejor me compre uno de gasolina... que si más alegre, que si más limpio, que si más suave y que si más barato (el adquirirlo).

Yo la verdad es que siempre he sido de gasolina, menos con mi último coche, un Laguna II 1.9 dCi de 120 CV que andaba con la misma alegría que sus antecesores de gasolina y con la nueva experiencia de tener un par motor mucho más alto y ver como empujaba el motor desde abajo; pero por otro lado es cierto que sólo voy a coger el mercedes los fines de semana y para viajes (entre semana mi kangoo son mis pies :P).

A ver como lo véis vosotros, porque en Alemania he visto que hay mitad de unos y mitad de otros más o menos... ganas tengo ya de que llegue semana santa para ir a por él.

Alacenero,

La decisión es fácil, cuanto te cuesta mismo módelo con los mismos caballos en gasolina y en diesel, bajo este supuesto de que el precio el mismo, la opción es clara diesel.

Pero seguro que hay una diferencia, vamos siendo práticos si te compras el E280 en lugar del E320cdi en ambos casos nuevos, pasará lo mismo si son usados, hay casi €6,000 de menos a favor del gasolina.

Con tu número de kilometros para que te ahorres 6,000€ en combustible con la poca diferencia de precio que hay hoy, y seguro que un futuro cercano habrá aún menos, no entra en lo recomendable para un diesel, siempre indican creo que le número de km. en los cuales te compensaría sería del orden unos 22-25,000 km año.

Pero ya sabes todo es cuestión de gusto, si el bolsillo no es problema.

[Pescao]

Muy buenas alacenero.

Ni 15.000 km año, ni na de na, diesel sin dudar.

Los caballos son caballos, da igual si es un diesel o un gasolina, hoy en dia para que un gasolina te de los mismos caballos que un diesel tienes que subirle la cilindrada al gasolina, (comprate cualquier revista de coches y compara), los gasolina tiene bastante menos par motor, y los caballos te los dan, pero joder, al final del cuentavueltas, apartir de las 4.500 rpm.

Los diesel te dan la potencia desde 2000 rpm, menor consumo con diferencia, y mucha mejor reventa.......pero claro....para gustos, los colores....decide bien, suerte y disfruta lo que te compres al final.

SALUDOs

[ManuelBC]

Pues yo estaría como tu ... con esos Km/año no sabría cual comprar. Leyendo las opinones dadas y otras cuantas de otro hilo similar que apareció hace unas semanas, la verdad que sigo sin saber cual comprar.

Pescao casi acierta, si no olvida que lo que hace que a bajas vueltas el coche empuje no es que sea diesesl sino el turbo de geometría variable que tambien lo encuentras en modelos gasolina y con un buen cambio automático a quien le importa baja de marcha para que el coche suba a 4.500 o 6000 vueltas para que empuje.

Lo que si está claro que la finura de un V6 gasolina no te la da ni el mejor diesel, y el ruido exterior (pues dentro ni se oye) es otra historia.
Ya te digo, yo no sabría que hacer, pero quizás con tan solo 15 al año, 150 mil a los 10 años y 300 mil a los 20 años, seguramente me incliniaría por el gasofa.

[Juan Jesús]

Con la mejor intención, pero para cambiar la tendencia, los coches son de gasolina, los diesel son furgonetas con otra carroceria. Saludos.

[THRUMANSOY]

Tomando numeros de la pagina web de MB y comparando el 320 cDI de 224 cv (51.300€) con el 280 de 321 cv (45.600€).

Consumo Mixto Diesel 7,6 - Gasolina 9,8
Coste Diesel 0,95€/l - Gasolina 1,01 €/l

Resultado, se rentabiliza el diesel a partir de los 213.000 km, es decir 14 años con tu marcheta anual

en el caso de escoger un 280 cdi de 190 CV sólo necesitarias 5.500 km

Comprate el gasolina o rebaja un poco la potencia de tu diesel.

[Petro]

Pues yo me moriré sin rentabilizar mis 23 céntimos, pero lo poco que lo he usado me ha llenado de satisfacción.
Como veo que te vas a comprar un usado, no importa si es niño o niña, lo importante es que esté sano, y luego te decantas por el que te encapriches.
¡Ah! se olvidaba, repito, que esté sano.

[alfredo clk]

¡¡¡¡¡¡¡EL GASOIL A LA FORMULA 1 YA... :lol: jaja¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡


Mira si te gusta realmente,el motor en su esencia,disfrutar al maximo de tu coche,si quieres un sonido deportivo que te haga suspirar,si quieres alegria,suavidad al paso de los años,sin temblores etc,si quieres mas fiabilidad,mantenimiento mas barato,si quieres una sensacion de encender un motor v-6 gasolina,en definitiva si quieres un coche y disfrutarlo al maximo en todos sus apartados¡¡ un gasolina ¡¡,preguntaselo a amg,haber que te dicen, o ferrari haber que prefieren,si gasolina o diesel..


Por otro lado si eres viajante,representante o no puedes mantener lo que supone un gasto de gasolina mayor, el diesel es tu coche.

Es mas, llama a tu conce y pregunta sobre la fiabilidad diesel y gasolina y veras que te dicen....y sobre la duracion,lleva un resistente v-6 gasolina,pregunta en tu conce nuevamente sobre la duracion de este v-6 gasolina y veras...te sorprenderas de lo que te digan...

un gasolina siempre corre mas que un diesel ,aunque ponga 400 de par o 500.

Mi padre tiene un e-270cdi y es muy aburrido de conducir,es como una camioneta,en conmparacion de un gasolina en mi caso el clk200,el 270cdi tienes mas cv y mas cilindrada aun asi mi clk200k se lo deja atras y tiene mucho mas par que el mio,ni tiemble ni da tantos problenmas como el de mi padre. :roll:

LOS 2 SON BUENOS OJO,PERO UN GASOLINA ES UN GASOLINA.. . saludos

[Juselin]

Yo, con tus km., cogería probablemente un gasolina.

Eso sí, quien dice que los diesel son para furgonetas, no tiene ni idea: que pruebe un moderno 6 cilindros con más de 200 cv, y si es honesto, callará para siempre.

[alfredo clk]

COMO DIRIA MI COMPAÑERO ALEX A3 EN OTRO HILO..

Con la cartera(dinero), el diesel.

Con el corazon ;sonido,sensaciones etc el gasolina.

Juselin eres honesto,recomiendas el gasolina teniendo un diesel...tambien añadir que hay gente que no es que no tenga dinero para gastarlo en gasolina,simplemente le jode parar mas y gastar mas en la gasolinera,aunque mi eleccion principal sobre el diesel seria la economia.

Por cierto mi hermano ha encargado un ml320cdi es representante,ya te contare que me parece los nuevo v-6,aunque yo lo tengo claro que la gasolina es la esencia del motor.

[KRISTIN]

Con la mejor intención, pero para cambiar la tendencia, los coches son de gasolina, los diesel son furgonetas con otra carroceria. Saludos.

:twisted: :meparto: :meparto: :meparto: ,si pero ahora andan muy bien tambien.Yo me comprare uno el dia que tambien los pongan en los campeonatos del mundo de rally

[MB 400 E]

Haciendo 15.000 Km al año sin dudarlo un gasolina, la diferencia de precio tardarás bastantes años en amortizarla y la vejez de un gasolina siempre es mejor que la de cualquier diesel y mas si están "vitaminados.
En cuanto al precio de reventa ahora es mejor un diesel pero el precio de ambos combustibles será igual en breve y superior en el gasoil no tardando, ademas piensa que todos los indicios van hacia penalizar via impuestos a los mas contaminantes y ese impuesto especial creo que yá se está aplicando en algún pais de Europa, veremos lo que tarda en llegar a España.
Como valor añadido un motor gasolina es una delicia de suavidad y sobre todo la forma de entregar la potencia en una franja de revoluciones mucho mas amplia hace que "exprimir" un gasolina sea un auténtico placer para los oidos.

Saludos

[paco_2]

Hola a todos,

Acabo de leer todos los post des este hilo y me han llamado la atencion dos cosas.

El hilo es un fiel reflejo de los usuarios de automoviles en nuestro pais.

Algunos de los razonamientos que se exponen no resisten la menor prueba.

Por ejemplo cuando se afirma que el MB diesel es mas duro que el gasolina, cuando los contratos de mantenimiento de la propia MB son mas caros los diesel!!.

Por ejemplo cuando se dice que un MB diesel a igualdad de caballos cuesta lo mismo que un gasolina. Ver la Web de MB.

Por ejemplo el tema de que los diesel tienen mas par que los gasolina ¿y que se quiere decir con eso?, cuando la aceleracion y velocidad punta de un vehiculo no las da el par sino la potencia.

Por ejemplo cuando se dice lo de probar un moderno V6 diesel, ¿y lo de probar un moderno V6 gasolina?

Me gustaria ver un hilo diesel vs. gasolina solamente con ideas demostrables, no con ideas preconcebidas, la mayoria imaginadas a partir de un potente hecho, cual es que el combustible diesel es mas barato que la gasolina.

Un cordial saludo para todos.

Paco

[alfredo clk]

claro Y COMO ALGUNOS SEGUIRAN CON SUS IDEAS inciertas, y no creeran lo que se les dice yo recomiendo una llamada al teller,preguntar fiabilidad del gasolina y diesel, y mantenimiento.....

Yo se las respuestas,pues las pregunte y el dueño de autocatala en valencia,conce oficial mercedes benz me contesto mis preguntas...

[Duke]

Estoy viendo lo de siempre.
:)

Gente que tiene CDI dice que mejores los diesel que donde va a parar. Gente con gasolina que mejor los gasolina donde va a parar.
:lol:

A ver con que te salgo yo ... que tengo un V6 de gasolina y un diesel moderno de esos que "vuelan" y gastan poco.
:)

Mira, yo creo que esa pregunta que haces de "diesel o gasolina" no se puede hacer. Y si se hace ... no esperes obtener la solución. La respuesta la tienes tú.

Un 280 CDI o 320 CDI ... son ambos V6 al igual que el 280 de gasolina. Asi que, poco más suave será el gasolina respecto a los diesel. (Algo más, si ... pero no tan notable como entre un 4L diesel y un V6 gasolina).

¿Rudos? Bueno, el diesel tendrá ese taca-taca tipico con el motor frio o al ralentí (Los gasolina NO LOS OYES) ... pero nada que no podamos soportar. En marcha, no notarás más que el ruido aerodinámico.

¿Más potencia el diesel? No. A igualdad de precio puedes comprar un E350 seguramente de gasolina y son muchos caballos más.
Y como decía un compi más arriba ... los caballos están ahí al final.

Si comparas igualando potencia, obviamente tienes una diferencia de precio a favor de la gasolina.

¿Más par un diesel? Si. Par que se comerá en gran medida el cambio automático y su convertidor de par, por lo que yo no me preocuparía por eso.

En cambio ... si que me preocuparía por a que vueltas ofrece valores de par buenos. No me sé los valores de ambos motores ... pero en otras comparativas suele ocurrir que el gasolina ofrece valores de par muy pero que muy razonables (26 - 27 mkg) a ridiculas vueltas.
Seguro que un 280 ofrece más que eso a 2.000 rpm.

Eso se traduce en que, da igual que marcha lleves engranada y a que regimen vayas. Un motor de gasolina de cilindrada alta ... te responderá de manera contundente practicamente al 100% de tus requerimientos.

Mi experiencia es, y así lo he demostrado a amigos incrédulos ... que puedo circular perfectamente en ciudad a 40 km/h y menos, EN QUINTA !!!. Y el coche no ratea, no se muestra perezoso. Sale contundentemente. Obviamente, en marchas largas no puedes esperar aceleraciones fulgurantes ... pero el coche sale mucho más que decentemente.
Con un diesel eso es más delicado, y hay que estar más pendiente del régimen y marcha en la que vas.

Aunque insisto ... en un 280 CDI o 320 CDI ... no creo que tengas problemas de estos.

Por lo demás ... el mismo coche, con diferentes costes.

Pero yo no elegiría un coche de estos (E W211) motivado por los gastos. Mucho menos con los kilómetros que haces al año.

Los números que ha hechado THRUMANSOY me parecen bastante reales, y acordes a los que suelo hacer yo. Con 15.000 km al año tardarás mucho en encontrarle sentido económico al diesel.

A esto, tienes que sumar algunos otros factores. El seguro suele ser más barato para coches de gasolina, el impuesto de circulación puede (PUEDE) que también encuentres diferencias y algo que no es medible a priori ... pero que existe, es la fiabilidad.

Un motor V6 es un motor V6. No tiene excesiva complejidad, ni elementos externos que puedan romperse. Un CDI es también un V6, por lo que lleva lo mismo que el otro ... y que además incorpora turbo de geometría variable, inyección directa por rampa común, EGR, Caudalímetro, Intercooler ... todos ellos elementos susceptibles de estropearse y romperte el encanto de tener un pedazo de Mercedes, como es el W211.

Mi experiencia en este punto es contundente. Mi V6 tiene 4 años y medio, 70.000 km y sólo le cambio el aceite. El motor nunca ha fallado (Salvo errores electrónicos).

En cambio ... mi otro coche, el diesel ... en tan solo 2 años y 35.000 km le han cambiado ya EGR, Turbo, valvula de presión del turbo, valvula de presión de combustible, chapa anticalórica y lleva dos "upgrade" del software de la centralita de inyección.

¿Me ha tocado la china? Puede. Pero lo que está claro es que mi V6 no va a romper el turbo, ni el caudalímetro, ni el intercooler ...


Y por ultimo ... y lo más importante para mí, es como te gusta a tí que entregue la potencia un motor. Turbo o atmosférico.

Particularmente prefiero la entrega de potencia lineal de un atmosférico frente a la agresividad del turbo.

Y en el caso del Clase E ... creo que va mejor con la filosofia de coche.
Pero es una opinión personal. A ti puede gustarte más la entrega brutal del turbo.

Con esto ... mi opinión es que YO elegiría un 280 o 350 de gasolina con el kilometraje que haces.

Pero creo firmemente que deberías probar ambos antes, olvidarte de números y amortizaciones ... y elegir el que más te llene. Al fin y al cabo va a ser tu coche, y lo disfrutarás (O sufrirás) tú.

Saludos.

[Joe]

Bueno, para gustos, colores, o eso dicen. Yo soy más de gasolina, pero claro, en parte porque hago una media de 12.000 kms anuales en coche y unos 10.000 kms en moto. De todas formas, al precio que va el gasoil, veremos dentro de unos años. Y que no metan más impuestos al diesel, claro.
Sobre la fiabilidad de uno y de otro? Pues personalmente creo que, a parte de problemas electrónicos o de otro tipo, lo que es en sí de motor, las cosas han cambiado mucho en estos últimos años. Antes, un motor diesel, por ejemplo un 1.900 cc con 70 C.V. o un 2.500 cc con 90 o 100 C.V. era un motor eterno. Hoy en día un 1.900 le sacan hasta 150 C.V. y un 2500 más de 200.
Los motores de gasolina de hoy en día, en proporción no están tan "exprimidos" como un diesel actual. Hay que tener en cuenta que en estos últimos se parte prácticamente de la misma base de motor, añadiendole turbo, intercooler, inyección directa a altísima presión, mayor relación de compresión, etc. En fin, en mi opinión dudo mucho que los motores diesel actuales a la larga tengan mejor resultado que uno de gasolina. A parte de lo carísimo que cuesta cualquier reparación de un motor diesel en comparación con uno de gasolina. Para ejemplo, sabeis cuanto cuesta solamente abrir una bomba de inyección? Cuanto cuesta un inyector-bomba? Comparadlo con un inyector normal de gasolina.
No quiero decir que un motor diesel no tenga muy buen rendimiento y que no esté hecho para un coche de unas prestaciones excelentes con un consumo muy bajo, pero por mucho que quieran, un motor a gasoil es un motor de trabajo, no de altas prestaciones. Que se adapte perfectamente, claro que si, pero pienso que exprimiendolo como lo hacen en la actualidad no pueden esperar durabilidad como los de antaño.
Saludos.

[josfield]

Duke creo que lo has explicado claramente, la eterna cuestión es siempre la misma. Ya que tienes claro que por los km no tienes que decantarte por el diesel, símplemente prueba un gasolina y un diesel potente y decide que es lo que te gusta A TI más, porque si ahora te compras un CDI y te gusta el tiron de la gasolina... siempre te acordarás de eso, y al revés igual.
Un saludo!

[alacenero]

Vale, vale.... me parece que lo tengo más claro (aunque el hilo ha creado la eterna cuestión... esto es como un Madrid-Barça )
Creo que voy a abrir mi abanico y como bien ha dicho Petro, estando sano, lo mismo me da traerme un 320CDI que un 280 de gasofa... confio en que cuando lo vea lo tendré claro 8)

[Ranka]

Creo que esto ultimo es lo importante si va a ser un coche usado: Que tengas suerte y esté bien. :-D
Personalmente me gustan todos. Los diesel actuales enamoran por la facilidad con la que andan y lo bien aislados que van en marcha. Nada más, salvo que la economia mande. Por otra parte si en parado pones en marcha un gasolina seis cilindros de Mercedes... creo que ¡ estás perdido !. 8) 8) Da igual todo lo demás., pensarás ¡Yo quiero uno!.
Suerte.