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ya tengo 600 s y posible compra de 380 se...
Moderadores: Ramiro, ManuelBC, mycroft, Raúl Pérez, santigag, Lcarra, Randalf44, Karlss
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mbmaniaco
- Forero avanzado

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ya tengo 600 s y posible compra de 380 se...
hola a todos, pues al final el sabado me arriesgue y en contra de lo que me dijo el mecanico he comprado el 600 s que os comente el viernes.
conseguimos arrancar el coche pero solo funcionaba en 6 cilindros por lo que no nos atrevimos a moverlo. no tenia ni gota de bateria y el aceite estaba hecho requeson asi que hasta que no este con la puesta a punto no oire como ruge de verdad "la bestia".
tiene mas de lo que yo pensaba y de lo que me dijo el dueño; aparte del tema de electronica la caja de cambios sonaba muchisimo y los testigos del cuadro se encendian como un arbol de navidad por lo que ya tengo bien claro que tendre que buscar una caja de cambios nueva y desmontar medio coche practicamente.
me lo voy a tomar con mucha paciencia, segun el mecanico son muchas horas de trabajo asi que lo llevare al taller y me despedire de el por unos meses.
aparte de todo esto; el mecanico que me recomendaron tiene para vender un mb 380 se del año 83 de un cliente suyo, me lo dejo para probar y me encanto como iba. lo unico malo que le vi es que cuando circulaba con la d puesta habia momentos en los que aceleraba y el coche no transmitia fuerza, una situacion parecida como cuando patina el embrague en un coche no automatico, ¿alguien sabe cual puede ser el motivo de este extraño comportamiento? todos los automaticos que he llevado siempre subian de vueltas y empujaban segun les pisabas pero este no... por eso estoy un poco mosca, por lo demas es un coche que estoy pensando en comprarlo hasta que tenga reparado el 600 pero esto me tira un poco para atras.
salu2
conseguimos arrancar el coche pero solo funcionaba en 6 cilindros por lo que no nos atrevimos a moverlo. no tenia ni gota de bateria y el aceite estaba hecho requeson asi que hasta que no este con la puesta a punto no oire como ruge de verdad "la bestia".
tiene mas de lo que yo pensaba y de lo que me dijo el dueño; aparte del tema de electronica la caja de cambios sonaba muchisimo y los testigos del cuadro se encendian como un arbol de navidad por lo que ya tengo bien claro que tendre que buscar una caja de cambios nueva y desmontar medio coche practicamente.
me lo voy a tomar con mucha paciencia, segun el mecanico son muchas horas de trabajo asi que lo llevare al taller y me despedire de el por unos meses.
aparte de todo esto; el mecanico que me recomendaron tiene para vender un mb 380 se del año 83 de un cliente suyo, me lo dejo para probar y me encanto como iba. lo unico malo que le vi es que cuando circulaba con la d puesta habia momentos en los que aceleraba y el coche no transmitia fuerza, una situacion parecida como cuando patina el embrague en un coche no automatico, ¿alguien sabe cual puede ser el motivo de este extraño comportamiento? todos los automaticos que he llevado siempre subian de vueltas y empujaban segun les pisabas pero este no... por eso estoy un poco mosca, por lo demas es un coche que estoy pensando en comprarlo hasta que tenga reparado el 600 pero esto me tira un poco para atras.
salu2
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Jesus Moreno
- Forero gran maestro

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mbmaniaco
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hola jesus moreno, soy de madrid aunque vivo a caballo entre madrid y santa pola, el coche al final lo reparare alli, el mecanico me lo recomendo un amigo que tiene 2 mb y un bmw y dice que es un mecanico muy bueno asi que voy a darle un voto de confianza.
no me han mandado todavia las fotos, en cuanto las tenga las subo para que lo veais.
salu2
no me han mandado todavia las fotos, en cuanto las tenga las subo para que lo veais.
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- gengiskhan
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- Mensajes: 5882
- Registrado: Jue 09 Oct 2003 19:05
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:evil: Eso del convertidor de par, lo primero, mirar el nivel de aceite, y si el nivel esta bien :o , mirar (aunque sea a ojo , o mejor dicho a dedos) la viscosidad :roll: , los aceites de convertidores normalmente son muy viscosos.
Si todo ello os parece que está correcto,
CLS W 218 350 CDI Blue Efficiency Gris plata. motor OM642 853 Cambio 722 903
Soy el Socio Nº 13 Club MB Faq; ¿Y tu? ¿a que esperas?.
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- sruk
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mbmaniaco
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pues el 380 se me lo estoy planteando comprarlo ya aunque lo unico malo es eso, que no se si sera un problema caro el extraño comportamiento que tiene la caja de cambios. de todo lo demas esta bien; hay que cambiar neumaticos y darle un repaso a la pintura pero creo que por 2500 euros es una buena compra.
que os parece?
salu2
que os parece?
salu2
- David-560
- Forero gran maestro

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Que tal mbmaniaco, 2500 euros por un 380 SE es un pelín caro ya para el precio de mercado, si le sumas que el repaso de pintura (bien hecho) suben 1000-1200 euros más 4 neumáticos (800 más) y encima meter la mano en el cambio pueden ser también 1.200 euros más, casi te recomiendo que busques uno en mejor estado y pagar su precio justo.
Si en cambio lo quieres para divertirte y no quieres gastarte mucho en él intenta que te rebaje lo máximo el precio, así si un día ves que los gastos no compensan mantenerlo pues un buen donante de recambios. Eso sí, si quieres ese coche para mucho tiempo y no te da miedo invertir, adelante, pero prepara cartera. Así es la vida.
En cuanto al 600... más de lo mismo, te aconsejaría no gastar nada hasta que no te hagan un presupuesto, estamos hablando de un coche que valía 20 millones de antes y a tal señor tal honor, aunque el mecánico tenga un precio razonable, cualquier pieza vale una pasta y puede que a media "restauración" lleves gastado mucho y quieras dar marcha atrás. Me sabe mal desanimarte, el 600 creo que es el mejor Mercedes que ha habido, es casi un antes y un después en la era moderna del automóvil y del 380... qué te voy a decir, es mi favorito. Pero no quiero que tropieces en la misma piedra que yo. Suerte.
Si en cambio lo quieres para divertirte y no quieres gastarte mucho en él intenta que te rebaje lo máximo el precio, así si un día ves que los gastos no compensan mantenerlo pues un buen donante de recambios. Eso sí, si quieres ese coche para mucho tiempo y no te da miedo invertir, adelante, pero prepara cartera. Así es la vida.
En cuanto al 600... más de lo mismo, te aconsejaría no gastar nada hasta que no te hagan un presupuesto, estamos hablando de un coche que valía 20 millones de antes y a tal señor tal honor, aunque el mecánico tenga un precio razonable, cualquier pieza vale una pasta y puede que a media "restauración" lleves gastado mucho y quieras dar marcha atrás. Me sabe mal desanimarte, el 600 creo que es el mejor Mercedes que ha habido, es casi un antes y un después en la era moderna del automóvil y del 380... qué te voy a decir, es mi favorito. Pero no quiero que tropieces en la misma piedra que yo. Suerte.
- estudiante
- Forero gran maestro

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- Registrado: Lun 27 Oct 2003 00:30
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Creo que es algo caro, que el coche tiene ya 20 años. Si le tienes que meter mano a la caja de cambios, neumáticos (mínimo 600 euros) y pintura (unos 1500/2000 euros el coche entero en un taller) creo que es excesivamente carombmaniaco escribió:pues el 380 se me lo estoy planteando comprarlo ya aunque lo unico malo es eso, que no se si sera un problema caro el extraño comportamiento que tiene la caja de cambios. de todo lo demas esta bien; hay que cambiar neumaticos y darle un repaso a la pintura pero creo que por 2500 euros es una buena compra.
que os parece?
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mbmaniaco
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hola, gracias por vuestros comentarios, creo que teneis toda la razon del mundo, el coche creo que vale lo que pide por el ya que esta muy bien conservado pero creo que la reparacion de la caja de cambios va a salir cara, es la primera impresion que me dio. otra impresion fue la de que el coche tiene mas kms de los que marca (213000) y con todo eso tal y como dice david-560sec a la larga saldra caro por lo que voy a continuar en mi busqueda de otro w 126 hasta que reparen el 600.
si alguien sabe de alguno le agradeceria que me lo dijera, gracias.
salu2
si alguien sabe de alguno le agradeceria que me lo dijera, gracias.
salu2
- Ramiro
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- sruk
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