Abrir tapas del cargador GLE hibrido

[Ricrey]

Hola
Por favor a ver si me podéis ayudar , tengo un GLE eléctrico y no se como abrir la segunda trampilla del cargador , abro perfectamente la primera con la pestaña de la derecha pero para abrir la de abajo no se como es , he buscado en el manual y la verdad es que debo ser tonto porque no entiendo como se hace o algo hago mal o algo no funciona .
Lo pongo en el general porque supongo que el mecanismo será igual para todos los Mercedes
Gracias

[c124]

Yo soy mecánico de mercedes, pero aún no te puedo ayudar, pues no se cómo va, de aquí a cuando reciba mi A híbrido y tenga que "repostar" te podré ayudar

[EmigdioL]

En el GLC que no creo que difiera mucho, es una pestaña que se acciona hacia un lado y se libera la segunda tapa.

[Almarad]

Estoy igual que tú. Hoy he hecho mi 1ª recarga y no he conseguido conectar una toma CCS por no poder abrir la 2ª tapa... si es que se abre. En un artículo de una web afirman que "el GLE 350 DE dispone de una toma de carga combinada para corriente alterna y corriente continua", así que tiene que poder abrirse...

No has llamado al concesionario? Mañana intentaré preguntar

Actualizo: Me dicen que NO se abre la 2ª tapa. Parece ser que el diseño del enchufe es estándar y esa tapa únicamente se abre con los vehículos 100% eléctricos, por eso viene 'capada' en los híbridos, con lo que sólo admitiría tomas tipo 2.

[Marc_fm]

Entiendo que llevais el extra que abre la segunda tapa, no ?

Es decir... si no llevais ese extra, solo podeis cargar a 7,4kwh, con lo que el cable es el Mennekes Tipo 2.. para acceder a la segunda tapa, debeis llevar el extra de la carga de 22KWh asi como el cable CCS.

[Almarad]

La 2ª tapa no viene con una pestaña que la desbloquea, como sí tiene la 1ª. Los cables suministrados son ambos tipo 2 (uno para red doméstica y otro para estación de carga)

[Marc_fm]

Estoy igual que tú. Hoy he hecho mi 1ª recarga y no he conseguido conectar una toma CCS por no poder abrir la 2ª tapa... si es que se abre. En un artículo de una web afirman que "el GLE 350 DE dispone de una toma de carga combinada para corriente alterna y corriente continua", así que tiene que poder abrirse...

No has llamado al concesionario? Mañana intentaré preguntar

Actualizo: Me dicen que NO se abre la 2ª tapa. Parece ser que el diseño del enchufe es estándar y esa tapa únicamente se abre con los vehículos 100% eléctricos, por eso viene 'capada' en los híbridos, con lo que sólo admitiría tomas tipo 2.

Pues te han informado mal.

La segunda tapa se abre cuando llevas el extra de la carga de 22Kwh, si o si... si no se abre, posiblemente tengas la carga de 7,5kwh solo activa.

Hay fotos por internet donde claramente se ve el GLE Hibrido con la segunda tapa abierta, asi pues, muy bien por la concesion que te ha informado tan 'bien'.. jejeje

Por ejemplo:

https://www.parkers.co.uk/mercedes-benz ... ing-costs/

Es asi en TODOS los Hibridos enchufables de Mercedes, incluido el mio.

[Almarad]

Pues vaya... Como no quería esperar un año, compré un coche de entrega (casi) inmediata y no necesité configurarlo, así que desconocía que fuera una opción. Ya que estás, ¿sabes si se puede instalar a posteriori? Ayer me comentaban (en charla de amiguetes) que las cargas rápidas acortan la vida útil de la batería

[c124]

No me extraña esa falta de información, en la gran mayoría de concesiones aun siendo mercedes no saben cómo van los híbridos/eléctricos debido al bajo volumen de ventas que tienen

[c124]

Por lo general son coches más caros que sus homólogos gasolina o diésel y la gente no valora o valora muy poco el hecho de que hay que pasar mucho menos por el surtidor

[Marc_fm]

Pues vaya... Como no quería esperar un año, compré un coche de entrega (casi) inmediata y no necesité configurarlo, así que desconocía que fuera una opción. Ya que estás, ¿sabes si se puede instalar a posteriori? Ayer me comentaban (en charla de amiguetes) que las cargas rápidas acortan la vida útil de la batería

Si, se puede sin problemas (bueno claro, sin problemas que no sean economicos jajajaja).

Cueneta que la opcion de serie es la 3,4KW... luego hay una primera opcion que es la de 7,2KW (que eso es via software) y que son 400€ y por ultimo la opcion de los 22KW, que ya es tema Hardware, ya que hay que meter modificar la parte de la segunda tapa y ademas un cable nuevo (el CCS). Para el clase A son unos 600€, para que te hagas una idea.

No creo que diste mucho en el GLE, porque al final, es el mismo cable y hardware que necesitas.

Lo peor de todo esto, no es qeu tu no lo sepas, sino que Mercedes de esta informacion erronea de que eso es solo para los 100% electricos.

Valida si te vale la pena y si es asi, adelante... en mi caso, no neceisto mas que 1 carga maximo diaria, asi qeu con los 7'2 a mi ya me sirve, cargando la bateria en casa en unas 3-4h.

Suerte !!

[Marc_fm]

Por lo general son coches más caros que sus homólogos gasolina o diésel y la gente no valora o valora muy poco el hecho de que hay que pasar mucho menos por el surtidor

Totalmente deacuerdo tanto en este com en tu anterior post.

El hibrido enchufable, va muy bien si haces movimiento de no mas de 70 km diarios y puedes cargar en casa.. yo mismo, en 1800km, he gastado solo 19€ de gasolina.. todo lo demas, electrico, ademas, de que es una maravilla el electrico ( y eso que yo no lo queria, pero al final, por temas varios, acabe con el en casa y la mar de contento).

Saludos.

[Almarad]

Si, se puede sin problemas (bueno claro, sin problemas que no sean economicos jajajaja).

Cueneta que la opcion de serie es la 3,4KW... luego hay una primera opcion que es la de 7,2KW (que eso es via software) y que son 400€ y por ultimo la opcion de los 22KW, que ya es tema Hardware, ya que hay que meter modificar la parte de la segunda tapa y ademas un cable nuevo (el CCS). Para el clase A son unos 600€, para que te hagas una idea.

No creo que diste mucho en el GLE, porque al final, es el mismo cable y hardware que necesitas.

Lo peor de todo esto, no es qeu tu no lo sepas, sino que Mercedes de esta informacion erronea de que eso es solo para los 100% electricos.

Valida si te vale la pena y si es asi, adelante... en mi caso, no neceisto mas que 1 carga maximo diaria, asi qeu con los 7'2 a mi ya me sirve, cargando la bateria en casa en unas 3-4h.

Suerte !!

Muchas gracias por aclararme el panorama. La verdad es que estoy dando los primeros pasos en el mundillo de los híbridos y aún me falta calibrar necesidades. A ver cómo me apaño con la toma de 7KW. Un saludo

[Marc_fm]

Si, se puede sin problemas (bueno claro, sin problemas que no sean economicos jajajaja).

Cueneta que la opcion de serie es la 3,4KW... luego hay una primera opcion que es la de 7,2KW (que eso es via software) y que son 400€ y por ultimo la opcion de los 22KW, que ya es tema Hardware, ya que hay que meter modificar la parte de la segunda tapa y ademas un cable nuevo (el CCS). Para el clase A son unos 600€, para que te hagas una idea.

No creo que diste mucho en el GLE, porque al final, es el mismo cable y hardware que necesitas.

Lo peor de todo esto, no es qeu tu no lo sepas, sino que Mercedes de esta informacion erronea de que eso es solo para los 100% electricos.

Valida si te vale la pena y si es asi, adelante... en mi caso, no neceisto mas que 1 carga maximo diaria, asi qeu con los 7'2 a mi ya me sirve, cargando la bateria en casa en unas 3-4h.

Suerte !!

Muchas gracias por aclararme el panorama. La verdad es que estoy dando los primeros pasos en el mundillo de los híbridos y aún me falta calibrar necesidades. A ver cómo me apaño con la toma de 7KW. Un saludo

Faltaría mas.

Yo tambien llevo solo 1 mes y medio, pero al final, aprendes rapidos (a veces a bofetones, pero aprendes)

[Demoniete]

Hola a todos.
Tengo un GLE 350 de desde hace un par de meses. He instalado un cargador de 32 amperios (7.4 Kw) en el garaje en monofásica, y no supera la carga de 3.7 Kw (16 amperios). En cargadores de trifásica carga a 7.4 kw.
Estoy leyendo que con la actualización puede cargar a 7.4 y mi pregunta es ¿puede cargar con la actualización a 7.4 en monofásica?
Gracias

[ELTOCHO66]

Buenos dias, al final alguien ha conseguido ampliar la carga del gle mediante sofware o mediante la ampliacion de la toma de carga??