Cannonball escribió: Jue 05 Sep 2024 23:24
Muniesa_600 escribió: Mié 04 Sep 2024 06:57
Cannonball escribió: Mié 04 Sep 2024 00:09
Lo de la cámara en neumáticos está prohibido hace mucho tiempo, entiendo que te refieres al neumático en sí.
En mi barrio había un capullo que le pinchaba las ruedas a mi hermano, el taller para ahorrarle dinero le montaba una cámara si el pinchazo era irreparable, pero hablamos de hasta 2004 o así, luego ya se prohibió.
Me refiero a la cámara.
Se trata de un Escarabajo de 1966. De fábrica venía con neumáticos con cámara, y así sigue hoy en día. Las llantas no están adaptadas para llevar neumáticos sin cámara, sería peligroso no ponerla.
La verdad es que no estoy al corriente de dicha prohibición.
En llantas para neumáticos tubeless naturalmente no pongo ninguna cámara.
Hasta donde yo sabía de la formación, las llantas para ruedas con cámara admiten tubeless pero no al revés. Claro, que ha saber hasta cuándo en el tiempo llega esa norma. No me imaginaba a fecha de hoy, por muy clásico que sea, que se usen ruedas con cámara.
Te recomiendo pasar a unas bbs de 14-15 con tubeless, además de bonito ahorrarás, entiendo que cuestan muy caras por la condición de llevar cámara. Yo en el w123 pasé a las de 15 por ser más baratas y ganar en prestaciones.
Las llantas para neumáticos tubeless tienen un perfil interior específico para que la llanta asiente correctamente y el conjunto no pierda aire.
Las llantas “convencionales” no disponen de dicho perfil, por lo que es más complicado hacer que una goma tubeless no pierda aire. Digamos que la probabilidad de un reventón aumenta (en detrimento de la seguridad).
Me parece lógico mantener las especificaciones del coche. Si fue diseñado para neumáticos con cámara, así se queda. Como el mío hay bastantes coches (de época).
No me veo poniendo unas BBS a un Escarabajo del 66, la verdad. El coche está completamente de serie y sin restaurar, creo que le sentarían como a un cristo dos pistolas.
No busco prestaciones de ningún tipo en este coche, llevo unas buenas cubiertas modernas con dibujo clásico con un rendimiento totalmente satisfactorio.
