Duda: Posición "P" cambio automático

Mensaje por **sruk** » Vie 21 Nov 2003 21:40

Tengo la duda de saber qué hace mecánicamente cuando se pone la palanca en la posición P.

¿ es suficiente para estacionar sin usar el freno de mano (pie) ?

Mensaje por **koldo** » Vie 21 Nov 2003 21:45

sruk escribió:Tengo la duda de saber qué hace mecánicamente cuando se pone la palanca en la posición P.

¿ es suficiente para estacionar sin usar el freno de mano (pie) ?

Significa Parking y NO sirve como freno de mano en una cuesta, en llano SI

Mensaje por **sruk** » Vie 21 Nov 2003 21:52

KOLDO C- 36 AMG escribió: Significa Parking y NO sirve como freno de mano en una cuesta, en llano SI

Ya ya, sé lo que significa, lo que pregunto es cómo funciona, usea, mecánicamente en qué consiste.

estudiante · Mensaje por **estudiante** » Vie 21 Nov 2003 22:29

Habrá que esperar a gengis. Yo tampoco lo sé

Athelas · Mensaje por **Athelas** » Sab 22 Nov 2003 00:50

efectívamente, en llano el coche pisándole normal siempre te saldrá en 2ª, y si aprietas un poco más te reducirá a 1ª

SDS

vuncan · Mensaje por **vuncan** » Sab 22 Nov 2003 00:56

La posición P parking hace que un trinquete trabe una rueda dentada que va a la salida del tren de engranajes de la caja de cambios. Supongo que en la posición P los pistones de las bandas de frenado y las válvulas varias se comportaran como si la palanca estuviera en la posición N

Respecto a lo que comentas del pisotón y el cambio de marcha, eso es porque las cajas de cambios Mercedes automáticas desde hace más de 40 años llevan un sistema llamado kick-down. Consiste en un interruptor eléctrico que puedes encontrar justo detrás del pedal de acelerador, y que sirve para activar una electroválvula que actua sobre el bloque hidráulico de la caja de cambios (el bloque hidraulico es como un cerebro que decide los cambios de marcha) forzando a que se produzca la disminución de una marcha si pisas hasta el fondo el pedal del acelerador.

Saludos.

Mensaje por **gengiskhan** » Sab 22 Nov 2003 01:08

Si quereis conocer bien TODO lo básico referente a un cambio automatico os remito al trabajo siguiente:

http://www.redtecnicaautomotriz.com/Rec ... nero02.asp

Elio · Mensaje por **Elio** » Sab 22 Nov 2003 01:44

Cuanta sabiduria :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

Me alucina como se van resolviendo las dudas que siempre he tenido con algunas cosillas de MB gracias a foreros como ustedes. Gracias.

Vuncan, me has dejado mas perplejo todavia que con lo de las camisas mojadas o húmedas o yo que sé como eran, del otro foro.

David-560 · Mensaje por **David-560** » Sab 22 Nov 2003 15:17

Qué tal compañeros, dado lo que nos ha dicho Vuncan (que por cierto espero que te quiten el "aprendiz" y te pongan un "avanzado" como Dios manda) recomiendo dentro de mi limitada sabiduría poner primero el freno de mano (o de pie) y después bloquear el selector de marchas a P, de esta manera se fuerza menos la transmisión y el que se lleva la peor parte es el freno de estacionamiento. Un saludo.

vuncan · Mensaje por **vuncan** » Sab 22 Nov 2003 17:19

Coincido en la apreciación sobre el órden a la hora de aparcar el coche. En los coches manuales también procuro dejar que el peso lo sujete el freno de pié y no la transmisión. Por eso piso el freno de pié y después piso el embrague para soltar la tensión de la transmisión.

Hola Elio. Jaskaiser ya explicó con mucho detalle lo que eran las camisas húmedas. Lo de las caja de cambio automáticas es la leche. Estoy aprendiendo bastante y de hecho este verano me dejó de funcionar la marcha atrás del W123 300 D automático y conseguí arreglarla por mí mismo. En un taller me pedían de mano de obra más de 12 horas. La necesidad en ocasiones hace milagros.

Saludos.

estudiante · Mensaje por **estudiante** » Sab 22 Nov 2003 17:50

Yo recomiendo poner freno de mano y la marcha metida (o la posición P en automático) porque si no tienes costumbre, un día que aparques en una cuesta te puede aparecer el coche abajo. También, es posible que te muevan el coche "botándolo" entre varios y te lo dejen en medio de la calle para hacerse los graciosos. No sería el primero que he visto

Kompressor · Mensaje por **Kompressor** » Sab 22 Nov 2003 20:42

vuncan escribió:Respecto a lo que comentas del pisotón y el cambio de marcha, eso es porque las cajas de cambios Mercedes automáticas desde hace más de 40 años llevan un sistema llamado kick-down...

Pero el Kick Down lo tienen todas las cajas automáticas, ¿no? Me refiero que no es único de Mercedes, sino estándar en cualquier automático. ¿No es así?

Un saludo

Kompressor

Mensaje por **sruk** » Sab 22 Nov 2003 20:46

Gracias vulcan y gengis por vuestro saber, ya lo tengo claro ;-)

estudiante · Mensaje por **estudiante** » Sab 22 Nov 2003 22:09

Kompressor escribió:
vuncan escribió:Respecto a lo que comentas del pisotón y el cambio de marcha, eso es porque las cajas de cambios Mercedes automáticas desde hace más de 40 años llevan un sistema llamado kick-down...
Pero el Kick Down lo tienen todas las cajas automáticas, ¿no? Me refiero que no es único de Mercedes, sino estándar en cualquier automático. ¿No es así?

Un saludo

Kompressor

Lo llevan todas, pero posiblemente MB fue la primera que lo instaló. Es la única marca que hace sus propios cambios automáticos. Las demás marcas lo suelen comprar a ZF.

vuncan · Mensaje por **vuncan** » Lun 24 Nov 2003 13:00

Pues yo creo firmemente que no todas las cajas de cambio automáticas llevan kick-down. En los coches de alto nivel como los mercedes es algo que todas llevan, pero con toda seguridad coches automáticos como el Simca 1000 automático o algun otro coche de gama baja automático no llevan esa opción. Realmente no es algo imprescindible, porque si se quiere meter bajar una marcha para meter un acelerón es tan fácil como darle un toque a la palanca de la D a la S (o de la D a la posición 3).

Saludos.

Mensaje por **gparte** » Lun 24 Nov 2003 13:06

Hola

Para no abrir otro post aprovecho este que va de cosas del cambio.

He mirado en el manual pero no he encontrado el si se puede pasar de el modo C al S con el coche en marcha. ¿Alguien sabe si se puede o hay que hacerlo en parado?

Saludos

Mensaje por **sruk** » Lun 24 Nov 2003 13:15

gparte escribió:He mirado en el manual pero no he encontrado el si se puede pasar de el modo C al S con el coche en marcha. ¿Alguien sabe si se puede o hay que hacerlo en parado?

Se puede cambiar en cualquier momento. Yo lo hago a menudo.

dealberto · Mensaje por **dealberto** » Vie 11 Sep 2015 22:32

Buenas a todos,

Por no abrir otro hilo..expongo mi duda aquí.

Es sobre la posición P de parking

Llevo 1 día y medio con mi clase b automático (nunca había tenído uno...una maravillla)..

Pero me encuentro que o hago algo mal o ha venido defectuoso (cosa que me mataría...).

El caso es que la palanca es muy sencilla de usar...arriba retroceder, abajo para marcha adelante, en el medio neutro...y luego la posición P de parking no logro activarla.

Por lo que veo es tan sencillo como pulsar el botón plateado y ya se pondría en P de parking...pero nada de nada.

He probado cuando aparco darle directamente al botón para que se ponga en P y nada.

También he probado a pisar freno, accionar freno de mano, soltar freno y ya cambiar a posición P pulsando botón plateado y nada.

Además...cuando abro la puerta me dice que CUIDADO...NO HA DEJADO ACCIONADA LA PALANCA DE CAMBIO AUTOMÁTICA EN MODO P....pero es que no me deja hacerlo.

Sólo se pone cuando apago el coche que ya se va directamente a P.

¿ Hay algo que esté haciendo mal ? es que es algo que se puede configurar en la pantalla del navegador eligiendo dejarlo desactivado o activado..?esto no lo creo...

¿o es que puede haber venido rota?

GRACIAS...

QUÉ DESASTRE DE ESTRENO !!!

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