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Moderadores: Ramiro, ManuelBC, mycroft, Raúl Pérez, santigag, Lcarra, Randalf44, Karlss
Estoy totalmente de acuerdo.Diethelm escribió:Que pasa ultimamente en este foro :shock: que se está desmadrando!!. Parece que se acaba el "buen rollo" y cada vez hay más descalificaciones e insultos. Como siga esto así, sería partidario de tomar medidas, si no, la gente eduacada y respetuosa del foro (de la que he aprendido y reido mucho) con los demás, se acabaran marchando. Un saludo y haya paz.
piollo escribió:TOX-TOX escribió:¿Lo más importante? Muchas cosas.
Pero lo fundamental:
1. No ir borracho.
2. No hablar con móvil pegado a la oreja.
3. Tener claro que el coche no es una extensión del miembro viril.
Lo peor es que mucha gente usa el coche como extensión del miembro viril. Estos perjudican el resto de la circulación.
Tambien apunto a que cuando se conduce hay que ir concentrado en la conducción, hay mucha gente despistada que van en todo menos al volante. Muchos de los accidentes que se producen tienen como precursores algun despiste por parte del conductor.
Y otro factor muy importante, no tener prisa y respetar a los demas como nos gustaria que nos respetaran a nosotros.
Y en cuanto a lo que dices Red Baron, no es lo mismo un servicio de transporte publico que uno privado. Uno que tiene su avioneta para transporte privado hace lo que le viene cuando esta por ahi arriba, y ahi no hay control :roll: . El mismo ejemplo que pones tu con aviones lo puedes cambiar por autobuses. No hay conductores de autobuses que vayan por ahi haciendo rallye dependiendo del autobus que tengan, unos conducen autobuses en ciudad y otros en carretera, aunque siempre hay conductores que rompen la regla, lo se por experiencia. Lo de transportar gente es un oficio, y la esta gente sabe lo que tiene que hacer o por lo menos deberian.
[img]Quizas no me he explicado bien, ahi arriba en cuanto al tema de velocidad, creo que no hay unos limites de velocidad, y uno que lleva un DC-9 o como sea (no entiendo de aviones, eso lo primero) y otro lleva un F-16 que peta mas, pues la velocidad de crucero sera la que cada uno quiera, y a mas motor me imagino que cada uno irá mas rapido. No me refiero a que vaya haciendo eses entre los jumbos de pasajeros, ni acosando a los cazas dele ejercito, solo a la velocidad.Red Baron escribió:piollo escribió:TOX-TOX escribió:¿Lo más importante? Muchas cosas.
Pero lo fundamental:
1. No ir borracho.
2. No hablar con móvil pegado a la oreja.
3. Tener claro que el coche no es una extensión del miembro viril.
Lo peor es que mucha gente usa el coche como extensión del miembro viril. Estos perjudican el resto de la circulación.
Tambien apunto a que cuando se conduce hay que ir concentrado en la conducción, hay mucha gente despistada que van en todo menos al volante. Muchos de los accidentes que se producen tienen como precursores algun despiste por parte del conductor.
Y otro factor muy importante, no tener prisa y respetar a los demas como nos gustaria que nos respetaran a nosotros.
Y en cuanto a lo que dices Red Baron, no es lo mismo un servicio de transporte publico que uno privado. Uno que tiene su avioneta para transporte privado hace lo que le viene cuando esta por ahi arriba, y ahi no hay control :roll: . El mismo ejemplo que pones tu con aviones lo puedes cambiar por autobuses. No hay conductores de autobuses que vayan por ahi haciendo rallye dependiendo del autobus que tengan, unos conducen autobuses en ciudad y otros en carretera, aunque siempre hay conductores que rompen la regla, lo se por experiencia
Uno que tiene su avioneta para transporte privado hace lo que le viene cuando esta por ahi arriba, y ahi no hay control :roll: .
Creo estar en desacuerdo, y ademas con conocimientode causa, cualquier incidente de un piloto privado lo paga muy caro.....
Saludos
Eduardo
En cuanto a lo de la perdida de algun familiar y eso, estoy de acuerdo contigo, es triste. Pero a esa gente que busca sensaciones, el llegar primero, el impresionar a la gente, a esa gente es a la que se la deberia de concienciar que no todo en la vida es correr, que a veces tambien tenemos que mirar por quien va con nosotros en el coche, por la gente que va en los coches de alrededor, y por las familias que estan esperando que llegues. Que no siempre corriendo se llega antes. Y quizas todos deberiamos a aprender a comportarnos como profesionales del transporte de personas, o por lo menos eso nos deberian de enseñar en las autoescuelas, y antes, desde el colegio. Yo me considero profesional, conduzco camiones, ademas de mi coche y mi moto, y tengo el carnet de autobuses, aunque profesionalmente no lo he utilizado. Y cuando conduzco soy consciente de lo que llevo entre las manos en todo momento, y pienso que mucha gente no es consciente de eso. A esos chavales con 18 añitos que les ponen entre las manos coches con mas de 100 CV, que salen los fines de semana, se ponen hasta las orejas de todo, y luego no saben lo que llevan entre manos, se pican unos con otros, van haciendo el nota y estos son al final los que mas caen. A estos son los primeros que habria que concienciar de que la vida consiste en vivir.
Hombre Edu... no creo que sea comparable la normativa que debe seguir un avión comercial (que sería como un autobus o autocar de pasajeros en las vías terrestres), con la de un turismo particular... Nadie discute que un autocar debe cumplir unas normas específicas, igual que un camión, más restrictivas que para un turismo...Red Baron escribió:Sigo insistiendo como en otros hilos, que hay que cumplir las normas estamos ante el uso de un sistema de movilidad.
Nadie aceptaria ni por lo mas minimo que un piloto de lineas aereas, fuera haciendo lo que le saliese, por que el lleva un jumbo y el otro un dc-9.
Vamos digo yo.
y si alguno se le ocurre la mas minima tonteria, se le cae el pelo.
Saludos
Edu
Totalmente de acuedo contigo, yo no lo he podido explicar mejor, pero parte de esto lo queria haber dicho yo antes.Albert-230SL escribió:Hombre Edu... no creo que sea comparable la normativa que debe seguir un avión comercial (que sería como un autobus o autocar de pasajeros en las vías terrestres), con la de un turismo particular... Nadie discute que un autocar debe cumplir unas normas específicas, igual que un camión, más restrictivas que para un turismo...Red Baron escribió:Sigo insistiendo como en otros hilos, que hay que cumplir las normas estamos ante el uso de un sistema de movilidad.
Nadie aceptaria ni por lo mas minimo que un piloto de lineas aereas, fuera haciendo lo que le saliese, por que el lleva un jumbo y el otro un dc-9.
Vamos digo yo.
y si alguno se le ocurre la mas minima tonteria, se le cae el pelo.
Saludos
Edu
No obstante, el Concorde viajaba más "rapidito" que los jumbo y los DC-9 ¿no? llegaba a Mach 2 como mínimo... y en un montón de años no tuvo un sólo accidente. El único que tuvo no fue culpa de su velocidad, sino de una plancha caída en la pista del aeropuerto...
La cuestión no es que se deban cumplir o no unas normas. Creo que todo el mundo está de acuerdo en que deben existir unas normas básicas y se deben cumplir... si no existieran los Stop o los semáforos, o la gente hiciera caso omiso de ellos, las galletas estarían a la orden del día... La cuestión es el criterio con el que se legislan algunas normas en algunos paises, como los famosos 120 de nuestras autopistas. Es como si al Concorde le hubieran impedido viajar a más de 500 km/h...
Saludos,
Las normas basicamente se cumplen todas, lo unico que se sobrepasa es el limite de 120 en autopistas, que hasta los agentes de la ley no lo dan por sancionable hasta que no pasas de 140.Red Baron escribió:
Estoy de acuerdo que cada, medio de transporte tiene una velocidad especifica para que sea posible que desempeñe de manera logicam la utilización fisica del medio por el que se desenvuelve, "el Concorde a 120 se cae :lol: ", ó una moto a velocidad reducida vas como el chavalin del anuncio, haciendo eses para mantenerla en equilibrio.
Pero yo, y soy un cabezota en empeñarme en una cosa como esta, por poner un ejemplo, me gustaria hacer trampas tambien al parchis, pero no es viable y todos los que jugaramos esa partida, no estariamos cumpliendo las reglas, y si me he logrado explicar entre estas lineas, es a lo que me refiero, que utilizar el trafico y sus leyes, ccomo soporte a nuestrso desplazamientos de manera inadecuada a esas leyes, eso, no es circular de una manera correcta, pero si puede ser "conducir con estilo", como decia el "bush ligt year de toy story", pero para eso estan los circuitos y zonas aparte de las que compartimos todos los conductores para nuestros desplazamientos.
Otro empujoncito de mi parte para ese circuito, que necesitamos aqui en Madrid que mejore que el circuito del Jarama.Red Baron escribió:Aprovecho para dar un empujoncito y animos a ver si los Ayutamientos de Parla, Pinto, Fuenlabrada, Valdemoro, etc....., dan tambien viabilidad al proyecto del complejo del circuito para carreras de la zona sur, parece que lo quieren olvidar....
Saludos
Edu
Pues para eso esta la responsabilidad de los jovenes, para saber cuando tienen que coger el coche, si tienen que aceptar no coger el coche a determinadas horas, pues lo tendran que aceptar.Sergio escribió:Pues a mí el seguro ese me da miedo. Me confieso desconfiado, y la primera situación que me viene a la cabeza es:
Con el carnet recién sacado, coche nuevo, no anda muy sobrad de pasta así que se va a por éste seguro que es barato. A las pocas semanas se siente seguro, se ha 'soltado', se siente más confiado. Quiere irse de marcha, tiene su coche y resulta que no lo puede coger por las noches... y un día:
"Venga, que por cogerlo ésta noche no pasa nada, si la policía nunca me para"
Luego te das un morrón con el coche en la franja horaria que no está cubierta, y ya tenemos el lio.
A la compañía le viene de perlas porque mucha gente optará por éste seguro, y el contratante siempre lo contratará con la firme convicción de respetar el horario, pero lo suyo es que un coche SIEMPRE esté asegurado, por lo que pueda pasar.
Ese dato puede que sea el que más nos molesta, pero existen otros que te dejan helado, me quedo con la conducción bajo efectos del alcohol o drogas.piollo escribió:Las normas basicamente se cumplen todas, lo unico que se sobrepasa es el limite de 120 en autopistas, que hasta los agentes de la ley no lo dan por sancionable hasta que no pasas de 140.
. Lo de transportar gente es un oficio, y la esta gente sabe lo que tiene que hacer o por lo menos deberian.
