Pues ya me hubiera gustado a mi ir a recoger una Sprinter y encontrarme que me la cambiaron por ese PEDASSSSO DE SL... La verdad es que el coche es precioso. Lastima Mica no haber preguntado si lo venden...
Un saludo a todos y a disfrutaarrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr :ame1:
P.d. Ya saben, ojo con usar los asientos calefaccionables.
:D el concesionario me tiene contento en la reparacion de mi Sc..... pero eso si, se ve cada coche que tela, ubo una semana que parecia que fuese la semana AMG, habia mas AMG dentro que coches "normales", ahora mismo tienen un CLK AMG del 2003 con 70 mil km full eq. por 47500 euros
He ido a pedirla la sprinterpetapouco, no a recogerla :D
la verdad esque cuando lo he viste me he quedado tieso :D, supongo que no lo venderan poruqe estava en el parking de la gente que trabaja alli, por mi que debia de ser del dueño o algo....
La matrícula es histórica, utilizable en vehículos de más de 25 años de antigüedad. Su "funcionamiento" sigue el mismo orden que las del resto de vehículos nacionales pero siempre precedidas de la "H" por lo que podemos decir que existen dos "líneas" de matriculaciones.
La matrícula histórica tiene la ventaja de que las ITV se pasan cada más tiempo que el resto de vehículos (creo que es cada 3 años) y prácticamente no son más que un mero trámite administrativo, pues apenas revisan lo imprescindible. El seguro a terceros cuesta muy poco y están exentos del pago del impuesto de circulación. El "problema" es que el cambio de matriculación cuesta cerca de 1.000-1.200 € aunque merece realmente la pena si el coche viene importado ya que sus costes no son mucho más elevados que los derivados de matricularlo directamente como vehículo nacional.
Un 190 SL en ese estado y con esa matrícula no creo que lo dejen escapar por menos de 40.000€
En el foro de clásicos hay varios hilos dedicados a este excepcional modelo y fue uno de los protagonistas del pasado Auto Retro de Barcelona (también tiene post).
Saludos.
"Si alguien no le da una segunda versión de algo es porque prefiere no discutirle la primera para no perder el tiempo." Anónimo Si tu único recurso es la buena intención...fracasarás. Anónimo "No importa lo que está debajo del capó, sino quién está detrás del volante". Dom Toretto (F&F8). Si me alcanzas, mereces adelantarme. Anónimo
Plataforma: "Llevo un coche antiguo y me mola" Plataforma: "Mis coches tienen más años que yo " (Menos el W124 :lol: ) Los 3 mosqueteros de MBFaq Miembro nº 2 Más que una amistad
1980 Mercedes-Benz 300 D W123 1.310.000 km :smoking2: El Tulipán Old Dutch 623 hellelfenbein (Taxi)Tapicería MBTex color "Verde musgo alpino" cod. 136
1982 Mercedes-Benz 300 D W123 "El Tanque" Alexandritgrüen met. 891 + Tapicería MBTex Blue
1985 Mercedes-Benz 500 SEL W126 "El Jeque" :cafe: 76.000 km! :shock:
1992 Mercedes-Benz 300 D W124
I crossed the DEMPSTER HIGHWAY and I SURVIVED (Yukon, Canadá)
I SURVIDED the TOP of the WORLD HIGHWAY (Boundary, Alaska)
Mersu escribió:Mica, me gusta tu concesionario, jeje!
¿De dónde es la matrícula de ese W198? ¿Es española?
La matrícula típica de las 3 B´s es matrícula especial para coches clásicos-históricos. No pagan impuesto de Vehículos de Tracción mecánica I.V.T.M.
Un coleccionista e coche de Cádiz, cercca ded mi csa tiene un momtón dde Rolls ded los atiguos todos con esas matrículas. Tiene Phantom´s, Cornyches, Cloud´s,.....un montón más, tiene pagodas (230 SL) etc,, etc, etc,.... y todos con esas matrículas de clásico.
mica me has chafado el reportaje de fotos, lo vi el martes pasado cuando lleve el mio a revision y con todos los merches que hay alli es el unico que realmente llama la atencion, por cierto hasta que no se trasladen no parece un concesionario si no una nave de compra-venta a parte del servicio que suele ser de pena.