¿Por que pesan mas los Mercedes?

[classiclleida]

Pesan porque no están hechos de latas de zumo "La Verja"...
El otro día vi un japonés de lujo y por el interior de la rueda ponía... "Heineken"...
Un saludo a todos.

:meparto: :meparto: :meparto: :meparto:

[kaiman]

Yo prefiero que pesen, si el motor puede con el peso mejor aun, y mercedes esto lo hace bien, ademas creo que tambien ayuda a la comodidad en su conducción y a mi me da mayor seguridad, como si llevara un tanque.
Saludos

[riano]

Cuando ví lo que pesaba mi SLK (1425 Kg), me pareció mucho pero estoy contento con el resultado.

[gmatilla]

los coches seran parecidos pero
los conductores somos gente de mucho peso jejeje

[Areces.cf]

Cuanto mas pese un coche peor, yo preferiria que mi MB pesara 1000 kg,pero siguiendo como está. Prefiero el peso a perder algo d elo que me da.
Pero menor peso: =menor consumo, = a distancias mas cortas de frenado, = mayor aceleracion, = mayor velocidad de paso por curva, etc. Peso = peores prestaciones en todos los aspectos

[manuel_mm]

Cuanto mas pese un coche peor, yo preferiria que mi MB pesara 1000 kg,pero siguiendo como está. Prefiero el peso a perder algo d elo que me da.
Pero menor peso: =menor consumo, = a distancias mas cortas de frenado, = mayor aceleracion, = mayor velocidad de paso por curva, etc. Peso = peores prestaciones en todos los aspectos

no estoy muy de acuerdo contigo en lo de la velocidad por paso por curva... entra a 120 en una curva con un citroen saxo, y despues con un 500 de mercedes... el saxo se va a freir higos nada mas entrar en ella

un saludo

[Areces.cf]

Pues yo con mi corsa de 700 Kg y neumaticos de 145/80 r 13 te puedo asegurar que es muy dificil cogerme en curvas. Y te aseguro que en curvas lentas, pasa mas rapido que mi 560, otra cosa son curvas rapidas, ahi no te puedo decir pq el corsa no pasa de 150 reales.
Otra cosa es la sensacion de aplomo de uno y otro, ahi no hay comparacion.
Tambien, hay que ver que un MB y mas un W140 esta diseñado lo mas perfectamente que se ha podido, sin escatimar en nada, y un saxo, pos....

En curvas, interesa un "peso" que solo ejerza verticalmente, vamos que mas que peso, lo que interesa es una fuerza vertical, de ahi los alerones de los F1 por ejemplo. Pero no peso muerto en el coche, pq ese peso, aunque tambien ayuda al agarre, aumenta mucho la fuerza tangencial en una curva, tirando hacia el exterior del coche.

[MBE500]

No creo que exista demasiado diferencia pero de haberla, materiales insonorizantes, estructuras reforzadas (el Sportcoupé fue el primer compacto en conseguir 5 estrellas EuroNcap) equipamiento, tracción trasera, etc, tendrían parte de la culpa.

Yo iba a hacer mención a la insonorización del vehículo, y sobre todo a que los tracciones "todo atrás" son más complejos mecánicamente y por lo tanto más pesados, ya que utilizan más elementos.
Saludos

[carpe diem]

Cuanto mas pese un coche peor, yo preferiria que mi MB pesara 1000 kg,pero siguiendo como está. Prefiero el peso a perder algo d elo que me da.
Pero menor peso: =menor consumo, = a distancias mas cortas de frenado, = mayor aceleracion, = mayor velocidad de paso por curva, etc. Peso = peores prestaciones en todos los aspectos

Areces tiene razón,

Un coche, cuanto menos pesa, mayor es la velocidad que puedes tomar una curva con él, al contrario de lo que la gente piensa. Todos solemos creer que cuanto mas pesa, mas se agarra en curva, pero NO ES ASI, es todo lo contrario, debido a la fuerza centrífuga, todo física.

Saludos!! :-D

[Albertinan]

Chapa,chasis,partes de la suspension,materiales de aislamiento,materiales internos,etc,etc.Todo influye.

[Areces.cf]

estais confundiendo el peso con la anchura de vias.

Si pillais un coche con una anchura de vias como nuestros coches y con el peso de un saxo y nos pule a todos ( F1 ).

En mi caso, mi comentario era dirigido solo al peso. El ancho de vias no es cuestion de hacerlo lo mas ancho posible. Si no todos los coches tendrian una anchura proporcional al largo. Es mas un equilibrio. si haces un coche muy ancho se haria muy inestable, aunque en curva fuese muy dificil de volcar, y si lo haces muy estrecho pasaria al revés.
La diferencia de un saxo a un MB 500 (obviando las evidentes) es que el MB pisa mucho mejor, tiene unas suspensiones mucho mejor diseñadas, un chasis mucho mas rigido, unos neumaticos un 50% mas anchos, y un largo etc.

[CADAFAL]

Pues yo prefiero quitarme 150 kilos de mi cuerpo que no al coche, que esta mejor repartido.

[ximotei]

No tengo mas que añadir que ratificar vuestros comentarios.... la traccion trasera, mas chapa, elementos de seguridad, extras... todo esto hace que aumente el peso del coche. 1 saludo.