Prueba del BMW M5 (en inglés)

[estudiante]

[Fermo]

Estudiante, muchas gracias. Sin comentarios sobre la comparación con el E55. Pero ¿has visto las reticencias que anuncian con la dirección y los neumáticos runflat? Parece que no tienen un buen comportamiento. Nunca había leído nada sobre eso. Y no frena. En fin, ya que no es MB, tiene defectos y seguro que tiene un mantenimiento costoso, prefiero no encargarlo por ahora. Un saludo.

[pay]

Venga venga reticencias reticencias

Peazo de pepino el ///M5

Le pega un repasito al E55 eso sin duda. :lol: :lol: :lol:

[jjt]

Pedazo de pepino seguro. repasito por motor quizas pero no en chasis estabilidad ni comodidad. Por cierto espera al E65 AMG.


Saludos

[jjt]

Comparación con CLS

[jjt]

Para PayBMW

http://www.canadiandriver.com/articles/pw/06m5.htm

http://box.motorline.cc/autowelt/pdf/bmw_m5_technik.pdf

[cases]

Coño, siempre igual, hay que reconocer que los MB son deportivos comodos, y los M son deportivos más radicales. Y por supuesto este M le pega 2 o 3 repasos al E55 AMG. JJT quien se compra un deportivo busca comodidad? Es como quien se compra una berlina y lleva siempre muchos trastos, pues para eso te compras un touring. Y estabilidad? más estable será siempre un BMW antes que un MB, debido al reparto de pesos, los dos son tracción trasera.

[estudiante]

Creo que la estabilidad la da principalmente la suspensión y el centro de gravedad bajo. El reparto de pesos es para otra cosa

[jjt]

Coño, siempre igual, hay que reconocer que los MB son deportivos comodos, y los M son deportivos más radicales. Y por supuesto este M le pega 2 o 3 repasos al E55 AMG. JJT quien se compra un deportivo busca comodidad? Es como quien se compra una berlina y lleva siempre muchos trastos, pues para eso te compras un touring. Y estabilidad? más estable será siempre un BMW antes que un MB, debido al reparto de pesos, los dos son tracción trasera.

Hombre supongo que te habras informado bien, en todas las comparativas que he visto hasta el momento de 2 repasos nada de nada, practicamente estan igual de 0 a 100 y de 0 a 200, y no te digo que sea un mal coche por que entre otras cosas tambien me gusta, aunque no tanto como un MB. Me gustaria que se hablase con propiedad antes de afirmar algunas cosas como por ejemplo

"""Y estabilidad? más estable será siempre un BMW antes que un MB, debido al reparto de pesos, los dos son tracción trasera.

""" pues la verdad es la primera vez que veo que un BMW sera siempre mas estable que un Mercedes y eso del reparto de pesos todavía me deja mas alucinado. :shock: :shock:

Por cierto un deportivo no tiene por que ser incomodo fijate en un 360 de incomodo nada, ademas no creo que este BMW sea incomodo.
Creo que estudiante ha dado en el clavo y es mas un tema de configuración de las suspensiones, por lo que he oido este BMW tiene el mismo problema que el anterior clase A, le han tenido que poner unos amortiguadores hiperduros para aguantarlo en la pista.
De todas maneras como no lo he probado no puedo opinar objetivamente, en el momento que tenga la ocasión de probarlo os explicare mi opinion.

Saludos :-D

[xavier]

Primera Comparativa (Revista AutoCar)

E55
0-100 km/h in 4.92
1/4 mile in 12.89 @ 173 km/h
1km in 23.8 @ 233 km/h

M5
0-100 in 4.58
1/4 mile in 12.61 @ 185 km/h
1km in 22.7 @ 246 km/h

80-120 km/h
3rd gear M5 2.77 E55 3.83
4th gear M5 4.17 E55 5.78
5th gear M5 4.82 E55 7.35

120-160 km/h
3rd gear M5 3.05 E55 4.40
4th gear M5 4.24 E55 6.21
5th gear M5 4.91 E55 7.50


A partir de aquí... cada uno dirá.

Saludos

[Pablito]

Coño, siempre igual, hay que reconocer que los MB son deportivos comodos, y los M son deportivos más radicales. Y por supuesto este M le pega 2 o 3 repasos al E55 AMG. JJT quien se compra un deportivo busca comodidad? Es como quien se compra una berlina y lleva siempre muchos trastos, pues para eso te compras un touring. Y estabilidad? más estable será siempre un BMW antes que un MB, debido al reparto de pesos, los dos son tracción trasera.

Del E60 no puedo hablar, pero sí del M5 E39 ya que lo he tenido durante un par de años y la verdad es que de estabilidad más bien poca. Cuando llovía los llevaba de corbata...

Del E55 no puedo hablar, lo desconozco

[David-AC]

Al César lo que es del César, es evidente que el M es más deportivo que el AMG, el que diga lo contrario... ni idea vamos :-D , pero yo se de un coche que se va a comer con patatas a estos dos, y se apellida RS6

[piollo]

Al César lo que es del César, es evidente que el M es más deportivo que el AMG, el que diga lo contrario... ni idea vamos :-D , pero yo se de un coche que se va a comer con patatas a estos dos, y se apellida RS6

Y de nombre como se va a llamar ( ¿cuantos CV va a calzar? )..... :roll:

[David-AC]

Aunque sólo se quede en 450 cv se los funde a los dos en carretera virada, tracción total manda No todo son caballos, hay que transmitirlos al suelo.

[Pablito]

Aunque sólo se quede en 450 cv se los funde a los dos en carretera virada, tracción total manda No todo son caballos, hay que transmitirlos al suelo.

Permíteme que lo dude, en seco el audi muerde el polvo, otra cosa es en mojado

[jjt]

Si conoceis a alguien que quiera probar; cuando quiera hacemos una prueba, y si es en circuito me es igual que sea en seco o en mojado.

RS6 y E55K



:-D :-D :-D

Saludos

Y a ver si defendemos mas los mercedes que esto es un foro de MB.

[Pablito]

En seco al nuevo M5 con SMG no se lo funden los otros ni en sueños...

[David-AC]

Joer Pablito, no hay quien te entienda, unos post más abajo decías que tu M5 de estabilidad más bien poca...

[Pablito]

Joer Pablito, no hay quien te entienda, unos post más abajo decías que tu M5 de estabilidad más bien poca...

en mojado lee bien, en seco no tiene límite

[estudiante]

Primera Comparativa (Revista AutoCar)

E55
0-100 km/h in 4.92
1/4 mile in 12.89 @ 173 km/h
1km in 23.8 @ 233 km/h

M5
0-100 in 4.58
1/4 mile in 12.61 @ 185 km/h
1km in 22.7 @ 246 km/h

80-120 km/h
3rd gear M5 2.77 E55 3.83
4th gear M5 4.17 E55 5.78
5th gear M5 4.82 E55 7.35

120-160 km/h
3rd gear M5 3.05 E55 4.40
4th gear M5 4.24 E55 6.21
5th gear M5 4.91 E55 7.50


A partir de aquí... cada uno dirá.

Saludos

Sobre esto, decir que el desarrollo del MB en 3ª es parecido al del BMW en 5ª, y a igualdad del desarrollo, manda el mayor par motor. La de aceleración, gana el BMW por el launch control, ya que la salida con el E55 es complicada y patinan más las ruedas (he visto pruebas en las que el E55 hacía menos tiempo). De todos modos, chapeau a los de BMW por ese cambio SMG de 7 marchas que es el verdadero artífice de que el M5 vaya así. A ver cuando sale una 7G-Tronic para los AMG con la modalidad Race (una de las 3 posiciones del cambio del SLR)