Descapotable con techo de lona o rigido

[David-560]

Yo sigo pensando que la capota rígida es la solución definitiva.
La "gracia" de un descapotable no es ir con la lona puesta; por mucho que las hagan en colores a juego con la carrocería, rompe completamente la línea general del coche. Un descapotable es para ir descapotado, válgame la redundancia. En ese sentido, a la hora de estacionar, la capota rígida ofrece un plus de seguridad y al mismo tiempo convierte un roadster de ensueño en un bonito coupé, que no sólo mantiene una armonía a techo cerrado sino que la calidad de rodadura es muy superior a la de la lona puesta. Al fin y al cabo, hasta hace bien poco MB ofrecía desde los años '50 un techo rígido de "quita y pon", que combina perfectamente con el coche y le otorga una polivalencia y practicidad que nada tiene que ver con la lona.

Para terminar con el tocho, también es importante mencionar que los famosos CC que ahora están proliferando como churros tienen un grave problema, ya que el techo debe cubrir 2 filas de asientos y éso sólo se consigue con antiestéticos parabrisas que casi cubren la cabeza y traseras "inmensas" para albergar tales techos. Aunque eso lo están resolviendo los más recientes, que con una cinemática increíble, desmontan el techo en más de 2 porciones.

Saludos.

[rubio22]

Como bien han comentado los ultimos estan resolviendo el problema de la capota rigida. Cada vez se les ve mejor trasera. Voy a poner de ejemplo el que para mi es el mas bonito.

[ELMER]

Yo voto por la lona.

Estoy de acuerdo en que es mucho menos práctica que el techo rígido, pero para mí le da un toque más clásico, y personalmente, me gustan más los coches clásicos.

El planteamiento sería similar al de aquel que elige un coche de dos plazas y escaso maletero contra una berlina de cuatro con maletero para todos los pasajeros. Cuántas veces habéis oído decir: ¿un coche de dos plazas?, ¡eso no es nada práctico!. Creo que con la capota ocurre igual; la lona es menos práctica, pero me quedo con la lona.

[CANIS LUPUS]

Yo voto por el rígido, es más seguro y práctico.

[RePaco]

Yo, siempre, lona.

La lona le quita al coche el volumen de lata. Al ser una textura textil le confiere una aproximación a la sensibilidad personal (es menos objeto). Cuando llueve, el sonido, que no es nada exagerado porque está muy conseguida la insonorización, me recuerda a mis acampadas en la tienda. Cuando hace un sol de justicia, no me da la sensación de estar en una hoya expres (independientemente del aire acondicionado)

Yo creo que ya lo he escrito, comparar un techo rígido con una lona, es como comparar la inhumanidad de MAZINGUER Z, con el romanticismo de Tom y Jerry.

Yo, como casi todo el mundo, siempre he tenido coches no descapotables, desde ahora me he enamorado de la lona.

[ibancito]

me encantan los de techo rigido, sin duda rigido

[James]

Biplaza estricto: rígido (la lona es un clásico pero para qué engañarnos).

Cuatro plazas: lona, sin ninguna duda.

Opino como tu David, el MX5 con esa lona es fantantisco..Como un SLK con su techo duro retractil..

Creo que cada uno tiene su encanto

[Clk guili 230]

ante el crecimiento imparable de "graciosillos" prefiero rigido.

[Petapouco]

Aparte de corroborar los argumentos de David, creo que la tendencia (hasta BMW ha terminado por caer de la burra) como el techo rigido no hay lona que valga; esteticamente, practicamente, ..., ademas, el argumento de que para los clasicos lona,... es que no hay otro remedio, los clásicos deben llevarla y asi es como estan mas bonitos, porque no hay forma posible (salvo que hagas un engendro). Ya no digamos los que queremos disfrutar de ir melena al viento en epocas invernales pero que tenemos la mala suerte (o buena segun se mire) de vivir en zonas humedas... Y es más (yo tengo un 107 con techo de lona)... para viajar, ya no hay color.

Un saludo.

[jcec]

Y si todos pusieran techo rigido, como distinguir un SLR Mclaren de un SLR Mclaren descapotable, donde esta la gracia

[migmonigl]

Yo voto por el rigido, aunque admito que la lona tiene su encanto, pero lo importante de un descapotable es que solo se le vea el techo los dias de lluvia.
Saludos

[jcec]

Bueno otra comparativa Haber si se anima mas gente.

[jcec]

Y esta otra foto que techo Sera, yo opino que muy rigido

[Zeus]

Rigido sin ninguna duda!! Yo personalmente no entiendo el encanto de la lona, lo único positivo que le saco es que se puede descapotar más rapido, pesa menos y no ocupa sitio en el maletero. Pero encanto????

La veo bastante menos estética con el coche capotado, tremendamente insegura (capota de playschool la llamo yo, porque parece un juguete de los niños pequeños y te la rajan casi con un cortauñas), aisla mucho peor del frio, aire, ruido, etc de lo que lo hace una rígida, la visibilidad también suele ser más reducida...

No me compro un descapotable para dar envidia y que todo el mundo sepa que se puede descapotar al verme la capota de lona. Lo compro para disfrutarlo cuando llegue el momento de descapotarlo y que cuando lo aparque o vaya capotado (la mayor parte del año) me de el mejor servicio posible, seguridad, confort, etc.

Conclusión: salvo temas estructurales y tecnológicos de espacio, peso y sistema de descapotado que pueden llevar a las marcas a optar por la capota de lona, y que tarda algun segundillo menos en quitarse....no le veo absolutamente ninguna ventaja sobre una capota rigida, ni encanto que valga.

Es mi opinión. Un saludoooo

PD: El McLaren aunque fuera techo rígido se vería que es la versión descapotable aunque no tan evidente claro esta. Y sino, lo distinguirías cuando fuera descapotado y cuando no sería igual de bonito y "util" que el normal

[Juan-CLK500]

Bueno otra comparativa Haber si se anima mas gente.

Buenas pivas...je,je,je..

[David-560]

Rigido sin ninguna duda!! Yo personalmente no entiendo el encanto de la lona, lo único positivo que le saco es que se puede descapotar más rapido, pesa menos y no ocupa sitio en el maletero. Pero encanto????

La veo bastante menos estética con el coche capotado, tremendamente insegura (capota de playschool la llamo yo, porque parece un juguete de los niños pequeños y te la rajan casi con un cortauñas), aisla mucho peor del frio, aire, ruido, etc de lo que lo hace una rígida, la visibilidad también suele ser más reducida...

No me compro un descapotable para dar envidia y que todo el mundo sepa que se puede descapotar al verme la capota de lona. Lo compro para disfrutarlo cuando llegue el momento de descapotarlo y que cuando lo aparque o vaya capotado (la mayor parte del año) me de el mejor servicio posible, seguridad, confort, etc.

Conclusión: salvo temas estructurales y tecnológicos de espacio, peso y sistema de descapotado que pueden llevar a las marcas a optar por la capota de lona, y que tarda algun segundillo menos en quitarse....no le veo absolutamente ninguna ventaja sobre una capota rigida, ni encanto que valga.

Es mi opinión. Un saludoooo

PD: El McLaren aunque fuera techo rígido se vería que es la versión descapotable aunque no tan evidente claro esta. Y sino, lo distinguirías cuando fuera descapotado y cuando no sería igual de bonito y "util" que el normal

Comparto tu opinión 100%

[Lancer]

Pues yo me quedo con la lona..Ahun recuerdo el Golf II cabrio que tuve..

El Z4 o el Z3 sin lona perderian gracia..

[Juan-CLK500]

Lona, lona, lona,.....

Techo de lona para los cabrios de 4 plazas

Y rígidos para los demás....


LONA,LONA,LONA,....

[nachoAG]

Pues yo me quedo con la lona..Ahun recuerdo el Golf II cabrio que tuve..

El Z4 o el Z3 sin lona perderian gracia..

Que suerte tener un MKII cabrio, hicieron muy pocos, yo tuve el 16v con asientos Recaro, y probe un G60 con compresor y syncro azul con la tapiceria en blanco.

Salu2

[mercedito]

Yo rígido, por práctico y por bonito también. Está claro que si me quiero comprar un clásico me compro un clásico "de verdad", lo que conlleva la lona, pero eso es otra historia :)