El rincon de los otros mercedes a escala

[ear]

precioso y muy buenas las explicaciones

[arnage]

no sabía la existencia de este post! es estupendo!
paso a poneros algunas fotos de algunos mercedes de mi colección 1:18

[ear]

arnage una coleccion estupenda me gustan todos, incluso los que no son mercedes

[arnage]

arnage una coleccion estupenda me gustan todos, incluso los que no son mercedes

gracias! llevo casi 10 años comprando estos caprichitos jeje, tengo unos 70 y pico, de los cuales unos 15 son mercedes.

[CELEKIS]

Gran colección. Que no decaiga...

Un saludo

[ear]

arnage una coleccion estupenda me gustan todos, incluso los que no son mercedes

gracias! llevo casi 10 años comprando estos caprichitos jeje, tengo unos 70 y pico, de los cuales unos 15 son mercedes.

ponlos todos, para que nosotros tambien podramos disfrutarlos aunque sea a distancia

[tgv]

Gracias, por el trabajo que os estais pegando para que todos disfrutemos un buen rato.

[ear]

EL COCHE:

MERCEDES-BENZ CLK W 208.


En cuanto al CLK Coupé, se ha planeado fabricar 53.000 vehículos este año, lo que supone un aumento de 10.000 unidades, y el objetivo es alcanzar las 55.000 unidades en el 99. Además, se incrementará la producción de la clase M, de 65.000 a 85.000 unidades .


El nuevo CLK se ofrece en dos niveles de acabado: Sport y Elegance. Mientras que en el primero se resalta el dinamismo y la deportividad de esta nueva gama de modelos descapotables, en el segundo se hace hincapié en la nobleza y elegancia.


El Mercedes-Benz Clase CLK es un automóvil deportivo del fabricante alemán Mercedes-Benz. Salió al mercado en el año 1998, y la segunda generación se vende desde 2002.
El Clase CLK es un cuatro plazas con motor delantero longitudinal y tracción trasera, disponible con carrocerías cupé y descapotable. Comparte sus componentes mecánicos y estructurales con el Mercedes-Benz Clase C, que es un automóvil de turismo. Sus principales rivales son los alemanes Audi A5 y BMW Serie 3.
La primera generación (código de chasis: W208) fue desarrollada para enfrentarse al BMW Serie 3. El equipamiento de seguridad incluye control de estabilidad, control de tracción y antibloqueo de frenos. Se ofrecía con cajas de cambios automática de cuatro y cinco marchas, y varios motores de gasolina.

LA MINIATURA:

MERCEDES-BENZ CLK W208

Este modelo de HERPA, al igual que los otros exteriormente tiene una carroceria muy buena, quizas lo unico que se le pudiera decir en contra serian los antiniebla que son pintados en color plata, el resto desde la delantera los faros, rejillas llantas, carroceria faros traseros, escape aunque no es un tubo, no esta mal, el interior esta bastante bien con sus calcas y el interior bicolor.

[Zimmermann]

Muy bonito el clk w208 de herpa, yo me acabo de pillar uno igual pero en moradito claro :cunao: y uno cabrio y con capota en azul de schuco. Cuando me lleguen os pondré fotos.

Saludos

[ear]

EL COCHE:

MERCEDES-BENZ CLK CABRIO W 208:


En lo que se refiere al nuevo CLK descapotable, estéticamente este modelo apenas se diferencia de la versión coupé, aunque se ha modificado la parte trasera para alojar la capota en el maletero. La capota se acciona mecánicamente y destaca por su fácil manejo. El CLK Cabriolet conserva prácticamente las mismas medidas de la versión coupé, aunque la capacidad del maletero se ve sensiblemente reducida con la capota al descubierto (238 litros), mientras que con la capota puesta asciende a 377 litros.


El equipamiento de serie que ofrece este nuevo modelo es muy completo e incluye de serie elementos como el sistema de frenos ABS, el doble airbag, cierre centralizado con mando a distancia y climatizador automático. El nuevo descapotable se ofrecerá con tres motorizaciones: un dos litros de 136 caballos de potencia ya conocido en las clases C y E. Un propulsor de cuatro cilindros y 2,3 litros que desarrolla 193 caballos y uno de los nuevos V6, que recientemente ha sido desarrollado por Mercedes, de 3,2 litros de capacidad y 218 caballos de potencia.


El nuevo coche, el CLK descapotable, es el modelo de una prestigiosa familia de este tipo de vehículos de la marca de la estrella. Entre sus predecesores se encuentran vehículos tan legendarios como el 170 V Cabriolet B, que vio la luz en el año 1939, o el 280 SE 3.5 Cabriolet, fabricado en 1970.

LA MINIATURA:

MERCEDES-BENZ CLK CABRIO W208

Este coche de SCHUCO, es una buena miniatura, en el exterior la delantera los faros son muy oscuros y estan un poco metidos hacia dentro, en la trasersa el escape esta en negro, pero por el resto un buen coche, espejos faros carroceria, en lo referente al interior, tiene un buen interior aunque las calcas no son muy realistas.



















Familia W 208:

[ear]

Muy bonito el clk w208 de herpa, yo me acabo de pillar uno igual pero en moradito claro :cunao: y uno cabrio y con capota en azul de schuco. Cuando me lleguen os pondré fotos.

Saludos

muy buena eleccion, pero me gusta mas el de Herpa que el de Schuco, pero tambien es una buena eleccion.

[Zimmermann]

juer, los tienes todos ear, qué tio, impresionante

Saludos

[Zimmermann]

Mis w124, todas minichamps (aparte del escala 1:1)

La berlina, con el restyling de Junio de 1993, última serie:


El cabrio:


El coupé:


Saludos

[ear]

este esta impresionante


te falta el T y el AMG :lol:

[ear]

¿has visto este E500 de Spark?






es una preciosidad

[Zimmermann]

¿has visto este E500 de Spark?




es una preciosidad

Puff, impresionante, ante esto no se puede competir jeje. Menuda colección tienes . Gracias por las fotos

Saludos

[Rademingo]

Os pongo a estos pequeñines de la DTM, espero que os gusten (Maisto 1:18).























Saludos.

[Rademingo]

Os pongo a mis CLK, espero que os gusten (Maisto 1:18).























Mas adelante otra entrega

Pero si he seguido todos los pasos, No entiendo nada de nada.

[Zimmermann]

Quizá las fotos "pesen" mucho y no te deje ponerlas.

Saludos

[ear]

EL COCHE:

MERCEDES-BENZ S500 W 220.


La gama está compuesta ahora por los modelos S 350 (que sustituye al S 320), S 430, S 500, S 600, S 320 CDI y S 400 CDI. De todos ellos, reciben nuevos motores el S 350 (245 CV) y S 600 (500 CV), hay un incremento de potencia en el S 320 CDI (204 CV) y se mantienen igual el S 430 (279 CV), S 500 (306 CV) y S 400 CDI (250 CV). La versión AMG también varía. Mercedes-Benz reemplaza al S 63 AMG por el S 55 AMG. Esta nueva versión lleva el motor V8 Kompressor del SL 55 AMG, aunque la potencia se ha incrementado hasta 500 CV (el SL 55 AMG tiene 476 CV).
Como anteriormente, los Clase S están disponibles con dos tipos de carrocería: una «corta» de 5.043 mm y una «larga» de 5.163 mm. No todos los modelos pueden tener las dos carrocerías (el S 320 CDI sólo con carrocería corta y el S 600 sólo con carrocería larga)


Una importante novedad mecánica es la introducción del sistema de tracción total «4 Matic» (se utilizaba en otros Mercedes-Benz pero nunca hasta ahora en la Clase S). Dicha tracción a las cuatro ruedas está disponible en los modelos S 350 , S 430 y S 500. Es básicamente el mismo dispositivo que llevará el sistema del Clase C: tiene un diferencial central que hace un reparto continuo de la fuerza del motor y un control de tracción que equivale funcionalmente a los diferenciales autoblocantes (delantero, central y trasero).
Por fuera, el Clase S ha cambiado tan poco que hay que fijarse bien para distinguirlo. El remodelado Mercedes-Benz se reconoce en que tiene un paragolpes delantero con tomas de aire más amplias, una intersección distinta entre el paragolpes y el capó, una parrilla del radiador más ancha, unos faros de cubierta transparente, pilotos traseros renovados y luces distintas en los retrovisores. Algunas de las llantas de aleación tienen también nuevo diseño. Interiormente hay más de cuarenta modificaciones, pero en muchos casos son de decoración (adornos cromados) y materiales, lo cual hace que su imagen sea muy similar. No cambian ni la habitabilidad interior ni el maletero.


La principal innovación es que, por primera vez, lleva de serie el sistema que Mercedes-Benz llama «Pre-Safe». En el Clase S, este sistema tiene en cuenta la información que captan los sensores del control de estabilidad y el servofreno de emergencia. Si la programación del sistema responde con un aviso de situación critica, el «Pre-Safe» tensa los cinturones de seguridad, echa el asiento del pasajero hacia atrás, levanta el respaldo si está inclinado y cierra el techo corredizo. Si no se produce la colisión, los cinturones se destensan, y el asiento y el techo vuelven a su posición anterior.
Mercedes-Benz no ha aprovechado la remodelación del Clase S para añadirle los frenos Sensotronic (SBC), según los ingenieros de la marca, porque su estructura (aparecida en 1998) no está preparada para instalarlo. Los frenos SBC sí formarán parte del equipamiento de serie del futuro Clase S. Como anteriormente, utiliza la suspensión neumática Airmatic y también pude llevar opcionalmente (de serie en el S 600) el sistema de suspensión activa ABC (más evolucionado y costoso que el sistema Airmatic DC de los Clase E).
Las impresiones percebidas son de gran calidad de fabricación, buena respuesta de los motores, elevado nivel de seguridad y agilidad dinámica al mejor nivel, destacando especialmente la impresionante capacidad de aceleración del nuevo S 600.

LA MINIATURA:

MERCEDES-BENZ S500 W220

Esta sorprendente miniatura de MAISTO, una marca que tradicionalmente no hace miniaturas de calidad, en este caso nos ha sorprendido con este coche con una calidad un poco inusual, con una delantera muy buena, unos faros bastante similares al original, al igual que la rejilla y la estrella, la carroceria muy buena al igual que las llantas, las manillas de las puertas son independientes, en la trasera, unos faros muy buenos junto con los escapes y las calcas rematan una trasera muy bonita. El interior aunque esta muy bien lo peor es el plastico que usaron, demasiado rugoso, abundan las calcas, y el color, tambien en el volante en imitacion a madera.