El invento de velocidad gradual tiene su sentido, el problema es si realmente los de control de tráfico le darán a la rueda que sube y baja dichos límites en el momento adecuado y justo.
A mi me parece mal desde el punto de vista en que la velocidad la graduaran según les convenga a ellos... ¿cuando determinan ellos que hay contaminación? Sin ir mas lejos acabo de transitar hace un rato por la c-32 y estaba a 60 km/h... los coches parados :ame1: que a 60km/h nos dormimos y lo largo que se hace un trayecto de 8 km.
Habra que tragar con lo que nos estan haciendo pero igual que graduan la velocidad en el margen de 40 a 80 km/h para no producir atascos y contaminar menos... ¿porque no la ponen a 120 km/h cuando no circula nadie almenos denoche?
Ni accidentes, ni contaminación ni coña que valga, recaudar y recaudar no hay mas
Y sera porque no hay radares en ese trayecto con las inmensas rectas que tiene...
Saludos
Mercedes Benz C 180 K Avantgarde, Bixenon con faros adaptativos, sensor neumaticos, Command y thermotronic.
La verdad, me gustaria hablar con los "ingenieros" que que piensan que a 40 o 60 km/h se hacen menos atascos, que yo sepa ¿La velocidad provoca retenciones?, debe ser algo nuevo, cuando estudie Fisica I esto no salia en el Libro.
Imagino yo, un humilde conductor, que los atascos seran producidos por el numero de coches, y a lo sumo, lo unico que haras con ir a 40 km/h, sera que el atasco se producira minutos mas tarde que llendo a 100km/h.
Y eso de que se reduce la contaminación imagino que "notablemente", porque sino no tiene sentido, lo pongo en duda. Esas mediciones hay que mirarlas bien, comprobando muchos factores, los cuales a ellos no les interesan.
Me recuerda a un cartel que hay aqui dodne vivo, que dice que mide el SO3 :) debe ser que anda suelto por el aire :) en fin.
Sordetti escribió:La verdad, me gustaria hablar con los "ingenieros" que que piensan que a 40 o 60 km/h se hacen menos atascos, que yo sepa ¿La velocidad provoca retenciones?, debe ser algo nuevo, cuando estudie Fisica I esto no salia en el Libro.
Imagino yo, un humilde conductor, que los atascos seran producidos por el numero de coches, y a lo sumo, lo unico que haras con ir a 40 km/h, sera que el atasco se producira minutos mas tarde que llendo a 100km/h.
Y eso de que se reduce la contaminación imagino que "notablemente", porque sino no tiene sentido, lo pongo en duda. Esas mediciones hay que mirarlas bien, comprobando muchos factores, los cuales a ellos no les interesan.
Me recuerda a un cartel que hay aqui dodne vivo, que dice que mide el SO3 :) debe ser que anda suelto por el aire :) en fin.
Un saludo Sordetti.
Estimado Sordetti
Los ingenieros no tienen culpa ninguna de estas decisiones exclusivamente políticas. Te lo digo por experiencia propia.
Sordetti escribió:La verdad, me gustaria hablar con los "ingenieros" que que piensan que a 40 o 60 km/h se hacen menos atascos, que yo sepa ¿La velocidad provoca retenciones?, debe ser algo nuevo, cuando estudie Fisica I esto no salia en el Libro.
Imagino yo, un humilde conductor, que los atascos seran producidos por el numero de coches, y a lo sumo, lo unico que haras con ir a 40 km/h, sera que el atasco se producira minutos mas tarde que llendo a 100km/h.
Y eso de que se reduce la contaminación imagino que "notablemente", porque sino no tiene sentido, lo pongo en duda. Esas mediciones hay que mirarlas bien, comprobando muchos factores, los cuales a ellos no les interesan.
Me recuerda a un cartel que hay aqui dodne vivo, que dice que mide el SO3 :) debe ser que anda suelto por el aire :) en fin.
Un saludo Sordetti.
Estimado Sordetti
Los ingenieros no tienen culpa ninguna de estas decisiones exclusivamente políticas. Te lo digo por experiencia propia.
Un saludo
Por eso puse "ingenieros" joe :), yo como en un futuro proximo :) sere ingeniero, no voy a tirarme piedras a mi tejado. Era en plan metaforico.
la velocidad guste o no influye en la capacidad de la via.
otra cosa es que sea util o no limitar de forma variable a 40, 80 o 150km/h una via donde en hora punta con suerte vas a 10km/h.
"pobre Barcelona mia, llevo 2 años hechandote de mas, si si,de mas, para mi se acabaron las multas, las horas perdidas dando vueltas para aparcar, o para ir a trabajar, o para ir a comprar el pan. Se acabo el pánico en el tráfico los dias de lluvia..... Ahora, en mi nuevo pueblo, aparco delante de casa, dejo el coche abierto y las ventanas bajadas, en doble fila, no hay zona azul, ni amarilla, ni semáforos.... bueno, con decir que no tenemos policias lo digo todo.... :meparto2: :meparto2: ,"
Una lastima lo de las grandes ciudades, pero lo de Barcelona ya es ingustificable.....
No lo entiendo, me parece que a 40 k/h en marchas cortas el motor está más revolucionado y por tanto consume y contamina más que a 80 en marchas más largas. ¿Me equivoco?.
Pues yo creo que realmente es necesario y beneficioso un sistema de ese estilo, de regular la velocidad según las circunstancias, pero eso sí que sea eficaz.
Si es posible circular a 120 porque no hay ni cristo en la carretera, es tontería limitar a 80, pero si realmente hay una congestión brutal a 2000 mts, no encuentro mal que se vaya reduciendo la velocidad si es irremediable pararse más adelante
Alemania (tanto que se envidia su sistema desde aquí) implanta esa regulación desde hace mucho en sus autopistas.
perceban escribió:Pues yo creo que realmente es necesario y beneficioso un sistema de ese estilo, de regular la velocidad según las circunstancias, pero eso sí que sea eficaz.
Si es posible circular a 120 porque no hay ni cristo en la carretera, es tontería limitar a 80, pero si realmente hay una congestión brutal a 2000 mts, no encuentro mal que se vaya reduciendo la velocidad si es irremediable pararse más adelante
Alemania (tanto que se envidia su sistema desde aquí) implanta esa regulación desde hace mucho en sus autopistas.
Salud
Eso no es limitación de velocidad. Eso es preaviso de congestión y me parece bien.
Por otra parte si hay congestión es estúpido limitar la velocidad mediante señalización pues la propia densidad del tráfico ya te la limita.
Lo que es del todo impresentable es que unos se dediquen a MACHACAR al automovilista con rádares de velocidad variable (a ver quien y como se presenta luego un recurso) mientras estos señoritos se abren paso mediante motoristas en sus caros vehículos oficiales pagados por todos.
Yo al menos estoy harto de ver pasar caravanas de coches oficiales por las autopistas de mi región a 160 o 180 y dicen que es "por seguridad". Por cierto, las multas atestan cajas y cajas en la DGT sin que nadie las pague.
