--SEGURIDAD VIAL Y TRÁFICO--

[busco16v]

Aclarado y por si acaso lo matizo. Si me cazan por primera vez a lo que presta mi coche (232) la primera vez no voy a la cárcel ¿cierto? Os aseguro que no habrá segunda vez. Bueno depende. Si me multan por exceso de velocidad a la ida y no me lo notifican ¿se me pueden acumular dos multas, sin saberlo? Por cierto me parece increíble la misma pena por ir en ciudad a 110 que por autopista en buen tramo a 200, es ridículo, pero claro las normas las dictan políticos, no expertos en trafico. Yo he ido por carretera limitada a 90 a 140 o muy poco mas (cerrada al trafico por supuesto) e iba muy, muy, muy rápido y sin embargo a 220 por autopista (alemana), sin estar acostumbrado para nada, me parecía que iba ligero, sin mas, con bastante margen de seguridad. David muchas gracias.

[David_C]

Aclarado y por si acaso lo matizo. Si me cazan por primera vez a lo que presta mi coche (232) la primera vez no voy a la cárcel ¿cierto? Os aseguro que no habrá segunda vez. Bueno depende. Si me multan por exceso de velocidad a la ida y no me lo notifican ¿se me pueden acumular dos multas, sin saberlo? Por cierto me parece increíble la misma pena por ir en ciudad a 110 que por autopista en buen tramo a 200, es ridículo, pero claro las normas las dictan políticos, no expertos en trafico. Yo he ido por carretera limitada a 90 a 140 o muy poco mas (cerrada al trafico por supuesto) e iba muy, muy, muy rápido y sin embargo a 220 por autopista (alemana), sin estar acostumbrado para nada, me parecía que iba ligero, sin mas, con bastante margen de seguridad. David muchas gracias.

Sí, en un mismo viaje se te podrán acumular dos delitos contra la seguridad vial, por lo que se te citará para un juicio rápido por dos delitos, aunque será el juez el que considerará, que al ser ambos delitos contra la seguridad del tráfico en el mismo día y por el mismo hecho, si se te acumularía el delito considerándote reincidente o no. En el tema de los delitos contra la seguridad del tráfico es prácticamente un mundo paralelo judicialmente hablando no teniendo nada que ver los valores jurídicos aplicables a cualquier otro delito penal. Yo por si acaso no me la jugaría.

[CHAN]

Enhorabuena por esta iniciativa, ahí va mi granito de arena:

CÓMO SENTARSE AL VOLANTE
La conducción es una actividad compleja, compuesta de varias habilidades que se poseen en mayor o menor grado, y que pueden perfeccionarse a través de determinadas técnicas, ya que de lo contrario la deficiencia de alguna de esas habilidades llevará a errores en el desempeño de la conducción con la consecuencia previsible de sufrir un accidente.

Una correcta conducción y la máxima seguridad al volante comienza por la posición que tome el automovilista en su vehículo. Ésta nos permitirá reaccionar mejor y más rápidamente ante cualquier imprevisto. Por ello determinadas técnicas son aconsejables y debemos esforzarnos en la medida de lo posible de ponerlas en práctica. Una de ellas es sin duda la forma de sentarse al volante.

Una correcta posición al volante puede aportar muchas ventajas, entre otras reduciremos el tiempo de fatiga, pero sobre todo nos permitirá reaccionar rápidamente ante cualquier imprevisto que nos pueda surgir en la conducción. Debemos regular el asiento de manera que nos permita una postura cómoda, buena visibilidad, un fácil acceso a los mandos y la posibilidad de reaccionar con rapidez ante una emergencia (dar un volantazo, accionar un pedal, etc.)

Lo primero que tiene que hacer al sentarse al volante de su coche, es regular la distancia del asiento respecto de los pedales de forma que sus piernas queden ligeramente flexionadas, pero a la vez acceda cómodamente a los pedales, sin que tropiecen las rodillas con el volante.

Acto seguido regule el respaldo del asiento, de forma que la muñeca quede sobre la parte superior del volante, y suba el asiento de forma que tenga una visibilidad amplia de la parte frontal de su vehículo. Si no dispone de esa función, regule el respaldo hasta poder tener una visión correcta, pero no le aconsejamos que haga uso de cojines u otros elementos ya que no permitirían una correcta sujeción en caso de accidente (efecto submarino). Sitúe el pie izquierdo sobre el paso de rueda (también llamado tabica) y encaje bien las nalgas en el ángulo que forman la el asiento y el respaldo.

Si su vehículo dispone de un sistema que permita regular la altura y la profundidad del volante, oriéntelo de forma que quede a una distancia que permita estirar los brazos en la forma descrita anteriormente.

La posición más adecuada de las manos según todos los expertos, es la llamada de "las diez y diez", considerando la esfera del volante como un reloj. De esta forma podremos reaccionar mejor y mayor rapidez ante cualquier imprevisto. No conviene cruzar las manos ni tampoco hacerlo por los brazos del mismo, y menos aún el girar el volante con una sola mano...

Recuerde que los brazos no han de estar tensos, sino ligeramente flexionados y las manos no deben asir el volante con fuerza, ya que de lo contrario lo único que conseguiremos será la aparición brusca de fatiga y un agarrotamiento de la espalda. Las manos siempre habrán de estar apoyadas sobre el volante y sólo lo soltaran para realizar las maniobras imprescindibles como puede ser el de cambio de marcha.

A continuación, proceda a regular los espejos retrovisores, de forma que tengamos una visión amplia del exterior de nuestro vehículo. El espejo interior deberá centrarse respecto de la luneta trasera, y los exteriores hay que enfocarlos hacia la carrocería del coche y desplazarlos hasta que deje de verse ésta y de esa forma se eviten en la medida de lo posible los ángulos muertos.

Ya en marcha debemos de tener la buena costumbre de consultarlos con frecuencia, de forma que sea un acto reflejo, y en cualquier caso siempre que se disponga a realizar cualquier maniobra que implique un desplazamiento del vehículo hacia los lados. No está de más en estos casos observar también a ambos lados, procurando no apartar la vista de la vía, al objeto de evitar la posibilidad de ángulos muertos.

Recuerde que los espejos exteriores reflejan una visión más lejana de la realidad al ser convexos, por lo que siempre deberá tener en cuenta este aspecto a la hora de realizar desplazamiento lateral o cambio de sentido, de forma que pueda realizar la maniobra con absoluta seguridad.

Recuerden también que una parte muy importante es el reposacabezas. Mucha gente lo tiene completamente olvidado, pero este elemento de seguridad del coche evita, en muchas ocasiones, las lesiones de cervicales. Lo importante es colocarlo de manera que la parte superior del mismo quede a la altura de la parte superior de su cabeza. También es importante regular en altura el cinturón de seguridad, pasando la banda pectoral por la clavícula (y además entre los pechos las mujeres) y a la altura de las caderas (nunca de la cintura) la banda abdominal.

[David_C]

Gracias Chan, ¿nadie más se anima a preguntar? He recibido alguna pregunta de seguridad vial por privado, podéis seguir exponiendo vuestras dudas, que aquí estaré. Yo dentro de poco ampliaré la información del link poniendo más cosillas. ¡¡Saludos!!

[busco16v]

Otra pregunta sobre "excesos". Si me llega una multa y desconozco quien llevaba el coche (por ir borracho y se lo deje a un amigo, por ser coche de empresa...)¿tengo que identificar a alguien? Si es así, y el que el propietario del vehículo dice que conducía lo niega ¿que pasa?¿se puede dar el nombre de un extranjero y que lo busquen?

No, no se me ocurriría hacer estas cosas, pero es que no es el primero que le llega una notificación por matriculas "repetidas" o acusado en falso por una "ex-empresa".

[David_C]

Otra pregunta sobre "excesos". Si me llega una multa y desconozco quien llevaba el coche (por ir borracho y se lo deje a un amigo, por ser coche de empresa...)¿tengo que identificar a alguien? Si es así, y el que el propietario del vehículo dice que conducía lo niega ¿que pasa?¿se puede dar el nombre de un extranjero y que lo busquen?

No, no se me ocurriría hacer estas cosas, pero es que no es el primero que le llega una notificación por matriculas "repetidas" o acusado en falso por una "ex-empresa".

Veamos...

Si te mandan una denuncia por correo supongo que te referirás por exceso de velocidad, o algún tipo de denuncia al R.G.C en ruta (sin notificar), debes de notificar tú a la persona que conducía, y si no lo recuerdas te debes de poner tú mismo como propietario del vehículo. No hay ninguna otra opción, a no ser que tengas denuncia presentada por robo de placas de matrículas que supongo no es el caso. Cuando notificas que era otra persona la que conducía, se buscan sus datos en la base de datos de la DGT y se le envía por correo ordinario la denuncia, si dice él que no conducía se abre expediente sancionador contra el titular del vehículo y se puede abrir recurso de alzada a la DGT a la dirección C/ Josefa Valcárcel, 28, 28027 Madrid. Saludos.

[busco16v]

Entonces librarse de una multa no notificada en ruta ¿es tan sencillo como dar el nombre del pedigüeño del barrio, tenga o no carnet? Entiendo que si el que "yo acuso" no protesta se come la multa ¿cierto?

[David_C]

Entonces librarse de una multa no notificada en ruta ¿es tan sencillo como dar el nombre del pedigüeño del barrio, tenga o no carnet? Entiendo que si el que "yo acuso" no protesta se come la multa ¿cierto?

En el remoto caso de que no recurra la denuncia y la pague (yo lo veo improbable), sí.

[busco16v]

Es decir que la persona que a trafico si no conseguir cobrar de la persona a la que acuses ¿te devuelve a ti el cargo y te quitan los puntos, o se conforman con los puntos? Muchas gracias , se que suena un poco a coña pero es que me repatea que para trafico todos somos culpables hasta que se demuestre lo contrario.

[David_C]

Es decir que la persona que a trafico si no conseguir cobrar de la persona a la que acuses ¿te devuelve a ti el cargo y te quitan los puntos, o se conforman con los puntos? Muchas gracias , se que suena un poco a coña pero es que me repatea que para trafico todos somos culpables hasta que se demuestre lo contrario.

Hola, creo que ya está suficientemente claro, saludos.

[Yorx]

Es decir que la persona que a trafico si no conseguir cobrar de la persona a la que acuses ¿te devuelve a ti el cargo y te quitan los puntos, o se conforman con los puntos? Muchas gracias , se que suena un poco a coña pero es que me repatea que para trafico todos somos culpables hasta que se demuestre lo contrario.

Hola, creo que ya está suficientemente claro, saludos.

Osea, que ya te hemos mareao bastante, ¿no?


:4: :4: :4: :4: :4:

[David_C]

No Yorx, en absoluto, pero creo que lo que pregunta el compañero ha quedado ya suficientemente aclarado y es tontería seguir rizando el rizo en esa dirección, además de estar tratando en supuestos y formas de actuar ilegales...
A mí me podéis preguntar cuanto queráis, que para eso se abrió este hilo. Saludos.

[Cannonball]

Hola David C.

Vengo rebotado a este hilo porque tú me lo has pasado por el tema de los papeles a llevar en el coche.

Una pregunta.

¿Hay una tabla de cervezas y vinitos máximos que te puedas tomar sin ser ilegal? ¿El límite de 0.6 es correcto?

Un saludo y gracias.

[lear]

Hola David C.

Vengo rebotado a este hilo porque tú me lo has pasado por el tema de los papeles a llevar en el coche.

Una pregunta.

¿Hay una tabla de cervezas y vinitos máximos que te puedas tomar sin ser ilegal? ¿El límite de 0.6 es correcto?

Un saludo y gracias.

La cantidad alcohol necesaria para pasarse de los límites depende mucho sel sexo y de los kilos de cada uno y me imagino que de más cosas. Cualquier cosa que te pongan, será más o menos orientativa, como mucho

[David_C]

Exacto Lear, depende todo de si esa persona consume alcohol a diario o sólo esporádicamente, de si ha comido mucho o poco, de la corpulencia etc...

[David_C]

Hola David C.

Vengo rebotado a este hilo porque tú me lo has pasado por el tema de los papeles a llevar en el coche.

Una pregunta.

¿Hay una tabla de cervezas y vinitos máximos que te puedas tomar sin ser ilegal? ¿El límite de 0.6 es correcto?

Un saludo y gracias.

Echa un vistazo a la primera página de este hilo, hay una tabla con las infracciones administrativas y delitos por superar la tasa de alcoholemia vigente. Saludos.

[dvd_clk]

Con 0.6 puedes estar seguro que no duermes en tu casa ese dia.
Saludos

[Cannonball]

Exacto Lear, depende todo de si esa persona consume alcohol a diario o sólo esporádicamente, de si ha comido mucho o poco, de la corpulencia etc...

Lo de a diario no lo entiendo, te afectará más o menos, pero a la máquina le debe dar igual ¿no?

[Cannonball]

P.D.: Gracias David C por hacer este hilo recordatorio.

[Cannonball]

Con 0.6 puedes estar seguro que no duermes en tu casa ese dia.
Saludos

¿Entonces, para turismo, "cuálo" es ?