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Moderadores: Ramiro, ManuelBC, mycroft, Raúl Pérez, santigag, Lcarra, Randalf44, Karlss
, y todo porque (los exentos de curro) los carrozas y/o jubiletas no queremos/quieren cambiar de vehículo. Si con la pensión cambiásemos/en de buga cada dos o tres años, aunque fuesen de esos pequeñines, todos estos estudios no los publicaban, para no cabrearnos. 
Exacto. Yo pienso que mientras los centros psicotécnicos no dejen de ser privados y dejen de pensar solo en desembolsar dinero, seguiremos con el dilema de las personas que verdaderamente son peligrosas al volante. Estamos en un país en el que escuchamos a un señor de edad avanzada entrar en la sala del psicoténico (típica prueba del circuito que pita cuando te sales) y no para de pitar...y encima la sala de espera se vuelca en cachondeo y risas...sale de ahí, paga, le firman la renovación y a la carretera.Marevalo escribió:¿Porqué 64 y no 63? Es decir, estadística pura y dura.
Pues eso, que aunque sea verdad es otra tontería más a añadir al estudio de este hilo. ¡Qué leche! . ¿Se consiguió? en primera intentona no, pero en la segunda .........SÍ. Y todo era por el bien del conejo, para que no le matara la mixomatosis. 
Nunca dimos publicidad al incremento de las ventas por tan buena acción, se acuñó la expresión de Sacrificio humanitario, y el negocio al bolsillo.
De acuerdo con la totalidad de lo señalado por "Petro" y con todos los comentarios que señalan que generalizar es un "atrevimiento" que suele dar malos resultados para encontrar buenas soluciones.Petro escribió:Si alguien tiene la potestad de decidir quién debe volver a la autoescuela, que sean las compañías de seguros junto con la DGT demostrando que individuo comete las imprudencias y que se dejen de generalizar. ¡Estoy hasta la ------!; me he pasado media vida siendo demasiado joven para todo y veo que el otro medio me lo estoy pasando siendo demasiado viejo.
No entiendo como en un país con tanto ESTUDIO, sale como resultado tanto FRACASO; claro..., como lo voy a entender, si soy viejo.
Lo haria si yo fuera una persona responsable con la sociedad, iria por los sicotecnicos pidiendo hojas de reclamaciones y cerrando chiringuitos para que solo quedasen los verdaderos profesionales.... pero como lo que yo queria era renovar mi carnet e irme, pues eso.... como la mayoria, cuando van a la ITV, no les ven un defecto y se van todos contentos.... pero no reparan la averia porque ha pasado la inspeccion. Con los sicotecnicos nos pasa lo mismo, lo que queremos no es que nos digan si podemos o no conducir, lo que queremos es que nos den el apto como sea.Cannonball escribió:Pues eso en cuanto te den el justificante, pides la hoja de reclamaciones o pones una denuncia. Pero quejarse ahora no sirve de nada.
Eso de cumplir años es lo que tiene, el día que nací, un 12 de febrero, en efemérides, lo que más me preocupa es que en el año 2004: la empresa juguetera Mattel anunciase la ruptura de Barbie y Ken, después de cuarenta y tres años de relaciones ........ sigo sin poder pegar ojo. qué en el año 1.809 nacieron: Abraham Lincoln y Charles Darwin, realmente unos figuras.Pero el caso es que las estadísticas no reconocen precisamente eso, sino más bien lo contrario: que la pérdida de reflejos, la toma de medicamentos o la pérdida de visión no son la causa de muchos accidentes.David_C escribió:Todos los que con ironía os dais por aludidos dolidos, no os preocupéis si vosotros no sois uno de ellos. Tenéis que reconocer que la pérdida de reflejos, toma de medicamentos o pérdida de visión son motivo de muchos accidentes
Perdone usted, pero en las pruebas que hacemos no se contrasta los que usted está afirmando. Hoy en día las drogas (sobre todo cocaína, la más peligrosa al volante) se da en personas de mediana edad con cierto poder adquisitivo, bastante alejada de los jóvenes por motivos laborales-pecuniarios más que evidentes. Y el alcohol...qué decir del alcohol, en absolutamente todas las edades se dan positivos, desde los cubatas de las discotecas hasta los chatos de vino de un domingo atareado, aunque tengo que reconocer que cada vez hay muchos menos positivos en pruebas de alcoholemia, por desgracia al contrario de lo que ocurre con las drogas.jmnav escribió:Pero el caso es que las estadísticas no reconocen precisamente eso, sino más bien lo contrario: que la pérdida de reflejos, la toma de medicamentos o la pérdida de visión no son la causa de muchos accidentes.David_C escribió:Todos los que con ironía os dais por aludidos dolidos, no os preocupéis si vosotros no sois uno de ellos. Tenéis que reconocer que la pérdida de reflejos, toma de medicamentos o pérdida de visión son motivo de muchos accidentes
Lo que las estadísticas sí demuestran es que la imprudencia, la impulsividad, la testosterona, las drogas y el alcohol sí son motivo de muchos accidentes.
Y que esos son "vicios" de jóvenes, no de mayores.
Perdone usted, pero en las pruebas que hacemos no se contrasta los que usted está afirmando.David_C escribió:jmnav escribió:Pero el caso es que las estadísticas no reconocen precisamente eso, sino más bien lo contrario: que la pérdida de reflejos, la toma de medicamentos o la pérdida de visión no son la causa de muchos accidentes.David_C escribió:Todos los que con ironía os dais por aludidos dolidos, no os preocupéis si vosotros no sois uno de ellos. Tenéis que reconocer que la pérdida de reflejos, toma de medicamentos o pérdida de visión son motivo de muchos accidentes
Lo que las estadísticas sí demuestran es que la imprudencia, la impulsividad, la testosterona, las drogas y el alcohol sí son motivo de muchos accidentes.
Y que esos son "vicios" de jóvenes, no de mayores.
Me gustaría saber en qué parte de mi mensaje pongo que ''los viejos'' como usted los denomina, tengan más accidentes que ''los jóvenes''. A partir de ahí, por tanto, creo que no tiene sentido su mensaje. Mi mensaje anterior:jmnav escribió:Quizá no, pero parece ser que sí es lo que dice la DGT, o al menos, lo que decía en 2010 en su informe de siniestrabilidad, que es el primero que he encontrado: http://www.dgt.es/Galerias/seguridad-vi ... adl011.pdf
"número de conductores implicados en accidentes con víctimas por mil conductores censados":
18-29 años: 9 de cada mil
60-74 años: 3 de cada mil
Y si vamos al porcentaje sobre el total, el 43% de los conductores envueltos en accidentes mortales eran menores de 35 años, cuando sólo suponen el 31% del censo.
Y si consideramos la mediana, el primer grupo de edad en estar en o por debajo de la media en cuanto a conductores siniestrados es, precisamente, el de 35-39 años y en los grupos de edad más avanzada los valores de siniestrabilidad sólo se reducen.
O, en otras palabras: el hecho es que los jóvenes se la pegan el triple que los viejos.
David_C escribió:Perdone usted, pero en las pruebas que hacemos no se contrasta los que usted está afirmando. Hoy en día las drogas (sobre todo cocaína, la más peligrosa al volante) se da en personas de mediana edad con cierto poder adquisitivo, bastante alejada de los jóvenes por motivos laborales-pecuniarios más que evidentes. Y el alcohol...qué decir del alcohol, en absolutamente todas las edades se dan positivos, desde los cubatas de las discotecas hasta los chatos de vino de un domingo atareado, aunque tengo que reconocer que cada vez hay muchos menos positivos en pruebas de alcoholemia, por desgracia al contrario de lo que ocurre con las drogas.
Estamos de acuerdo de que las drogas, el alcohol y muchas actitudes presentes al volante son causa de muchísimos accidentes de tráfico, pero no se pongan a la defensiva cuando tratamos el tema de la tercera edad al volante (tramo entre los 65 y los 85) porque es otro tema a depurar en cuanto a seguridad vial. Recalco de que habrá muchas personas con 65 años más prudentes, con mejor visión y que conducen infinitamente mejor que otros con 35 años...pero señores, eso está más que claro, no seamos como niños pequeños. Los problemas al volante hay que sanearlos tanto con 18 años como con 65, y está claro que seguramente las prioridades de saneamiento vayan cambiando como norma general según la edad del conductor.
