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Moderadores: Ramiro, ManuelBC, mycroft, Raúl Pérez, santigag, Lcarra, Randalf44, Karlss
¿En que carretera hiciste ese viaje? en España no creo. :shock:Pablito escribió: ..........en un viaje de 5 horas a 240Km/h se le cascaron un palier y una rótula... y a 21litros de media!!!+1L/1000km de Castrol formula R...
Saludos
[img]De todas formas has tenido mala suerte con tu ///M5.Porque tengo varios amigos con ///M3 y solo uno con un ///M5 y nunca han tenido un probelma con el coche.Pablito escribió:Por supuesto, chicos estoy de acuerdo en lo que comentáis de las velocidades no hace falta recalcar ese asunto más, está claro que la potencia es necesaria para no quedarte tirado no para ir a 250km/h...
El tema es que un V8 de 5.000cc no aguanto la caña y que se cascó rótula y palier, por eso no creo que la fiabilidad de BMW sea comparable a la de Mercedes, si el mejor coche de BMW Motorsport con velocidad punta de 300km/h y 400CV se casca de esa forma yendo a 240Km/ qué podemos esperar de un 530 si le zurramos un poco, un desastre!!!!, los hacen para que visites el taller periódicamente...
Por no hablar del tema del caudalÃmetro que no dura ni un asalto
. Pero vamos esas velocidades mantenidas durante varios kilometros no son muy buenas para el coche. (530 claro esta).ME quedaba mas acelerador la verdad sea dicha.PEro esto lo hice en la nueva autovia a zamora.Vacia estaba.Pero vamos que hasta 250 que es lo que coge ya no me atrevia.QTPTN escribió:Pay 230km/h, con el bicho que llevas?
Yo el 320d lo he puesto de marcador a 240km/h,... en una recta de Albacete a Valencia que no se veia el final y con un poco de pendiente.
No has querido darle más verdad?
Ya tocayo,pero imagina que a 230 o 170 km/h se te aparece un perro o un jabali o cualquier animal :? :? :? :? :? :? OSTION SEGURO.Pablito escribió:Si queréis probar vuestros carros os recomiendo en nuevo tramo de Benavente a León es la leche puedes ir con el pie hasta el fondo e ir bostezando a la vez es impresionante parece de circuito, sin entradas ni salidas a la autopista en decenas de kilométros...
Y qué me dices del CLK DTM AMG?jymmi escribió: ... como deportividad me quedo y me quedare siempre con BMW a no ser que me compares un SLK McLaren..que casi le hago un book en el salon del automovil
Dale un vistazo: http://www.mbfaq.com/foro/viewtopic.php?p=32298#32298
No estoy de acuerdo. Si lo que buscas es estilo en el C55 no lo encuentras.Por lo que yo entiendo de Estilo "deportivo".Eso te lo da el ///M3. Y la elegancia deportiva tambien el ///M3.Pablito escribió:Ya, pero como ninguno de aquà le queremos para dar vueltas por el Jarama y además de las centésimas de en las prestaciones se busca elegancia, estilo, fiabilidad, diseño, acabados, etc... es lo que te hace decantarte por un C55 y no por el M3....
"Mandar con diferencia", pero una diferencia muy pequeña, no?... Son dos vehÃculos de muy parecidas y altÃsimas prestaciones, relación peso/potencia, y concepto...Leon_Escorpion escribió:Mecánica y chasis, M3, carroceria y acabados, AMG.
Son superdeportivos y, en el Jarama, manda con diferencia el M3, también en carretera de montaña. En autopista no me interesa, es una cuestión de caballos y desarrollos, no de eficacia. 8) 8) 8)
SLK...vaya fallo en que estarÃa yo pensando :? , gracias BouncerAlbert-230SL escribió:Y qué me dices del CLK DTM AMG?jymmi escribió: ... como deportividad me quedo y me quedare siempre con BMW a no ser que me compares un SLK McLaren..que casi le hago un book en el salon del automovil
Por cierto: me habÃa olvidado otro punto muy importante por el cual me quedarÃa el C 55 antes del M3: el sonido del motor.
El V8 del C55 suena a música celestial, y en cambio el M3 suena más bien feo, tiene un sonido metálico como a escape descascarillado, que no es nada bonito. En cambio un 330 suena muy bien, eso no lo entiendo...
Saludos,