ME GUSTA VOLVO (aclarado naturaleza motores pag 5)

[AAD]

Muy buenos anuncios... prohibidos ya hoy... por publicidad comparativa...

[David_C]

Vamos a ver, unos foreros aseguran que los motores son de Volvo cosecha propia, y otros foreros aseguran que son de Ford, no entiendo como la gente puede asegurar algo sin estar seguro ya que es evidente que alguno no está en lo cierto. Yo desconozco la respuesta de si los motores son de Ford, lo único que sé, es que en los motores que monta Volvo de gasolina de la última hornada (los que se fabrican para los nuevos modelos) no coincide ninguna motorización, ni potencia ni cubicaje con Ford. Y de los diésel tampoco a excepción del D3 2.0 163cv que curiosamente tiene las mismas proporciones que el 2.0 TDCI 163cv (¡QUÉ RARO!)...

En cuanto al diésel D5 2.4 204cv de Volvo no tiene ninguna lógica que sea el mismo que el del 2.2 TDCI 200cv de Ford porque son motores completamente distintos. Si hablamos de los motores con solera en Volvo como podría ser el D4 que monta a día de hoy todavía modelos como el S40 rinde 177cv y el básico 115cv, y me he fijado y nada cuadra ni siquiera en las cotas más básicas de estos diferentes motores.

El único que me levanta cierta sospecha es el D3 2.000cc de 163cv, a ver si alguien nos aclara con cierta seguridad, con lo que asegurar que quien lleve un S60 es como llevar un Mondeo me parece una soberana barbaridad, ya que los interiores de Volvo (aunque sean minimalistas) tienen una calidad sublime, y son vehículos (fuera de tópicos) muy muy seguros.

Otra cosa diferente sería que Ford fabricase con sus piezas motores de origen Volvo, cosa que me parece cuanto menos de ciencia ficción.

[David-560]

HILO RELACIONADO:

¿Es Volvo una marca "premium"?

[Albaceteño_88]

pues ellos mismo no se consideran una marca premium; simplemente quieren ser una marca a la escandinava

[cavallos]

David yo al decir que los volvos son minimalistas no los comparaba con los Ford, no se me ocurriría tal cosa, antes volvo que ford y si el D4 es un ford que me regalen uno, no sé que similitudes les veis.

Que alguien aclare la procedencia de motores que esto es un caos ya

[Albaceteño_88]

por cierto ese motor de 163cv, no sé si será o no de Ford, pero en todo caso más bien es PSA (Peugeot-Citroën), ya que Ford creo que no hace motores diésel

[Albaceteño_88]

Ya tengo la respuesta

El V8 de Yamaha.
Los 1.6/2.0 diésel PSA/Ford
El resto, los hace la propia Volvo

[maravillas]

Vamos a ver, unos foreros aseguran que los motores son de Volvo cosecha propia, y otros foreros aseguran que son de Ford, no entiendo como la gente puede asegurar algo sin estar seguro ya que es evidente que alguno no está en lo cierto. Yo desconozco la respuesta de si los motores son de Ford, lo único que sé, es que en los motores que monta Volvo de gasolina de la última hornada (los que se fabrican para los nuevos modelos) no coincide ninguna motorización, ni potencia ni cubicaje con Ford. Y de los diésel tampoco a excepción del D3 2.0 163cv que curiosamente tiene las mismas proporciones que el 2.0 TDCI 163cv (¡QUÉ RARO!)

En cuanto al diésel D5 2.4 204cv de Volvo no tiene ninguna lógica que sea el mismo que el del 2.2 TDCI 200cv de Ford porque son motores completamente distintos. Si hablamos de los motores con solera en Volvo como podría ser el D4 que monta a día de hoy todavía modelos como el S40 rinde 177cv y el básico 115cv, y me he fijado y nada cuadra ni siquiera en las cotas más básicas de estos diferentes motores.

El único que me levanta cierta sospecha es el D3 2.000cc de 163cv, a ver si alguien nos aclara con cierta seguridad, con lo que asegurar que quien lleve un S60 es como llevar un Mondeo me parece una soberana barbaridad, ya que los interiores de Volvo (aunque sean minimalistas) tienen una calidad sublime, y son vehículos (fuera de tópicos) muy muy seguros.

Otra cosa diferente sería que Ford fabricase con sus piezas motores de origen Volvo, cosa que me parece cuanto menos de ciencia ficción.

Permíteme que te cite y aproveche para contestaros a tí y a Cannonball.
Empiezo por el tema de las plataformas.
La plataforma Ford C1 es compartida por Focus, C-Max, Volvo S40, C70 y Mazda 3.
http://es.wikipedia.org/wiki/Ford_Focus
http://www.autofacil.es/pruebas-volvo/v ... 0d-kinetic
La plataforma Ford D3 es compartida por Mondeo, galaxy, S-Max, S60, XC60, e incluso se toma como base en el desarrollo de la P2, que es la base del S80.
http://es.wikipedia.org/wiki/Ford_Mondeo
http://www.autofacil.es/pruebas-volvo/volvo-s60-20d.

En el tema de motores, es un poco más sencillo.
En los 90 Volvo no tenía motores diesel, por lo que tenía comprado el 4 cilindros de Renault para el s40, y el 5 cilindros 2.4 TDI de Audi, para el 850 y posteriores.
Tras la entrada de Ford, se modificó un poco el tema. Debido a la alianza de Ford con PSA, se pusieron a disposición de Volvo los motores 1.6 y 2.0 de 136 y 163 cv, de PSA, mientras que los motores de 5 cilindros diesel, hasta donde sé son producción propia de Volvo y han sido usados por Ford.
En el tema gasolina, excepto el 1.8 GDI de Mitsubishi montado en el S/V40, el resto son fabricación propia, y han sido usados por Ford.

[cavallos]

Bien

No era tan difícil la aclaración

[Cannonball]

Vamos a ver, unos foreros aseguran que los motores son de Volvo cosecha propia, y otros foreros aseguran que son de Ford, no entiendo como la gente puede asegurar algo sin estar seguro ya que es evidente que alguno no está en lo cierto. Yo desconozco la respuesta de si los motores son de Ford, lo único que sé, es que en los motores que monta Volvo de gasolina de la última hornada (los que se fabrican para los nuevos modelos) no coincide ninguna motorización, ni potencia ni cubicaje con Ford. Y de los diésel tampoco a excepción del D3 2.0 163cv que curiosamente tiene las mismas proporciones que el 2.0 TDCI 163cv (¡QUÉ RARO!)

En cuanto al diésel D5 2.4 204cv de Volvo no tiene ninguna lógica que sea el mismo que el del 2.2 TDCI 200cv de Ford porque son motores completamente distintos. Si hablamos de los motores con solera en Volvo como podría ser el D4 que monta a día de hoy todavía modelos como el S40 rinde 177cv y el básico 115cv, y me he fijado y nada cuadra ni siquiera en las cotas más básicas de estos diferentes motores.

El único que me levanta cierta sospecha es el D3 2.000cc de 163cv, a ver si alguien nos aclara con cierta seguridad, con lo que asegurar que quien lleve un S60 es como llevar un Mondeo me parece una soberana barbaridad, ya que los interiores de Volvo (aunque sean minimalistas) tienen una calidad sublime, y son vehículos (fuera de tópicos) muy muy seguros.

Otra cosa diferente sería que Ford fabricase con sus piezas motores de origen Volvo, cosa que me parece cuanto menos de ciencia ficción.

Permíteme que te cite y aproveche para contestaros a tí y a Cannonball.
Empiezo por el tema de las plataformas.
La plataforma Ford C1 es compartida por Focus, C-Max, Volvo S40, C70 y Mazda 3.
http://es.wikipedia.org/wiki/Ford_Focus
http://www.autofacil.es/pruebas-volvo/v ... 0d-kinetic
La plataforma Ford D3 es compartida por Mondeo, galaxy, S-Max, S60, XC60, e incluso se toma como base en el desarrollo de la P2, que es la base del S80.
http://es.wikipedia.org/wiki/Ford_Mondeo
http://www.autofacil.es/pruebas-volvo/volvo-s60-20d.

En el tema de motores, es un poco más sencillo.
En los 90 Volvo no tenía motores diesel, por lo que tenía comprado el 4 cilindros de Renault para el s40, y el 5 cilindros 2.4 TDI de Audi, para el 850 y posteriores.
Tras la entrada de Ford, se modificó un poco el tema. Debido a la alianza de Ford con PSA, se pusieron a disposición de Volvo los motores 1.6 y 2.0 de 136 y 163 cv, de PSA, mientras que los motores de 5 cilindros diesel, hasta donde sé son producción propia de Volvo y han sido usados por Ford.
En el tema gasolina, excepto el 1.8 GDI de Mitsubishi montado en el S/V40, el resto son fabricación propia, y han sido usados por Ford.

De hecho, los Safrane 2.0 y 2.5 gasolina llevan Motor Volvo. Gracias por aclarar lo de las plataformas.

Los motores de PSA no me gustan nada, fallan los volantes de inercia dobles e inyectores.

[David_C]

HILO RELACIONADO:

¿Es Volvo una marca "premium"?

Buena búsqueda, no lo encontraba.

[David_C]

Vamos a ver, unos foreros aseguran que los motores son de Volvo cosecha propia, y otros foreros aseguran que son de Ford, no entiendo como la gente puede asegurar algo sin estar seguro ya que es evidente que alguno no está en lo cierto. Yo desconozco la respuesta de si los motores son de Ford, lo único que sé, es que en los motores que monta Volvo de gasolina de la última hornada (los que se fabrican para los nuevos modelos) no coincide ninguna motorización, ni potencia ni cubicaje con Ford. Y de los diésel tampoco a excepción del D3 2.0 163cv que curiosamente tiene las mismas proporciones que el 2.0 TDCI 163cv (¡QUÉ RARO!)

En cuanto al diésel D5 2.4 204cv de Volvo no tiene ninguna lógica que sea el mismo que el del 2.2 TDCI 200cv de Ford porque son motores completamente distintos. Si hablamos de los motores con solera en Volvo como podría ser el D4 que monta a día de hoy todavía modelos como el S40 rinde 177cv y el básico 115cv, y me he fijado y nada cuadra ni siquiera en las cotas más básicas de estos diferentes motores.

El único que me levanta cierta sospecha es el D3 2.000cc de 163cv, a ver si alguien nos aclara con cierta seguridad, con lo que asegurar que quien lleve un S60 es como llevar un Mondeo me parece una soberana barbaridad, ya que los interiores de Volvo (aunque sean minimalistas) tienen una calidad sublime, y son vehículos (fuera de tópicos) muy muy seguros.

Otra cosa diferente sería que Ford fabricase con sus piezas motores de origen Volvo, cosa que me parece cuanto menos de ciencia ficción.

Permíteme que te cite y aproveche para contestaros a tí y a Cannonball.
Empiezo por el tema de las plataformas.
La plataforma Ford C1 es compartida por Focus, C-Max, Volvo S40, C70 y Mazda 3.
http://es.wikipedia.org/wiki/Ford_Focus
http://www.autofacil.es/pruebas-volvo/v ... 0d-kinetic
La plataforma Ford D3 es compartida por Mondeo, galaxy, S-Max, S60, XC60, e incluso se toma como base en el desarrollo de la P2, que es la base del S80.
http://es.wikipedia.org/wiki/Ford_Mondeo
http://www.autofacil.es/pruebas-volvo/volvo-s60-20d.

En el tema de motores, es un poco más sencillo.
En los 90 Volvo no tenía motores diesel, por lo que tenía comprado el 4 cilindros de Renault para el s40, y el 5 cilindros 2.4 TDI de Audi, para el 850 y posteriores.
Tras la entrada de Ford, se modificó un poco el tema. Debido a la alianza de Ford con PSA, se pusieron a disposición de Volvo los motores 1.6 y 2.0 de 136 y 163 cv, de PSA, mientras que los motores de 5 cilindros diesel, hasta donde sé son producción propia de Volvo y han sido usados por Ford.
En el tema gasolina, excepto el 1.8 GDI de Mitsubishi montado en el S/V40, el resto son fabricación propia, y han sido usados por Ford.

Gracias por las aclaraciones, pero no me cuadra lo siguiente, el 2.0 de 163cv que según dices es de PSA, los está montando volvo en sus motores D3 con 5 cilindros. ¿Entonces es de PSA o propio de Volvo? Saludos.

[David-560]

En mi opinión, el 5 cilindros diesel de Volvo, ya sea en versión 2.4, D5 de 163 ó 185 CV es original de Volvo. De hecho, si es de aluminio es porque desciende directamente del 5 cilindros gasolina, de aleación, que debutó en 1991 (cómo pasa el tiempo, *oño) con el 850 GLT. Lo curioso es que este motor 5 en línea es básicamente el 6 cilindros en línea 24v, que fue creado "ex-profeso" para la nueva serie 900.

Saludos.

[Subarita]

Estuve considerando seriamente la compra de un C70, y así unificaba convertible y coche todo uso. Cada vez que veo ese coche se me van los ojos detrás.

[Cannonball]

DavidC, el 1.6 y 2.0 diésel son de 4 cilindros PSA, lo que me parece es que el dato está equivocado, son 136 c.v. y no 163 c.v., salvo que hayan sacado una versión más potente.

Luego tienes el D4 de 5 cilindros (no entiendo por qué se llama así) que es de Volvo.

http://www.volvocars.com/es/all-cars/vo ... gines.aspx

[Albaceteño_88]

ahora hay versión de 163cv, que usa el C5 e imagino que el 407

[David_C]

DavidC, el 1.6 y 2.0 diésel son de 4 cilindros PSA, lo que me parece es que el dato está equivocado, son 136 c.v. y no 163 c.v., salvo que hayan sacado una versión más potente.

Luego tienes el D4 de 5 cilindros (no entiendo por qué se llama así) que es de Volvo.

http://www.volvocars.com/es/all-cars/vo ... gines.aspx

Te confirmo que el motor D3 es un 2.000cc 5 cilindros diésel que rinde 163cv a las 2900rpm.

[maravillas]

Gracias por las aclaraciones, pero no me cuadra lo siguiente, el 2.0 de 163cv que según dices es de PSA, los está montando volvo en sus motores D3 con 5 cilindros. ¿Entonces es de PSA o propio de Volvo? Saludos.

Pues realmente no lo sé, si te puedo decir que el 2.0 de PSA tiene una versión de 163 cv.
Lo que sí está claro es que la tendencia de Volvo es al desarrollo de mecánicas propias en Diesel.

[maravillas]

DavidC, el 1.6 y 2.0 diésel son de 4 cilindros PSA, lo que me parece es que el dato está equivocado, son 136 c.v. y no 163 c.v., salvo que hayan sacado una versión más potente.

Luego tienes el D4 de 5 cilindros (no entiendo por qué se llama así) que es de Volvo.

http://www.volvocars.com/es/all-cars/vo ... gines.aspx

Te confirmo que el motor D3 es un 2.000cc 5 cilindros diésel que rinde 163cv a las 2900rpm.

Por cierto y hablando de los 5 cilindros, es una virtud o un lastre?
Se podría debatir al respecto, en mi opinión es un pesado lastre, que les está condicionando mucho.
Realmente los 5 cilindros no les están dando unas prestaciones superiores, si no similares a las de la competencia, si bien les implica un tamaño de motores superior.
De hecho uno de los grandes defectos de Volvo comentado por muchos es su malísima maniobrabilidad, muy condicionada por un radio de giro elevado, esto se debe a que la disposición transversal del motor, sumada a la tracción delantera, implica que el espacio disponible para el tren de rodaje sea muy limitado, lo que redunda en unas modestas cotas de giro. Como anécdota decir que Volvo fue una de las marcas que más tarde es incorporó a la moda de los cambios de 6 velocidades, el motivo era una flagrante falta de espacio. La solución fue valiente, desarrollaron el cambio de 6 velocidades más pequeño del mercado.

[BayerischeMotoren]

La verdad es que el C70 sí me gusta, debe de ser el único que me parece atractivo. El C30, sin embargo, al verlo enfilado desde la trasera, me parece un coche fúnebre