Fotos del curso de conducción en TEPESA 2-OCT.

carterbaja · Mensaje por **carterbaja** » Lun 04 Oct 2004 17:54

QTPTN escribió:Totalmete de acuerdo con Carterbaja, es una cura de humildad para los que pensamos que sabemos conducir y te abre los ojos porque nunca te ves en estas circustancias, pero si te pasa ¿que? te la pegas...

No es que con hacer el curso ya te libres de pegartela, pero seguro que puedes reacciónar mejor que si no te lo enseñan.

Para mi, UN 10.

Piollo, te he enviado las fotos para que completes el reportaje.

P.D.: Por cierto Paco quedé impresionado como controlabas el AMG en esas cruzadas.

Eso de "controlar" era relativo, pero para control tu con tu BMW.

carterbaja · Mensaje por **carterbaja** » Lun 04 Oct 2004 17:55

Pablito escribió:Lo del Audi no era una cura de humildad era un machaque general a la moral de la tropa... :lol:

No te quejes del audi que le cogiste el gusto y no lo soltabas, además lo controlabas de PM.

piollo · Mensaje por **piollo** » Lun 04 Oct 2004 17:58

Pablito escribió:Lo del Audi no era una cura de humildad era un machaque general a la moral de la tropa... :lol:

:lol: :lol: :lol: Ya te digo... :oops: :oops:

TOX-TOX · Mensaje por **TOX-TOX** » Lun 04 Oct 2004 17:58

Envidia que me dáis... y encima el 30 de octubre lo tengo hasta las orejas...

piollo · Mensaje por **piollo** » Lun 04 Oct 2004 21:57

Bueno voy a colgar las fotos que me ha mandado Ruben...
Contaros que en un principio llegamos al circuito escoltados por la policia municipal de Brunete :-D , porque llegamos al pueblo, dimos un par de vueltas y no encontramos por donde se llegaba, asi que vi un coche de la policia municipal, y le pregunte como llegar, y el policia muy amablemente se ofreció a llevarnos.

En la siguiente estamos los 5 foreros que asistimos al curso, a media mañana tomando un cafelillo. Luis (piollo), Conrado(consainz), Ruben (QTPTN), Paco (carterbaja) y Pablo (Pablito)...

Y en la ultima estamos todos los asistentes al curso... al final 9.

piollo · Mensaje por **piollo** » Lun 04 Oct 2004 22:11

Ahora estas dos fotos de dos de los coches que usamos en el curso. El Alfa, que los habia con y sin ABS (estaba desconectado), y el toledo que tenia ABS, pero del modelo Ahi Ba eSe..... frenaba fatal... :?

El alfita iba de lujo, como tira el cochecillo, 150 CV diesel. El toledo es un gasofa, no me gusto mucho.

piollo · Mensaje por **piollo** » Lun 04 Oct 2004 22:17

Ahora la prueba completa de frenada...... con el alfita y con ABS, si no llevara ABS habria mas de un cono volando... :lol: :lol:

piollo · Mensaje por **piollo** » Lun 04 Oct 2004 22:22

Y luego esta esta foto, que es Pablito acelerando antes de acometer la frenada..... como le pisaba el bandido :twisted: :twisted:

piollo · Mensaje por **piollo** » Mar 05 Oct 2004 01:52

Tenemos que explicar lo que es el tendón ovopedico... ;-)

Pablito · Mensaje por **Pablito** » Mar 05 Oct 2004 20:12

carterbaja escribió:
Pablito escribió:Lo del Audi no era una cura de humildad era un machaque general a la moral de la tropa... :lol:
No te quejes del audi que le cogiste el gusto y no lo soltabas, además lo controlabas de PM.

eso es que me veías con buenos ojos, porque vaya trompos...

Pablito · Mensaje por **Pablito** » Mar 05 Oct 2004 20:13

piollo escribió:Y luego esta esta foto, que es Pablito acelerando antes de acometer la frenada..... como le pisaba el bandido :twisted: :twisted:

Da gusto frenar con un coche con las ruedas lisas en mojado y sin ABS... ni nuestros BAS... :twisted:

jymmi · Mensaje por **jymmi** » Mar 05 Oct 2004 21:03

Lo tuvisteis que pasar bien, yo no me apunté porque no tenia claro si podría ir y al final si hubiera podido ahhhhhh

Habrá que conformarse con el pedazo de reportaje de piollo :shock: como te lo curras

piollo · Mensaje por **piollo** » Mié 06 Oct 2004 00:40

jymmi escribió:Lo tuvisteis que pasar bien, yo no me apunté porque no tenia claro si podría ir y al final si hubiera podido ahhhhhh

Habrá que conformarse con el pedazo de reportaje de piollo :shock: como te lo curras

Para el dia 30 si hay gente organizan otro curso, apuntate. Si te interesa me lo dices.

Antonio · Mensaje por **Antonio** » Mié 06 Oct 2004 14:35

piollo escribió: Pues aqui nos han enseñado a que cuando se va de atras hay que pisar el embrague y contravolantear, cuando se endereza un poco volver a girar el volante y soltar el embrague para que coja adherencia. Pisando el acelerador lo unico que puedes conseguir es que se te vaya del todo.
Sin embargo si se va de delante, soltar el acelerador y seguir con el mismo giro de volante, sin tocar el freno ni el acelador, ni forzar mas el giro del volante.

y para un 10 te falta explicar con cambio automatico que c-ñ- hacemos si no tenemos embrague.

piollo escribió: El audi ese era incontrolable....

te recuerdo que casi te pillas uno.............

Pablito · Mensaje por **Pablito** » Mié 06 Oct 2004 14:43

Los de cambio automático no es necesario que hagáis nada salvo levantar el pie del acelerador, lo de pisar el embrague es para que no se apague el motor en caso de trompo, ya que hay veces que se produce el accidente porque en el tiempo que se reacciona y se arranca el coche llega otro vehículo y se empotra.

Antonio · Mensaje por **Antonio** » Mié 06 Oct 2004 14:55

Pablito escribió:Los de cambio automático no es necesario que hagáis nada salvo levantar el pie del acelerador, lo de pisar el embrague es para que no se apague el motor en caso de trompo, ya que hay veces que se produce el accidente porque en el tiempo que se reacciona y se arranca el coche llega otro vehículo y se empotra.

oido cocina

QTPTN · Mensaje por **QTPTN** » Mié 06 Oct 2004 19:29

¿Que?, ¿estaís poniendo en práctica lo aprendido?.

Mira que es jodido quitarse los vicios... :evil: , en todas las curvas intento fijar la vista en la salida para trazar mejor, las manos el paralelo y siempre aplicando la técnica de sectorizar, etc... pero cuando me despisto ya voy a una mano, soltando el volante... uff, paciencia :roll:

He llamado al Circuit Ricardo Tormo, de Cheste, para este año no tienen programado ningun cursillo, pero quiero asistir a las World Series de Nissan y hablaré con los de Lease Plan a ver si ellos saben algo más, de momento no hay nada.

Bueno, saludos para todos.

Pablito · Mensaje por **Pablito** » Mié 06 Oct 2004 19:43

QTPTN escribió:¿Que?, ¿estaís poniendo en práctica lo aprendido?.

Mira que es jodido quitarse los vicios... :evil: , en todas las curvas intento fijar la vista en la salida para trazar mejor, las manos el paralelo y siempre aplicando la técnica de sectorizar, etc... pero cuando me despisto ya voy a una mano, soltando el volante... uff, paciencia :roll:

He llamado al Circuit Ricardo Tormo, de Cheste, para este año no tienen programado ningun cursillo, pero quiero asistir a las World Series de Nissan y hablaré con los de Lease Plan a ver si ellos saben algo más, de momento no hay nada.

Bueno, saludos para todos.

Pues la verdad es que he cambiado mi posición al volante desde el cursillo, ya no me siento tan alejado del volante, pero lo de sectorizar es bastante jodio al girar es fácil pero al deshacer se me hace imposible... es cuestión de práctica

Albert-230SL · Mensaje por **Albert-230SL** » Mié 06 Oct 2004 20:12

Pablito escribió:Los de cambio automático no es necesario que hagáis nada salvo levantar el pie del acelerador, lo de pisar el embrague es para que no se apague el motor en caso de trompo, ya que hay veces que se produce el accidente porque en el tiempo que se reacciona y se arranca el coche llega otro vehículo y se empotra.

Hay otro motivo importante: si no se pisa el embrague y el motor se cala, al llevar una marcha puesta el cambio puede bloquear las ruedas (y más en firme deslizante), y entonces el ABS y/o el ESP ya pueden intentar filigranas frenando y desfrenando ruedas, que seguirán bloqueadas por el cambio y sus intentos por hacernos recuperar el control serán inútiles... es otra ventaja de los automáticos: nunca se calan, y no nos hemos de acordar de apretar el embrague en esas situaciones extremas

Saludos,

carterbaja · Mensaje por **carterbaja** » Mié 06 Oct 2004 20:39

Joer Albert te veo muy puesto en el tema, efectivamente has dado en el clavo, lo que ocurre es que los coches que se calan son los que no llevan ABS.