Diesel vs Gasolina .....

alacenero · Mensaje por **alacenero** » Dom 12 Mar 2006 23:24

alfredo clk escribió:Te queria puntualizar,por si lo desconoces,el 240-v-6 ya no se fabrica ni el 320 tampoco,ahora son 280 v-6 y 350v-6.......

¿Hay tablas comparativas de prestaciones consumos en estos modelos que ya no se fabrican? es que en las revistas que tengo sólo aparecen el 280 y el 350 que nombras, tendré que mirar bien por la red... joer, y sólo me falta una semanita!

alfredo clk · Mensaje por **alfredo clk** » Dom 12 Mar 2006 23:44

yo te las doy.....

e-240 v-6 42,500e o a 100 9,2 vel max 233kmh consumo mixto 11....

e-320 55,500e o a 100 7,7 vel max 240 consumo 9,9.....

alfredo clk · Mensaje por **alfredo clk** » Dom 12 Mar 2006 23:54

Ahi las tienes analizando y viendo lo que me habian dicho y he visto en directo coincide alguna critica

El 240 consume mas que el 320 gasolina ¡esto es insolito¡,yo le descartaria ademas,de ser mas lento que el 200k ,lo he podido comprobar claramente,consume mucho,impresionante dato.

Sobre el 320 me parece un buen dato en consumo,9,9 esta muy bien para los cv que tiene,en velocidad punta yo lo he tenido cerca a un 320,pero en aceleraciones no,lo he podido comprobar,ahi es otra cosa, y ademas tampoco es importante la vel punta,si buscas velocidad la tienes pero por ejemplo un bmw 330ci se lo merienda con relativa facilidad,para que te hagas una idea de como es un 320,eso si tranquilo te lo cuenta por si te interesa realmente esas cifras son buenas y se puede disfrutar basante con esas cifras.

Otra cosa,es los precios,cuidado ,que al ser descatalogados los ahorros pueden ser importantes.....aqui te dejo un pag de referencia

www.mobile.de pontelo en español y busca mercedes de ese año y tal,para ver una valoracion aprox,de por donde van los tiros.

alacenero · Mensaje por **alacenero** » Lun 13 Mar 2006 00:00

alfredo clk escribió:yo te las doy.....

e-240 v-6 42,500e o a 100 9,2 vel max 233kmh consumo mixto 11....

e-320 55,500e o a 100 7,7 vel max 240 consumo 9,9.....

Interesante el dato...
entonces veo que la cosa va a quedarse en un 320. Después de mirar mucho en mobile.de y demás he decidido ir al AUTOHUS y traerme uno, es que eso de patearme alemania sin tener ni papa de alemán me tira para atrás.

alacenero · Mensaje por **alacenero** » Lun 13 Mar 2006 00:01

alfredo clk escribió:yo te las doy.....

e-240 v-6 42,500e o a 100 9,2 vel max 233kmh consumo mixto 11....

e-320 55,500e o a 100 7,7 vel max 240 consumo 9,9.....

Interesante el dato...
entonces veo que la cosa va a quedarse en un 320. Después de mirar mucho en mobile.de y demás he decidido ir al AUTOHUS y traerme uno, es que eso de patearme alemania sin tener ni papa de alemán me tira para atrás.

Lardon E500 · Mensaje por **Lardon E500** » Lun 13 Mar 2006 00:08

alacenero escribió:
alfredo clk escribió:yo te las doy.....

e-240 v-6 42,500e o a 100 9,2 vel max 233kmh consumo mixto 11....

e-320 55,500e o a 100 7,7 vel max 240 consumo 9,9.....
Interesante el dato...
entonces veo que la cosa va a quedarse en un 320. Después de mirar mucho en mobile.de y demás he decidido ir al AUTOHUS y traerme uno, es que eso de patearme alemania sin tener ni papa de alemán me tira para atrás.

El 320 es un buen motor. Yo tuve un CLK320 e iba francamente bien. Buena elección. Que lo disfrutes.

alfredo clk · Mensaje por **alfredo clk** » Lun 13 Mar 2006 00:15

alacenero escribió:
alfredo clk escribió:yo te las doy.....

e-240 v-6 42,500e o a 100 9,2 vel max 233kmh consumo mixto 11....

e-320 55,500e o a 100 7,7 vel max 240 consumo 9,9.....
Interesante el dato...
entonces veo que la cosa va a quedarse en un 320. Después de mirar mucho en mobile.de y demás he decidido ir al AUTOHUS y traerme uno, es que eso de patearme alemania sin tener ni papa de alemán me tira para atrás.

Te entiendo ,yo creo que tampoco tendria valor para hacerlo....yo tengo un conocido que me trae el que quiera de mobile.de ,el precio que marca mas 3000euros,igual el dia que me cambie lo mirare a este chico.

El autohus,es una pag? porque he visto varios coches con el porta matriculas con este nombre.

Yo miraria el 320 gasolina.

ya cuentas compañero

alacenero · Mensaje por **alacenero** » Lun 13 Mar 2006 00:57

alfredo clk escribió: El autohus,es una pag? porque he visto varios coches con el porta matriculas con este nombre.

Yo miraria el 320 gasolina.

ya cuentas compañero

AUTOHUS es un mega-centro de compraventa de vehículos de media-alta gama http://www.autohusb2b.de/index.php?lang=es
Está en el Norte de Alemania, entre Hamburgo y Bremen, y venden unos 30 coches al día, por lo que es un sítio con cierta reputación... sólo decirte que acabo de hacer una preselección y me salen 9 clase E entre 22.000 y 30.000 € con entre 2 y 4 años (8 gasolinas y un 270 cdi con 25.000 km, habrá que verlo) si entras en la web verás que tienen muchísimo en un mismo sitio para elegir. No dan garantía, pero lo que venden tiene fama de estar bien, y sobre todo, de legales. Su eslogan dicen que no les vasta con ser los primeros, quieren seguir siéndolo, y ya sabemos que los alemanes son de pocas bromas ;)

alfredo clk · Mensaje por **alfredo clk** » Lun 13 Mar 2006 01:10

Vaya cierto un mostruo del vehiculo...aunque me acojona eso de sibn la garantia,es raro pues obligan a un año.

En barcelona hay otro mostruo que es mundiauto,es el mas grande españa.

Por cierto haciendo memoria,en valencia habia un importador de coches muy famoso con buena reputacion que es tuato sport y cuando traia coches de alli,en camion,me di cuenta que el portamatriculas ponia autohaus,de eso me suena y hablaban bien en tema de calidad en tuato...veremos a ver

saludos alacenero

Tempomat · Mensaje por **Tempomat** » Lun 13 Mar 2006 14:28

Alacenero, he tenido coches de gasolina y diesel, he probado Mercedes con gasolina y diesel y estas son mis conclusiones.
Mi primer coche fue un R-5 GT turbo, todo potencia y diversión pero un motor anticuado y creo que era peligroso según en que manos caia; pasé a un 19 16V, muy fino de motor, muy picudo y necesitaba llevarlo muy alto de vueltas para encontrar los caballos y consumia como un condenado. Los cacos decidieron que les gustaba y nunca más volvio a aparecer.
No tenia pasta, mi familia crecia y necesitaba un coche bien de precio, con potencia y que fuera amplio. Opté por un Hyundai Lantra 2.0, andaba bien pero en esa epoca los coreanos todavia estaban por debajo de los coches europeo. Me duró tres años, hasta que me compre un A4 Tdi 130 Cv, el mechero más grande que he visto en mi vida, andaba como un diablo y era comodo, aunque fallos de terminación indignos de un coche de su precio. Ahora lo tiene mi padre que lo ha cambiado por su Audi 80 2.3 de gasolina y esta encantadisimo a pesar de que se nota mucho que es diesel.
Desde hace poco soy poseedor de un E 320 CDi del que estoy encantadisimo en casi todos los aspectos, quizás un poco descontento en los consumos pero no soy parcial ya que lo estoy comparando con el audi.
También tengo la experiencia de los coches Mercedes que ha tenido mi hermano, CLK 320 (Muy chulo, comodo delante, fino de motor pero un poco gastón), CL 55 AMG que es uno de los que tiene ahora ( Aqui creo que las opiniones sobran, es sin duda el mejor motor que he provado en mi vida, parece estar apagado, y tienes que poner la oreja para escucharlo, eso si una ruina de consumos y mantenimiento) y ahora ha comprado para su mujer un SLK 350 ( Es que no se como definirlo, duro, pequeño, un poco incomodo pero anda como un loco, demasiado ruidoso para lo que cuesta)
En resumen tengo experiencia en todo tipo de coches y hoy dia los diesel (Sobre todo mi E 320 en marcha es mucho más silencioso que el CLK 320 y el SLK 350 y ya no digo otros que he tenido) estan super amortiguados los ruidos y el comportamiento es practicamente igual a los gasolina en cuanto a suavidad. Los TDi de Audi son mas toscos que los mercedes y se notan las vibraciones.
Cada uno que elija lo que quiera pero los coches de hoy dia funcionan de maravilla.

Tempomat · Mensaje por **Tempomat** » Lun 13 Mar 2006 14:36

Alacenero yo me he traido mi E 320 CDI de alemania hace 3 semanas, estuve en el Mercedes Forum de Sttutgart y es imposible no traerte el coche de alli. Mi coche es de 10/04 con 30000 km y me ha costado 35.500 € y garantia oficial de mercedes, equipado al máximo posible, solo le falta la suspensión airmatic, lo demás lo lleva todo . Mi hermano compró un SLK 350 en una delegación de Daimler Chrysler AG que hay enfrente de la fabrica y también le han dado 2 años de garantia.
Con sus coches anteriores ha llegado a españa y no ha tenido problemas en los concesionarios.
No dudes en ir que ahorraras una pasta y si sabes ingles no hay problema.

Petro · Mensaje por **Petro** » Mar 14 Mar 2006 20:37

Debo reconocer que después de escuchar un E320 de gasolina, me encantó, la chica que iba dentro.Jo Jo Jo.

alacenero · Mensaje por **alacenero** » Mar 14 Mar 2006 21:33

Tempomat escribió:Alacenero yo me he traido mi E 320 CDI de alemania hace 3 semanas, estuve en el Mercedes Forum de Sttutgart y es imposible no traerte el coche de alli. Mi coche es de 10/04 con 30000 km y me ha costado 35.500 € y garantia oficial de mercedes, .

Precio en Alemania ¿no?

keyredcode · Mensaje por **keyredcode** » Lun 17 Abr 2006 11:27

Siempre hay lios con este tipo de posts. Primero aclarar unas cosillas:

1º - Debeis comparar motores de SIMILAR potencia maxima

2º - El ciclo Diesel por definicion consume creo que un 30% menos que el Otto (gasolina) y esto es impepinable. (Bueno, con el sistema valvetronic de BMW , al quitar la mariposa, consiguen disminuir en un 10% el consumo del gasolina a baja/media carga).
PARA LA MISMA RELACION DE COMPRESION, un Diesel da bastante menos potencia que un gasolina. Lo que pasa que debido al combustible usado, el Diesel tiene casi el doble de compresion que el gasolina.

3º - Un motor diesel es mas caro de fabricar que un gasolina, y al hacer mas ruido tambien hay que insonorizar mas el coche lo que aun lo encarece mas

4º - No se pueden comprar las cifras de par asi a lo loco. Un diesel estira hasta 4.000 RPM y un gasolina hasta 6.000, por tanto las cifras de par motor del diesel habria que dividirlas entre (6/4) para poder comparar.

5º - Comparando motors gasolina (SIN compresor) y diesel, se ve que el diesel tiene su punto optimo de funcionamiento a medias RPM, que es donde son imbatibles, y un gasolina tiene toda la potencia arriba. Esto implica lo siguiente, para realizar un adelantamiento un motor gasolina lo pones a 4.000 RPM y pisas hasta 6.000 y sale escopetado,pero en un Diesel no puedes adelantar cerca del limite de RPM maximas porque pierde potencia lentamente. Esto implica que para un usuario "normal" un coche Diesel sea mejor, ya que no te obliga a reducir de marcah para adelantar, simplemente pisas y el coche sale, en un gasolina siempre debes redudir marcha para salir escopetado, pero eso si, sale mejor que el diesel claro.

6º - Los motores mercedes gasolina con compresor tienen una curva de par practicamente plana, esto es, coche super progresivos, que parece que no empujan porque no notas tirones ni puntos flacos o fuertes. Por otro lado, esto mejora la potencia a bajar RPM con respecto a un gasolina atmosferia de misma potencia maxima, aunque a costa de consumir mas, y aprosima la curva de potencia a medias RPM practicamente a la de un Diesel de misma potencia, de modo que, globalmente, el gasolina pierde solo un poquito de punch a medias RPM (respecto al Diesel) pero a altas RPM el Diesel no puede con el. En otras palabras, para la misma potencia maxima un gasolina adelanta antes si saber manejar el cambio claro, y un diesel recupera un pelin antes (aunque si el diesel pesa mas ya lo estropea)

7º- Consumo, es indudable que el Diesel consume menos, pero si tienes en cuenta los kilometro que tardas en amortizar el diesel (respeto a su homologo gasolina de igual potencia maxima) y que por lo visto tienen mas averias... pues ya es decision tuya. Lo que no tiene NINGUNA LOGICA es que si un diesel se amortiza a los 250.000 km, pues que te lo compres. O que si se amortiza en 2.000 KM que te compres el gasolina (dejando de lado el apartado 10º, 11º y 12º)

8º- Si piensas revenderlo, quizas diesel

9º -Si haces recorridos cortos por ciudad, COMPRA UN GASOLINA, mas que nada porque un diesel tarda mas en calentarse que un gasolina, y mientras eso ocurra el diesel te gastara lo mismo o incluso mas que el gasolina.

10º- Dejando al lado estos temas racionales... si te gusta conducir y escuchar y sentir la mecánica... compra un gasolina.

11º - Si eres un conductor pausado que no piensas mucho en la conduccion, que quieres conducir tranquilo, que vas a tu bola y a tu ritmo: un Diesel. Si eres de los que a la hora de adelantar quieres salir como un cohete aprovechando el motor hasta casi el limite de RPM, los que si ven que el coche de delante se escapa un poco le pisa a fondo para cogerlo.. Gasolina

12º- La decision racional (en general) seria Diesel, la decision con el corazon: Gasolina

Por ultimo, tu decides ;)

alacenero · Mensaje por **alacenero** » Mar 18 Abr 2006 00:44

Gracias por tu detallada respuesta, coincido contigo en casi todo.
Te comento también que este post es un poco antiguo y que ya me he comprado un E270 diésel con el que estoy encantado pues soy de los que no pasan de 140 casi nunca (escepto en Alemania :))

Jokin P · Mensaje por **Jokin P** » Mar 18 Abr 2006 00:56

Joder, hablais del E270 CDi como si fuera un Fura

("para ir tranquilos", "yo no paso de 140") :shock: pero si es una bala... Hoy dia con un CDI se disfruta de la conduccion casi tanto como de un gasolina, y lo digo yo que tengo ambos, y que duda cabe de que 200cv en gasolina te dan muchas sensaciones...Pero un turbodiesel moderno con su alto par y aceleracion tambien te permite disfrutar del pie derecho....

Jokin P · Mensaje por **Jokin P** » Mar 18 Abr 2006 00:57

Joder, hablais del E270 CDi como si fuera un Fura

("para ir tranquilos", "yo no paso de 140") :shock: pero si es una bala... Hoy dia con un CDI se disfruta de la conduccion casi tanto como de un gasolina, y lo digo yo que tengo ambos, y que duda cabe de que 200cv en gasolina te dan muchas sensaciones...Pero un turbodiesel moderno con su alto par y aceleracion tambien te permite disfrutar del pie derecho....

Jokin P · Mensaje por **Jokin P** » Mar 18 Abr 2006 00:57

Joder, hablais del E270 CDi como si fuera un Fura

("para ir tranquilos", "yo no paso de 140") :shock: pero si es una bala... Hoy dia con un CDI se disfruta de la conduccion casi tanto como de un gasolina, y lo digo yo que tengo ambos, y que duda cabe de que 200cv en gasolina te dan muchas sensaciones...Pero un turbodiesel moderno con su alto par y aceleracion tambien te permite disfrutar del pie derecho....

gurry · Mensaje por **gurry** » Mar 18 Abr 2006 01:02

Dale a la gasofalina.

alacenero · Mensaje por **alacenero** » Mar 18 Abr 2006 11:11

JokinP escribió:Joder, hablais del E270 CDi como si fuera un Fura ("para ir tranquilos", "yo no paso de 140") :shock: pero si es una bala...

:lol: :lol: Si hombre, si! si estamos de acuerdo que tira como un demonio, pero no me negarás que dentro de la gran familia MB, 177 caballos no es lo más espectacular ¿no?