Tren rodaje deportivo clase e

rainman · Mensaje por **rainman** » Vie 09 Ene 2004 13:16

El tren de rodaje deportivo del clase E classic, que contiene?
Llantas y neumáticos como el del avantgarde?
Algun reglaje de suspensión o cambio de amortiguadores...

Gracias por adelantado...

estudiante · Mensaje por **estudiante** » Vie 09 Ene 2004 13:19

En caso de necesitarlo, mejor vete a por el AirMatic

Duranium · Mensaje por **Duranium** » Vie 09 Ene 2004 13:54

¿cuales son las diferencias entre uno y otro?

Bouncer · Mensaje por **Bouncer** » Vie 09 Ene 2004 14:16

Duranium escribió:¿cuales son las diferencias entre uno y otro?

Lo explicare como lo se. Si hay algo que esta mal, disculpen ustedes.

El tren de roda deportivo sin mas, es un rebajamiento simplemente. El Airmatic DC es una suspension neumatica que tiene tres posiciones, Confort, Confort-Sport, y Sport. Puedes regularlo tu mismo a tu antojo, pero si lo pones en modo automatico, el mismo sistema se ajusta teniendo en cuenta el tipo de conducion de cada indiviudo y situacion. Es bastante comodo. Es como decir: Ahora quiero deportividad, pues lo pones en Sport. Ahora no quiero enterarme de ningun bache e irregularidad de la carretera, que me duele la cabeza: pues en automatico o directamente en Confort.

Algo asi. Saludos.

Duranium · Mensaje por **Duranium** » Vie 09 Ene 2004 15:57

Vamos algo así como la hidractiva de citroën :roll:

David-AC · Mensaje por **David-AC** » Vie 09 Ene 2004 20:15

Además, la airmatic no es demasiado cara, teniendo en cuenta el precio de salida del clase E: 1.700 euros

Duranium · Mensaje por **Duranium** » Vie 09 Ene 2004 20:27

Pues para la utilidad que tiene lo veo bien de precio, más aún cuando hay auténticas chorradas que cuestan eso.