Radio de giro de Mercedes...espectacular

[pepelu33]

Antes de ayer, con el E, al final de una calle donde hay que dar la vuelta completamente porque se acaba la calle, cambias de sentido..., todos los coches que me antecedian y precedian llegaban al final de la calle y tenian que maniobrar para dar la vuelta..., con la mole del E me llego y no me ha hecho falta maniobrar, sino doblando el volante a tope sobraba..., pense que al tratarse de un coche grande tenia mas radio de giro..., pero este mediodia con el CLK he repetido la operacion..., me ha dado el mismo resultado que el E...,y aqui lanzo yo mi pregunta...¿Hay coches que doble tanto como un mercedes?...saludos

[David-560]

Esta peculiaridad la acabo de comentar en el hilo de la propulsión. Los MB y la mayoría de los modelos con esta transmisión, al no tener la tracción en las ruedas directrices, éstas pueden girar mucho más que en un tracción delantera hasta el punto de ponerse casi perpendiculares a la carrocería, lo que permite giros inverosímiles para un coche tan grande.
Yo mismo maniobro el mío en una plaza de acceso muy complicado a la primera.

Saludos.

[Strong]

Antes de ayer, con el E, al final de una calle donde hay que dar la vuelta completamente porque se acaba la calle, cambias de sentido..., todos los coches que me antecedian y precedian llegaban al final de la calle y tenian que maniobrar para dar la vuelta..., con la mole del E me llego y no me ha hecho falta maniobrar, sino doblando el volante a tope sobraba..., pense que al tratarse de un coche grande tenia mas radio de giro..., pero este mediodia con el CLK he repetido la operacion..., me ha dado el mismo resultado que el E...,y aqui lanzo yo mi pregunta...¿Hay coches que doble tanto como un mercedes?...saludos

A mí también me ha pasado, concretamente en la salida de un parking en un giro de 180º, todos los demás tenían que maniobrar y cuando me tocaba a mí, me quedé muy sorprendido ya que lo hizo límpiamente de una sola vez.

Respecto a tu pregunta, no lo sé, pero es increíble el giro de los Mercedes en general.

Un saludo.

[jmgonzalez]

hola a todos,
yo no estoy seguro de que haya alguno que gire mas.
yo tengo un familiar que trabajo en audi y me decia que como los mercedes le parecia q no giraba ninguno.

un saludo

[poli28]

yo antes tenia un peugeot 306 y para entrar en mi plaza de garaje tenia que hacer una maniobra, aun hilando fino tenia que maniobrar, ahora con el clk, a la primera, los vecino flipan jejejeje

[yepayepa3]

Como te han comentado al ser de propulsion y no de traccion, pueden doblar bastante mas

[pepelu33]

Esta peculiaridad la acabo de comentar en el hilo de la propulsión. Los MB y la mayoría de los modelos con esta transmisión, al no tener la tracción en las ruedas directrices, éstas pueden girar mucho más que en un tracción delantera hasta el punto de ponerse casi perpendiculares a la carrocería, lo que permite giros inverosímiles para un coche tan grande.
Yo mismo maniobro el mío en una plaza de acceso muy complicado a la primera.

Saludos.

Si, es cierto que lo comentaste en el tema de la propulsion, pero yo me refiero a nuestra marca en particular, porque otras marcas de propulsion trasera no creo que tengan tanto radio de giro...saludos

[Walterd]

Tenía un amigo un Audi A4 del 2000 que era impresionante como giraba.

Salíamos del parking de la empresa del tirón y hasta los coches mas pequeños tenían que hacer maniobras.

Un saludo a todos

[Azán]

hola a todos,
yo no estoy seguro de que haya alguno que gire mas.
yo tengo un familiar que trabajo en audi y me decia que como los mercedes le parecia q no giraba ninguno.

un saludo

Audi no tiene coches de sólo propulsión. Todos tienen o tracción (delantera) o la Quattro, por lo que no giran como un Mercedes.
Yo he tenido también algunos BMW´s y no hacen el giro en sitios tan reducidos como lo hacen los Mercedes.
Saludos amig@s.

[Takumi_Fujiwara]

No he conducido BMW pero si muchos mas y para mi no hay ninguno que gire tanto como los Mercedes (de los que yo he conducido por supuesto jeje), es espectacular su radio de giro, con mi clase C aparco cojonudamente pero con el 100HP su radio de giro es penoso y hay que hacer mil maniobras y eso que es cortisimo!!.

[Sevillano_E220]

Supongo que lo principal sera el tema de no llevar traccion en las ruedas directrices.

La verdad esque sorprende a muchos lo que puede llegar a girar, el W211 gira bastante pero en el W124 las ruedas se ponian casi de lado y bastante inclinadas creo que daba la vuelta en 1 metro menos incluso que el w211.

[Azán]

Quizás mi ML al ser tracción integral no encuentro esa capacidad de giro tan enorme, no queriendo decir con esto que gire mal, pero no lo encuentro tan espectacular.

Saludos.

Tienes menos radio de giro por el motivo que comenté antes con el sistema Quattro de Audi, en nuestros Merchys es el 4Matic. Al tener tracción en las ruedas delanteras, el radio de giro se ve reducido con respecto al sólo propulsión, yo lo noté también en el ML. No te cuento nada de lo que pierdes con el B, ése sí que es una pasada lo corto que es.
Lo que dice el compañero sevillano_E220, yo he tenido varios W124, tanto berlina como coupé y ese coche sí que gira una barbaridad, como bien dice, casi las ruedas se quedaban perpendiculares a la carrocería.
Saludos amig@s.

[Tirachinas]

... No te cuento nada de lo que pierdes con el B, ése sí que es una pasada lo corto que es.

Para mí la única pega que hay que ponerle al Mercedes Clase B. En ese modelo es básico el parktronic para evitar sustos desagradables.

El modelo w123 gira muy bien, aparcarlo es muy cómodo.

El SLK tiene un buen radio de giro, es un juguetito. (lo digo con cariño)

Un saludo,

[Aramos]

Supongo que lo principal sera el tema de no llevar traccion en las ruedas directrices.

La verdad esque sorprende a muchos lo que puede llegar a girar, el W211 gira bastante pero en el W124 las ruedas se ponian casi de lado y bastante inclinadas creo que daba la vuelta en 1 metro menos incluso que el w211.

Mi ex w124 casi giraba sobre el mismo..., ¡era una pasada!, donde coches de 4 metros tenían que hacer un par de maniobras mi w124 hacia el giro del tirón. Mi 211 también gira mucho, pero como tu indicas necesita mas espacio.

Aramos

[David-560]

Esta peculiaridad la acabo de comentar en el hilo de la propulsión. Los MB y la mayoría de los modelos con esta transmisión, al no tener la tracción en las ruedas directrices, éstas pueden girar mucho más que en un tracción delantera hasta el punto de ponerse casi perpendiculares a la carrocería, lo que permite giros inverosímiles para un coche tan grande.
Yo mismo maniobro el mío en una plaza de acceso muy complicado a la primera.

Saludos.

Si, es cierto que lo comentaste en el tema de la propulsion, pero yo me refiero a nuestra marca en particular, porque otras marcas de propulsion trasera no creo que tengan tanto radio de giro...saludos

También es posible que MB, con el paso de los años haya perfeccionado la técnica y su dirección típica de recirculación de bolas le permita llegar más allá que el resto de marcas, que utilizan la clásica cremallera.
Lo que está claro es que al no tener elementos de tracción que "entorpezcan" a las ruedas directrices sí permite giros mucho mayores que los tracción delantera.

Saludos.

[guruguru]

Efectivamente, eso lo he notado yo también con el W124 dando la vuelta en una calle sin hacer ni una sola maniobra, simplemente doblando a tope. En esa misma calle con un Seat Marbella he tenido que maniobrar para dar la vuelta.

Un saludo

[CHAN]

Qué cosas más curiosas, es de lógica pero no tenía ni idea.....

No te acostarás.....

Saludos.

[mcp]

La verdad esque sorprende a muchos lo que puede llegar a girar, el W211 gira bastante pero en el W124 las ruedas se ponian casi de lado y bastante inclinadas creo que daba la vuelta en 1 metro menos incluso que el w211.

Verdaderamente es espectacular. Parece que la rueda se va a salir de su sitio.
Un saludo.
Mcp.

[CHAN]

¿Tenéis fotos de esa posición de la rueda?
Yo no la he encontrado, pero he visto algunas otras fotos muy buenas :twisted:

[RAYDEN]

Recuerdo de pequeño que un conductor de autocares, que iba en un autocar Mercedes, decía que los MB tienen mayor radio de giro que cualquier otro.