Alineación ¿cuando hay que realizarla?

[puchu]

Hola a todos,

En breve tengo que cambiar mis dos neumáticos delanteros. Bueno pues me surge la duda de si es necesario alinear cada vez que se cambian los neumáticos o simplemente cuando notemos una desviación en el desgaste.

A ver si me aclaran esto, el fin de semana les pondrá unas fotos del estado actual de mis gomas delanteras.

Puchu

[Jorge M]

No es una operación sujeta a mantenimiento periódico.

Hay que alinear cuando:

- Los neumáticos pisan mal y se desgastan asimétricamente o en exceso por una banda.

- El coche "tira" para un lado en las rectas.

- Si se ha sustituido amortiguador tipo McPherson.

- Si se ha sustituido rótulas, silenblocs delanteros etc.

- Si ha sufrido un golpe, llantazo o accidente fuertes.

Creo que no me dejo nada :oops:


Saludos!

[miguel32]

Pues, yo añadiria hacerla cada 2 años, según kms y uso, lugares por donde se rueda, etc... Saludos.

[Cannonball]

No es una operación sujeta a mantenimiento periódico.

Hay que alinear cuando:

- Los neumáticos pisan mal y se desgastan asimétricamente o en exceso por una banda.

- El coche "tira" para un lado en las rectas.

- Si se ha sustituido amortiguador tipo McPherson.

- Si se ha sustituido rótulas, silenblocs delanteros etc.

- Si ha sufrido un golpe, llantazo o accidente fuertes.

Creo que no me dejo nada :oops:


Saludos!

+1

[Cannonball]

Pues, yo añadiria hacerla cada 2 años, según kms y uso, lugares por donde se rueda, etc... Saludos.

-1

Como han dicho antes, sólo cuando sea necesario.

NO VAYÁIS A MB, os van a sacar los ojos y encima legalmente. MB tiene tarifado unas 3.5 horas de alinear. Le pregunté a un conocido por el de un W123 y me dijo que con i.v.a. y en caso de tener que hacer el reglaje era con i.v.a. y todo 350€. Y me lo dijo sabiendo que era amigo de un que trabajaba allí y que no iba a pagárselos.

Podéis ir a un taller especialista, los de Madrid, en el Alcampo de la NI salida 16 lo tenéis por +/-25€ ( no especifica si es por eje ), pero de media le andan entre 30 y 50€.

[puchu]

Gracias por vuestras respuestas. Solo añadir que el coche tiene un año y medio y el desgaste está siendo bastante uniforme, pondré una foto.

Cannonball gracias por decir el precio de la MB vaya ladronzuelos joer.

[Hector.S]

!!¿¿350€ de alinear las ruedas??¡¡ Collons con la mercedes...para estas "pequeñas cosas" es mejor irse a un norauto, feuvert o similar.

[CHAN]

Yo lo hago cada vez que cambio los neumáticos, me ahorro posibles problemas de desgastes anómalos y voy mucho más tranquilo, sin suponer un gran desembolso en talleres especializados en neumáticos.

[Sevillano_E220]

En norauto o uno de estos hacian alineados de ruedas gratis al cambiar los neumaticos.

[pepelu33]

Hola a todos,

En breve tengo que cambiar mis dos neumáticos delanteros. Bueno pues me surge la duda de si es necesario alinear cada vez que se cambian los neumáticos o simplemente cuando notemos una desviación en el desgaste.

A ver si me aclaran esto, el fin de semana les pondrá unas fotos del estado actual de mis gomas delanteras.

Puchu

Yo siempre la hago a los 750-1000Km despues de cambiar las gomas, siempre y cuando, las que he retirado no esten descaradamente comidas por un mal alineado, en cuyo caso las alineo y punto, dejo ese intervalo de kilometros por la sencilla razon, de que cuando pones gomas nuevas..., todas lleva irreglaridades, tienen que asentarse y acoplarse al coche...., despues de esos kilometros y una vez asentadas las gomas y controlando el mas minimo sintoma de desgaste pues las alineo....hasta ahora me ha ido bien...saludos

[xpizarro]

Yo siempre la hago a los 750-1000Km despues de cambiar las gomas, siempre y cuando, las que he retirado no esten descaradamente comidas por un mal alineado, en cuyo caso las alineo y punto, dejo ese intervalo de kilometros por la sencilla razon, de que cuando pones gomas nuevas..., todas lleva irreglaridades, tienen que asentarse y acoplarse al coche...., despues de esos kilometros y una vez asentadas las gomas y controlando el mas minimo sintoma de desgaste pues las alineo....hasta ahora me ha ido bien...saludos

pepelu33, me imagino que entonces este puede ser el motivo por el que mi nuevo C se me vaya un pelín a la derecha cuando suelto el volante en una recta, no ?
Tiene 700 kms.

[pepelu33]

Yo siempre la hago a los 750-1000Km despues de cambiar las gomas, siempre y cuando, las que he retirado no esten descaradamente comidas por un mal alineado, en cuyo caso las alineo y punto, dejo ese intervalo de kilometros por la sencilla razon, de que cuando pones gomas nuevas..., todas lleva irreglaridades, tienen que asentarse y acoplarse al coche...., despues de esos kilometros y una vez asentadas las gomas y controlando el mas minimo sintoma de desgaste pues las alineo....hasta ahora me ha ido bien...saludos

pepelu33, me imagino que entonces este puede ser el motivo por el que mi nuevo C se me vaya un pelín a la derecha cuando suelto el volante en una recta, no ?
Tiene 700 kms.

Si el coche se va a la derecha, es porque generalmente la desviacion de la carretera por el nivel es normal, ya que la mayoria de las carreteras tienden a no ser planas, para no acumular bolsas de agua, como todo lo nuevo, y mas durante el rodaje tiene que asentarse, mas que ver la inclinacion yo miraria primero el desgaste, en un coche nuevo no es preciso alinear, simplemente basta con controlarlo, ya que el coche sale alineado perfectamente de fabrica, pero en un cambio de neumaticos, yo siempre dejo primero asentar el neumatico unos Kilometros y luego lo alineo, ya que no queriendo, pues el coche ha cogido, bordillos, baches..., etc...
PD:Haz la prueba en un Parking comercial, cuya superficie es plana y comparalo con las lineas blancas de referencia, es una medida...saludos

[Cannonball]

Quien crea que me he equivocado, pasaos por el apartado de denuncias, un compañero se quejaba de que le cobraron unas 3 horas por el alineado de su coche, pero como no pidió presupuesto no puede reclamarlo.

Trabajo en una compañía de rentings y garantías extendidas, de vez en cuando nos pasan algún presupuesto de alineado, suele andarle de 2.5 a 3.5 horas.

La persona que me miró el tema del alineado, de haberse equivocado, también se habría sorprendido. De hecho me pasó una copia con los valores de MB para el 123 según libro de taller.

[xpizarro]

Si el coche se va a la derecha, es porque generalmente la desviacion de la carretera por el nivel es normal, ya que la mayoria de las carreteras tienden a no ser planas, para no acumular bolsas de agua, como todo lo nuevo, y mas durante el rodaje tiene que asentarse, mas que ver la inclinacion yo miraria primero el desgaste, en un coche nuevo no es preciso alinear, simplemente basta con controlarlo, ya que el coche sale alineado perfectamente de fabrica, pero en un cambio de neumaticos, yo siempre dejo primero asentar el neumatico unos Kilometros y luego lo alineo, ya que no queriendo, pues el coche ha cogido, bordillos, baches..., etc...
PD:Haz la prueba en un Parking comercial, cuya superficie es plana y comparalo con las lineas blancas de referencia, es una medida...saludos

Encima le acabo de mirar la presión a los neumáticos y me han metido de fábrica 3,1 bares en las 4 ruedas, cuando el fabricante recomienda 2,3 delante y 2,5 detrás.
Ya decía yo que notaba el coche muy "nervioso"......

[pepelu33]

Si el coche se va a la derecha, es porque generalmente la desviacion de la carretera por el nivel es normal, ya que la mayoria de las carreteras tienden a no ser planas, para no acumular bolsas de agua, como todo lo nuevo, y mas durante el rodaje tiene que asentarse, mas que ver la inclinacion yo miraria primero el desgaste, en un coche nuevo no es preciso alinear, simplemente basta con controlarlo, ya que el coche sale alineado perfectamente de fabrica, pero en un cambio de neumaticos, yo siempre dejo primero asentar el neumatico unos Kilometros y luego lo alineo, ya que no queriendo, pues el coche ha cogido, bordillos, baches..., etc...
PD:Haz la prueba en un Parking comercial, cuya superficie es plana y comparalo con las lineas blancas de referencia, es una medida...saludos

Encima le acabo de mirar la presión a los neumáticos y me han metido de fábrica 3,1 bares en las 4 ruedas, cuando el fabricante recomienda 2,3 delante y 2,5 detrás.
Ya decía yo que notaba el coche muy "nervioso"......

e parece una presion un poco alta..., yo acostumbro llevar 2,6 en las 4 ruedas, aunque sea un pelin altita, me gusta pecar en este tema por exceso que no por defecto, teniendo en cuenta que llevo un perfil bajo, se lo qu es que un neumatico le salgan grietas en los flancos por culpa de falta de presion, ademas los neumaticos tienen una tolerancia mayor de lo que nos pensamos...., es peor llevarlos bajo que altos..., otra cosa es 3,1 que me parece excesivo....saludos

[puchu]

Si el coche se va a la derecha, es porque generalmente la desviacion de la carretera por el nivel es normal, ya que la mayoria de las carreteras tienden a no ser planas, para no acumular bolsas de agua, como todo lo nuevo, y mas durante el rodaje tiene que asentarse, mas que ver la inclinacion yo miraria primero el desgaste, en un coche nuevo no es preciso alinear, simplemente basta con controlarlo, ya que el coche sale alineado perfectamente de fabrica, pero en un cambio de neumaticos, yo siempre dejo primero asentar el neumatico unos Kilometros y luego lo alineo, ya que no queriendo, pues el coche ha cogido, bordillos, baches..., etc...
PD:Haz la prueba en un Parking comercial, cuya superficie es plana y comparalo con las lineas blancas de referencia, es una medida...saludos

Encima le acabo de mirar la presión a los neumáticos y me han metido de fábrica 3,1 bares en las 4 ruedas, cuando el fabricante recomienda 2,3 delante y 2,5 detrás.
Ya decía yo que notaba el coche muy "nervioso"......

Eso es solo culpa del concesionario ya que para eso existe la revisión pre-entrega y deberían haberte entregado el coche con los valores exactos de presión en cada rueda.

Menudos inútiles los de tu conce....

Un saludo.

Tambíen tienes que tener un cuenta en qué momento hiciste la medición porque el forero Ramiro nos dejó un cd de Michelin y hay unas variaciones de hasta 0.3 dependiendo de la temperatura a la que puedan estar los neumátios. Si lo hicieste después de rodar un buen rato tu presión si no recuerdo mal rondaría los 2.8

Puchu

[xpizarro]

Efectué la medición en frio, y efectivamente puestos en contacto con mi concesionario me confirman que se han olvidado de poner la presión correcta dejándome la que trae de fábrica para el traslado del vehículo.

La verdad, es que tampoco es para llamarles inútiles por un solo fallo, pero que no se vuelva a repetir....

Lo que si espero es que mejore la sensación que tengo de las primeras pruebas del coche porque me ha parecido supernervioso, con tendencia a irse a la derecha y con ruido del motor excesivo.
La verdad, de momento no he visto por ninguna parte el supuesto confort de marcha de Mercedes.

¿ A ver si voy a echar de menos mi antiguo Citroen C5 ?

[pepelu33]

Efectué la medición en frio, y efectivamente puestos en contacto con mi concesionario me confirman que se han olvidado de poner la presión correcta dejándome la que trae de fábrica para el traslado del vehículo.

La verdad, es que tampoco es para llamarles inútiles por un solo fallo, pero que no se vuelva a repetir....

Lo que si espero es que mejore la sensación que tengo de las primeras pruebas del coche porque me ha parecido supernervioso, con tendencia a irse a la derecha y con ruido del motor excesivo.
La verdad, de momento no he visto por ninguna parte el supuesto confort de marcha de Mercedes.

¿ A ver si voy a echar de menos mi antiguo Citroen C5 ?

Dale un margen, es un coche nuevo que esta en rodage..., ya veras como cambias de opinion...., el coche que te has comprado es un gran coche...saludos

[iñale]

Lo mas razonable es no pisar el taller hasta que sea necesario.
La alineación, a mi entender, no es una rutina de mantenimiento, solo se debe hacer cuando sea estrictamente necesario, por un bordillazo, desgaste manifiestamente irregular...
Mi experiencia me dice que cuantas menos veces mejor, ah y siempre que se pueda en un experto y contrastado profesional. Tengo malas experiencias con los alineados, si unos neumáticos al final de su vida los vemos más desgastados de alguna zona, tampoco hay que darle mayor importancia, puede que por su uso hayan empezado a degradarse más por alguna zona en concreto y no tenga que ver con la alineación, poner nuevos y observar el desgaste antes de alinear por sistema. Mi experiencia es que la dirección una vez "desvirgada por los aprieta tornillos" deja de ir como iba. Buscad un alineador de confianza!!

[CHAN]

Efectué la medición en frio, y efectivamente puestos en contacto con mi concesionario me confirman que se han olvidado de poner la presión correcta dejándome la que trae de fábrica para el traslado del vehículo.

La verdad, es que tampoco es para llamarles inútiles por un solo fallo, pero que no se vuelva a repetir....

Lo que si espero es que mejore la sensación que tengo de las primeras pruebas del coche porque me ha parecido supernervioso, con tendencia a irse a la derecha y con ruido del motor excesivo.
La verdad, de momento no he visto por ninguna parte el supuesto confort de marcha de Mercedes.

¿ A ver si voy a echar de menos mi antiguo Citroen C5 ?

Tengo entendido que el Citroën C5 es un coche muy, muy cómodo......