AUDI A5 3.0 TDI QUATTRO IMPRESIONANTE

[poli28]

Ayer tuve la oportunidad de probar el nuevo A5 en motorizacion 3.0 tdi y traccion cuattro, la impresion es que me ha resultado impresionante, hice un viaje de unos 100 klm por tramo de curvas y buen asfalto, el agarre y la sensacion de seguridad es increible, el comportamiento es intachable, estable como ir por railes, el motor no se escucha nada nada, los mandos suaves, el cambio automatico increible, en fin que me gusto mucho, mucho, Lamento reconocer que mi clk en comportamiento, confort acustico, conduccion deportiva (no me refiero a potencia, eso esta claro que no es comparable mi 220 con este 3.0) si no al agarre, estabilidad, frenada etc etc, no le llega ni a la suela de los zapatos a este modelo de audi.
En fin, que me ha encantado este cochazo y que para el proximo, tendre muy en cuenta lo que haga la marca de los anillos.
Un saludo

[feres]

el 3.0 TDI no se escucha dentro del habitaculo, pero fuera suena 100 % tractor, y no te quiero decir nada si esta frio.

[fGonzalez]

pues yo lo he probado y no llega ni de lejos a la altura de mi 270, pero claro es mi 270 :lol:

[poli28]

pues yo lo he probado y no llega a la altura de mi 270, pero claro es mi 270 :lol:

Claro que tambien se puede ser objetivo, no???
jejejeje

[francrds]

Joder siempre estamos con lo mismo ,precio? tiempo de salida al mecado de uno y de otro?veremos dentro de diez años lo que vale uno y el otro y sino mira los maravillosos petaculatas A6 2,5 v6 ( en su dia la reostia) y comparamelo con los ruidosos y toscos w210 td de la epoca , Fraudi muchos fuegos artificialeS.

[fGonzalez]

pues yo lo he probado y no llega a la altura de mi 270, pero claro es mi 270 :lol:

Claro que tambien se puede ser objetivo, no???
jejejeje

siendo objetivo, está bastante por debajo, como ya he dicho. Lo que pasa es que mi 270 no es el que salía de la factoría, pero eso es otra cosa

[poli28]

pues yo lo he probado y no llega a la altura de mi 270, pero claro es mi 270 :lol:

Claro que tambien se puede ser objetivo, no???
jejejeje

siendo objetivo, está bastante por debajo. Lo que pasa es que mi 270 no es el que salía de la factoría, pero eso es otra cosa

Bueno, comparar la dinamica del w209 (por mucha amortiguacion e historias que le pongas) con el A5 cuattro y decir que es superior el mb NO ES SER OBJETIVO, sinceramente fgonzalez no tienen comparacion.

[poli28]

Joder siempre estamos con lo mismo ,precio? tiempo de salida al mecado de uno y de otro?veremos dentro de diez años lo que vale uno y el otro y sino mira los maravillosos petaculatas A6 2,5 v6 ( en su dia la reostia) y comparamelo con los ruidosos y toscos w210 td de la epoca , Fraudi muchos fuegos artificialeS.

Querido Fran, yo no discrepo en el año de salida ni mucho menos, en el precio estan parejos, y en el valor dentro de 10 años pues seguro que gana MB, yo lo que te digo es que es una delicia de coche, y en comportamiento acojona lo bien que va, el paso por curva es yo creo que sobre un 25% mas rapido que mi clk

[fGonzalez]

Claro que tambien se puede ser objetivo, no???
jejejeje

siendo objetivo, está bastante por debajo. Lo que pasa es que mi 270 no es el que salía de la factoría, pero eso es otra cosa

Bueno, comparar la dinamica del w209 (por mucha amortiguacion e historias que le pongas) con el A5 cuattro y decir que es superior el mb NO ES SER OBJETIVO, sinceramente fgonzalez no tienen comparacion.

Bilstein pss b14 -3.5 cm, oz superturismo gt 18x8`` (11 kg)+ michelin ps; barras estabilizadoras delanteras y traseras brabus; cambio de turbo e intercooler refrigerado por agua; inyectores catalizador y linea de escape de c30cdi amg; reprogramación a medida (255 cv)

Sí, el mío anda más; además ya he dicho que los he probado.

Saludos

[jcascer]

Hay que reconocer que el A5 es un cochazo

[poli28]

Claro que tambien se puede ser objetivo, no???
jejejeje

siendo objetivo, está bastante por debajo. Lo que pasa es que mi 270 no es el que salía de la factoría, pero eso es otra cosa

Bueno, comparar la dinamica del w209 (por mucha amortiguacion e historias que le pongas) con el A5 cuattro y decir que es superior el mb NO ES SER OBJETIVO, sinceramente fgonzalez no tienen comparacion.

Yo te digo no tiene comparacion. es simplemente la traccion lo que le otorga ese comportamiento.

[fGonzalez]

siendo objetivo, está bastante por debajo. Lo que pasa es que mi 270 no es el que salía de la factoría, pero eso es otra cosa

Bueno, comparar la dinamica del w209 (por mucha amortiguacion e historias que le pongas) con el A5 cuattro y decir que es superior el mb NO ES SER OBJETIVO, sinceramente fgonzalez no tienen comparacion.

Yo te digo no tiene comparacion. es simplemente la traccion lo que le otorga ese comportamiento.

ah bueno si me hablas de la tracción quattro pues vale... pero en cuanto a potencia y tren de rodaje, queda por debajo del mío, que sí hace el 0-100 por debajo de 7 segundos en la REALIDAD, no como el a5 que lo hace en su ficción personal

[arth]

siendo objetivo, está bastante por debajo. Lo que pasa es que mi 270 no es el que salía de la factoría, pero eso es otra cosa

Bueno, comparar la dinamica del w209 (por mucha amortiguacion e historias que le pongas) con el A5 cuattro y decir que es superior el mb NO ES SER OBJETIVO, sinceramente fgonzalez no tienen comparacion.

Bilstein pss b14 -3.5 cm, oz superturismo gt 18x8`` (11 kg)+ michelin ps; barras estabilizadoras delanteras y traseras brabus; cambio de turbo e intercooler refrigerado por agua; inyectores catalizador y linea de escape de c30cdi amg; reprogramación a medida (255 cv)

Sí, el mío anda más; además ya he dicho que los he probado.

Saludos

Sí, ahora coge un A5 y lo preparas como el tuyo... hablamos de coches en serie tal como salen de fábrica.

Particularmente no soy de Audi, tuve un 100 tdi hace mucho, creo que el W209 y el A5 no son comparables, por fecha de diseño y salida al mercado.


Arth

[fGonzalez]

Bueno, comparar la dinamica del w209 (por mucha amortiguacion e historias que le pongas) con el A5 cuattro y decir que es superior el mb NO ES SER OBJETIVO, sinceramente fgonzalez no tienen comparacion.

Bilstein pss b14 -3.5 cm, oz superturismo gt 18x8`` (11 kg)+ michelin ps; barras estabilizadoras delanteras y traseras brabus; cambio de turbo e intercooler refrigerado por agua; inyectores catalizador y linea de escape de c30cdi amg; reprogramación a medida (255 cv)

Sí, el mío anda más; además ya he dicho que los he probado.

Saludos

Sí, ahora coge un A5 y lo preparas como el tuyo... hablamos de coches en serie tal como salen de fábrica.

Particularmente no soy de Audi, tuve un 100 tdi hace mucho, creo que el W209 y el A5 no son comparables, por fecha de diseño y salida al mercado.


Arth

he hablado sobre MI clk y un A5, nada más. No he hablado sobre los CLK en general

[arth]

Bilstein pss b14 -3.5 cm, oz superturismo gt 18x8`` (11 kg)+ michelin ps; barras estabilizadoras delanteras y traseras brabus; cambio de turbo e intercooler refrigerado por agua; inyectores catalizador y linea de escape de c30cdi amg; reprogramación a medida (255 cv)

Sí, el mío anda más; además ya he dicho que los he probado.

Saludos

Sí, ahora coge un A5 y lo preparas como el tuyo... hablamos de coches en serie tal como salen de fábrica.

Particularmente no soy de Audi, tuve un 100 tdi hace mucho, creo que el W209 y el A5 no son comparables, por fecha de diseño y salida al mercado.


Arth

he hablado sobre MI clk y un A5, nada más. No he hablado sobre los CLK en general

Es que tu CLK es mucho CLK, menudo pepino...

De esos Bilstein solo he oído maravillas, creo que valen un pastón.

Arth

[Teide]

Yo he probado ese coche y sali realmente entusiasmado.

[fGonzalez]

Sí, ahora coge un A5 y lo preparas como el tuyo... hablamos de coches en serie tal como salen de fábrica.

Particularmente no soy de Audi, tuve un 100 tdi hace mucho, creo que el W209 y el A5 no son comparables, por fecha de diseño y salida al mercado.


Arth

he hablado sobre MI clk y un A5, nada más. No he hablado sobre los CLK en general

Es que tu CLK es mucho CLK, menudo pepino...

De esos Bilstein solo he oído maravillas, creo que valen un pastón.

Arth

los caros caros son los pss9 b16, son iguales en cuanto a diseño y tamaño que los b14, pero con la salvedad de que además de regulables en altura son regulables en dureza; los b14 van a piñón fijo de dureza y por cierto son bastante duros... no son muy caros; unos 860 € los pss y unos 1700 los pss9, que sí son ya bastante caros. Luego las barras estabilizadoras creo que me costaron 560 + iva + portes

[mibor]

¿Tan difícil es aceptar que hay otras marcas que hacen buenos coches?
Está claro que no se pueden comparar, para empezar, por edad.
Creo que el forero que abrió el post quizo decir que el A5 3.0 TDI es un cochazo, no que sea más coche que al CLK o menos.

Un saludo.

[zfm]

Hola,entiendo lo que dice poli,carretera con mucha curva y un traccion total solo falta que la carretera este mojada este es el terreno en el que cobra ventaja los quattro y un motor con potencia,no se cuanta pero mas de 200 cv,no lo he provado pero me gustaria y no por que sea audi y no sea mercedes tiene por que ser un mal coche y empeñarse en compararlo con un MB.

Señores BMW y Audi saben y hacen buenos coches unos mejores otros peores con sus ventajas e inconvenientes no hay que empeñarse en compararlos siempre con los Mb solo por hacerlo ya les estas subiendo la "categoria".

chao

[Valiance]

Donde esté un V8 gasolina...