Mercedes no sabe hacer SUV

[limon2104]

La revista COCHE ACTUAL acaba de redactar un interesantísimo artículo sobre los sistemas de tracción. ¿Cual es más efectivo? En la comparativa, enfrentan a un AUDI S4, BMW X1 Drive 28i, Porsche 911 turbo, Subaru Outback 3.6 R, Opel Insignia OPC, Mercedes E 350 CDI 4-Matic, BMW X6 M, MItsubishi Lancer Evolution, Nissan GT-R y Mercedes GLK 350.

La prueba a 20 grados bajo cero, en los Alpes austríacos, consistió (en nieve), todos con ruedas de invierno con las especificaciones de cada fabricante, en someter a los 10 coches a una prueba de aceleración con tres mediciones sin ayudas electrónicas, una frenada desde 60 km a cero con un cinco por ciento de pendiente y la prueba reina, una cronometrada en circuito handling de 780 metros con diferentes curvas e inclinaciones. También se realizó en el ESP conectado una prueba de aceleración de 0-80 Km/h.


Los resultados son:

1º) Audio S4
2º) MERCEDES E.
3º) Mitsubishi Lancer.
4º) BMW X1.
5º) BMW X6 M.
6º) OPEL Insignia.
7º) Subaru Outback
8º) Nissan GT-R
9º) MERCEDES GLK.
10ª) Porche 911


Después de estos resultados, los que vamos a la nieve deberíamos replantearnos comprarnos un SUV MERCEDES, porque la pregunta es, ¿como puede un berlina ser mejor?. Está claro que Mercedes hace un enorme vehículo (el E), pero se deja ganar por la competencia (X1 Y X6).

Un saludo.

[Subarita]

handling

Hey man, what's that?

[limon2104]

Mejor digo, ¿sabe Mercedes hacer SUV?

[David_C]

¿Por qué no han llevado un clase G? A ver que pasaba entonces.

[Pedro Oliveira]

Si lo supiese antes cuando estuve dudando sobre la adquisición de un GLK me habría decantado por un Nissan GT-R, va mucho mejor en nieve

Saludos

[David-560]

Intentaré comprar la revista, a ver qué se cuentan. Si hay argumentos, comprenderemos la clasificación.

[obarto]

Generalmente esas diferencias en desempeños son mínimos, y no son perceptibles por conductores comunes como yo.

Me quedo con Mercedes.

[frozen_corp]

[youtube][/youtube]

El X6 es patético, con todas las letras, pasen y vean... Sir Clarkson se ríe de él.

Saludos.

[jacky]

He comprado la revista y me ha parecido muy poco objetiva, con apartados como "diversion " en la que el S4 saca la ventaja clave para vencer al W212. No entiendo una valoración como esta.

[Terrazza]

yo solo digo que el Quattro de Audi va fenomenal

[quart madrid]

no se de quien me fio menos, si de las pruebas de las revistas o de los mecánicos...!

[OneNin]

¿Y el peor de todos es el 911?

Ay, que se me va a caer un mito

[limon2104]

¿Por qué no han llevado un clase G? A ver que pasaba entonces.

No es un SUV

[pagka]

Eso debe ser falso, un Fraudi no puede ganar........imposible, debe ser que pagan más en publicidad.




¿A que voy bien? ya casi estoy integrao.....

[limon2104]

¿Y el peor de todos es el 911?

Ay, que se me va a caer un mito

En nieve y condiciones extremas. En carretera es el rey.

[limon2104]

Eso debe ser falso, un Fraudi no puede ganar........imposible, debe ser que pagan más en publicidad.




¿A que voy bien? ya casi estoy integrao.....

Imposible el argumento por: El Mercedes a quedado el segundo. Luego podemos argumentar que AUDI pagó más, pero Mercedes entonces más que el resto de marcas, y además dejó que le calificaran su GLK como el penúltimo en resultados. Además ¿como Porche no pagó en la subasta más dinero para no quedar el último? y BMW, ¿dejarse ganar por un berlina Mercedes demostrando que sus SUV no son los mejores?

[superm5]

Yo lo que tengo claro es que de una revista tampoco se puede hacer mucho caso. Sobre todo con una comparativa en la que se mezcla un 911 turbo con motores diesel, y se mete a un opel (porque no a un citroën?) por enmedio.

Pero bueno, me sorprende que el mitshubisi lancer evo sea el tercero, seguramente les de mil vueltas a todos si le ponen las ruedas y las manos apropiadas (el cochechito este viene de serie preparado para competir en el grupo N, asi que ...)

Lo del porsche me parece normal, es un deportivo y encima con motor turbo, ¿pero quien lleva un 911 a la nieve ?

Y los tododeterrenos o suv, lo lógico es que en competición en esas condiciones pierdan con turismos de menos peso y centro de gravedad mas bajo.

[David-560]

Eso debe ser falso, un Fraudi no puede ganar........imposible, debe ser que pagan más en publicidad.




¿A que voy bien? ya casi estoy integrao.....

Pues la verdad es que no mucho. No debes renunciar a tus propias opiniones opinando justo lo que tú piensas que los demás piensan que debes opinar.

Particularmente no comprendo demasiado el motivo por el que se denominan "Fraudis" a los coches que hace esta marca, no tienen nada que envidiarle al resto de firmas "premium" salvo apreciaciones personales como el tipo de tracción, economías de escala, etc.

Saludos.

[jacky]

Hace un par de años leí una comparativa similar, creo que era en otra publicación. En ella había dos coches iguales pero uno con traccion total y otro sin ella. No me acuerdo las parejas de coches, creo que una de cada segmento.

Pues bien, en la valoración final fue ganador el W211 4-Matic por delante del A4 Quattro, etc.
Creo que consistía en pruebas similares, pero destacaba ver en la clasificación final como quedaba mejor el W211 sin 4 Matic que algunos modelos con tracción total.

En aquella ocasión se reconocía ampliamente la superioridad de Mercedes en la Tración total y en la gestión electrónica, sin abusar de tanta publicidad como otros fabricantes.

[kumer]

Eso debe ser falso, un Fraudi no puede ganar........imposible, debe ser que pagan más en publicidad.




¿A que voy bien? ya casi estoy integrao.....

No, aun no compañero, todavía has de abrir un post que se titule, "Hoy me la he pegado a 50 por hora y sigo vivo gracias a mi Mercedes", y entonces ya empezamos a hablar de integración total...pero sigue intentandolo, no te desanimes tan pronto.