mas satisfaccion

320 · Mensaje por **320** » Sab 21 Feb 2004 05:25

Con que motor encontrariais mayor satisfaccion,sin tener en cuenta el kilometraje??????

200 kompressor

270 cdi

??????

cual os gusta mas????
cual es mas prestacional??
¿cual supone una mejor compra???

gracias por vuestra experiencia

estudiante · Mensaje por **estudiante** » Sab 21 Feb 2004 07:07

Lo mejor es que los pruebes tu mismo. Yo me inclino por el 270

Mensaje por **Juselin** » Sab 21 Feb 2004 10:56

Para tenerlo poco tiempo: el 200 Kompressor.

Para un uso prolongado (más de 3 años): el 270-CDI.

e!Nkel · Mensaje por **e!Nkel** » Sab 21 Feb 2004 11:39

Bueno en mi caso yo voy a tener el 200 Kompressor y con todos los extras que le puse: COMMAND, Bixenon, pack deportivo, elegance, direccion parametrica, aseguramiento del habitaculo, alarma y etc... pues me salia casi al precio del 270cdi.

Teniendo en cuenta que la potencia son 7cv menos (sobre el papel al menos) pues yo lo tuve claro y me fui a por el Kompressor ;)

Despues a nivel goce personal, yo siempre fui de los gasolina, me encanta esa musica que sale del motor gasolina al exprimir las marchas (ya se que mi coche no es motor con gran cilindrada y 6 cilindros en V pero aun asi me gusta :) ) aunque reconozco que me pense muy mucho si diesel o gasolina... pero como el coche no va a hacer mas de 15000km al año, pues me salia muchisimo mas rentable el 200 (que ademas consume muy poco para la potencia que tiene...)

Un saludo!!!!!

e!Nkel

rodri10f · Mensaje por **rodri10f** » Sab 21 Feb 2004 13:12

Yo me inclino al 270 cdi. Aunque el precio es un tema a tener en cuenta.

Un saludo

TOX-TOX · Mensaje por **TOX-TOX** » Dom 22 Feb 2004 20:42

El 270 CDI. ¿Por qué será?

Tiramillas · Mensaje por **Tiramillas** » Dom 22 Feb 2004 21:03

Juselin, por qué dices que para poco tiempo el 200 Kompresor.

¿Es que son malos y duran poco?

No me asustes, que yo tengo el C 200 K avantgarde y solo tiene 8 meses.
Quiero que me dure más de 3 años, no me jo***ds, que la cosa no está para gastarse 40.000 € cada tres años y además me lo ha advertido mi mujer, QUE DURE DURE TANTO COMO EL OTRO, como se entere que dura tres años voy de craneo.
Aclarame eso por favor que estoy acoj.....do.

Un saludo

cohete · Mensaje por **cohete** » Dom 22 Feb 2004 21:05

A mi me gusta mas la gasolina, yo tiraria por el Kompressor.

Cohete.

Tiramillas · Mensaje por **Tiramillas** » Dom 22 Feb 2004 21:12

Cohete, a mi tambien me gustan más los de gasolina, siempre los he tenido de gasolina, no me gusta el gasoil, pero mira lo que dice Jesulin, los 200 Kompresor duran poco. Estoy temblando, yo lo compré para que me durara más tiempo.

Saludos

paco_2 · Mensaje por **paco_2** » Dom 22 Feb 2004 21:40

Hola Juselin,

Yo tambien me apunto a la cola de los que preguntan si el Kompressor dura poco tiempo.

La pregunta no es en clave de reto, sino por conocer mejor mi 200 Kompressor.

Puedes explicar porque?

Supongo que no te basas en CV/litro, si no en algo mas fundamentado.

Gracias y saludos.

Paco

Tiramillas · Mensaje por **Tiramillas** » Dom 22 Feb 2004 21:44

La que has liao, Juselin.

saludos

Mensaje por **Ramiro** » Dom 22 Feb 2004 23:32

:shock: ¿A qué viene tanta preocupación? :roll:

Yo creo que no tiene por qué durar menos, es más, casi tendrá menos problemas mecánicos (no es turbo, es kompressor

), a no ser que le hagamos una burrada de kilómetros; para ésto último está el CDI.

Yo no me preocuparía. :-D :-D :-D :-D

Duranium · Mensaje por **Duranium** » Lun 23 Feb 2004 02:21

cohete · Mensaje por **cohete** » Lun 23 Feb 2004 04:01

El 200K es de todo menos un coche poco fiable. Hay que pensar que en otros mercados el unico que se vende con compresor es el 230K que es el mismo bloque con un compresor mayor... y si ese ya da el minimo de fiabilidad que se espera de un MB imaginad el resto de motores con compresor que son el mismo bloque y estan menos apretados. Es obvio que es de todo menos un bloque poco fiable.

Cohete.

Jesus Moreno · Mensaje por **Jesus Moreno** » Lun 23 Feb 2004 08:54

Para los kilometros que haces al año,te dá exactamente lo mismo,pero creo que la potencia del 270 es superior.
Felicidades de todos modos.

Duranium · Mensaje por **Duranium** » Lun 23 Feb 2004 11:58

creo que gana el 270

Mensaje por **Juselin** » Lun 23 Feb 2004 16:34

Tiramillas escribió:Juselin, por qué dices que para poco tiempo el 200 Kompresor.

¿Es que son malos y duran poco?

No me asustes, que yo tengo el C 200 K avantgarde y solo tiene 8 meses.
Quiero que me dure más de 3 años, no me jo***ds, que la cosa no está para gastarse 40.000 € cada tres años y además me lo ha advertido mi mujer, QUE DURE DURE TANTO COMO EL OTRO, como se entere que dura tres años voy de craneo.
Aclarame eso por favor que estoy acoj.....do.

Yo hago mi planteamiento bajo un criterio de estricta rentabilidad (consumo vs.prestaciones vs.valor futuro del coche usado).

No puedo entrar en discusiónes sobre la duración de ambos motores. Seguro que los 2 son excelentes.

(Tengo nula idea de mecánica, lo mío por desgracia son los números).

Saludos.

paco_2 · Mensaje por **paco_2** » Lun 23 Feb 2004 20:26

Hola Juselin,

Ok tu aseveracion sobre el 200 Kompressor, que no tienen nada que ver con la duracion del motor.

Respecto a consumo y prestaciones (de momento dejo de lado valor futuro), las prestaciones de mi CLK 200 kompressor son en la practica identicas a las del diesel.

Dicho esto, cuando me decidi por el gasolina, la pregunta que me hice fue ¿cuantos kilometros tengo que hacer al año en 4 años para amortizar los 4.000 euros de sobrecoste?

Dicho en terminos economicos cual es la renta que representa el ahorro mensual en combustible durante 4 años a una tasa de descuento de interes actual (mibor+2%) equivale a los 4.000 euros de sobrecoste?

En fin, no tengo la calculadora financiera a mano, pero mas de 30.000 km mas o menos, tienes que hacer para amortizar el sobrecoste del diesel.

Me planto aqui, pues podriamos medir el valor actual del precio de venta futuro (VAN), ponderar las molestias y tasa de menor placer que genera un diesel, etc, etc.

Tema por otra parte muy manido. En definitiva yo creo que la mayoria de gente que compra diesel no ha medido con rigor todo esto.

Me engaño?.

Saludos.

Paco

s320cdi · Mensaje por **s320cdi** » Lun 23 Feb 2004 20:47

¿?
¿probaste un diesel actual decente?

Mensaje por **Juselin** » Lun 23 Feb 2004 20:47

paco_2 escribió:Me planto aqui, pues podriamos medir el valor actual del precio de venta futuro (VAN), ponderar las molestias y tasa de menor placer que genera un diesel, etc, etc.

Tema por otra parte muy manido. En definitiva yo creo que la mayoria de gente que compra diesel no ha medido con rigor todo esto.

Me engaño?.

Saludos.

Paco

Si señor, has acertado de lleno en el planteamiento.

Hay una serie de variables que son muy subjetivas, y por ello dificilmente pronunciables:

* ¿ Cómo se valora el justiprecio que consideres, así como la facilidad de venta en el mercado de ocasión de cada uno de los motores en el futuro, dependiendo del número de años que lo tengas en tu poder ?

* ¿ Y la satisfacción que supone cada repostaje de un diesel con respecto a un gasolina ?

* ¿ Y el ruido molesto de un diesel, especialmente al ralentí y con el motor en frío ?

Saludos.