Mantenimiento "oficial" en talleres multimarca

[PIENSAQUE]

Hola. Con la que cae y la que puede caer (y ya que pronto me quedo sin los dos años de garantía), me estoy planteando llevar los mantenimientos con alguna de estas cadenas de talleres multimarca (que prometen precios notablememte mas bajos). ¿Alguno lo habeis probado? ¿Alguna buen/mala referencia al respecto? Gracias

[ManuelBC]

Yo no lo haría, estas cadenas suelen tener mucha rotación de personal, aprendices (con la que cae, contratos basura) y poca responsabilidad. Me refiero a las clásicas cadenas que todos conocemos, midas, aurgi y variopintas

Lo ideal es un buen taller de confianza (de los de toda la vida) de un lugar cercano a tu residencia.

Yo lo hice así, al tercer año dejé de visitar el S.O. y solo iba para temas 'delicados' en mi unidad (w211) caja automática y SBC (pero como con la caja no la trataban como quería que era vaciar todo el aceite viejo, incluido convertidor, busqué también por barna un especialista que si exprime hasta la última gota).
Hace poco lo llevé al S.O. para el cambio de líquido de frenos de la unidad SBC

[verdoso]

Como dice ManuelBC, búscate uno de los de confianza de toda la vida. Yo solo lo llevé al S.O. en garantía.
Saludos

[PIENSAQUE]

Gracias por la ayuda, pero hay algo que no me queda claro. No hay problema en llevar un coche de 20 años a un taller "de barrio" (aceite, filtros, valvulina... incluso antes lo hacía yo), pero en uno de 2 años ¿qué pasa con la máquina de diagnostico y demás componentes informáticas?. Agradezco algo de mas luz sobre mi desconocimiento. Saludo

[maravillas]

Pues pasa que puedes encontrar dos tipos, los que hacen hasta donde llegan y ahí paran, y los que no conocen el freno y experimentan.

[Kristof]

Yo llevo mi CLS al Bosch Car Service.Les conozco hace muchos años y trabajan genial.Alli siempre son los mismos mecanicos y tienen diagnostico como en SO.La ultima revision que hize (la D) me salio por 300€ y en SO me presupuestaron entre 600-700€.

[superm5]

Para un mantenimiento, yo creo que cualquier mecánico con algo de experiencia vale. Por muy moderno que sea el coche, existen tantos programitas y manuales que sino fuera por las herramientas y el sitio los podría hacer cualquiera. Es cuestión de encontrar un taller o mecánico habituado a nuestros cochecitos y que disponga de las herramientas y por supuesto con ganas de trabajar, sino vas a estar igual que un S.O. "cambiapiezas" pero con la mano de obra mas barata y a la larga no te va a compensar.

Para la diagnosis y comprobaciones electrícas complicadas, como dice kristof, no solo está el S.O. y aunque cada vez las marcas intentan complicar mas los "reseteos" de los intervalos, es cuestión de encontrar el taller adecuado.

[ORLANDO]

Un vehiculo MB con dos años y es mi opinión, debes hacer la revisión en los SO, se que es mas caro, pero la garantia siempre sera mejor que un taller normal, sigo con mi máxima, cuando uno se compra un Mercedes y hace un desembolso grande, debe saber donde se mete y no jugar muchas veces a la ruleta rusa, por este foro hay más de un caso que ha llevado el vehiculo fuera del SO y han tenido problemas, pero tu decides. Si me gasto 60.000.-€ en un coche no voy a mirar una diferencia de 300 o 400 euros, cuando ahora las revisiones son cada 25.000.-Km., lo dicho, tú tienes que valorarlo.

Saludos

[Pedrolos]

Un vehiculo MB con dos años y es mi opinión, debes hacer la revisión en los SO, se que es mas caro, pero la garantia siempre sera mejor que un taller normal, sigo con mi máxima, cuando uno se compra un Mercedes y hace un desembolso grande, debe saber donde se mete y no jugar muchas veces a la ruleta rusa, por este foro hay más de un caso que ha llevado el vehiculo fuera del SO y han tenido problemas, pero tu decides. Si me gasto 60.000.-€ en un coche no voy a mirar una diferencia de 300 o 400 euros, cuando ahora las revisiones son cada 25.000.-Km., lo dicho, tú tienes que valorarlo.

Saludos

+1. Yo creo que, como mínimo, los cuatro primeros años merece la pena.

Una de las cosas que yo negocié al comprar el coche es la primera revisión de los 25.000 kms gratuita.

Recientemente he tenido una experiencia pésima en una de esas cadenas. Llevé mi anterior coche (un Smart Forfour diesel automático) a la revisión de los 80.000. Si es un coche rarito más vale que no le metan mano. Me cambiaron mal el filtro de combustible y el resultado es que me dejó tirado. AL final en una grua lo tuve que llevar a un servicio oficial de Mercedes, que son los únicos que entienden estos coches y tampoco los controlan del todo.

[aloixon]

Un vehiculo MB con dos años y es mi opinión, debes hacer la revisión en los SO, se que es mas caro, pero la garantia siempre sera mejor que un taller normal, sigo con mi máxima, cuando uno se compra un Mercedes y hace un desembolso grande, debe saber donde se mete y no jugar muchas veces a la ruleta rusa, por este foro hay más de un caso que ha llevado el vehiculo fuera del SO y han tenido problemas, pero tu decides. Si me gasto 60.000.-€ en un coche no voy a mirar una diferencia de 300 o 400 euros, cuando ahora las revisiones son cada 25.000.-Km., lo dicho, tú tienes que valorarlo.

Saludos

+1. Yo creo que, como mínimo, los cuatro primeros años merece la pena.

Una de las cosas que yo negocié al comprar el coche es la primera revisión de los 25.000 kms gratuita.

Recientemente he tenido una experiencia pésima en una de esas cadenas. Llevé mi anterior coche (un Smart Forfour diesel automático) a la revisión de los 80.000. Si es un coche rarito más vale que no le metan mano. Me cambiaron mal el filtro de combustible y el resultado es que me dejó tirado. AL final en una grua lo tuve que llevar a un servicio oficial de Mercedes, que son los únicos que entienden estos coches y tampoco los controlan del todo.

-1. Mi coche no lo tocan en el SO que tengo al lado de casa ni locos , por un lado por el dinero y por otro y más importante por lo manazas que son. Mi coche lo toca mi mecánico de confianza (en el censo de talleres competentes de este foro está) y nadie más.

Me ha dado mucha confianza cuando he entrado alguna vez en el taller para dejarlo para el Assyst de rigor y me encuentro allí un CL 600 V12 y joyitas similares.

Pagar dinero por algo que lo vale? Perfecto.
Que te cobren el doble por hacer lo mismo? Nop
Que te cobren el doble por hacerlo peor? Menos

Y el SO en el mejor de los casos es otro taller más, también tiene sus rotaciones humanas, sus fallos como todo el mundo, etc. pero a 70 u 80 euros la hora.

[David_C]

Yo llevo mi coche a un taller oficial Bosch Car Service, altamente cualificados en temas de electrónica de vehículos modernos y ademas en el taller tienen un star diagnosis (el de Mercedes) para verificar una posible avería. Me consta de que su personal va a diversos cursos de actualización de conocimientos y están altamente preparados para solventar averías graves. Ademas, me sellan el libro de mantenimiento que por LEY ya no solamente hay que hacerlo en MB para mantener garantía.
Los cambios de aceite MOBIL 1 y filtros me salen por poco mas de 170 euros, y ellos también me cambiaron la correa de accesorios, discos de freno, pastillas...etc todo con materiales MB y viendo como tratan mi vehiculo en directo mientras hacen todo.
Para lo único que lo llevo al servicio oficial MB es para el mantenimiento de la caja de cambios cada 60.000km, ya que son los únicos que saben tocar estos temas sin meter la pata.
En cuanto a los aprendices....he visto mas en los talleres MB que en muchos otros.

PD: La chorrdita de yo tengo un Mercedes y pago 500 euros por un cambio de aceite cuando me puedo gastar 200e....ha pasado de moda. Yo he podido comprobar como metían la pata ''y mucho'' en un servicio oficial MB y tener que llevarlo fuera a otro taller para solucionarle la papeleta, con lo que no metamos a todos en el mismo saco.

[aloixon]

Yo llevo mi coche a un taller oficial Bosch Car Service, altamente cualificados en temas de electrónica de vehículos modernos y ademas en el taller tienen un star diagnosis (el de Mercedes) para verificar una posible avería. Me consta de que su personal va a diversos cursos de actualización de conocimientos y están altamente preparados para solventar averías graves. Ademas, me sellan el libro de mantenimiento que por LEY ya no solamente hay que hacerlo en MB para mantener garantía.
Los cambios de aceite MOBIL 1 y filtros me salen por poco mas de 170 euros, y ellos también me cambiaron la correa de accesorios, discos de freno, pastillas...etc todo con materiales MB y viendo como tratan mi vehiculo en directo mientras hacen todo.
Para lo único que lo llevo al servicio oficial MB es para el mantenimiento de la caja de cambios cada 60.000km, ya que son los únicos que saben tocar estos temas sin meter la pata.
En cuanto a los aprendices....he visto mas en los talleres MB que en muchos otros.

PD: La chorrdita de yo tengo un Mercedes y pago 500 euros por un cambio de aceite cuando me puedo gastar 200e....ha pasado de moda. Yo he podido comprobar como metían la pata ''y mucho'' en un servicio oficial MB y tener que llevarlo fuera a otro taller para solucionarle la papeleta, con lo que no metamos a todos en el mismo saco.

Aquí si, +1

[doctorxp]

Yo el mio ya es antiguo pero lo llevamos siempre al taller de confianza y un tio mio también lleva su 320 CDI W211 y sin problemas y la maquinita pues portátil y stardiagnosis y via, y eso que ves el taller y parece una barraca vieja pero trabajan muchisimo en mercedes y los conocen a tope.
Saludos

[maravillas]

Voy a aprovechar este hilo para hacer una reflexión al respecto de un comportamiento muy extendido en este pais.

Supongo que a todos nos gustaría tener un trabajo fijo, con jornadas de 40 horas semanales, pagas extras, y las vacaciones correspondientes. Además de esto y a ser posible un sueldo acorde a la profesion a realizar, ni alto ni bajo, el justo. El problema viene en que nadie se para a pensar de donde sale todo eso, y lo esperan venir como si fuese una generación espontánea.
Esto viene a que para que un trabajador tenga unas condiciones normales, las cosas han de tener unos precios normales, ni más ni menos. El problema es que en este pais eso no nos sirve, tenemos la necesidad imperiosa de conseguir las cosas siempre un poco más baratas que el vecino, si el paga 100€ por las ruedas nosotros tenemos que pagar 95, poco nos importa cual es su precio normal, y muchísimo menos su procedencia. Esto roza lo histriónico con los navegadores de serie, cuando alguien comenta que lo ha comprado nuevo en un concesionario, se le tacha de burro hacia arriba, porque en E-bay son mucho más baratos. Poco importa que la mayoría sean robados, eso sí hasta que nos lo roban a nosotros, entonces la culpa es de la policía que no vigila.
Al final entre todos hemos creado esta situación de precariedad en la que vivimos y de la que no saldremos nunca porque no queremos.
Aquí se habla del precio de la mando de obra, y hago una reflexión, si nosotros pagamos la mano de obra a 25€ + IVA (los hay por menos), que es lo que cobran más o menos por aqui, como es posible que ese taller cubra gastos? . Un oficial de 3ª según convenio sale por 19000 € anuales, a lo que hay que sumar un 30 % de seguridad social, es decir 5700€. Con lo que tenemos que un empleado que cobra 1000 € pelaos en 14 pagas, nos sale en 25000 €. Según convenio se trabajan 1760 horas anuales, con lo que nos sale que trabajando al 100% facturaría 44000 €. Y eso que trabajar al 100% en un negocio que depende de lo que entre por la puerta es dificil, a lo que hay que sumar conceptos que no se cobran. Por tanto nos quedarían 19000 € para pagar todo lo demás, teniendo en cuenta que un local de 100m aquí sale por unos 600 € mensuales....
Como es posible que con esas cifras se cuadren cuentas?
Ojo, que tampoco defiendo los precios desorbitados de muchos SO, pero hay aqui en Galicia hay un refrán que dice "amiguiños si, pero a vaquiña polo que val" creo que no necestia traducción.

[ORLANDO]

Maravillas, lo has bordado , llevas toda la razón, parece ser ser que todos aquellos que tratamos de cuidar, mimar, en definitiva darles el mejor trato a un vehículo que es carísimo, somos unos ignorantes y si además vamos a los S.O. somos tontos por derrochar dinero, vuelvo a insistir, si gasto un "pastón" en un coche no lo revisa cualquier taller, si no, me compro otro de menor cuantía.

Saludos

[David_C]

Vamos por favor, yo no entiendo como es posible que en un taller cobren 62 euros la hora, digan lo que digan, apliquen lo que apliquen, y acrediten lo que acrediten, es inadmisible, cuando el español medio apenas supera en 8 euros la hora (no me cabe en la cabeza quien lo defienda).

[VPM-]

Yo creo que el coche hay que llevarlo al Servicio Oficial durante la garantía y luego al taller que más confianza nos inspire, que puede ser el mismo SO o un buen taller como los Bosch Service. Donde nunca lo llevaria yo es a los llamados talleres ultimarca esos que todos conocemos.

[maravillas]

Vamos por favor, yo no entiendo como es posible que en un taller cobren 62 euros la hora, digan lo que digan, apliquen lo que apliquen, y acrediten lo que acrediten, es inadmisible, cuando el español medio apenas supera en 8 euros la hora (no me cabe en la cabeza quien lo defienda).

8 €/hora es lo que gana un operario que gane el salario mínimo, 660 €

[David_C]

Vamos por favor, yo no entiendo como es posible que en un taller cobren 62 euros la hora, digan lo que digan, apliquen lo que apliquen, y acrediten lo que acrediten, es inadmisible, cuando el español medio apenas supera en 8 euros la hora (no me cabe en la cabeza quien lo defienda).

8 €/hora es lo que gana un operario que gane el salario mínimo, 660 €

Que es mucha gente, y por no hablar de la gente que trabaja por horas que raro es que suban de los 10 euros la hora. No había hecho el calculo, pero si hablamos de 16 euros la hora del español medio, también la diferencia es extraterrestre.

[maravillas]

Vamos por favor, yo no entiendo como es posible que en un taller cobren 62 euros la hora, digan lo que digan, apliquen lo que apliquen, y acrediten lo que acrediten, es inadmisible, cuando el español medio apenas supera en 8 euros la hora (no me cabe en la cabeza quien lo defienda).

8 €/hora es lo que gana un operario que gane el salario mínimo, 660 €

Que es mucha gente, y por no hablar de la gente que trabaja por horas que raro es que suban de los 10 euros la hora. No había hecho el calculo, pero si hablamos de 16 euros la hora del español medio, también la diferencia es extraterrestre.

Vamos a ver, creo que no centramos las cosas. Una cosa es lo que un asalariado se lleva a casa, y otra muy diferente lo que la empresa tiene que pagar por él. Los datos que he puesto están extraidos del convenio que rige la actividad en Coruña, que es del grupo de los bajos, en Madrid, bilbao, barcelona... son muy superiores. Hablamos de un oficial de 3 que gana 1000€, es decir le cuesta a la empresa 25000 € al año y trabaja 1760 horas. Suponiendo que las facture todas repercute un coste de 14.20 € hora. Ahora si quieres estima los imponderables: trabajo que no se cobra, permisos, dias sin trabajo, bajas... Y seguimos hablando de una persona que gana 1000 €, si quieres un profesional a lo mejor deberías pagarle más, porque estoy seguro que tú no te conformarías con eso a fin de mes.