Mini Tuto - Saber si le han bajado kms a un coche? Puede ser

[Davidglock]

Hola a todos,

Para darme un descanso de buscar coche de segunda mano voy a intentar aportar algo al foro para que todo no sea solo preguntar. Todo claro esta en mi humilde conocimiento del motor y la experiencia que me han dado algunos años de búsquedas automovilísticas, ya que soy muy asiduo a cambiar de coche, supongo que porque me cuesta encontrar algún modelo que me satisfaga ampliamente. Exigente que es uno, jeje.

Bien, aunque muchos ya sabrán formas y trucos, voy a dar mi visión personal de como saber si un a un coche se le ha “rebajado” los kilómetros. Claro que esta no es una ciencia exacta pero puede ayudar algo. Vamos allá:

Regla numero uno, no le preguntes al dueño… Pregúntale al coche.
El coche habla si le sabes escuchar, bueno mejor dicho ver. Como? Sencillo.

Regla numero dos, ASIENTO-VOLANTE-POMO. Método tradicional de inspección. Estas son las piezas que mas están sujetas a desgaste, bueno, el pomo en caso de ser automático menos, pero también cuenta. Realmente mas que los kilómetros dicen el uso que ha tenido el coche. Un asiento desgastado, sobre todo la zona lumbar exterior, indica o bien muchos kilómetros o bien que ha habido mucha entrada-salida de conductor, o sea, trayectos cortos, principalmente ciudad… Malo.
El volante mas de lo mismo, tiene que tener un desgaste acorde al kilometraje, puede darse el caso de que el conductor habitual lleve anillos, etc, que pueden romper antes el volante, pero de ser así se nota porque solo es en una parte del mismo. Y cuidado con los tintes del volante que los deja como nuevos y disimulan el desgaste, si esta tintado se nota algo raro, como si no coincidiera la tonalidad del color del aro con el resto del volante y suele notarse mas áspero, no es difícil verlo, yo por lo menos lo noto.
El pomo si es manual también habla del uso/kilometraje del coche, aunque ojo con esto pues algunos coches llevan un pomo de plastilina que se desgasta con mirarlo, pero vamos, que mas o menos se ve.

Pedal de freno. Esta pieza dice mucho y poca gente la examina, aunque también es muy fácil de cambiar por el vendedor si quiere disimular los kms, aunque por regla general no lo hacen, y si es así, se verá muy nueva, así que CUIDADO, si esta sin desgaste ninguno desconfía a no ser que el coche no tenga ni 10000kms. Si esta muy poco gastada es que ha hecho mucha carretera, una vez mas cotejarlo con lo kms. Si esta muy desgastada pues mal asunto, el coche tiene tralla.

Resto de los mandos, botoneras de elevalunas, asa de la puerta del conductor, etc… Todo habla sobre el estado/uso del coche.

Tapas plásticas de los faros. Bueno, esto no se mira mucho y no es muy relevante pero te dice básicamente dos cosas, si duerme al “Lorenzo” y si el tío le da caña al buga. Si están oscurecidos suele ser por dormir al sol y soportar inclemencias del tiempo, así que nada de cuentos de que duerme en cochera, si es así deben de estar relativamente nuevos. Si se le notan impactos de piedras, lo mismo que al frontal de la carrocería pues puede ser que normalmente vaya rapidito, aunque eso ya depende de muchos factores, ya que algun impacto suele ser normal.

Motor. Bueno, mas que el motor todo el conjunto del alojamiento del motor. Cuidado, si esta muy limpio o se nota que le han “lavado la cara” desconfiad, puede ser para disimular fugas de aceite, líquidos, etc. El motor debe verse en su estado natural, es decir “comido de mierda” para ver posibles fugas, oxido, etc… Que también dan una idea aproximada del kilometraje.

Pintura. Bueno, esto no tiene que ver mucho con el kilometraje pero te dice un poco el cuidado del coche y como se ha tratado. Si esta repintado a no ser que el pintor sea la hostia de meticuloso, se notan las piezas repintadas en las gomas de unión o de los cristales si es una puerta, gomas del parabrisas, etc… Normalmente se queda algo de pintura cuando ponen la cinta de carrocero ya que es muy difícil taparlo al ras de la pieza. Es difícil ver sobre todo en coches oscuros pero se ve.
A ver, que todo el mundo puede tener un percance y tener que pintar una puerta, o un lateral y todo eso, pero si el coche esta repintado todo o en gran parte a mi por lo menos no me da buena espina. Ojo, repito que no es relevante, mucha gente pinta su coche por gusto, pero a mi si tiene la pintura original, mejor que mejor, un punto para el vendedor.

Llantas. Parece una tontería pero examinando las llantas se saca también algo. Mirad marcas de antiguos pesos de equilibrado, suelen notarse sobre todo en las de aleación que van pegados y deja una huella. Si tiene muchos pues haced calculo de las veces que se han cambiado gomas, si un coche dice tener 60.000 kms y tiene muchas marcas de pesos de equilibrado no salen las cuentas, a no ser que gaste mucha rueda que no suele ser normal si no va haciendo el “cabra”

Por ultimo mi preferido. Los discos de freno. Este dice mucho del uso/kilometraje del coche ya que si el coche esta muy usado suelen tener un desgaste pronunciado. Para comprobarlo pasa el dedo por el disco de freno (justo donde actúa la zapata de freno) hasta el exterior de la circunferencia, notarás al final de esta un salto o rebaba que indica la profundidad de desgaste. Ojo, hazlo primero en las traseras que se desgastan menos, ya que las delanteras pueden haberse sustituido alguna vez, lo cual comprobarás porque por lo general las delanteras tienen mas desgaste que las traseras. Si no es así es que los discos delanteros están cambiados, y unos discos de freno suelen durar… Esto se coteja en conjunto con el desgaste del pedal de freno, que debe de estar en consonancia con el de los discos.

Ah! Importante, pedid la ficha técnica, desde hace unos años como muchos sabéis se apuntan los kms del coche al pasar la ITV, desconfiad de fichas hechas nuevas por “perdida” o “robo” como excusa para que no se reflejen los kms. Y cuidado, que hay mucho vivo que apunta a Boli los kms si el operario no los ha apuntado, siendo un arma de doble filo esto de la ficha técnica. Mirad muy bien que sea con el mismo Boli que se ha apuntado el resto de datos, si si, como el CSI jeje. No os riáis que a mi me pasó con un coche que iba a comprar…

En fin, como veis esto es todo a motor parado, luego ya como este el coche de mecánica corresponde a un mecánico o a tus sensaciones al probarlo. Pero con esto ya hecho y la prueba del coche en marcha sacarás muchas conclusiones de si merece la pena o no.

Pues esto es todo, tened en cuenta que los duros a cuatro pesetas existen en contadas ocasiones, la mayoría de las veces lo que se intenta es sacar provecho o beneficio de algún incauto comprador.
Y cuidado con las compra-ventas, que no se me ofenda nadie del gremio si lo hay por aquí por favor, pero yo en mi experiencia no he tenido buenas sensaciones por decirlo de alguna manera y vuelvo a decir que muchos se ganan la vida honradamente pero por desgracia otros intentan sacar “tajada” de la forma mas ruin.

Un saludo foreros!

[cavallos]

Pues a motor parado salvo por el volante de mi Rover que está sin cambiar, lo mismo dirías que no tiene los kilómetros que realmente son siguiendo estos pasos

[benzito-V12]

Muy bueno

[caco]

El maravilloso arte de "acertar" los km´s de un coche es bastante dificl! cada dia, los compra-ventas se esmeran mas en hacer que no se note. Cambian todo con tal de no dejar rasto! Yo, por suerte tengo el stardiagnosis y si los "afeitadores" no eran buenos, puedo ver los kilometros reales, y si eran buenos puedo ver si lo han manipulado pero no los km´s reales. Por lo visto los rusos tiene unas interface que permiten no dejar rastro.... pero son muy caras, y ni los particulares ni profesionales lo usan a no ser que sean coches muy caros.

[Davidglock]

Oye caco, eso suena interesante. Que aparato es ese? Como funciona?

[caco]

El el software de diagnostico original de MB. Trabajamos con el en navisworld.es

[benzito-V12]

El el software de diagnostico original de MB. Trabajamos con el en navisworld.es

Entonces si se os lleva un Mercedes sabéis los kms.reales que tiene?cuanto cuesta eso?

[David_C]

Tu post junto con el mío me parecen la combinación perfecta. Echa un ojo: http://www.mbfaq.com/viewtopic.php?p=2260873#p2260873

[Davidglock]

Si, cualquier ayuda es buena. Por pequeña que sea.

Ojalá estos aparatos para chequear y saber si están tocados los kilómetros fueran mas asequibles y que por lo menos hubiesen los suficientes para poder pedírselo a un amigo, forero, colega, familiar o cualquiera que disponga de él y así hacer un favor a cualquiera que quiera comprarse un coche sin ser "estafado".

En fin, supongo que como siempre el "estafador" está protegido, ya que a parte de la dificultad de poder comprobar kilometraje real por un ciudadano de a pie, en los concesionarios tampoco lo ponen fácil con la supuesta "protección de datos" protección de quien? del coche? porque saber los kilómetros por el historial de mantenimiento no vulnera datos de ninguna persona física, si acaso del coche... Vergonzoso pienso yo.

[Yorx]

Muy interesante.

Gracias por la info.