La directora de la DGT sugiere considerar la renovación de nuestro coche por motivos de seguridad.
La Dirección General de Tráfico (DGT) pondrá el fonco en los próximos meses en la antigüedad del parque de vehículos en España, según ha avanzado la directora de Tráfico, María Seguí, en una entrevista a la Asociación Estatal de Víctimas de Accidentes DIA coincidiendo con su décimo aniversario.
agencias / madrid
Día 27/02/2013 - 23.31h
«Nos preocupa sobremanera que sólo el 20 por ciento de nuestros coches tenga 5 ó menos años y la Asociación DIA es conocedora de la importancia que el vehículo tiene en el momento del accidente. Así que hay que hacer un esfuerzo importante para aprovechar las circunstancias y lanzar el mensaje. Es el momento de reconsiderar qué vehículo tenemos y aprovechar para renovarlo», ha subrayado la directora de la DGT, María Seguí, en una entrevista al hilo del décimo aniversario de la citada asociación.
Preguntada por las próximas campañas de Tráfico, Seguí ha indicado que «en los próximos meses se va a hablar mucho de la antigüedad del parque vehicular», y ha señalado que la DGT continuará insistiendo en la necesidad de utilizar el cinturón de seguridad y advirtiendo de que los accidentes de tráfico ya no se tratan de un problema de los jóvenes los fines de semana, sino de personas con una edad media de 46 años de edad, en jornada laboral.
Herramienta de utilidad incuestionable
En relación al cinturón de seguridad, Seguí ha insistido en que el 20 por ciento de los fallecidos en carretera interurbana y el 41 por ciento de los muertos en vías urbanas no llevaban el cinturón de seguridad puesto en el momento del accidente. «Esto es intolerable. Es una herramienta cuya utilidad es incuestionable y debemos mantener la presión para que este mensaje sea recibido con firmeza», ha indicado.
En cuanto al cambio de perfil de las personas que pierden la vida en accidentes, la directora de Tráfico ha apuntado que hay que valorar el viajar en transporte privado, «el hacerlo en el mejor de los vehículos que uno pueda gestionar en estos momentos» y hacerlo usando los elementos de seguridad del coche y que la legislación obliga a utilizar.
Preguntada por si la DGT teme que la positiva tendencia de reducir los accidentes de tráfico frene, Seguí ha respondido que «por supuesto que hay temor y ese es el motivo por el que Tráfico trabaja cada día con el mismo o más que el día anterior para intentar que eso no ocurra».
Balance positivo
Seguí ha hecho un balance positivo de su año en el cargo, porque ha sido una oportunidad de «aprender muchísimo, de conocer a muchísimas personas con muy buen intención y buena dedicación; y también de ver y crear una visión y directriz hacia la que trabajar con diligencia».
Seguí ha agradecido a DIA, y al resto de asociaciones de víctimas su labor porque «han ayudado y contribuido muy sustancialmente a avanzar en la concienciación colectiva acerca de lo innecesario de la sangría y pérdida de calidad de vida que los accidentes de tráfico suponen».
Tráfico ha abierto recientemente 45 unidades de Atención a Víctimas de Tráfico en distintas provincias para «garantizar que toda la población española, resida donde resida, tenga un punto de referencia si sufren un accidente, que no se sienta un poco a la intemperie, no sabiendo cómo y dónde acudir para recibir una información básica de referencia», ha matizado.
"Si alguien no le da una segunda versión de algo es porque prefiere no discutirle la primera para no perder el tiempo." Anónimo Si tu único recurso es la buena intención...fracasarás. Anónimo "No importa lo que está debajo del capó, sino quién está detrás del volante". Dom Toretto (F&F8). Si me alcanzas, mereces adelantarme. Anónimo
es el momento de subir brutalmente los salarios o rebajar y mucho el precio de los coches, no puede ser que en Alemania donde se cobra mucho más, sus coches sean más baratos que aquí... eso es que algo hacemos mal; bueno claro, el que los concesionarios quieran forrarse si o si a costa de nosotros, es por tanto normal que la gente prefiera aguantar sus coches el máximo tiempo posible, e incluso que prefiera comprar usados antes que nuevos.
Y normal que en Alemania lo renueven cada poquísimo tiempo, si auténticos bicharracos de 500cv cuestan lo que aquí los de 300 y con sueldos muy superiores...
la gente no tiene ni para comer y se va a preocupar de cambiar el coche. Como se puede ser tan ... de decir esto ahora. Me parece una falta de tacto que no tiene calificativos.
Señores de la DGT, han oido hablar ustedes de la crisis?
F650SS escribió: la gente no tiene ni para comer y se va a preocupar de cambiar el coche. Como se puede ser tan ... de decir esto ahora. Me parece una falta de tacto que no tiene calificativos.
Señores de la DGT, han oido hablar ustedes de la crisis?
En principio la idea es buena y ahora es la ocasión pero, lamentablemente, no es el momento para la mayoría de personas a las que va dirigido este mensaje y que muy probablemente dentro de poco sean puteados fiscalmente por mantener el coche.
Aquí el problema es que una gran mayoría de los coches considerados "viejos" parten de condiciones de seguridad muy interiores a los nuevos pero para mucha gente, "enmerdarse" en un coche nuevo razonable (que parte de unos 12-15.000€) es más complicado que mantener un modelo de hace 10-15 años.
"Si alguien no le da una segunda versión de algo es porque prefiere no discutirle la primera para no perder el tiempo." Anónimo Si tu único recurso es la buena intención...fracasarás. Anónimo "No importa lo que está debajo del capó, sino quién está detrás del volante". Dom Toretto (F&F8). Si me alcanzas, mereces adelantarme. Anónimo
Teniendo en cuenta que muchos coches modernos suelen dar fallos de ESP, ABS y airbag porque tienen más sensores de los que pueden soportar (sobre todo PSA) no me parecen tan seguros, aunque luego sea una tontería de sensores de pedal de freno o embrague o el mando de luces.
Albaceteño_88 escribió:es el momento de subir brutalmente los salarios o rebajar y mucho el precio de los coches, no puede ser que en Alemania donde se cobra mucho más, sus coches sean más baratos que aquí... eso es que algo hacemos mal; bueno claro, el que los concesionarios quieran forrarse si o si a costa de nosotros, es por tanto normal que la gente prefiera aguantar sus coches el máximo tiempo posible, e incluso que prefiera comprar usados antes que nuevos.
Y normal que en Alemania lo renueven cada poquísimo tiempo, si auténticos bicharracos de 500cv cuestan lo que aquí los de 300 y con sueldos muy superiores...
Eso de más baratos... va a ser que no. Lo que pasa es que allí sacan versiones menos equipadas.
Isuzu1.7 escribió:Yo podría el "fonco" en renovar el parque de políticos corruptos pero sobretodo inútiles y vagos.-
Igual no falta potencia eléctrica para que ilumine a todos.-
Cambiarlos pero no para revenderlos, sino para tirarlos a la chatarra, y alli, que se ocupen de desguazarlos.
Ni se os ocurriera ir a comprar sus "piezas", que no valdrian ni para caldo, porque saldria con olor y sabor a podrido.
F650SS escribió: la gente no tiene ni para comer y se va a preocupar de cambiar el coche. Como se puede ser tan ... de decir esto ahora. Me parece una falta de tacto que no tiene calificativos.
Señores de la DGT, han oido hablar ustedes de la crisis?
Crisis la DGT????
ganando el pastizal que ganan gracias a todos los españoles, poca crisis conocen
Es el momento...
Pues yo aguantaré el coche de diario hasta que se rompa(va pa 14), luego pasaré a usar a diario el nuevo (va pa 6) y cuando éste se rompa y sólo quede el CLK, si aún existen los coches tal como los conocemos hoy, ya veré lo que hago.
Hasta que esto ocurra, yo también propongo renovar todo el parque de políticos. No creo que podamos salvar ni siquiera el 20%. Podemos obviar el desguace y pasar directamente a la incineración.
:evil:
