Mercedes Benz en Franckfort '05

[Juls]

Mercedes-Benz en Francfort

El fabricante alemán Mercedes-Benz, perteneciente al grupo automovilístico DaimlerChrysler, realizará en el Salón de Francfort (15-25 septiembre) la presentación mundial de la nueva Clase S. La berlina de lujo germana estará flanqueada por la versión corta de la Clase R, desarrollada para Europa, y el todoterreno ML 63 AMG de altas prestaciones. Estos dos se mostrarán por primera vez al público.

Seguridad y confort son las máximas de la nueva generación de Clase S. Sistemas como el servofreno de emergencia Plus, la visión nocturna o los asientos con función de masaje son una pequeña muestra de la tecnología que aportará esta nueva berlina. Frente a su predecesor crece en todos los órdenes, siendo posible acceder a dos versiones de carrocería con 5,07 ó 5,20 metros de largo. Por dentro, mayor espacio y capacidad de carga, hasta los 560 litros.

Tres de los cuatro propulsores serán de nuevo desarrollo, con mayores prestaciones y un consumo más bajo. Las potencias oscilarán entre los 235 y 517 CV. En otoño aparecerán los nuevos Clase S con motor de 8 cilindros (388 CV) y gasolina V6 (272 CV). A partir del primer trimestre de 2006 se lanzará el nuevo S 320 CDI y el modelo cumbre S 600. Este diésel tiene una potencia de 235 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos. El consumo mixto del S 320 CDI es de 8,3 hasta 8,5 litros por cada 100 km.

Francfort verá también la versión europea de la Clase R, en carrocería corta de 4,92 metros de longitud. El interior de este nuevo modelo será más amplio. Así la distancia entre la primera y segunda fila de asientos será de 860 mm. Llevará motores de seis y ocho cilindros, caja automática de 7 velocidades de serie y tracción integral, entre otros elementos. En opción, el control electrónico adaptativo de amortiguación ADS permite elevar o bajar la carrocería entre 20 y 50 mm con sólo pulsar un botón.

El todoterreno ML 63 AMG será la tercera gran novedad, con un motor V8 de 6,3 litros y 510 CV.

Mercedes-Benz Clase S, símbolo tecnológico

El próximo otoño estará a la venta la nueva Clase S de Mercedes-Benz. Según las primeras informaciones de la marca de la estrella, su berlina de lujo estrenará una carrocería más grande y hasta una docena de innovaciones técnicas, que suponen “un nivel inédito de seguridad y máximo confort para todos los ocupantes”.

La nueva Clase S asume el testigo de su antecesor, del que se han producido unas 485.000 unidades desde 1998, con unas cualidades que brillan, en palabras de la casa de Stuttgart por su “maniobrabilidad, agilidad y dinamismo”. En comparación con la anterior Clase S es 33 mm más largo en la versión normal, 16 mm más ancho y 29 mm más alto. Este aumento generalizado de dimensiones se completa con una batalla 70 mm más grande.

Pero es en el apartado tecnológico donde la nueva Clase S presenta un mayor cambio. Mercedes-Benz incorpora, en combinación con el servofreno de emergencia Bas Plus, una nueva generación del sistema Pre-Safe. Éste prepara al vehículo antes de una posible colisión; calcula la fuerza de frenada, tensa los cinturones y cierra, por primera vez, automáticamente las ventanillas. Otras innovaciones: cámara marcha atrás, visión nocturna por infrarrojos, etc.

La nueva Clase S de Mercedes-Benz entrará en el mercado en otoño con dos versiones de gasolina (S 350 de 272 CV y S 500 de 388 CV). A partir del primer trimestre de 2006 llegará la primera unidad de ciclo diésel S 320 CDI de 231 CV y un doce cilindros S 600 de 517 CV, como techo de la gama.

Mercedes ML 63 AMG: diablo de asfalto

La división deportiva de la marca alemana trae desde el infierno una nueva bestia. El Mercedes ML 63 AMG es con su motor V8 atmosférico de 510 CV de potencia el todoterreno más potente del mercado. Con una velocidad máxima limitada electrónicamente a 250 km/h, cambio Speedshift 7G-Tronic revisado, tracción total y equipamiento específico, se espera su llegada a nuestro país en la primavera de 2006.

El Mercedes ML 63 AMG es un TT de infarto. Su corazón, un ocho cilindros atmosférico bombea 510 CV de potencia a 6.800 rpm y desarrolla un par máximo de 64,2 mkg a 5.200 rpm. Acelera de 0 a 100 km en 5 segundos y se gestiona a modo de un Fórmula 1. El cambio 7G-Tronic cuenta con mandos en volante y tres programas de utilización, según las necesidades del conductor: S (Sport), C (Confort) y M (Manual).


La tracción total del ML 63 AMG se corresponde con las prestaciones deportivas de este vehículo. Ante una pérdida de tracción, reparte la potencia entre los ejes en una relación de 40/60. De la estabilidad y confort a altas velocidades se encarga la suspensión neumática Airmatic, con amortiguación adaptativa de control electrónico. Neumáticos de 295/45 R y llantas de 19 pulgadas garantizan la máxima adherencia en curvas.


AMG también deja su huella en la carrocería e interior del ML 63. De aspecto musculoso y parrilla cromada, dos dobles juegos de escapes acentúan la deportividad del vehículo. Dentro tiene asientos deportivos calefactados, tapizados en piel, pedalera metálica, airbags de doble etapa y otros múltiples sistemas de seguridad. Se presentará en Francfort y se lanzará durante el segundo trimestre de 2006.

[David-560]

Muy interesante, gracias 8)

[Jesus Moreno]

Lo de cerrar las ventanillas en la clase S,está muy bien,si mi amigo Carlos hubiera tenido la ventanilla cerrada,no le hubiera pasado lo que le pasó.

Un ML con tantos caballos....... sigo sin ver la relacion de un 4x4 a velocidades propias de un deportivo.
Cada modelo de coche deberia ser para lo que es.

[pdgregor]

¿Dónde hay fotos del Salón?

Un saludo.

[Juls]

¿Dónde hay fotos del Salón?

Un saludo.

El fabricante alemán Mercedes-Benz, perteneciente al grupo automovilístico DaimlerChrysler, realizará en el Salón de Francfort (15-25 septiembre) la presentación mundial de la nueva Clase S.

[Antonio]

estas cosas da gusto leerlas.

muchas gracias

[Jbh_180]

estas cosas da gusto leerlas.

muchas gracias

Como lo sabes
:)