Suena raro preguntar esto en plena ola de calor en el mes de Julio , pero ahí voy :
Vivo en San Sebastián(zona costera). No suelo andar por nieve con el coche, ni atravieso zonas de excasa adherencia en invierno.
Había pensado en poner neumáticos de invierno(tengo actualmente montado unos Michelin Primacy 3 que puse hace un mes) por el tema de tener un "plus" de seguridad con la lluvia y las bajas temperaturas en invierno. Ayer hablaba de esto con el compañero Helmutk, y a su parecer no merece la pena .
Qué opináis vosotros, ¿merece la pena poner neumático de invierno?.
Al final todo depende del uso que le des al coche.
Recuerdo una ocasión que tuve que ir a buscar a Mariaje y al enano a Loiu. Hacia un dia de perros, diluviando como lo hace aqui y mi padre me dijo que llevara su coche que tenia neumáticos de invierno. En toda la autopista no me adelanto nadie y yo no pase de 120, y la sensación de seguridad fue brutal, ni un acuaplaning, ni un amago de patinar, nada de nada. Una maravilla.
A mi me compensa? pues no, porque durante el invierno le puedo hacer al coche 3/4000 kms y como mucho un viaje. Se el tipo de neumáticos que llevo y voy mas prudente.
Ahora, si fuera un comercial que me paso todo el año viajando, ni me lo planteaba.
¿Y que ocurre si calzamos el coche todo el año con neumaticos de invierno?
¿Son mucho mas caros que los equivalentes de verano o todo tiempo?
¿Duran mucho menos con las temperaturas normales o calidas y sin pisar agua?
¿Permiten las mismas velocidades y con la misma seguridad en seco y en verano?
¿La especialidad (invierno) les dura toada su vida util?.
Yo he visto en paises nordicos que conozco (Suecia y.Noruega) que la gente tiene en el garage su juego de neumaticos (con llantas y todo) para el invierno; pero son neumaticos con clavos y dibujos casi como de todo terreno, pero sus circunstancias climatologicas por alla arriba son muy diferentes que aqui (tienen 6 0 7 meses al año de nieve y hielo continuos). Ese tipo de neumaticos, por cierto casi todos Nokian, aqui no tienen aplicacion alguna, salvo que el coche lo utilices para las pistas de esqui, pues conellos esta incluso prohibido circular por asfalto sin nieve o hielo.
No te recomiendo Alex los neumáticos de invierno como tal pues a parte de ser bastante más caros que los normales en la zona costera están un poco en el límite del rango de temperaturas en el que deben trabajar. Lo que si que te recomiendo es que pongas unas ruedas preparadas especialmente para el agua si te ves con miedo de aquaplaning
Salvo que te metas en zonas de nevadas o que viajes mucho por los lugares mas variopintos, no creo que te compense. Para un Passat, con unas buenas gomas para mojado, veanse unos Bridgestone, Continental, etc. tendria que ser mas que suficiente. Viviendo en San Sebastian eso sí que lo miraría. Tanto verde por allí arriba no sale por casualidad y unas buenas gomas para mojado se notan y bastante. Penalizan el consumo, pero mayor consumo personal y económico es pegarte un tortazo.
Yo vivo en Bilbao, y llueve parecido que en Donosti, y para mi neumatico de invierno no compensa en absoluto, las veces que baja la temperatura de 7 grados, son contadisimas, y en verano creo que funcionan peor que un neumatico de todo tiempo. creo que es mejor un neumatico especifico en lluvia como pueda ser uniroyal o similares a poner neumaticos de invierno
es mas, yo voy ya desde hace años, con los mal afamados en lluvia michelin energy, y la verdad, 0 problemas, pero si quieres un poco mas de agarre, te coges unos continental o uniroyal, y a tirar palante
SoloMarcos escribió:Yo no he usado nunca neumaticos de invierno y creo que en el país que tenemos la suerte de vivir no son necesarios.
Si los hubieras usado igual pensabas diferente. Yo si fuera una persona que hiciera miles de kms al año, ni me lo pensaba. Pero como he dicho, para hacer en invierno 3/4000 kms y la mayoria recorridos urbanos r interurbanos, no me compensa.
Yo los tuve hace años en un coche que usaba casi en exclusiva para ir a esquiar y son una gozada, el coche sube por las paredes, te metes en bloques de nieve fresca de 30cm y el coche avanza como si nada.
Problemas, hacen más ruido que los normales y con calor se degradan muy rapido, de hecho no los he vuelto a poner y vivo en León y subo a esquiar unas 20 veces al año, amigos míos que los tienen lo que hacen es tener dos juegos de ruedas, mejor completas con sus llantas para que no se estropeen los neumáticos de andar quitando y poniendo, así les duran las ruedas de invierno dos o tres inviernos.
En mi opinion no te merecen la pena, aunque por probarlas no pierdes nada solamente encarecen el neumático unos 10 euros.
Hola, yo vivo en Elgeta, entre el donostiarra y el bilbaino y allí arriba todo el mundo tiene neumáticos de invierno ( y pala para abrir la puerta del garaje).
Además hago unos 40.000 km al año por tema de trabajo.
Ademas del mercedes tenemos un saab cabrio y un golf y para los tres tenemos 2 juegos de ruedas completos con llanta, que cambiamos cada temporada.
El taller guarda las ruedas hasta el próximo cambio y listo. Hay que invertir en ruedas pero las cambias menos a menudo, este será el cuarto invierno de las ruedas del Saab.
En mi caso si compensa, porque todos los inviernos nieva bastante en el pueblo y sus puertos de acceso y no se puede subir ni bajar.
En agua y frío van fenomenal, pero van peor en carretera seca en verano, hacen mas ruido y lo que peor les sienta para el desgaste es el asfalto caliente.
En Donosti o Bilbao no se si compensa tanto, cuando vivía en Bilbao no las tenía; ahora Michelin ha sacado unos neumáticos válidos para todo tiempo que igual os solucionan el problema.
Un saludo.
Alex, yo me he comido muchos días malos Vitoria-Sanse-Pamplona-Logroño y te aseguro que no viene mal un extra de seguridad.
No se si conoces los nuevos Michelin CrossClimate, recientemente presentados al mercado.
En su web dicen que "Ofrece las ventajas de un neumático de verano en duración, eficiencia energética y frenada sobre suelo mojado y seco; y las ventajas de un neumático de invierno en tracción y frenada.
Está indicado para los consumidores que conducen en condiciones de frio y nevadas ocasionales.
Todo ello con los mismos neumáticos todo el año."
Para primavera y verano ya tengo unos Michelin Primacy 3 que puse hace casi dos meses.
Juselin, estuve caliente de poner los CrossClimate, pero acababan de salir y no me convencia(primero quiero ver qué tal le van a la gente).
Pensaba montar los Michelin Alpin 5 , pero viendo que no lo recomendáis unos cuantos, me lo voy a pensar.
Juselin escribió:Alex, yo me he comido muchos días malos Vitoria-Sanse-Pamplona-Logroño y te aseguro que no viene mal un extra de seguridad.
No se si conoces los nuevos Michelin CrossClimate, recientemente presentados al mercado.
En su web dicen que "Ofrece las ventajas de un neumático de verano en duración, eficiencia energética y frenada sobre suelo mojado y seco; y las ventajas de un neumático de invierno en tracción y frenada.
Está indicado para los consumidores que conducen en condiciones de frio y nevadas ocasionales.
Todo ello con los mismos neumáticos todo el año."
Saludos.
Haciendo esa ruta lo raro hubiera sido lo contrario
Juselin escribió:Alex, yo me he comido muchos días malos Vitoria-Sanse-Pamplona-Logroño y te aseguro que no viene mal un extra de seguridad.
No se si conoces los nuevos Michelin CrossClimate, recientemente presentados al mercado.
En su web dicen que "Ofrece las ventajas de un neumático de verano en duración, eficiencia energética y frenada sobre suelo mojado y seco; y las ventajas de un neumático de invierno en tracción y frenada.
Está indicado para los consumidores que conducen en condiciones de frio y nevadas ocasionales.
Todo ello con los mismos neumáticos todo el año."
Saludos.
Haciendo esa ruta lo raro hubiera sido lo contrario
Un conocido se compro un W203 C200 Kompressor en Alemania que llevaba unas Pirelli Winter de invierno casi recién puestas en medidas 205 55 r16.
Decidió no cambiarlas y esperar a que se gastaran, cosa que le dijeron ocurriría muy pronto porque se suponía que en seco la degradación seria muy alta.
La sorpresa es que le hizo a las gomas unos 30mil kms, aun conservaban las laminillas y al dibujo le quedaba profundidad cuando las cambio por ser ruidosas.
Y ahora viene lo mejor: vive en Córdoba con temperaturas extremas de calor en verano y como sólo hace unos 8-9mil kms al año, la mayoría en verano (viajes a Malaga los fines de semana de junio a septiembre), las gomas le duraron más de tres años.
Como anécdota decirnos que puso unas Michelin Primacy 3 y decía que aún siendo más ruidosas le gustaban más las Pirelli porque el coche iba mejor guiado o al menos le daba esa impresión.
Tienes una opción mas, la idea no es nueva ya las usaba yo hace unos 25 años, Ganzjahresreifen ( ruedas para todo el año )
Dunlop SP Sport 01 A/S
Falken Euro AllSeason AS2
Goodyear Vector 4Seasons
Hankook Optimo 4S H730
Kumho Solus HA31
Maloya Quadris
Nexen N'Priz 4S
Pirelli Cinturato AllSeason
Uniroyal AllSeasonExpert
Vredestein Quatrac Lite , mira en la red
susosalg escribió:Tienes una opción mas, la idea no es nueva ya las usaba yo hace unos 25 años, Ganzjahresreifen ( ruedas para todo el año )
Dunlop SP Sport 01 A/S
Falken Euro AllSeason AS2
Goodyear Vector 4Seasons
Hankook Optimo 4S H730
Kumho Solus HA31
Maloya Quadris
Nexen N'Priz 4S
Pirelli Cinturato AllSeason
Uniroyal AllSeasonExpert
Vredestein Quatrac Lite , mira en la red
Probé en mi primer coche unos Vredestein Quatrac 3. En nieve y mojado una maravilla, ahora bien, en seco un "flaqueaban" bastante .
Es una lástima que no se comercialicen en España los B.F. Goodrich Premium. Sin embargo en off-road ningún problema. Supongo que será política de empresa. El propietario de Goodrich es Michelin y supongo que querrán vender sus productos, antes que los Goodrich a un precio superlativo.
P.D. Mi Gwagen va equipado todo el año con Goodrich All-Terrain. Es un M+S. No es un neumático 100% Off-Road, pero con una características ideales para trazados con nieve o hielo y con capacidad secundaria para tierra.
Yo tengo un amigo que las lleva en su Toyota Auris pues sube a Alemania bastante. En verano no las quita, ahora está alli de vacaciones pues él es Alemán casado con una amiga nuesta española.
Yo he ido en su coche por BCN, en verano e invierno y no noto nada raro. Le duran unos 40.000 kms unos 2 años.
Para uso solo en España, no lo veo, mejor uno bueno de agua para los que viven por el Norte que llueve más.
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, pero viendo que no lo recomendáis unos cuantos, me lo voy a pensar.
