En Irlanda, "pa flipar". Aunque me sé de alguno que va a estar dando saltos de alegría rogamos no abusar de los "yo ya lo dije"
Un concesionario Skoda tiene un BMW Serie 5 para que sus clientes lo comparen con el Superb
Publicado por Iñigo Ochoa el 9 de abril de 2016 a las 20:00.
Pilsen Auto es un concesionario de Skoda en Irlanda que hoy está en boca de todo el mundo. Desde esta empresa están muy convencidos por la calidad del producto de Skoda y han propuesto un interesante test drive para sus clientes con el fin de demostrarles todas las bondades del Skoda Superb. Pilsen Auto ha puesto a disposición de sus clientes nada menos que un BMW Serie 5.
Con una inscripción en los laterales del BMW que dice “¿Es este tan bueno como el Skoda Superb? Acepta el reto y compruébalo” junto a una diana claramente inspirada en BMW, desde Pilsen Auto quieren demostrar su confianza en el Skoda Superb poniéndolo frente a frente con el BMW Serie 5, una de las berlinas premium de segmento E más reputadas. Una comparativa cuanto menos, curiosa.
Probablemente el objetivo de esta llamativa campaña publicitaria de Pilsen Auto no sea robarle clientes a BMW. El cliente tipo de la marca de bávara es probable que no contemple un Skoda como opción de compra, pero sí es un reclamo buenísimo para el resto de clientes potenciales del Skoda Superb, el modelo más grande de la marca checa. Qué mejor que estar convencido de que te llevas un coche mejor por un precio muy inferior.
En el mercado español el Skoda Superb tiene un precio de partida de 21.390 euros con el motor 1.6 TDI de 120 CV, frente a los 42.150 euros de un BMW 518d básico con 150 CV. ¡El Superb prácticamente cuesta la mitad! Si igualamos la mecánica del Skoda Superb con el 2.0 TDI de 150 CV, el precio sigue siendo de unos muy competitivos 23.490 euros. En Actualidad motor ya hicimos una prueba del BMW 518d y precisamente la semana que viene podremos leer la prueba del Skoda Superb 2.0 TDI de 150 CV.
"Si alguien no le da una segunda versión de algo es porque prefiere no discutirle la primera para no perder el tiempo." Anónimo Si tu único recurso es la buena intención...fracasarás. Anónimo "No importa lo que está debajo del capó, sino quién está detrás del volante". Dom Toretto (F&F8). Si me alcanzas, mereces adelantarme. Anónimo
Visto así y aunque este sea un foro de Mercedes solo puedo decir que mira que es bonito el serie 5, y ese color le favorece bastante. Un reclamo publicitario más. BMW les interpondrá la demanda de turno por competencia desleal pero aun así el daño ya está hecho y les ha dado resultado. Han hecho ruido, han llamado la atención y la campaña les ha salido bien. Eso compensa cualquier sentencia condenatoria cuyos costes, seguro que ya tienen calculados y provisionados. Allá por el año 99 o 2000 recuerdo un anuncio similar aquí en España. Era de Cadillac creo que un Seville. El anuncio en cuestión era un Cadillac aparcado en un parking y rodeado de Mercedes Clase S y BMW serie 7. Decía algo así como Por qué parecerte a los demás cuando puedes ser diferente. La verdad, el anuncio tenia su gracia.
Esto me recuerda a cuando una marca muy famosilla, dio orden de fabricar por primera vez unos chándals en una fábrica coreana que fabricaba muy barato, y no se dieron cuenta que en corea las medidas siempre son ... con las mangas y los pantalones más cortos que los europeos. Patronistas al poder.
Lo mismo hay quien se lo cree y se compra el Superb creyendo que está comprando un BMW serie 5 a precio de calderilla. Además la pregunta es una pregunta trampa, ya que la respuesta siempre es un NO rotundo. ¿Es este tan bueno como el Skoda Superb? NO y se debería continuar con un porque el BMW es mejor. Estos de Marketing son la leche.
A mí me gustó mucho, monté en un taxi superb y me pareció un muy buen coche, no sé si mejor que el serie 5, puesto que no me he montado en él.
La publicidad tiene su gracia.
Mi ex yerno, que no es taxista, tiene un Skoda Superb de los primeros, lleva casi 300.000 Km.y solo ha visto el taller para ruedas, pastillos, .... y los mantenimientos preceptivos, eso si, los lleva a rajatabla.
Sin dudarlo, en mi opinion un muy buen coche.
gengiskhan escribió:Mi ex yerno, que no es taxista, tiene un Skoda Superb de los primeros, lleva casi 300.000 Km.y solo ha visto el taller para ruedas, pastillos, .... y los mantenimientos preceptivos, eso si, los lleva a rajatabla.
Sin dudarlo, en mi opinion un muy buen coche.
Los TDI que no son inyector bomba son la leche(el super conocido 1.9 TDI de vag que se montó en los primeros Octavia, Toledo, Ibiza..., vamos). Creo que hasta el 2003 o principios de 2004 son los mejores periodos para comprar un TDI de estos(el 1.9TDi de inyector bomba tampoco está mal, pero el anterior sin duda es el que ha dado fama de ser indestructible).
El 1.9 era de inyector bomba. Fue en el 2009 cuando se pasaron al Common Rail para cumplir creo que con la Euro V y en vista de los resultados, mal cambio hicieron. Al final contaminan bastante y con engaños y los motores no se parecen en nada a los bomba inyección.
El que comentas fue quizás el más brillante. El 1.9 TDI de 90 o 110 Cv. Es increíble como estiraba ese motor. Movían con una soltura asombrosa coches de tamaño grande, incluso los A6 (C5) y los Superb. Hay coches circulando por ahí con kilometradas de escándalo que llevan ese motor. El 2.0 TDI que sacaron en el 2005, siendo bueno, no fue ya tan fiable como el 1.9, y aun así es un motor estupendo también.
Los bomba inyección contaminarían, pero andan como demonios, sobre todo ese que comentas.
Rommel escribió:El 1.9 era de inyector bomba. Fue en el 2009 cuando se pasaron al Common Rail para cumplir creo que con la Euro V y en vista de los resultados, mal cambio hicieron. Al final contaminan bastante y con engaños y los motores no se parecen en nada a los bomba inyección.
El que comentas fue quizás el más brillante. El 1.9 TDI de 90 o 110 Cv. Es increíble como estiraba ese motor. Movían con una soltura asombrosa coches de tamaño grande, incluso los A6 (C5) y los Superb. Hay coches circulando por ahí con kilometradas de escándalo que llevan ese motor. El 2.0 TDI que sacaron en el 2005, siendo bueno, no fue ya tan fiable como el 1.9, y aun así es un motor estupendo también.
Los bomba inyección contaminarían, pero andan como demonios, sobre todo ese que comentas.
Hubo 1.9 antes del inyector bomba(con bomba rotativa, vamos). Lo sé porque un amigo tiene un A3 (8L) de 2001 con este sistema. Y mirando los Toledo, Octavia y demás de la época van así(hasta 2003-2004 creo).
El Superb no lo he probado pero el serie 5 si (hace un par de años) y me dejó bastante frío.
No lo encontré ni especialmente cómodo, ni especialmente deportivo. Y eso que era un 520d nuevecito.
La persona que me acompañaba en el viaje me dijo que era muy crítico que el lo encontraba bien.
Al día siguiente fuimos con mi E420 y al poco rato sin decirle yo nada dijo: "Vale. Ahora se a que te refieres.".
En otro viaje (BCN-->Valencia-->BCN) me toco un A4 TDIe y ese si que me sorprendió bastante por la sensación de agarre.
Si el Superb se parece mas al A4 es bastante posible que yo también me decantara por el.
Rommel escribió:El 1.9 era de inyector bomba. Fue en el 2009 cuando se pasaron al Common Rail para cumplir creo que con la Euro V y en vista de los resultados, mal cambio hicieron. Al final contaminan bastante y con engaños y los motores no se parecen en nada a los bomba inyección.
El que comentas fue quizás el más brillante. El 1.9 TDI de 90 o 110 Cv. Es increíble como estiraba ese motor. Movían con una soltura asombrosa coches de tamaño grande, incluso los A6 (C5) y los Superb. Hay coches circulando por ahí con kilometradas de escándalo que llevan ese motor. El 2.0 TDI que sacaron en el 2005, siendo bueno, no fue ya tan fiable como el 1.9, y aun así es un motor estupendo también.
Los bomba inyección contaminarían, pero andan como demonios, sobre todo ese que comentas.
Hubo 1.9 antes del inyector bomba(con bomba rotativa, vamos). Lo sé porque un amigo tiene un A3 (8L) de 2001 con este sistema. Y mirando los Toledo, Octavia y demás de la época van así(hasta 2003-2004 creo).
Pues tienes razón. Siempre pensé que el bomba inyección era muy anterior pero es cierto, no. Los 2.5 TDI sí que sabía que eran sin bomba inyección pero no los 1.9 TDI. Luego haciendo memoria he recordado que efectivamente hubo incluso Audi 80 TDI con ese motor, el 1.9.
Eran buenos motores, muy buenos.
Sea como fuere, lo que es indiscutible es que el resultado de esta campaña ''de marketing'' ha superado las expectativas de sus creadores, y con creces.
Esto me recuerda a cuando una marca muy famosilla, dio orden de fabricar por primera vez unos chándals en una fábrica coreana que fabricaba muy barato, y no se dieron cuenta que en corea las medidas siempre son ... 
Patronistas al poder.
Estos de Marketing son la leche.
