Mercedes Benz amplía la familia del nuevo Clase E con la versión Coupé
Es más deportivo y tecnológico que nunca
El nuevo Mercedes-Benz Clase E Coupé presenta mejoras en todos los aspectos, incluso en el dinámico
Francesc Pla
14/12/2016 14:00 | Actualizado a 14/12/2016 14:03
Tras el lanzamiento de las versiones berlina, Estate y All-Terrain del nuevo Mercedes-Benz Clase E, ahora le toca el turno a la variante Coupé, a la venta en 2017. Con una estética moderna y deportiva, esta carrocería es más grande que la de la anterior generación: mide 4.826 mm de longitud, 1.860 de anchura y 1.430 de altura.
Este incremento dimensional redunda en una mejor habitabilidad. En general, los cuatro ocupantes disfrutan de un mayor confort, pero los de las plazas traseras disponen de más espacio para acomodar las rodillas, al nivel de los hombros y la altura de la cabeza.
Mercedes-Benz Clase E Coupé
La gama inicial contará con cuatro motorizaciones, tres de gasolina y una diésel. En el primer apartado encontramos las versiones E 200 (184 CV y 300 Nm), E 300 (245 CV y 370 Nm) y E400 4Matic (333 CV y 370 Nm). La variante de gasóleo es la E220d, propulsada por un bloque de dos litros y 194 CV (400 Nm). Todos los motores irán asociados al cambio automático de nueve velocidades 9G-TRONIC.
El nuevo E Coupé lleva de serie el tren de rodaje Direct Control, con una altura rebajada 15 mm respecto a la berlina. La dotación Dynamic Body Control, disponible en opción, ofrece regulación variable de la amortiguación. Como alternativa, también puede montar una suspensión neumática multicámara con estabilización de los movimientos de balanceo, cabeceo y elevación en los dos ejes.
El cuadro de instrumentos muestra relojes virtuales con la información relevante que elija el conductor
A nivel de equipamiento, la variante coupé también dispone de los avanzados dispositivos ya vistos en las otras versiones carroceras de su clase. Además de montar tecnologías de infoentretenimiento y conectividad, puede disponer de sistemas de asistencia que permiten incluso circular en modo de conducción semiautomática.
De serie incluye el servofreno de emergencia activo, que puede advertir al conductor de una colisión inminente, prestar apoyo óptimo en la frenada de emergencia y, si es necesario, frenar de forma autónoma. Este equipo puede reconocer vehículos que circulan a menor velocidad, detenidos o en maniobra de frenado, así como peatones que atraviesan la calzada y se encuentran en el área de peligro por delante del vehículo.
El aumento dimensional del Clase E Coupé ha beneficiado la habitabilidad de las dos plazas traseras
El Drive Pilot, con la función Distronic, es capaz, no sólo de mantener la separación correcta respecto a vehículos precedentes, sino también de seguirlos automáticamente en un margen de velocidad de hasta 210 km/h.
Otra novedad es el piloto automático para aparcar a distancia. Este sistema permite aparcar y desaparcar en un garaje o plaza de aparcamiento desde el exterior del vehículo, utilizando una aplicación para smartphone. De ese modo, los ocupantes pueden subir y bajar cómodamente del vehículo, incluso en huecos muy estrechos.
FUENTE
pero veo en persona un CLK W209 o un E coupe del 2009-2010 (pre), y vamos...con lo que han ido haciendo después yo personalmente ni reconozco la marca 
por lo menos este a priori no parece llevar el taxímetro, llevará embellecedores falsos por escapes?? 
, y no porque sean un calco del renault, a mi el renault me da igual, pero ya podrían haber "imitado" otra imagen, que un diseño de hace 15 años le de estéticamente por todos lados creo que era para tenerlo en cuenta... 
