Después de trece días de implantación del permiso por puntos, aún hay más de 1.200 de los 8.100 municipios que existen en España que no están conectados a la base informática que registra las infracciones y retiradas de puntos. Circunstancia fuertemente criticada por distintas asociaciones de conductores y que el ministro de Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, espera se solucione “en muy pocos meses”.
En estos mismos momentos un conductor de Madrid o Barcelona habrán perdido dos puntos por estacionar en un carril destinado al transporte público urbano. Sanción que, de momento, no puede aplicarse en otros 1.200 municipios españoles que todavía no pueden conectarse al Registro Central de Infractores; 905 aún no han firmado un convenio de conexión con la DGT y 295 sólo están a la espera de que sus ayuntamientos apliquen la normativa.
La rápida puesta en marcha del permiso por puntos se debe, en palabras de Rubalcaba, al inicio de los desplazamientos del periodo vacacional y a que la red de carreteras del Estado y de las grandes urbes como Madrid y Barcelona concentran el 80% de los accidentes mortales. El tiempo estimado para la implantación total del carné es una incógnita. El ministro estima que en pocos meses y para Heliodoro Gallego, presidente de la FEMP, “en dos meses”.
Para solucionar este problema, la Federación de Municipios y Provincias (FEMP) y la Dirección General de Tráfico (DGT) han acordado crear un grupo de trabajo que se encargará de facilitar a los municipios la elaboración de las equivalencias entre las nuevas sanciones del carné por puntos y las ordenanzas de los ayuntamientos. Otro equipo elaborará estadísticas en todos los municipios españoles.
Gallego recordó que el 60% de los accidentes viales y el 20% de los muertos en las carreteras se producen en el ámbito urbano. Durante estos primeros diez días (1 al 10 de julio) de actuación del nuevo sistema perdieron la vida en las vías nacionales 84 personas, 40 menos que en el mismo periodo de 2005.
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En España, 1.200 municipios no pierden puntos
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