PREGUNTA: ¿Sabeis algo del trisintético Mobil 1 5W50 ?

Juan-CLK500 · Mensaje por **Juan-CLK500** » Mié 08 Nov 2006 23:02

Pues eso compañeros. Lo he visto en la tienda y es súper-caro. 42,55 euros la botella de 4L.

Mobil 1 5 Winter 50 (5 W 50)

Buscando , buscando...No he visto posts de este trisintético en concreto??

Estoy pensando ponérselo al coche en la siguiente revisión...

En la etiqueta dice que es un trisintético de altas prestaciones y grandes cyualidades en arranque en frío... no me creo nada...

Si alguien sabe algo bueno de éste trisintético para motor que me lo haga saber...Y si no, también...

Por otro lado ¿habeis visto esto? : www.metallube.es

Juan-CLK500 · Mensaje por **Juan-CLK500** » Jue 09 Nov 2006 00:52

Ya , ya he visto la ficha técnica..

No me gusta

Mejor el BP Visco 7000 0 W 40, más económico y de mejor viscosidad tanto en frío como caliente...

Es menos viscoso en frío que es cuando interesa que sea poco viscoso, Al final me he dado cuenta que el Mobil muy caro, pero no es muy bueno...

Decidido!!!... BP Visco 7000 0 W 40 !!! :-D

Juan-CLK500 · Mensaje por **Juan-CLK500** » Jue 09 Nov 2006 00:59

1º) BP Visco 7000 0W 40:

Viscosidad a 40º: 73,6 mm2/seg

Viscosidad a 100º: 12,9 mm2/seg.

Densidad a 15º: 1298 Kg/m3

Éste es el que yo quiero!!!

El Mobil, más caro y más viscoso en frío (sobre 40º que es la temperatura de referencia en frío)...que mal...

2º.) Mobil Oil 1 5 W 50:
Especificaciones y Aprobaciones:

Mobil 1 5W-50 cumple o excede las siguientes especificaciones:

ACEA A3,B3,B4
API SM,SL,SJ,CF

Mobil 1 5W-50 posee las siguientes aprobaciones:

Daimler Chrysler 229.3 / 229.1
Porsche Approved
Volkswagen 505.00

Características típicas

Mobil 1 5W-50

Grado SAE 5W-50
Viscosidad, ASTM D 445
cSt @ 40ºC 104.9
cSt @ 100ºC 17.5
Índice de viscosidad, ASTM D 2270 184
Cenizas sulfatadas, % peso, ASTM D 874 1.2
Viscosidad HTHS, cSt @ 150ºC, ASTM D 4683 4.21
Punto de congelación, ºC, ASTM D 97 -54
Punto de congelación, ºC, ASTM D 97 236
Densidad @15ºC kg/l, ASTM D 4052 0.859

Me he quedado desengañado con Mobil !!! vaya fiasco !!! :shock:

Más caro y "más malo". Si lo sé no vengo...

Juan-CLK500 · Mensaje por **Juan-CLK500** » Jue 09 Nov 2006 08:50

Éste post es el típico "Juan Palomo, yo me lo guiso, yo me lo como":

Yo mismo lo creo, yo mismo me lo contesto...Ja,ja,ja.

Como los locos :-D

xequebo! · Mensaje por **xequebo!** » Jue 09 Nov 2006 15:50

Castrol y BP son el mismo aceite con distintos envases.

xotaerre · Mensaje por **xotaerre** » Jue 09 Nov 2006 15:58

Alguno ha probado metal lube, y nos puede dar su opinion?
Lo recomendaria?
Gracias.
:-D

xequebo! · Mensaje por **xequebo!** » Jue 09 Nov 2006 17:10

xotaerre escribió:Alguno ha probado metal lube, y nos puede dar su opinion?
Lo recomendaria?
Gracias.
:-D

No la conozco, pero si en las especificaciones que tendra el aceite y que deben ir en el envaso cumple las normas ACEA (europeas) es como cualquier aceite homologado.

rookie · Mensaje por **rookie** » Jue 09 Nov 2006 17:44

Anda anda Juan ! si por alli en Cadiz hace mucho calor ! Que mas dará el arranque en "frio" jejejejeje

un saludo

Albert-230SL · Mensaje por **Albert-230SL** » Jue 09 Nov 2006 18:33

El Mobil 1 5W50 está considerado como uno de los mejores aceites del mercado (por no decir el mejor), y si te sirve de referencia, es el aceite que recomienda AMG para sus motores, y el que lleva el SLR-McLaren (al lado del tapón de llenado de aceite, lleva escrito que se use concretamente aceite Mobil 1 5W50)

Saludos!

xotaerre · Mensaje por **xotaerre** » Jue 09 Nov 2006 19:23

No la conozco, pero si en las especificaciones que tendra el aceite y que deben ir en el envaso cumple las normas ACEA (europeas) es como cualquier aceite homologado.

No es un aceite, ni un aditivo, es un tratamiento para motores que dice reducir la friccion en un 500%.

Juan-CLK500 · Mensaje por **Juan-CLK500** » Jue 09 Nov 2006 21:09

Albert-230SL escribió:El Mobil 1 5W50 está considerado como uno de los mejores aceites del mercado (por no decir el mejor), y si te sirve de referencia, es el aceite que recomienda AMG para sus motores, y el que lleva el SLR-McLaren (al lado del tapón de llenado de aceite, lleva escrito que se use concretamente aceite Mobil 1 5W50)

Saludos!

Gracias Albert,

Pero yo he estado analizando las características de viscosidad y demás parámetros a distintas temperaturas y no lo veo mejor que el BP Visco 7000 o el Castrol GTX trisintético.

Además , he colgado las caraterísticas de cada aceite en mi post para que las comparéis !!!

Juan-CLK500 · Mensaje por **Juan-CLK500** » Jue 09 Nov 2006 21:12

rookie escribió:Anda anda Juan ! si por alli en Cadiz hace mucho calor ! Que mas dará el arranque en "frio" jejejejeje

un saludo

Hola rookie !!!

Da igual que haga calor !!! Yo quiero el mejor aceite para mi V8 !!! JAJA,JA... :-D

Un saludo !!!

Ah rookie. Cuida ese V8 400 CDI del ML, eh?

Juan-CLK500 · Mensaje por **Juan-CLK500** » Jue 09 Nov 2006 21:18

xotaerre escribió:Alguno ha probado metal lube, y nos puede dar su opinion?
Lo recomendaria?
Gracias.
:-D

Yo ya he pedido un metallube (el tubo de 230 Ml. para motor)

Todavía no se lo voy a añadir...hasta que alguien no me diga que le va bien

Se admiten respuestas eh? (de una en una), no es por nada...

rookie · Mensaje por **rookie** » Jue 09 Nov 2006 21:30

Vaaale.

Oye Juan, y para cuando las llantas ///AMG de 18" ?

Sin excusas eh ! Dinos para cuando

James · Mensaje por **James** » Jue 09 Nov 2006 21:32

Eso de aceite trisintetico es un cuento de marketing..

Entra la pagina de Shell o Castrol, por cierto, donde has visto ese Mobil, eso es un timo, esa lata en cualquier lado pasa poco de 30€ de venta al publico..

Lo de hechar aditivos a un motor nuevo, pues no le veo mucho sentido..Ademas el manual es bien claro, prohibida añadir aditivos al motor..

Salu2!

Tuco · Mensaje por **Tuco** » Jue 09 Nov 2006 21:34

Pues yo pongo Mobil 1 5-50W a todos mis coches y va de cine. Todos los mecanicos coinciden en que es cojo.. Ademas es el que recomienda Porsche y lo que dice la Porsche va a misa señores. Ademas ya habeis visto lo que ha dicho un compañero sobre los AMG no?

Cuidado con Metal Lube, a algunos coches no les sienta bien. Pregunta a un buen mecanico.

Tambien me han hablado muy bien de Castrol, que aunque no es una marca con pedigree hace muy buenos aceites.

Juan-CLK500 · Mensaje por **Juan-CLK500** » Jue 09 Nov 2006 21:39

rookie escribió:Vaaale.

Oye Juan, y para cuando las llantas ///AMG de 18" ?

Sin excusas eh ! Dinos para cuando

Jo...er rokie , me estas poniendo los dientes largos con esas fotos que pones !!!

Vaya provocación...Ja,ja,ja

:-D :-D :-D

A ver, a ver, estoy en ello... Quiero buscar unas AMG como esas de 5 palos dobles que has puesto o bien las homólogas de 5 palos sencillos, pero que sean originales.

Un saludo rookie!!

Juan-CLK500 · Mensaje por **Juan-CLK500** » Jue 09 Nov 2006 21:42

Tuco escribió:Pues yo pongo Mobil 1 5-50W a todos mis coches y va de cine. Todos los mecanicos coinciden en que es cojo.. Ademas es el que recomienda Porsche y lo que dice la Porsche va a misa señores. Ademas ya habeis visto lo que ha dicho un compañero sobre los AMG no?

Cuidado con Metal Lube, a algunos coches no les sienta bien. Pregunta a un buen mecanico.

Tambien me han hablado muy bien de Castrol, que aunque no es una marca con pedigree hace muy buenos aceites.

A que te refieres con que es cojo Tuco?? A ver, a ver... explica eso..

¿A qué tipo de coches no sienta bien el metallube, Tuco? (el mio es el 500)

Tuco · Mensaje por **Tuco** » Jue 09 Nov 2006 21:50

Un aceite no son solo especificaciones matematicas, se compone de infinidad de componenetes. Por ejemplo el M1 sobre el papel puede parecer inferior a otros, pero lo que importa es que en la practica es un aceite que no se ensucia en absoluto, aguanta un uso deportivo, y cuando lo cambias no ves ni una sola burbujita o brumo.

En cuanto al Metal lube, depende del motor. En un 944 con 120.000Km quise ponerle y me dijeron algunos gurus del 944 que no congeniaba bien con la aleacion del coche. Como el bloque del 944 es tambien de aleacion, no se porque no ligaba con segmentos y demas piezas, formaba brumos. Por lo visto en internet habian imagenes de algunos destrozos que habia ocasionado el metal lube.

Por lo tanto te doy un consejo de oidas. Por algo sera que todas las marcas desaconsejan el uso de remetalizantes.

xotaerre · Mensaje por **xotaerre** » Jue 09 Nov 2006 22:13

Tuco escribió:Un aceite no son solo especificaciones matematicas, se compone de infinidad de componenetes. Por ejemplo el M1 sobre el papel puede parecer inferior a otros, pero lo que importa es que en la practica es un aceite que no se ensucia en absoluto, aguanta un uso deportivo, y cuando lo cambias no ves ni una sola burbujita o brumo.

En cuanto al Metal lube, depende del motor. En un 944 con 120.000Km quise ponerle y me dijeron algunos gurus del 944 que no congeniaba bien con la aleacion del coche. Como el bloque del 944 es tambien de aleacion, no se porque no ligaba con segmentos y demas piezas, formaba brumos. Por lo visto en internet habian imagenes de algunos destrozos que habia ocasionado el metal lube.

Por lo tanto te doy un consejo de oidas. Por algo sera que todas las marcas desaconsejan el uso de remetalizantes.

Seguro que era Metallube y no otro aditivo, en su pagina pone que no es metalizante, precisamente es una de las cosas en las que hace mas incapie.
www.metallube.es (ver pagina y caracteristicas)