Mercedes-Benz E 500

[Duranium]

Os pongo el enlace al reportaje que hace KM77 sobre el Clase E 500.

http://www.km77.com/marcas/mercedes/cla ... /texto.asp

[scoott]

El titular lo dice todo "muy bueno y no muy caro" donde esta la duda?

[Duranium]

La verdad es que esta clase E está que se sale.

[cesartlr]

son unos pepinos autenticos "lobo con piel de cordero..." ves un bicho de estos y no te esperas que ande como una bestia

[Aitor]

Vaya, vaya con la E power... :lol:
Aunque yo me quede en el 240
Saludos

[toni.f1]

Hola.

Tengo que decir que para mí el mejor E500 fue el extinto W124. Yo tuve uno y......despues del Evo2 que tengo ahora, el mejor Mercedes. Aunque antes se decían cosas un poco distintas a lo del artículo.

Mercedes 500E "A los que les gusta desayunar en el Ritz, también les gusta correr en el Jarama"

Mercedes E500 "Y es que el E500 podría asustar a los bolsillos mejor forrados...."

Saludos

toni.f1

[Albert-230SL]

Hola.

Tengo que decir que para mí el mejor E500 fue el extinto W124. Yo tuve uno y......despues del Evo2 que tengo ahora, el mejor Mercedes. Aunque antes se decían cosas un poco distintas a lo del artículo.

Mercedes 500E "A los que les gusta desayunar en el Ritz, también les gusta correr en el Jarama"

Coincido con Toni.f1... De hecho, por filosofía y estructura de gama, el sucesor del 500 E/E 500 (W124) sería en realidad el E 55 AMG (W211), mientras que el actual E 500 (W211) podríamos considerarlo como el sucesor del E 400 (W124)...

El actual E 500 cambia muy poco en relación a los otros W211, mientras que el E 500 W124, aunque de forma muy sutil y elegante, incorporaba cambios bastante profundos en muchos elementos, tantos que incluso se daba unos viajes por Stuttgart entre las fábricas de MB y Porsche, para su producción... como los que hoy realiza el E 55 AMG entre la fábrica de MB y la de AMG...

Saludos,

[Antonio]

lo que me ha gustado siempre, pero de gasoil, E 320CDI, con toooooodo, sensacional.

[pay]

He visto uno concretamente este sabado en un pueblo de valladolid.laguna de duero.Motor acojonante.Por fuera es como no tiene nada asi que lo diferencie.Bueno si,mas rueda y dos tubos de escape tipo SL. a los lados.

[Bouncer]

Te olvidas del concierto de sus 8 cilindros.

[Juselin]

Bufff,

¡¡ quién viviera en Alemania y tuviera que desplazarse asiduamente entre ciudades, para permitirse el lujazo de rodar estos coches como se merecen !!

[toni.f1]

Bufff,

¡¡ quién viviera en Alemania y tuviera que desplazarse asiduamente entre ciudades, para permitirse el lujazo de rodar estos coches como se merecen !!

Hola Juselin.

Tu si que sabes.....250km/h,260km/h,270km/h.....360km/h(cómo el nuevo SL65 AMG)........... :shock: :P

Saludos,

toni.f1

[Duranium]

Es cierto que el W124 AMG tuvo un toque claramente diferenciador del resto de la serie, entre otras cosas, consiguieron un frontal mucho más atractivo, en lugar del anodino paragolpes de los otros modelos, que, por lo menos en los últimos fabricados, venía con color carrocería.

[toni.f1]

Es cierto que el W124 AMG tuvo un toque claramente diferenciador del resto de la serie, entre otras cosas, consiguieron un frontal mucho más atractivo, en lugar del anodino paragolpes de los otros modelos, que, por lo menos en los últimos fabricados, venía con color carrocería.

Hola Duranium.

Cuando dices W124 AMG te refieres al 500E / E500??

Sí es así, además de tener pasos de rueda más anchos que el resto de modelos con caja W124 también disponía de trenes rodantes completos, incluido el equipo de frenos de los R129 500SL / SL500. El grupo trasero era más corto que en los roadster's y todo ello (incluido el motor) era montado en la "pequeña" carrocería W124 por los técnicos de Porsche, aunque el montaje final del equipamiento y revestimiento del coche lo efectuaba MB en Sindelfingen. El 500E / E500 W124 no era un MB normal..... e incluso, recuerdo que, llegó a existir un E500 Evolution que montaba las llantas de mi 190 pero en acabado final cromado.....

Coches así, ya no se hacen.

Saludos,

toni.f1

[Duranium]

Exacto toni, a esa máquina me refiero.
Desde luego que ese modelo fue excelente, si tenemos en cuenta la tecnología de la época.
Saludos.

[toni.f1]

:shock: :shock: Duranium, pues tendremos que comprar uno de esos....

Saludos,


toni.f1

[Albert-230SL]

Exacto toni, a esa máquina me refiero.

Es decir, a éste:



Yo también "tero" uno... :cry2:

Saludos!

[Duranium]

Pues a ver si pillamos alguna oferta 2 X 3 :lol:

[toni.f1]

Exacto toni, a esa máquina me refiero.

Es decir, a éste:



Yo también "tero" uno... :cry2:

Saludos!

Fijaos! Fijaos bien en la foto!!!!

Que wapo!!!! Es un 500E (primera serie)!!! Con tapicería de ropa en cuadritos. (La piel era opción en las primeras uds.)!!!

No me pongas estas fotos Albert-230SL que me pongo malo!!!! :cry2:

Saludos,

toni.f1

[Albert-230SL]

Fijaos! Fijaos bien en la foto!!!!

Que wapo!!!! Es un 500E (primera serie)!!! Con tapicería de ropa en cuadritos. (La piel era opción en las primeras uds.)!!!

No me pongas estas fotos Albert-230SL que me pongo malo!!!! :cry2:

:lol: ... Es que ese es precisamente mi favorito: el 500 E y no el E 500. Me gusta más el primer look del W124 que después del restyling que recibió en el frontal.

Como dices, la tapicería original era mixta (piel en los laterales y tela con cuadritos en el centro), al estilo del 190E 2.3-16... y es muy chula, como también la opcional que va toda con piel. No me importaría tenerlo con una o con otra tapicería . Los asientos tienen muy buena pinta, muy "racing", han de ser muy cómodos a la vez que sujetar bien el cuerpo...

Como dice Duranium... nos acercamos los tres al "Carreful" a ver si hay una oferta "Llévese 3 y pague 2" de 500 E (W124) :lol:

Saludos,