NUEVO SLK: IMPRESENTABLE INTERIOR

[GENEBARRY]

Perdón por el ladrillo, pero a propósito de que Piollo nos hablaba ayer de su nuevo SLK 350, y como yo estoy esperando un 200 para marzo, el gusanillo hizo que me acercara al concesionario a ver cómo iba la cosa. Mira por dónde, tenían un 200 cubanita como el que yo he pedido, así que como en su día [la presentación del modelo en mayo], sólo había podido tocarlo dos minutos, en esta ocasión me senté en él todo lo que quise para comprobar si de verdad, como a mí me parecía, la calidad del interior había bajado, y mucho con repsecto al anterior SLK.

Y la verdad, ha bajado de manera más que evidente. Yo tengo un CLK 55 y todavía es más patente el bajón que ha expeimentado la marca. EJEMPLOS: te venden la película de que de serie lleva climatizador dual [y es cierto], pero ¿alguno de los que han comprado ya el coche tienen el de serie? Porque los cuatro botones de regulación de caudal y temperatura parecen del todo a 100, casi se quedan en la mano, y además, ni siquiera tienen un recorrido milimetrado, es decir, giran continuamente. La radio Becker que lleva mi coche, será más arcaica, pero el único botón redondo para el volumen, además de ser de goma blanda, para un mejor tacto, tiene un recorrido milimetrado, donde sólo moviendo un milímetro el mando, sabes que has aumentado el volumen. Y lo de la radio de serie, que te la vende como radio cd, es de chiste. Antes, por sencilla que fuera, era Becker. Ahora me gustaría saber quién la fabrica. Pero parece que la han hecho en Taiwan. Si vieras alguna foto de la radio encendida, os recordaría a los primeros relojes digitales de los años 80, pero no los de cuarzo líquido, aquellos que eran negros y salían los número en rojo. Del todo impresentable. Y si quieres algo mejor [yo he pedido la 50 APS], la bromita cuesta 1.700,00 €. Pero es que hay más: los botones del volante multifunción, en todos los Mercedes anteriores están hechos en goma blanda, pero en el SLK en plástico duro. Lamentable. ¿Y el freno de mano? El soporte es de plástico, y además, se mueve de izquierda a derecha a poco que apliques fuerza sobre el mismo. Por no hablar del plástico duro que recorre desde la palanca del freno de mano hasta la consola central. Infumable.

Antes, el SLK antigui era un SL en pequeño, por calidade de materiales. Ahora, se equipara a cualquier coche de gama media. Por ejemplo, el Peugeot 307 SW de mi hermano tiene el mismo nivel de acabado. Sin contar que el coche cuesta 24.000,00 €, lleva de serie cargador de 6 CD con equipo de música BLAUPUNKT [el de Mercedes, ¿alguien sabe la marca?], y climatizador digital. Porque esa es otra: si lo quieres para tu SLK, a pagar el THERMATIC, que además, parece de broma.

Yo he confirmado lo que vi en su día, pero claro, lees las revistas, y deben estar subvencionadas por Meercedes, porque todas señalan que ha dado un salto enorme en el interior, por acabado y materiales. MENTIRA. Exteriormente, sí es precioso, pero interiormente, sigue la línea descendente que ya pude comprobar con el nuevo CLK en relación con el mío [¿dónde se ha visto que en el salpicadero se ponga un reloj analógico del tamaño del cuentavueltas? Si eso lo llevaban los coches baratos de los años 70. Y vale para el E y el CLS]. Hoy por hoy, si quieres la calidad de antaño, sólo la tienes en el SL, CL y clase S. Decía una revista que la división Mercedes había bajadoen sus ganancias. Y más que ba a bajar si sigue así.

Ojo, y eso no quita para que yo me vaya a comprar el coche, pero porque no me llega para pagar los 88.000,00 € que cuesta el SL 350, y porque es muy bonito exteriormente. Pero un coche de 40.000,00 € en su versión básica no puede estar así de mal acabado.

Siento el ladrillo pero tenía que desahogarme al comprobar lo que ya sospechaba.

Saludos.

[David-560]

No sé, hace unas semanas en el conce estuve toqueteando un SLK350 y es verdad lo de los botones de plástico duro en el volante (no quedan tan mal, a mi juicio) y que el freno de mano tenía una parte del recorrido absolutamente ineficaz, pero vaya, el resto (ajustes, materiales, sensaciones y demás) estaba a la altura esperada.
Saludos.

[daniel]

Yo vi el nuevo SLK en el salon del automovil, y creo que tienes toda la razon en cuanto a la calidad de acabados, he bajado enormemente. Pero no solo pasa en mercedes tambien en BMW, no tiene nada que ver la calidad del serie 7 o 5 modelo 1996 con la de un X5 de ahora.

Creo que todas las marcas ahoramismo están despreocupandose de la calidad de acabados a favor de diseños más innovadores aunque ello reste calidad.

[piollo]

¿¿Donde has visto que yo me haya comprado un SLK?? :shock: :shock: :shock:

La verdad es que los acabados van cada vez a peor, buscando ahorro de costes y beneficios para la empresa, que en un coche de 40.000 € es preocupante :roll:

[GENEBARRY]

Perdona Piollo, que es Pipolnet el que se lo ha comprado. Me he confundido de nombre.
Saludos.

[David-AC]

No me he sentado en ningún SLK, pero en las pruebas que leído (Autpista) critican la calidad de acabado, y además coinciden bastante contigo(en lo del freno de mano, por ejemplo). El descenso de calidad es un hecho, de momento en Mercedes no es tan acusado como en los nuevos BMW. Yo me imagino que el reciclaje tiene algo que ver en todo esto, por otro lado, el nivel de vida ha aumentado y la gente cambia antes de coche que antes, por lo que las marcas entienden que tampoco hay que "pasarse" con la calidad".

Hay un salto enorme de calidad interior entre la clase E y la S, por poner un ejemplo que he "experimentado"

[piollo]

Perdona Piollo, que es Pipolnet el que se lo ha comprado. Me he confundido de nombre.
Saludos.

Perdonado Ya quisiera yo :roll:

[VSQ]

GENEBARRY tiene razón y ya no es en los acabadas sino también en algunos extras como pueden ser los asientos eléctricos o los retrovisores retráctiles automáticamente que no vienen de serie y en cualquier otra marca inferior en teoria que mercedes esos extras vienen de serie.

Antes los asientos eléctricos (sin la memoria) eran de serie en todos los mercedes.

285€ pagué por la opción de los retrovisores ( Un seat león, un peugeot 307 lo llevan de serie) total mi coche "solo" vale 30.000 € MAS que los mencionados :shock: y el tema de los asientos no los puse pensando que los llevaba de serie (solo el movimiento de la banqueta y el respaldo) como un clase C lo lleva resulta que el CLK no los lleva tienes que poner el kit de memorias

c*ñ* si esque en un CLK 55 AMG de los nuevos los faros de xenón son opcionales al igual que los de los retrovisores abatibles :shock:

[Bandal]

Quizás si que a la vista resulta menos 'elaborado' de materiales, pero yo creo que tiene un aire mucho más deportivo i juvenil; aunque esto no signifique que no tenga que ser de materiales buenos.

Yo también pensé lo de la calidad de los materiales, pero por suerte solo ocurre en algunos detalles. Por lo menos la textura del salpicadero en plan rugoso está muy bién.

Tengo dos amigos con las dos versiones de Slk, y sin dudarlo yo me quedaría con el nuevo. El interior del anterior si que está desfasado, y es en ese model justamente que las ruedas de la temperatura dan risa de lo cutres que son...

Os cuelgo algunas fotos del interior del 200k de mi amigo.









saludoss

[vinzenzo]

Bonitas fotos

[Bandal]

Bonitas fotos

grácias compañero


:-D

[reivaz]

ya lo dije yo cuando salió al mercado.
Soy rappel, ahora en serio, que comptenencia tiene mb en este segmento¿?
Por cierto nadie se hga quejado mucho, pero en malos acabados , el ML.
Pero habia diferencia entre los fabricados en Austria y Tuscaloosa.
Quizas es porque cada vez cuando les interesa es daimler y si no chrysler.
deberia discutirse.
el mejor coche de mb precio calidad es la clase E.
A mi me dirán lo que quieran.
Saludos.
comprate un slk de 2ª mano que te durará más y mejor.
ni lo dudes. por el mismo precio comprate un slk 170 320, y a por el medio millon de km.
Saludos

[daniel]

yo tengo un slk 170 y de calidad de materiales y acabados 100 veces mejor que el nuevo.....Eso si el nuevo en diseño le da mil vueltas, mucho mas agresivo y con lineas más deportivas, el antiguo el salpicadero es mucho mas recto (en plan berlina más que deportivo).... eso si tambien tiene su encanto. En temas de fiabilidad ya no discuto porque no conozco que tal ha salido el nuevo.

Salu2

[Pablete]

En general los grandes de siempre van poco a poco reduciendo la calidad de los materiales y haciendo los interiores más sobrios y austeros, amparados en la moda minimalista que ahora se está imponiendo. De paso se ahorran unos cuentos duros y además están a la moda. En Mercedes no sé, pero en BMW empieza a ser preocupante, de hecho es el factor que me ha hecho probar un MB, desde luego después de probarlo lo compré al día siguiente.

Nos encontramos con situaciones como la que comentaba un compañero en este mismo foro, como que las marcas más generalistas están alcanzando unos estándares de diseño y calidad muy por encima de algunas marcas en teoría superiores. Sin ir mas lejos, Honda con su nuevo accord le ha metido un bocado importante a los alemanes, igual pasa con Mazda. Eso demuestra que la gente valora la calidad por encima de la marca, y que nos estamos haciendo exigente.

[arpide]

Perdona Piollo, que es Pipolnet el que se lo ha comprado. Me he confundido de nombre.
Saludos.

hola soy nuevo y tengo el anterior slk , me parecia mucho mejor acabado

[David-560]

Me gusta más el acabado del nuevo que el del anterior, cuestión de gustos .
Buenas fotos, sí señor 8) .

[daniel]

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. Eso demuestra que la gente valora la calidad por encima de la marca, y que nos estamos haciendo exigente.

Si, cada vez somos más exigentes, a lo bueno todo el mundo se acostumbra ¿no?

[Abafer]

por lo que veo y leo.. la tónica general, ya no en Mercedes sino en Bmw y demás es invertir en diseño más que en acabados o funcionalidad.... yo solo se que mi w202 tiene un salpicadero rectito, sin diseño vanguardista. pero el tacto de todos los mandos es sólido y agradable, por lo general.

ya había oido que poo a poco los acabados de antes, y demás ya no es lo que eran, pero en un SLK de ese precio... que se de un paso para atrás.. es preocupante...

[daniel]

lo peor de todo no es que se de uno para atrás sino que se da uno para delante pero a peor, porque antaño no se cometian ese tipo de errores, por lo menos en mercedes y en bmw; como ya comente en el 89 mi padre compro un 190 D 2.5 y tiene o tenia unos acabados cojonudos por no hablar de los del 320 ce de 1992 de un amigo......En fin Serafin.........que tiempos :)

[GENEBARRY]

Quizás si que a la vista resulta menos 'elaborado' de materiales, pero yo creo que tiene un aire mucho más deportivo i juvenil; aunque esto no signifique que no tenga que ser de materiales buenos.

Yo también pensé lo de la calidad de los materiales, pero por suerte solo ocurre en algunos detalles. Por lo menos la textura del salpicadero en plan rugoso está muy bién.

Tengo dos amigos con las dos versiones de Slk, y sin dudarlo yo me quedaría con el nuevo. El interior del anterior si que está desfasado, y es en ese model justamente que las ruedas de la temperatura dan risa de lo cutres que son...

Os cuelgo algunas fotos del interior del 200k de mi amigo.









saludoss

Vistas las fotos del SLK de tu amigo [por cierto, muy buenas], confirman lo que yo decía. El interior tiene mucho diseño pero transmite la misma sensación de calidad que el Peugeot 307 de mi hermano. ¿Por qué no pones una foto de la radio encendida? Verás a lo que me refiero. Por no hablar de la palanca de cambio o la del freno. Cualquier Opel Astra la tiene más bonita. Por cierto, ¿las llantas que lleva el coche de tu amigo son las de serie, si es un 200? Porque los vendedores del concesionario de Palma de Mallorca las llaman en cachondeo "modelo gladiator", porque parecen las ruedas de un carro.

Desde mi punto de vista, Mercedes te da el modelo básico sin un mínimo de elegancia ni desde luego, extras que cualquier marca normal da de serie [léase xenón, espejos abatibles, ...]. Yo he comprado el SLK 200 K y he tenido que ponerle los siguientes extras para darle una imagen mínimamente aceptable: llantas multibrazo de 10 radios en 17", parktronic, espejos abatibles, cuero negro, volante cuero|madera negra designo, molduras madera negra designo, cambio en madera negra|cuero designo, radio 50 APS con cargador de CD y altavoces Harman-Kardonn, paquete de luces, asientos eléctricos con memoria y calefactables, batería de mayor capacidad, dirección paramétrica, apertura del techo desde el mando, teléfono, y alguna cosa más. TOTAL: el coche se va a más de 52.000,00 €. ¿Con el precio base que tiene no podría dar más de lo que ofrece? Vamos, no fastidies.

Saludos.