conduccion

[scoott]

Hace tiempo que lei en algun lado ,que por supuesto, la forma de conducir un tracción traccion trasera, sobre todo en la forma de trazar las curvas era diferente de un tracción delantera , ¿alguien sabe donde se puede encontrar algún tipo de informacion al respecto?. Un saludo

[SuperK2]

Hola Scott tio, cuanto tiempo.... jejejee

A mi entender se trazan igual, lo que es distinto es la manera de cruzar el coche, de corregir en caso de derrapaje ó recuperar el control en caso de un extraño relativamente grave.

A ver si alguno que haya hecho un curso de conducción nos ilustra un poco más.

Un Saludo.

[piollo]

La forma de conducir es la misma, lo que pasa es que un tracción delantera tiene un comportamiento distinto de un tracción trasera en situaciones limite, pero dependiendo del estado de la amortiguación, neumaticos, carretera, etc, los dos pueden producir reacciones identicas. No hay que fijarse en el tipo de vehiculo que se conduzca, sino en las reacciones que provocan. Unos cuantos de este foro estuvimos haciendo un curso de conducción, y para que es coche se fuera de atras, lo unico que hacian era ponerle unos sliks a un coche con tracción delantera. Las tecnicas basicas para controlar un coche son las mismas, sea el coche de tracción o de propulsión.... si se te va de delante mantienes la trazada y dejas de acelerar y si se te va de atras embrague pisado y contravolante. La posición al volante es la misma y en cuanto a tecnicas de frenado tambien son las mismas en uno que en otro, y el trazado de curvas tambien, que yo creo que esto del trazado es lo mas importante, porque si trazas bien una curva no se te tiene por que ir el vehiculo.

Echale un vistazo a estos enlaces.....

Posturas al volante...

Aprende a conducir....

Curso de conducción en TEPESA para el 30 de Octubre

Fotos del curso de conducción en TEPESA 2-OCT.

[EDU]

lo mejor no verse nunca en la necesidad de tener que utilizar esas tecnicas

[carrazo]

De acuerdo al 100% con EDU :)

[pipolnet]

Las curvas se trazan igual lo que ocurre es que la "tendencia" del coche es distinta si es trasera o delantera la traccion.
En condiciones normales no se nota pero las perdidas de control nunca se dan en condiciones normales: llamale "Agua", llamel "iba demasiado rapido", "la curva era mas cerrada de lo que yo creia" etc...
Debes tener presente en un traccion trasera y en curva que siempre se ira antes el culo que el morro. El tren trasero simpre pierde antes la adherencia.
Esto en la practica consiste en tener claro que en caso de problemas de derrape en una curva por exceso de velocidad o por falta de agarre (suelo mojado) lo ultimo que debes hacer es quitar el pie del acelerador y frenar. Sobra decir que si ademas reduces una marcha (como hace mucha gente) para frenar el coche estarias empeorando mucho mas la situacion.
Todo esto depende del motor que tengas si es muy potente mas inestable se hace el tren trasero.

Yo en seco no me preocupo pero en mojado manejo el acelerador con una suavidad que no te quiero ni contá.

PD: el ESP evita en lo posible estos problemas pero no esta de mas saber lo que no se debe hacer en estos "marrones".

Un saludo.

[SeryVan]

Estoy de acuerdo con Piollo, pero añadiría que cuando sobrevira un coche de tracción, (durante el contraviraje) la ayuda del acelerador ha de ser antes que en un coche de propulsión.

[superm5]

Un tracción delantera puede ser perfectamente sobrevirador y un propulsión puede ser perfectamente subvirador (como la mayoría de los actuales). El sistema de tracción no es necesariamente lo mas importante.

Trazar, lo mismo en uno que en otro, a no ser que entres frenando y de lado para cruzar el coche (conducción tipo porsche) , en este caso es mejor el propulsión ya que te permite poner el coche recto antes y darle el pisotón a la salida de la curva sin que se vaya de morros.

Sino tienes autoblocante, la propulsión lo único que hace es darte un empujón, fácilmente corregible y si eres muy bruto acelerando, pero jamás harás drift para que nos entendamos.

Si vas muy pasado y el coche se va de atras, el tracción delantera siempre se irá antes (no lleva peso en el eje trasero) que el de propulsión, es muy común que los vehículos de tracción delantera sobreviren en curvas cerradas sobre todo en mojado (barren la curva) con resultados imprevisibles.

Pero claro me imagino que tu te estás refiriendo por ejemplo a un propulsión autentico como puede ser un lotus o un ac cobra o incluso un ferrari y no a una berlina pesada como un mercedes, bmw, ... comparado con un delantera tipo berlina gorda (407, insignia, ...) entonces si, pero mas que por el sistema de tracción es por el peso y el reparto de pesos de esos deportivos, tienen una agilidad como un kart y las trazadas son algo diferentes.

[David-560]

Por favor ¿no podríais abrir un hilo nuevo para abordar la cuestión? Citar o nombrar a un compañero de un hilo de hace 6 años no suele dar ningún resultado y es mejor crearlo otra vez para que respondamos todos.