Hoy he visto un MB 300 SD turbo diesel

[zfm]

Eso me ha llamado la atencion sus paragolpes muy separados del coche una preciosidad,la matricula era OR-****-G,desconozco el año de esta,pero la impresion era de un coche mas antiguo,los faros eran redondos dos en cada faro en horizontal,no he podido sacar fotos con el movil por que estaba muy oscuro,si lo vuelvo a ver se las hare.
Que me podeis decir de este modelo,ya que no conozco los modelos antiguos,pero se que por aqui si que hay muchos expertos.
saludos

[Ponton]

Eso me ha llamado la atencion sus paragolpes muy separados del coche una preciosidad,la matricula era OR-****-G,desconozco el año de esta,pero la impresion era de un coche mas antiguo,los faros eran redondos dos en cada faro en horizontal,no he podido sacar fotos con el movil por que estaba muy oscuro,si lo vuelvo a ver se las hare.
Que me podeis decir de este modelo,ya que no conozco los modelos antiguos,pero se que por aqui si que hay muchos expertos.
saludos

Al Ser TurBodiesel imagino que te referiras a un W140 A Mi parece una preciosidad como cualquier Mercedes-Benz , Aunque eso de los Foros Redondos ........ :? , Estas seguro de que era TurboDiesel ¿?

[KE_Jetronik]

no cuadra los faros recondos con los de w140.
son mas redondeados en sus angulos que los del w124, w201 o w126, pero tampoco son redondos ni mucho menos...

Salu2!

[CruceroW124]

Ya que el amigo zfm dice que es antiguo, más bien supongo que se refiere a algún 300SD Turbo de la serie W116; todavía diría que es de importación de USA, por esos parachoques grandes y separados que cita, así como los cuatro faros delanteros son seña identificativa de los W116 americanos
Si estoy en lo cierto, un señor coche, ¡precioso!

¿Era similar a este?
http://img174.imageshack.us/my.php?imag ... 557ys7.jpg
http://img142.imageshack.us/my.php?imag ... 558fe6.jpg

[190E]

Ya que el amigo zfm dice que es antiguo, más bien supongo que se refiere a algún 300SD Turbo de la serie W116; todavía diría que es de importación de USA, por esos parachoques grandes y separados que cita, así como los cuatro faros delanteros son seña identificativa de los W116 americanos
Si estoy en lo cierto, un señor coche, ¡precioso!

¿Era similar a este?

Si se trata del de la foto no me extraña que le haya llamado la atención, además de bonito el frontal es simplemente impresionante.

[guadaMB]

Ya que el amigo zfm dice que es antiguo, más bien supongo que se refiere a algún 300SD Turbo de la serie W116; todavía diría que es de importación de USA, por esos parachoques grandes y separados que cita, así como los cuatro faros delanteros son seña identificativa de los W116 americanos

Curiosamente a ese coche en Estados Unidos lo denominaban Euromodel...

A lo mejor "por contagio" de la denominación Euromodel de las carrocerías W 114/115 que también fueron exclusivas para el mercado americano. La característica eran los faros redondos.

[Silover]

Por las fotos que ha puesto crucero W124, no hay duda es una version para EEUU,,,, por el tipo de parachoques,,, lo que me ha llamado la atencion,,, es que yo no sabia de la existencia del w116 en version Diesel,,, pero como casi siempre Mr. Google nos aclara nuestras dudas,, esta vez me ha rediccionado a Piel de Toro,, donde explica lo siguente:

1977: El 300SD

El 300SD fue la ultima variante del S-class W116 en introducirse. Aunque fue pensada solamente para el mercado norte americano, Daimler Benz lo enseñó orgullosamente en Frankfurt en 1977, aunque no fuera un vehículo de alto standing como el 450SEL 6.9, la compañía tenía una actitud responsable ante la crisis del combustible. Ya que el 300SD recorría más de 25 millas con un galón de combustible. Este, sin embargo, era un coche de la S-class con una diferencia, ya que su motor era diesel.

Probablemente no había ninguna posibilidad de que el 300SD tuviese aceptación en Europa, donde la actitud hacia los diesel estribaba en coches económicos y taxis, desde luego la menos apropiada para los coches del lujo. En América del Norte, sin embargo, donde el 300SD fue disponible para el año 1978, la legislación había forzado a que las motorizaciones tuviesen la necesidad de acercarse a una óptima eficiencia del combustible, cosa que en Europa todavía no se había experimentado, incluso Cadillac había pensado en modelos con motor diesel (podría alguien imaginar a los Rolls Royce con un motor diesel). El 300SD por lo tanto ganó rápida aceptación en América del Norte, y en realidad se vendió muy bien durante sus cuatro años de producción.

Daimler Benz, era probablemente el fabricante que mejor pudo predecir, cómo las ventas de los coches con motor diesel en América del Norte, subirían después de la guerra Arabe-Israeli de 1973. Si los grandes y sedientos coches con motor de gasolina perdían ventas progresivamente y además la velocidad máxima permitida en América del Norte estaba limitada a 90 Km/h., el mejor camino a seguir en el mercado del coche grande, seria probablemente el de ofrecer un coche grande con un motor diesel. El problema número uno, sin embargo, era que los motores diesel de los modelos de Stuttgart, habían sido diseñados para coches mucho más pequeños y ligeros, mientras que los W116 eran unos vehículos particularmente pesados.

Mas Info: http://www.pruebas.pieldetoro.net/web/M ... r.php?ID=4



zfm,,, aver si hay suerte y lo puedes capturar con tu camara,, en mejores condiciones luminicas,,,

[Jorge Pena Villar]

300 turbodiesel tambien lo hay con carroceria 126.
En pontevedra hay uno en venta.

[Ponton]

Por las fotos que ha puesto crucero W124, no hay duda es una version para EEUU,,,, por el tipo de parachoques,,, lo que me ha llamado la atencion,,, es que yo no sabia de la existencia del w116 en version Diesel,,, pero como casi siempre Mr. Google nos aclara nuestras dudas,, esta vez me ha rediccionado a Piel de Toro,, donde explica lo siguente:

1977: El 300SD

El 300SD fue la ultima variante del S-class W116 en introducirse. Aunque fue pensada solamente para el mercado norte americano, Daimler Benz lo enseñó orgullosamente en Frankfurt en 1977, aunque no fuera un vehículo de alto standing como el 450SEL 6.9, la compañía tenía una actitud responsable ante la crisis del combustible. Ya que el 300SD recorría más de 25 millas con un galón de combustible. Este, sin embargo, era un coche de la S-class con una diferencia, ya que su motor era diesel.

Probablemente no había ninguna posibilidad de que el 300SD tuviese aceptación en Europa, donde la actitud hacia los diesel estribaba en coches económicos y taxis, desde luego la menos apropiada para los coches del lujo. En América del Norte, sin embargo, donde el 300SD fue disponible para el año 1978, la legislación había forzado a que las motorizaciones tuviesen la necesidad de acercarse a una óptima eficiencia del combustible, cosa que en Europa todavía no se había experimentado, incluso Cadillac había pensado en modelos con motor diesel (podría alguien imaginar a los Rolls Royce con un motor diesel). El 300SD por lo tanto ganó rápida aceptación en América del Norte, y en realidad se vendió muy bien durante sus cuatro años de producción.

Daimler Benz, era probablemente el fabricante que mejor pudo predecir, cómo las ventas de los coches con motor diesel en América del Norte, subirían después de la guerra Arabe-Israeli de 1973. Si los grandes y sedientos coches con motor de gasolina perdían ventas progresivamente y además la velocidad máxima permitida en América del Norte estaba limitada a 90 Km/h., el mejor camino a seguir en el mercado del coche grande, seria probablemente el de ofrecer un coche grande con un motor diesel. El problema número uno, sin embargo, era que los motores diesel de los modelos de Stuttgart, habían sido diseñados para coches mucho más pequeños y ligeros, mientras que los W116 eran unos vehículos particularmente pesados.

Mas Info: http://www.pruebas.pieldetoro.net/web/M ... r.php?ID=4



zfm,,, aver si hay suerte y lo puedes capturar con tu camara,, en mejores condiciones luminicas,,,

Yo tampoco sabia que esistiese versión Diesel de los W116/W126 , Por eso he dicho W140 , Gracias por la información , Sáludos .

[zfm]

Ya que el amigo zfm dice que es antiguo, más bien supongo que se refiere a algún 300SD Turbo de la serie W116; todavía diría que es de importación de USA, por esos parachoques grandes y separados que cita, así como los cuatro faros delanteros son seña identificativa de los W116 americanos
Si estoy en lo cierto, un señor coche, ¡precioso!

¿Era similar a este?
http://img174.imageshack.us/my.php?imag ... 557ys7.jpg
http://img142.imageshack.us/my.php?imag ... 558fe6.jpg

Hola,ya sabia que lo localizariais,es ese.Solo que el que he visto estaba impecable una preciosidad.
Pero detras ponia "SE turbo diesel"a no ser que se rompiera la D,vamos tampoco lo voy a asegurar a muerte,pero es que fui a ver que ponia y vi SE.
De todas formas tratare de ver si lo localizo para fotografiarlo.
un saludo y gracias a todos.

[llorens]

Gracias por el enlace silover, jamas hubiera pensado que se hubiese fabricado un mercedes diesel pensado para el mercado americano, conociendo los motores que siempre han construido, que funcionan a base de litros y litros de gasofa.
Por cierto zfm el w116, una preciosidad.

Saludos

[KE_Jetronik]

un momento...

como que ponia SE turbo diesel?? eso es un a contradiccion.
o es E o es D, pero no puede ser las dos cosas.

Salu2!

[guadaMB]

un momento...

como que ponia SE turbo diesel?? eso es un a contradiccion.
o es E o es D, pero no puede ser las dos cosas.

Salu2!

Puede ser un "injerto" de leyendas...

[David-560]

Gracias por el enlace silover, jamas hubiera pensado que se hubiese fabricado un mercedes diesel pensado para el mercado americano, conociendo los motores que siempre han construido, que funcionan a base de litros y litros de gasofa.
Por cierto zfm el w116, una preciosidad.

Saludos

Pues así de raro e incluso injusto diría yo que fue la historia del 300SD. En el fondo no era más que una forma de proteger los vehículos americanos de la invasión europea ya que éstos habían demostrado que no necesitaban glotones motores V8 de 5.000cc. en adelante para moverse con dignidad. Debido a la crisis del petroleo la única forma que tenía MB de alcanzar el consumo medio "global" que imponían las autoridades estadounidenses era con la creación de un modelo diesel que fue exportado exclusivamente allí por este motivo (además de lo que se ha comentado anteriormente de la poca "exclusividad" de un modelo de gama alta equipado con este tipo de mecánica).

Saludos.

[Ponton]

SE= Sport Edition :meparto: (ES BROMA) :lol: , O Es SE O SD , O SEL (Largo) , O SEC (Coupé) , Sáludos .

[KE_Jetronik]

parece ser que es un SD...

[paksqlo]

Es un SD de este lado del charco se vendieron asi con los parachoques salidos para que puedieran aguantar un choque a 10 millas y no le pasara nada en cuanto los faros redondo es por la legislacion americana de aquellos años no permitia los faros tipo europeo

[KE_Jetronik]

10 millas/h cuantos km/h son??

[xarly_benz]

menudo alacrán

[zfm]

Ayer he vuelto a ver este cohe y he estado hablando con su dueño,el coche tiene 27 años y lo trajo para españa su primer dueño de mejico le he hecho unas fotos con el movil haber si consigo colgarlas.
chao