Burrada del día

[jan30]

Me llama mi mujer esta tarde y me dice que un compañero de un curso de Autocad le ha comentado que todos los BMW y Mercedes son tracción trasera porque (atención) las carreteras en Alemania son muy rectas y que en curvas va mucho mejor un tracción delantera... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: ... Y se queda tan ancho.

¿como puede haber gente tan ignorante?

[CHANI]

Me llama mi mujer esta tarde y me dice que un compañero de un curso de Autocad le ha comentado que todos los BMW y Mercedes son tracción trasera porque (atención) las carreteras en Alemania son muy rectas y que en curvas va mucho mejor un tracción delantera... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: ... Y se queda tan ancho.

¿como puede haber gente tan ignorante?

Tu mujer es que se junta con cualquiera, controla sus amistades :meparto: :meparto: :meparto: :wut:

[esecaioe]

Me llama mi mujer esta tarde y me dice que un compañero de un curso de Autocad le ha comentado que todos los BMW y Mercedes son tracción trasera porque (atención) las carreteras en Alemania son muy rectas y que en curvas va mucho mejor un tracción delantera... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: ... Y se queda tan ancho.

¿como puede haber gente tan ignorante?

:hahaha: :meparto: :hahaha: :meparto: :hahaha: :meparto:

[rudolfitoz3]

Pues tu mujer le debía de haber contestado que gracias a esas teorias los formula 1 tienen tracción trasera porque los circuitos son muy rectos, km. y km.

[zfm]

Que tonteria.
Si en Alemania no hay curvas y es todo cuesta abajo.
chao

[Petro]

Si nos fijamos en la Naturaleza, veremos los ejemplos de donde debe llevar el empuje cualquier vehículo.
Para los vehículos hembra es mejor tener la tracción delantera, para arrecular o poner el culo en posición.
Para los vehículos macho es mejor tener la tracción trasera para empujar y no resbalar.
Ahora ya sabemos que tipo de coche nos representa mejor, dependiendo de la utilización que le vayamos a dar.

[MB 400 E]

Ese compañero de tu mujer es todo un entendido en la materia, por no llevar no llevan ni volante, total para que si es todo recto.
Pais que diría Forges.

Saludos

[IBAHER]

Solemne bobada, por decir algo.
No obstante que le comente tu mujer a ese pardillo que también hay versiones 4Matic.
Y yá si quiere aprender un poco de vehículos con tracción mecánica, que se lea los principios fundamentales de las fuerzas a aplicar a un elemento para lograr su automovimiento.

[alfredo clk]

Me llama mi mujer esta tarde y me dice que un compañero de un curso de Autocad le ha comentado que todos los BMW y Mercedes son tracción trasera porque (atención) las carreteras en Alemania son muy rectas y que en curvas va mucho mejor un tracción delantera... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: ... Y se queda tan ancho.

¿como puede haber gente tan ignorante?

Tu mujer es que se junta con cualquiera, controla sus amistades :meparto: :meparto: :meparto: :wut:

JAJAJAJAJAJAJAJAAJA

Esa es buena... :meparto2:

Ignorantes hay en todos lados,no se puede hacer nada contra ellos. :ame1:

[VALVULAS]

El tío este ya sabe diferenciar a una pareja de bueyes en varas de un coche.Por que los bueyes hoy en dia siguen teniendo tracción a las cuatro patas.Lo que no se es si sabra si son de traccion mecanica o animal.

[ximotei]

Ese tio debe ser un ingeniero reprimido de Audi! jejejeje.
Bromas aparte... ese tio no debe saber ni donde tiene su mano izquierda, no?
En fin, que hay gente para todo..
1 saludo y dile a tu querida esposa que cuando hable con el grabe las conversaicones y luego nos las cuentas... debe ser genial el tipet este

[linuxuser]

Si nos fijamos en la Naturaleza, veremos los ejemplos de donde debe llevar el empuje cualquier vehículo.
Para los vehículos hembra es mejor tener la tracción delantera, para arrecular o poner el culo en posición.
Para los vehículos macho es mejor tener la tracción trasera para empujar y no resbalar.
Ahora ya sabemos que tipo de coche nos representa mejor, dependiendo de la utilización que le vayamos a dar.

:meparto: :meparto: :meparto: :meparto:

[VIVAGTS]

Buenísimo, menudo lumbreras, jaja, no comment.

saludos

[welosam]

como sepa tanto de AutoCad como de tracciones....mal vamos :D

[xarly_benz]

Lo de que en Alemania no hay curvas y por eso la propulsión trasera de MB y BMW pienso que es una chirigotada, porque tenemos Audi y Volkswagen que son delantera y también son alemanes.
Ahora bien, hay una cosa que está muy clara. Desde el punto de vista del dinamismo y físicamente hablando, es obvio que empujar es más fácil que tirar, sencillamente porque una fuerza aplicada desde atrás vence mejor las fuerzas de rozamiento que se oponen al movimiento, luego un vehículo traccionado desde su eje delantero pierde más potencia en vencer esas fuerzas que un vehículo propulsionado desde su eje trasero.
Pero también es cierto que un tracción delantera al entrar en una curva tiende al subviraje, y para un conductor sin experiencia es más fácil controlar un subviraje que un sobreviraje, que es lo que se produce en un vehículo con propulsión trasera. El jugar con el acelerador y contravolantear para controlar una pasada en curva por sobreviraje no está a la altura de cualquier conductor inexperto, en cambio en un subviraje actuando con el freno y girando en el sentido de la curva pueden salir airosos, o al menos controlar la direccionalidad.
En resumen opino que para conductores standars que vivan o frecuenten zonas montañosas con muchas curvas es más útil un tracción delantera, mientras que para autovías y carreteras con curvas de radio amplio es mucho mejor un trasera.
No olvidemos que marcas como Opel y Volvo abandonaron la propulsión trasera en favor de la tracción delantera.
Lo ideal para mí es un tracción total (4 Matic) y así conseguimos un comportamiento neutro.
Aunque en general prefiramos un buen tinto, hay ocasiones que va mejor un buen blanco de aguja, para el pescado y el marisco, por ejemplo.
Saludos.

Hola pájaro, estoy de acuerdo parcialmente con todo lo que dices; pero como en los vinos, tambien hay "denominaciones de origen" :lol: :lol:

No todos los propulsión trasera reaccionan del mismo modo, ni tampoco los tracción delantera.

En general, creo que para una berlina de tamaño medio en adelante, lo mejor es la propulsión trasera; se logra un reparto óptimo del peso y se separa la función de traccionar y dirigir en distintos ejes por lo que el coche puede mostrar un comportamiento entre subvirador (si el conductor acelera antes de girar el volante y deja que el peso del morro vaya entrando en la curva ) neutro o sobrevirador (a base de acelerador y volante dentro de la curva) para abordar las curvas con la maxima eficacia.

Además opino que el concepto de propulsión trasera deja mucha mas libertad a los ingenieros a la hora de poner a punto el chasis, por aquello de que cada eje se ocupa de una cosa. A base de variar caidas, cotas y demás parametros en la suspensión de ambos ejes, podremos lograr un coche globalmente subvirador, neutro o sobrevirador. Todos los mercedes que he tenido la ocasión de probar (ninguno con claro caracter deportivo eso si) tenian una clara tendencia al subviraje cuando llo llevabas al limite; siendo muy raro que te sorprendiese con un coletazo imprevisto al menos que fueras buscandolo claramente Y los BMW por ejemplo, me dio una sensación algo al contrario). Además hoy en dia con los ESP y compañia creo que es casi imposible que te de un susto.....Y siempre contarás con ese mejor reparto de pesos y un chasis mas equilibrado que la propulsión te da.

La traccion delantera para mi donde realmente funciona bien es en vehiculos ligeros de batalla corta y con motores con no demasiado par; el coche por ser corto sigue fielmente la trayectoria marcada por el eje delantero y al gravitar casi todo el peso sobre ese eje tracciona mejor y permite que el eje trasero, sobre el que gravita poco peso, pueda "redondear" bien el giro. Ësto en una berlina no se da, la batalla es larga y hay mucho peso detrás, ademas los modernos motores TDI tienen demasiada fuerza y el tren delantero se ve incapaz de transmitirla al suelo sin perdidas de adherencia.

La traccion total es ovbio que es la que mejor resultado da sobre firmes deslizantes, pero en carreteras en buen estado habria que analizar una por una porque hay sutiles pero importantes diferencias entre los distintos sistemas.

salud2!

[xarly_benz]

yo los dos únicos bmw que he provado si es cierto que para llevarlos un poco rápido hay que tenerlos un poco calados; son coches nerviosetes y con una filosofia muy distinta a mercedes a mi modo de ver. Tambien en cuanto les cojes en tranquillo deben de ser mucho más ágiles en terminos generales que mercedes.....como todo no existe el coche perfecto para todo jeje

yo ya te digo, el mio, un mercedes de hace 15 años sin ningun tipo de sistema electrónico (bueno si, ABS jeje) con una potencia no muy alta pero decente (140 cv y 21mkg) y ruedas muy estrechas para lo que se estila hoy en dia (185/60 15") es rarísimo que te de algun susto incluso llendo rápido. Ni siquiera en mojado. Por lo que uno actual con todas ésas medidas de seguridad debe ser la releche.

Pajaro, solo por curiosidad, ¿que modelo de bmw era? Es que de los E30 hacia atrás si que tenian una fama de "perros" tremenda.....

salud2!

[Duquecaza]

Ironizando un poco...... ¿Tendrán curvas los edificios que diseñe este tipo o serán rectos?. En los W.C. de las casas diseñadas por esta persona es posible que el agua de la cisterna no descienda del depósito, quizá suba de algún sitio. Cuando saca al perro a pasear.... ¿tirará de él o será al contrario? ¿Es mejor que te llamen por teléfono o que tú llames? En fin, creo que todo esto es mucha conversaión...., sin más.
Saludos.

[xarly_benz]

yo los dos únicos bmw que he provado si es cierto que para llevarlos un poco rápido hay que tenerlos un poco calados; son coches nerviosetes y con una filosofia muy distinta a mercedes a mi modo de ver. Tambien en cuanto les cojes en tranquillo deben de ser mucho más ágiles en terminos generales que mercedes.....como todo no existe el coche perfecto para todo jeje

yo ya te digo, el mio, un mercedes de hace 15 años sin ningun tipo de sistema electrónico (bueno si, ABS jeje) con una potencia no muy alta pero decente (140 cv y 21mkg) y ruedas muy estrechas para lo que se estila hoy en dia (185/60 15") es rarísimo que te de algun susto incluso llendo rápido. Ni siquiera en mojado. Por lo que uno actual con todas ésas medidas de seguridad debe ser la releche.

Pajaro, solo por curiosidad, ¿que modelo de bmw era? Es que de los E30 hacia atrás si que tenian una fama de "perros" tremenda.....

salud2!

Pues fue un 318i, estaba empezando a llover y en una curva me puso mirando pa Cuenca, y no entré fuerte eh....

¿pero de los nuevos o de los antiguos (de antes del 94)? de todas maneras las reacciones de los bmw si que son bastante más "bruscas" que mercedes....yo con el mio tengo tomar salidas de autopista de ésas en curva recomendadas a 70 sin casi aflojar y el coche entrar super aplomado y sin hacer ningún extraño; no está mal para los años que tiene el coche , en cambio con el bmw de mi tia (318i e46, el modelo anterior al actual) es mucho más agil, pero no da ni de coña la sensación de aplomo y nobleza que da el mio aun siendo mucho mas viejo y ligero, por lo que comprendo perfectamente lo que dices.



salud2!

[xarly_benz]

Pues fue un 318i, estaba empezando a llover y en una curva me puso mirando pa Cuenca, y no entré fuerte eh....

¿pero de los nuevos o de los antiguos (de antes del 94)? de todas maneras las reacciones de los bmw si que son bastante más "bruscas" que mercedes....yo con el mio tengo tomar salidas de autopista de ésas en curva recomendadas a 70 sin casi aflojar y el coche entrar super aplomado y sin hacer ningún extraño; no está mal para los años que tiene el coche , en cambio con el bmw de mi tia (318i e46, el modelo anterior al actual) es mucho más agil, pero no da ni de coña la sensación de aplomo y nobleza que da el mio aun siendo mucho mas viejo y ligero, por lo que comprendo perfectamente lo que dices.



salud2!

Pues ese coche era del 92. Lo sé porque se lo compró el mismo año que yo me compré mi Audi 80. Era blanco y con doble faro, es lo único que recuerdo.

Uf jejeje entonces lo entiendo perfectamente. Era un E30, uno de los coches más divertidos de conducir que te puedes comprar de segunda mano por poco dinero....divertido si sabes lo que te vas a encontrar y ya vas con el "chip" claro, si vas confiado pensando que se va comportar como un "buen chico" como lo haria tu audi 80, pues se revuelve y te muerde el culo :evil: Antes de mirar el 190 mio miré un 318is (similar al que dices pero con más potencia; al final lo descarté porque dudaba de la fiabilidad y del estado) y el que lo vendia me repitió como 5 o 6 veces durante la conversacion que tuviese mucho cuidado, que era muy falso y que se piraba sin avisar.....y el que lo decia no era un manoplas, el tio corria en rallies de clásicos con un 124 abarth o sea que algo de idea si que tenia :roll:

salud2!

[Chuskero]

¿pero de los nuevos o de los antiguos (de antes del 94)? de todas maneras las reacciones de los bmw si que son bastante más "bruscas" que mercedes....yo con el mio tengo tomar salidas de autopista de ésas en curva recomendadas a 70 sin casi aflojar y el coche entrar super aplomado y sin hacer ningún extraño; no está mal para los años que tiene el coche , en cambio con el bmw de mi tia (318i e46, el modelo anterior al actual) es mucho más agil, pero no da ni de coña la sensación de aplomo y nobleza que da el mio aun siendo mucho mas viejo y ligero, por lo que comprendo perfectamente lo que dices.



salud2!

Pues ese coche era del 92. Lo sé porque se lo compró el mismo año que yo me compré mi Audi 80. Era blanco y con doble faro, es lo único que recuerdo.

Uf jejeje entonces lo entiendo perfectamente. Era un E30, uno de los coches más divertidos de conducir que te puedes comprar de segunda mano por poco dinero....divertido si sabes lo que te vas a encontrar y ya vas con el "chip" claro, si vas confiado pensando que se va comportar como un "buen chico" como lo haria tu audi 80, pues se revuelve y te muerde el culo :evil: Antes de mirar el 190 mio miré un 318is (similar al que dices pero con más potencia; al final lo descarté porque dudaba de la fiabilidad y del estado) y el que lo vendia me repitió como 5 o 6 veces durante la conversacion que tuviese mucho cuidado, que era muy falso y que se piraba sin avisar.....y el que lo decia no era un manoplas, el tio corria en rallies de clásicos con un 124 abarth o sea que algo de idea si que tenia :roll:

salud2!

Si era del 92, estaríamos hablando de un E36...